¿Conoces los peores autos fabricados en Brasil? ¡Porque hoy descubrirás qué vehículos no tuvieron éxito entre el público!

Bueno, poca gente lo sabe, pero aquí ya se han fabricado muchos coches y el resultado no siempre fue el mejor. Buena parte de los modelos producidos a nivel nacional recibieron duras críticas e incluso algunos han sido descatalogados.

Por eso, hemos preparado para usted una lista muy dinámica de los 22 peores coches jamás fabricados en Brasil. Siga a continuación (hay incluso un automóvil brasileño) y veamos juntos cuáles fueron los peores automóviles fabricados en el país.

Así que empezamos nuestra lista con el deteriorado Fiat Marea, un coche que no era económico y daba dolor de cabeza a sus propietarios. El vehículo Fiat fue descatalogado hace más de una década, sin éxito ni buen retorno de ventas desde su lanzamiento.

Algunos lo llamaron un “automóvil problemático”, ya que tenía que reemplazar completamente su motor si se rompía la correa de distribución. Sin lugar a dudas, el Fiat Marea fue uno de los peores coches fabricados en Brasil.

El Córdoba de Spanish Seat figura en nuestra lista debido a factores relacionados con la estructura y el rendimiento. Algunos de los principales problemas del Seat Córdoba que lo convierten en uno de los peores autos fabricados en Brasil fueron el precio de sus repuestos y su asistencia técnica, lo que hacía prohibitivo el costo de mantenimiento.

Este vehículo Volkswagen pierde sin mucho esfuerzo en el mercado. El Jetta 2.0 tiene el mismo valor que coches de alta gama como el Honda Civic.

No es muy económico, circula sólo 7 km/litro en ciudad y aunque es 2.0, tiene una potencia de 120 CV, inferior a muchos coches con motor 1.6 o incluso 1.0.

El Fiat Freemont tenía inicialmente una muy buena propuesta, pero el coche tiene una mala relación calidad-precio y unas prestaciones deficientes.

Con transmisión automática, el Freemont tiene sólo 4 marchas, la potencia entrega una rotación muy alta con un rendimiento muy pobre. Por eso el Fiat Freemont es uno de los peores coches fabricados en Brasil.

Gurgel Motors S/A era un fabricante brasileño de vehículos 100%, pero quebró debido a la falta de incentivos gubernamentales y los altos impuestos. Tuvo buenos resultados con el modelo BR-800, ganando incluso un premio europeo y enfrentándose a competidores del mismo segmento, como el Fiat Uno de la época.

Sin embargo, los otros modelos de Gurgel dejaban mucho que desear. El Jeep Tocantis tenía una velocidad máxima de 117 km/h y tenía un rendimiento deficiente, tardaba 25 segundos en alcanzar los 100 km/h y tenía una dolorosa potencia de sólo 50 CV.

Teniendo en cuenta los modelos de Gurgel y su fracaso en el mercado, sus autos terminan en la lista de los peores fabricados en Brasil.

Siempre destacamos aquí que el fabricante de automóviles francés Citroën tiene la tecnología como uno de sus puntos fuertes en el mercado. Ya en décadas pasadas, el Xantia era un coche muy sofisticado para su época, e incluso barato.

Pero lo que lo convierte en uno de los peores automóviles fabricados en Brasil es su difícil y curiosamente costoso mantenimiento, que dejó dolores de cabeza a muchos conductores.

La Chevrolet Blazer es una propuesta muy diferente a lo que estamos acostumbrados a ver de GM. Una de las principales razones que convierte a este modelo en uno de los peores automóviles fabricados en Brasil es su bajo consumo de combustible.

Otro factor que hizo que el coche fuera considerado insatisfactorio fue su precio, que comparado con otros modelos del mismo precio hace que valga mucho más la pena considerarlo frente a la competencia.

Este vehículo es tan malo que ya ha pasado por uno de los peores retiros de la historia. El Troller Pantanal se lanzó en Brasil en 2006 y su producción finalizó en 2008, cuando Ford compró el Troller. En dos años sólo se vendieron 77 unidades.

Además de ser retirado del mercado debido a daños inaceptables en el vehículo, tenía especificaciones deficientes. Por eso llegó a su fin y se convirtió en uno de los peores autos fabricados en Brasil en los últimos tiempos.

El Veloster, el modelo deportivo de Hyundai, ya ha sufrido fuertes y severas críticas. El auto es hermoso, de hecho tiene un acabado exterior hermoso.

Sin embargo, cuando hablamos de un deportivo, cuesta pensar que su motor tenga 108 caballos de fuerza. Un motor inferior al de muchos autos populares que existen, y aunque es un auto llamativo, sigue siendo uno de los peores fabricados en Brasil.

El Mondeo fue una gran propuesta de Ford, tenía posibilidades de enfrentarse a los principales competidores de la época, como el Volkswagen Gol, que se ganó el favor de la gente.

El Mondeo tenía características que lo convertían en un automóvil excelente, pero Ford apuntó el vehículo a una clase superior de compradores, encareciendo el automóvil e intentando aprovechar los puntos fuertes de la época, como el GM Omega.

Pero el resultado fue un fracaso en las ventas y el coche acabó extinguiéndose.

El Kia Carnival es una buena propuesta, pero no buena para Brasil. La longitud del vehículo no es adecuada para carreteras nacionales.

Pero uno de los principales pilares que hacen del Kia Carnival uno de los peores autos fabricados en Brasil es su costo general, que es muy caro, y si una pieza se rompe, además de la depreciación inmediata, el costo será muy alto, por encima. normal.

Cuando un tema pasa de una persona a otra, llega a todos una vez. Y, si el tema es algo negativo, las posibilidades de recuperación son prácticamente nulas.

Y eso es lo que pasó con el pobre Dodge Polara en Brasil, el auto, lanzado en 1976, tenía una caja de cambios débil, un motor en mal estado, un mantenimiento ineficiente y fallas en los frenos.

Los brasileños no perdonan, una vez que la gente dice que no, no hay vuelta atrás. Duró poco tiempo hasta que Chrysler se retiró de Brasil.

La propuesta de Lada Laika fue muy buena, pero no tuvo buena adaptación en Brasil. Atravesó un problema nacional por no adaptarse al combustible nacional gasolina, que tiene 25% de alcohol diluido.

Otro factor que convierte al Lada Laika en uno de los peores coches fabricados en Brasil es su altísimo mantenimiento financiero, a pesar de que el coche es relativamente barato.

El Fiat Brava es un derivado del Marea, que tiene pésima fama en el mercado. Lo que justifica una de las razones por las que es uno de los peores autos jamás fabricados en Brasil, que es su devaluación por la mala fama que tenía con su estirpe anterior.

La suspensión también es otro factor que genera quejas, un motor débil y dificultades para encontrar repuestos, por lo que hoy en día es muy raro ver una Brava en las carreteras nacionales.

Una de las primeras marcas coreanas que intentó afianzarse en el mercado brasileño fue Daewoo, cuya principal propuesta fue el vehículo Quero.

La competencia era muy fuerte, con autos como Omega y Vectra, el resultado fue un fracaso en las ventas, convirtiéndose en uno de los peores autos fabricados en Brasil.

La Courier fue una muy buena propuesta de camioneta de Ford, que era más bien un Fiesta con cama. Lo suficientemente pequeña como para transportar pesos pesados, como lo hacen otras camionetas. Diseño poco llamativo que dificultó las ventas.

El Courier fue un gran fracaso y hoy en día es muy raro verlo en las carreteras, se ha convertido en uno de los peores coches fabricados en Brasil.

Cuando llegó al mercado brasileño, los consumidores se mostraron escépticos, era un SUV grande, robusto, bueno para familias y trabajos pesados. Sin embargo, el público que Veraneio conquistó fue el militar, convirtiéndose en camburão y luego en ambulancia.

Era muy difícil ver a un consumidor común con un Veraneio, poco a poco fue desapareciendo y convirtiéndose en uno de los peores autos fabricados en Brasil.

Este es uno de los pocos modelos que es una asociación entre dos fabricantes de automóviles. En este caso, Ford y Volkswagen, que se suponía que iban a aumentar su nivel y crecer por encima de la competencia.

El Autolatina se ganó fama de “coche de taller” y ya todo el mundo veía el modelo como una broma. Esto dañó la imagen de Volkswagen en Brasil, por lo que se convirtió en uno de los peores autos fabricados en Brasil.

Es difícil competir en el segmento de las camionetas pequeñas cuando los líderes del mercado son Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro y Fiat Strada.

El fabricante de automóviles francés intentó hacerse un hueco en este segmento con el modelo Hoggar, con un motor 1.4 que muchos decían que era bastante débil, consumía mucho combustible y no se comportaba bien ni siquiera en carretera vacía.

Normalmente estos pequeños camiones se utilizan para trabajar, pero el Peugeot Hoggar cargado empeora aún más sus prestaciones.

Consume más de lo normal, que ya es mucho, dejando al conductor con muchos dolores de cabeza, por lo que se convirtió en uno de los peores coches jamás fabricados en Brasil.

El Variant II no tuvo el éxito esperado entre el público brasileño, siendo uno de los peores coches jamás fabricados. Producido por Volkswagen, tenía un motor muy malo y un rendimiento terrible.

No era de extrañar que en Brasil este vehículo no tuviera gran reconocimiento, ni siquiera entre el público en general y mucho menos con las ventas, que fueron un fracaso total.

En términos de evolución, el Oggi quedó atrás y estancado en el tiempo, convirtiéndose en uno de los peores coches jamás producidos en Brasil. La caja de cambios del vehículo es una de las principales quejas de los propietarios o antiguos propietarios que ya han tenido un Oggi. También dicen que el ruido del escape es insoportable.

El coche tiene una longitud interior muy pobre para quienes van en familia, por ejemplo. Incluso con una economía razonable, el vehículo tiene un rendimiento deficiente y desestabiliza a cualquier conductor, provocando grandes dolores de cabeza a su propietario.

Al principio, este vehículo Volkswagen rápidamente se convirtió en una broma nacional, ganándose el apodo de “hombre ataúd”. Es más, el Volkswagen 1600 no tuvo éxito en Brasil y hoy se ha convertido en uno de los peores coches fabricados en Brasil.

Su mecánica es similar a la del Beetle, con un motor trasero de 1.6 litros refrigerado por aire, con 50 CV y 11 kgfm asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades.

En definitiva, su desempeño fue pésimo, se convirtió en una figura más del museo de los autos que no triunfaron en el mercado nacional.

Bueno, como hemos visto, los coches no siempre triunfan cuando se lanzan al mercado, ¿verdad? Y si quieres conocer más datos interesantes sobre el mundo del automóvil, ¡consulta nuestro contenido recomendado a continuación!