Existen varios mitos y verdades sobre el gas natural que salen a la luz ocasionalmente cuando el precio del alcohol o la gasolina sube, como ha ocurrido recientemente en el país. Mucha gente cree que el gas natural vehicular es una opción más económica, pero ¿es eso realmente cierto?

¡Como bien sabéis, no hay misión encomendada a nuestros expertos que no sea cumplida!

Por ello, pusimos a nuestro equipo a investigar todo y más sobre el tema y el resultado es una recopilación de mitos y verdades sobre el GNC.

El GNC es más económico?  

¿Puede explotar un coche con gas natural? 

¿El gas natural daña el motor de tu coche?

¿El coche pierde potencia con GNC?

Estos son algunos ejemplos de lo que os revelaremos hoy. 

Si crees que la gasolina, el alcohol y el diésel son caros y estás pensando en cambiarte al gas natural, aquí te dejamos nuestro orden:

Lea el artículo de hoy antes de realizar cualquier acción. 

¿Aprendamos sobre los mitos y verdades sobre el GNC?

Así que ¡vamos! 

Después de muchas preguntas en nuestro correo electrónico, y dudas sobre el Gas Natural Vehicular en tiempos de combustibles caros, decidimos que era momento de hablar del tema.

Así, nuestro equipo de expertos se puso en contacto con ingenieros automotrices, fabricantes de automóviles e incluso con personas comunes que tienen el kit de GNC instalado en su automóvil. 

El resultado de toda esta investigación y trabajo lo podéis encontrar ahora en un contenido más que especial donde os mostraremos mitos y verdades sobre el gas natural. 

Y comencemos por romper un verdadero mito sobre el GNC. 

Mucha gente piensa que el gas natural siempre es más barato que la gasolina, el alcohol o el diésel, ¡pero no es así!

El precio por metro cúbico de gas es, de hecho, más barato que el de otros combustibles. 

Pero hay que tener en cuenta los costes de instalación del KIT GNC.

Ponerle un kit a tu auto hoy en día cuesta alrededor de R$ 3 mil, para kits de 2da y 3ra generación, que son vehículos fabricados hasta el 2007. 

Para los vehículos de quinta generación, que fueron fabricados después de 2007, el costo del Kit ahora alcanza el rango de R$ 6 mil. 

Según GASMIG – Compañía de Gas de Minas Gerais, el GNC rinde hasta 60% más que la gasolina, cuando consideramos el sistema más moderno, de quinta generación. 

Según datos de la Agencia Nacional del Petróleo (ANP), un conductor que recorre 3.000 km al mes en un coche que rinde 9 km/l con gasolina tiene un coste medio de 0,58 km por litro. Con gas natural, este coste es de 0,29 R$.

Sin embargo, este es un kilometraje promedio que generalmente alcanzan los vehículos profesionales, como taxis o servicios de transporte compartido. 

En un año, este ahorro representaría más de R$ 10 mil, lo que es más que el costo de instalación del Kit. 

Para quienes conducen menos, el gas natural puede incluso amortizarse por sí solo, pero el proceso llevará más tiempo. 

Pero es importante tener en cuenta que además de la instalación, también hay otros gastos vinculados al GNC, como la revisión de cilindros, la mano de obra y el registro en el Detran. 

Por lo tanto, es necesario tener en cuenta todos estos gastos y no sólo el coste por km recorrido. 

Continuando con los mitos y verdades sobre el GNC, ¡aquí tenemos otro de los mitos locos que se han extendido por ahí!

Si el Kit se instala dentro de los estándares, no hay riesgo de que el vehículo explote, asegura el AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz. 

Los accidentes que involucran automóviles propulsados por Gas Natural Vehicular están relacionados con modificaciones realizadas fuera de los estándares de seguridad. 

El gas natural y su sistema son seguros. En caso de fuga, el gas se disipa en el aire y no supone ningún riesgo para los ocupantes del vehículo. 

El sistema de GNC tiene una serie de dispositivos de seguridad. 

Estos dispositivos controlan el comportamiento del gas en caso de exceso de presión, temperatura y caudal. 

También hay un dispositivo especial que bloquea las grandes fugas y un sensor que se encarga de disipar el gas cuando el cilindro está expuesto a altas temperaturas para que el sistema no entre en combustión. 

Si la modificación se realiza en un taller especializado ¡puedes confiar! 

¡Eso es una verdad! 

Para garantizar el correcto funcionamiento del motor y evitar problemas con el sistema electrónico de inyección de combustible líquido del vehículo, es necesario realizar un mantenimiento gasolina o alcohol en el tanque.

El depósito de arranque en frío también debe mantenerse lleno de gasolina. 

Los sistemas de inyección de gas más modernos que vienen instalados de fábrica tienen una pequeña inyección continua de combustible líquido. 

Esto mantiene el sistema de combustible lubricado y las válvulas limpias. El simple hecho de que el combustible llegue a la válvula provoca su limpieza. 

Sin combustible líquido, el desgaste de las válvulas es más intenso. 

Otro punto importante a recordar es que el número de estaciones que ofrecen gas natural es menor que el de combustible líquido. 

Por lo tanto, es mejor prevenir y asegurar una reserva de alcohol o gasolina en el tanque. 

Continuando con nuestros mitos y verdades sobre el GNC, aquí tenemos una verdad que muchos consideran mentira. 

Es cierto que un conjunto de factores provoca que el motor del vehículo pierda potencia con la instalación del Kit GNC. 

La razón principal de esto es que los motores de combustión de los vehículos que conocemos no fueron diseñados para quemar GNC. 

En otras palabras, no están optimizados para este tipo de combustible. 

Es natural, por tanto, que pierdan rendimiento. 

Cualquier tipo de cambio realizado en el vehículo deberá ser comunicado a la compañía de seguros.

Se puede rechazar un reclamo si un incidente es causado por un componente que se agregó después de la inspección. 

El cambio que supone la instalación del Kit GNC también afecta al precio del seguro del coche. 

Esto se debe a que agrega valor al vehículo, además de hacerlo más propenso a robos y accidentes. 

Por lo tanto, es necesario que la instalación sea realizada por una empresa homologada por Inmetro, de lo contrario el asegurado pierde el derecho a la garantía.

Por lo tanto, si tu coche está asegurado y estás pensando en instalar un Kit de GNC, habla primero con tu compañía de seguros. 

Lo que parece mentira es verdad. 

Para que su vehículo propulsado por GNC cumpla con las leyes de su estado, la instalación debe realizarse primero en una empresa acreditada por Inmetro.

Luego de la conversión, el vehículo deberá ser llevado a una estación de inspección, también acreditada por Inmetro. 

Después de la instalación y la inspección, se deben enviar notas de servicio al DMV de su estado para que se pueda registrar el cambio. 

Como puedes ver fácilmente, este es un asunto un tanto burocrático.

Los combustibles derivados del petróleo, como la gasolina y el diésel, o de la caña de azúcar, como el etanol, emiten gases nocivos para el medio ambiente y para los seres humanos. 

El Gas Natural Vehicular no es una excepción, pero las emisiones de CO2 derivadas de su quema en automóviles son hasta 20% inferiores a las de los combustibles mencionados. 

Por lo tanto, quien decide instalar el kit de GNC termina correr de forma más sostenible y ecológico. 

Aquí tuvimos otra historia entre los mitos y verdades sobre el GNC que tuvo a mucha gente discutiendo.

Se estudian los análisis de calidad del gas natural vehicular antes de su distribución. 

De acuerdo con la ley nº 16 del 17/06/2008 de la ANP, está previsto el envío de datos de análisis de la calidad del GNC realizados tanto por el cargador como por el transportista. 

Para adulterar el GNC, la estación necesitaría instalar un nuevo compresor para agregar aire al gas, lo que sería inviable desde el punto de vista económico. 

Y aquí tenemos el último de nuestra serie de mitos y verdades sobre el GNC. 

Mucha gente dice que el gas natural daña el motor del coche y esto es sólo una verdad a medias. 

La adaptación del combustible al gas natural no es una conversión literal al GNC. 

Esto se debe a que el motor todavía funciona con etanol o gasolina, por lo que esta adaptación puede ocasionar algunos problemas. 

El motor de los coches que han sido adaptados a gas puede tener problemas a largo plazo, debido a no tener limpiadas las válvulas frecuentemente, como se mencionó anteriormente. 

Lo ideal entonces es cambiar el aceite lubricante en un intervalo apropiado para garantizar que la parte inferior del motor esté protegida. 

Y después de desentrañar mitos y verdades sobre el GNC, queda en manos de cada persona evaluar las necesidades, gastos y burocracia que implica el proceso. 

Pero ya es posible decir algo importante: el gas natural no es para todos, aunque como el combustible cuesta un ojo de la cara, muchos quieren cambiar a una opción más barata. 

Una salida para quienes buscan ahorrar combustible es optar por vehículos híbridos. 

Pero al igual que los coches modificados para GNC, existen ventajas y desventajas en este tipo de vehículos. 

¿Qué tal conocer los pros y los contras y algunos modelos ¿que se puede comprar aquí?

¿Tienes curiosidad? ¿Quieres saber más? ¡Haz clic abajo para descubrirlo!