El nuevo Fiat Strada 2021 se prelanzó en abril de forma virtual, siendo una víctima automovilística más del nuevo coronavirus. Después de un tiempo, la pequeña camioneta llegó a los concesionarios, además de versiones, precios y finalmente a las calles y carreteras de todo Brasil. 

Cuando se lanzó en 1996, la Strada no era más que un Palio que había ganado terreno para entrar en un segmento que todavía hoy está bastante de moda: las camionetas compactas. 

Con la pesada carga de sustituir a la guerrera Fiorina Pick-up, la Fiat Strada tuvo como rivales a los VW Saveiro y Ford Courier y con el paso de los años ganó fuertes competidores, como el Chevrolet Montana y el Peugeot Escapade. 

La buena noticia para la automotriz italiana es que la Strada siempre ha ganado estos enfrentamientos y evitando la mentalidad de que quien gane no se mueve, la Fiat Strada 2021 cambió y siguió evolucionando. 

Entre enero y noviembre se vendieron 69.660 unidades del Strada, que se mantiene como líder absoluto de la categoría y ahora entenderéis por qué. 

Descubre desde todos los ángulos lo que el Fiat Strada 2021 tiene para ofrecerte. 

Desde que se difundieron las primeras imágenes, la sensación era que la Strada 2021 sería una versión del Mini Toro. 

En general, se puede decir que si pensamos en el conjunto, efectivamente se trata de una versión reducida de la camioneta, pero si miramos los detalles, esto se desmorona. 

En el frontal del Fiat Strada 2021 hay un gran parecido con los compactos Mobi y Argo. Según la versión, los faros pueden tener iluminación LED, aunque son más nítidos y grandes respecto a los compactos del fabricante. 

Otro punto que llama la atención es la parrilla frontal, la cual es hermosa, imponente y de mayor tamaño que en otros modelos de la marca. 

Al apreciar la Strada 2021 de lado, se puede notar una sencillez. Leonardo da Vinci decía que la sencillez es el colmo de la sofisticación. 

Los ojos más atentos notarán que la forma e inclinación del parabrisas y el arco que forma la puerta delantera son muy similares a los del Fiat Mobi.

Los guardabarros también están “rellenos”, pero las molduras de las ruedas no son tan redondas como en el compacto, sino más cuadradas y con esquinas redondeadas.

Hay un detalle de diseño en la unión de los guardabarros con las puertas como un intento fallido de disimular el parecido entre los modelos. 

La Strada también cuenta con llantas de 15'' y 16'' equipadas con un neumático de uso mixto 70% para asfalto y 30% para caminos de tierra. 

En la zaga hay una mezcla de sensaciones entre la generación anterior y el Fiat Toro. Aunque los faros se parecen a los utilizados en la camioneta, son exclusivos de Strada, al igual que la firma LED.

La tapa del cubo también es única y, al igual que la parrilla delantera, lleva el logo de la marca en letras grandes. Su apertura se produce de forma convencional, a diferencia del toro, cuyo reverso se abre hacia los lados en formato de doble hoja. 

Después de conocer el diseño exterior, toca hablar de la funcionalidad del balde, que resulta MUY grata.

La Fiat Strada 2021 cuenta con un resorte que alivia el peso de la tapa al abrir y cerrar, como ocurre con el VW Saveiro y la línea Ranger desde 2020. 

El compartimento tiene la opción de techo marino e iluminación LED que se puede activar mediante un botón en la parte superior del panel. 

Con unas medidas de 1,17 m de largo, 61 cm de alto y 1,05 m de ancho, el cazo tiene una buena capacidad en términos de litros y peso. En total, la Nova Strada puede albergar hasta 844 litros y transportar 650 kg de peso. 

Uno de los aspectos más destacados de la Strada es precisamente su proyecto anterior, que convirtió a la camioneta compacta en un referente para los trabajos pesados debajo de la caja. 

Se trata de un eje rígido en forma de omega que continúa en la versión 2021. Conocido más por su robustez que por la dinámica que es capaz de brindar, sigue ahí, pero ha sufrido un rediseño. 

Este eje en forma de omega ahora cuenta con nuevos amortiguadores y una única viga de resorte con un espesor variable, que ayuda a mantener niveles óptimos de manejabilidad incluso cuando está cargado. 

La geometría de la cuchara del Fiat Strada ha sufrido un ligero cambio y esto es algo digno de mencionar. 

A pesar de las apariencias, el Fiat Strada 2021 es sólo 1 centímetro más largo que su generación anterior. Su distancia entre ejes se acortó, se hizo 0,8 cm más estrecho y perdió 4,5 cm de altura. 

Puede que no parezca mucho, pero marca una gran diferencia en términos de estabilidad, manejo y, por supuesto, funcionalidad.

Aunque tiene unas medidas menos generosas en algunos aspectos cruciales, la Strada 2021 es más habitable que nunca, especialmente en la parte trasera, que en la anterior generación doble cabina solo contaba con 4 plazas y apenas podía acomodar a niños con mochilas. 

Ahora podemos decir que la Strada es una camioneta compacta y familiar. Con excelentes ángulos de apertura de las puertas traseras que alcanzan los 80 grados, acceder a los asientos traseros se ha convertido en una tarea sencilla. 

Sería un error no decir que el espacio trasero es más que satisfactorio. En el asiento trasero viajan cómodamente tres adultos de estatura media con cinturones de tres puntos y reposacabezas. 

Para aquellos con niños, existe Isofix para dos sillas de coche. Lo único que falta es otra salida USB, ya que sólo hay una salida disponible para los ocupantes de la parte trasera. 

Las puertas y el panel frontal están todos cubiertos con plástico duro que tiene una superficie granulada. 

Respecto al salpicadero, es importante destacar que se trata de una pieza única y exclusiva, aunque es fácil ver que la inspiración proviene de modelos como Uno y Mobi, con un cluster digital justo en el medio del velocímetro. 

El volante, de base ligeramente achatada, dispone de mandos multifuncionales para el ordenador de a bordo y controles de sonido, centrados en una pantalla multimedia de 7'', de la que hablaremos más adelante. También hay otra salida USB y 11 compartimentos de almacenamiento en la parte delantera.

Los asientos de la Strada 2021 están fabricados con telas intercaladas con un material sintético con formas geométricas agradables a la vista y al sentarse. Las herramientas necesarias para cambiar neumáticos están disponibles debajo del asiento trasero. 

La rueda de repuesto se encuentra debajo del piso de la caja, algo muy común en cualquier tipo de camioneta. 

Finalmente, el puesto de conducción podría permitir ajustes más bajos. El asiento está situado en una posición alta, muy similar a la posición utilizada en los SUV compactos, lo que puede reducir ligeramente el área de visión para conductores más altos. 

La falta de ajuste de la distancia desde el volante se puede compensar mediante ajustes horizontales del asiento del conductor. 

Como dijimos anteriormente, lo que era bueno se volvió aún mejor y esto se puede ver en la oferta tecnológica de la empresa. Fíat Strada 2021, que cuenta con una serie de componentes tecnológicos destinados a hacer la vida más fácil al conductor y a los pasajeros. Ahora te los mostraremos todos. 

El primer elemento es el nuevo centro multimedia de 7'' capaz de conectarse a cualquier smartphone de forma inalámbrica. 

Con el sistema Android Auto y Apple CarPlay es posible sincronizar apps como Waze, Google Maps, Spotify y Whatsapp para viajes más cómodos y divertidos. 

El volante multifuncional es un atractivo más en sí mismo del Fiat Strada 2021. Con él podrás activar los mandos de la radio y el teléfono sin quitar las manos del volante y la vista del tráfico. 

Además, el volante tiene un acabado de cuero extremadamente elegante. 

Además del amplio espacio, la cabina de la Strada 2021 está equipada con aire acondicionado estándar en todas las versiones. 

El equipo se puede utilizar tanto para calentar como para enfriar la cabina y ayudar a desempañar las ventanas en condiciones climáticas adversas. 

El Panel TFT es en sí mismo una atracción tecnológica, agradable y funcional. 

Situado en el centro, delante del velocímetro, es posible personalizar una serie de informaciones que pueden controlarse instantáneamente en una pantalla de 3,5 pulgadas. 

Con él podrás obtener información como odómetro, tiempo de viaje, kilometraje recorrido y consumo promedio de combustible. 

Esta nueva tecnología es curiosa y funcional al mismo tiempo. 

El capó trasero del Nova Strada es ligero y resistente al mismo tiempo. Se puede abrir y cerrar con una sola mano y es capaz de soportar hasta 400 kg de carga cuando está abierto. 

No basta con ser bonito y tecnológico, hay que ser seguro y este es otro punto que hay que incluir en Strada 2021: tu seguridad.

A continuación te mostramos todos los equipos y sistemas que hacen de Strada un referente en materia de seguridad. 

Además de los airbags frontales, los ocupantes también están protegidos lateralmente gracias a la presencia de bolsas de aire laterales. En total, la camioneta compacta cuenta con 4 airbags, proporcionando la máxima protección posible a todos los ocupantes. 

Otro punto orientado a la seguridad, especialmente al aparcar o realizar maniobras, es la cámara de marcha atrás con líneas dinámicas que aparece en el centro multimedia, además del sensor de aparcamiento que emite una alerta sonora cuando te acercas a obstáculos. 

Aunque es estable por naturaleza debido a su construcción y sistemas de amortiguación, Strada también cuenta con control de estabilidad de serie. 

El sistema ayuda al conductor a mantener la dirección en curvas más cerradas, terreno irregular y condiciones climáticas desfavorables. 

Cuando la carga es pesada, cualquier ayuda es bienvenida. Por ello, el Fiat Strada 2021 cuenta con el sistema Hill Holder, que mantiene el coche parado y ayuda a la hora de arrancar en cuestas.

Esto evita que la camioneta descienda unos metros o centímetros al arrancar en rampas, lo que evita accidentes con otros vehículos o incidentes con peatones. 

El E-locker o control de tracción avanzado (TC+) es lo que te ayudará a salir de los obstáculos. Identifica la rueda que gira incorrectamente y distribuye la potencia del motor a la otra rueda, permitiéndole circular por caminos con baches o caminos de tierra sin problemas. 

Y por último, pero no menos importante, las versiones de doble cabina del Strada 2021 cuentan con el sistema Isofix. 

Se trata de un práctico candado para fijar al asiento una silla de coche o una silla de bebé, lo que permite transportar a los niños de forma segura y eficaz. 

¡Además de todo lo que te hemos mostrado hasta ahora, la Strada 2021 cuenta con una amplia gama de accesorios para hacerla aún más funcional! En total hay más de 50 opciones disponibles, a continuación te mostraremos las que se consideran las principales. 

Como sugiere el nombre, el cucharón más grande de la categoría se puede agrandar aún más gracias al extensor del cucharón de conexión rápida. 

El enganche de remolque Mopar permite retirar el brazo cuando no está en uso y no requiere ninguna perforación adicional, lo que mantiene la garantía de la camioneta. La opción ideal para arrastrar cargas de la más variada naturaleza. 

El estribo lateral aporta funcionalidad, protección y estilo a la camioneta. Todo esto en un solo accesorio. 

El santantonium es más que un simple accesorio. Este es un elemento esencial a la hora de amarrar cargas y proteger la carrocería de la camioneta.

El toldo marino es la protección ideal tanto para el cazo como para las cargas y está recomendado para quienes valoran la seguridad de su carga, además de cuidar la estructura del propio cazo.

El Fiat Strada 2021 tiene dos opciones de motorización y ambas se ofrecen junto a una transmisión manual de cinco velocidades. 

La primera opción es un motor 1.4 flex de cuatro cilindros capaz de generar 85 caballos de fuerza cuando se alimenta con gasolina y 88 con etanol. El par es de 12,4 kgfm y 12,5 kgfm respectivamente.

La segunda opción es el motor 1.3 Firefly, también un cuatro cilindros flex capaz de entregar 101 caballos con gasolina y 109 caballos con etanol. El par es de 13,7 kgfm y 14,2 kgfm respectivamente. 

Se mantienen las expectativas sobre la posible (y probable llegada) del motor turbo, que según todos los indicios hasta el momento no parece ser una prioridad para el fabricante de automóviles.

Fuentes internas de la alta dirección de Fiat afirman que es probable que el próximo año se lance una versión con transmisión CVT. 

El consumo de combustible del Fiat Strada se puede consultar a continuación:

Uso urbano:

Uso de la carretera:

Los precios y versiones de la Strada 2021 son los siguientes:

Después de este artículo completo es natural imaginar que el Ruta 2021 seguirá dominando su segmento. Después de todo, el modelo es completo, tiene precios atractivos y es un experto en todos los oficios.

Si estás pensando en comprar una copia y aún no estás convencido, no pasa nada. Creamos contenido completo que muestra todos los pros y los contras de la camioneta compacta, que se puede ver usando el botón a continuación.