El nuevo Fiat Strada El modelo 2021 se prelanzó en abril de forma virtual, siendo otra víctima del sector automotriz por la pandemia de coronavirus. Poco después, la pequeña camioneta llegó a los concesionarios, así como a las calles y carreteras de todo Brasil. 

Cuando se lanzó en 1996, la Strada no era más que un Palio al que se le había añadido una camioneta para ingresar a un segmento que hoy en día sigue estando bastante candente: el de las camionetas compactas. 

Con la pesada carga de sustituir a la guerrera Fiorina Pick-up, la Fiat Strada tuvo como rivales a los VW Saveiro y Ford Courier y con el paso de los años ganó fuertes competidores, como el Chevrolet Montana y el Peugeot Escapade. 

La buena noticia para el fabricante italiano es que la Strada siempre ha ganado estos enfrentamientos y, alejándose de la mentalidad de que un equipo ganador no cambia, la Fiat Strada 2021 ha cambiado y ha seguido evolucionando. 

Entre enero y noviembre se vendieron 69.660 unidades de la Strada, que se mantiene como líder absoluto de la categoría y ahora entenderás por qué. 

Descubre desde todos los ángulos lo que el Fiat Strada 2021 tiene para ofrecerte. 

Desde que se dieron a conocer las primeras imágenes, la sensación es que la Strada 2021 sería una versión del Mini Toro. 

En general, se puede decir que si lo pensamos en su conjunto se trata efectivamente de una versión reducida de la camioneta, pero si nos fijamos en los detalles, esto se desmorona. 

El frontal del Fiat Strada 2021 se asemeja mucho al de los compactos Mobi y Argo. Según la versión, los faros delanteros pueden tener iluminación LED, aunque son más nítidos y grandes que los de los compactos del fabricante. 

Otro punto que llama la atención es la parrilla frontal, que es bonita, imponente y de mayor tamaño que otros modelos de la marca. 

Mirando la Strada 2021 de perfil, se aprecia su simplicidad. Leonardo da Vinci dijo una vez que la simplicidad es la cumbre de la sofisticación. 

Los ojos más atentos notarán que la forma e inclinación del parabrisas y el arco que forma la puerta delantera son muy similares a los del Fiat Mobi.

Los guardabarros son igualmente abultados, pero los pasos de rueda no son tan redondos como en el compacto, sino más bien cuadrados y con las esquinas redondeadas.

Hay un detalle de diseño en la unión de los guardabarros y las puertas como un intento fallido de disimular la similitud entre los modelos. 

La Strada también tiene ruedas de 15'' y 16'' montadas con neumáticos de uso mixto 70% para asfalto y 30% para caminos de tierra. 

En la parte trasera, se percibe una mezcla de sensaciones entre la generación anterior y la Fiat Toro. Aunque las luces se parecen a las del camión, son exclusivas de la Strada, al igual que la firma LED.

El portón trasero también es único y, al igual que la parrilla delantera, luce el logotipo de la marca en letras grandes. Su apertura es convencional, a diferencia del Toro, cuya parte trasera se abre lateralmente en formato de doble hoja. 

Después de conocer el diseño exterior, es hora de hablar de la funcionalidad del cubo, que es MUY agradable.

El Fiat Strada 2021 tiene un resorte que alivia el peso de la tapa al abrir y cerrar, como es el caso del VW Saveiro y la línea Ranger desde 2020. 

El compartimento tiene la opción de capota marítima e iluminación LED que se puede activar mediante un botón en la parte superior del panel. 

Con 1,17 m de largo, 61 cm de alto y 1,05 m de ancho, el cubo ofrece una buena capacidad en litros y peso. En total, la Nueva Strada puede albergar hasta 844 litros y soportar 650 kg de peso. 

Uno de los puntos fuertes de la Strada es precisamente su diseño anterior, que convirtió a la compacta camioneta en una referencia para el trabajo pesado bajo la carretilla. 

Se trata de un eje rígido en forma de omega que se mantiene en la versión 2021. Conocido más por su robustez que por la dinámica que es capaz de proporcionar, se mantiene, pero ha sufrido una reformulación. 

Este eje en forma de omega ahora cuenta con nuevos amortiguadores y una ballesta única con espesor variable, lo que ayuda a mantener niveles óptimos de maniobrabilidad incluso cuando está cargado. 

La geometría del cubo del Fiat Strada ha sufrido un ligero cambio y esto es algo a destacar. 

A pesar de las apariencias, el Fiat Strada 2021 es solo 1 centímetro más largo que su generación anterior. Su distancia entre ejes es menor, es 0,8 cm más estrecho y ha perdido 4,5 cm de altura. 

Quizás no parezca mucho, pero hace una gran diferencia en términos de estabilidad y manejabilidad y, por supuesto, ¡funcionalidad!

Aunque tiene medidas menos generosas en algunos aspectos cruciales, la Strada 2021 es más habitable que nunca, especialmente en la parte trasera que en la anterior generación de cabina doble solo contaba con 4 plazas y apenas acomodaba a niños con mochilas. 

Ahora podemos decir que la Strada es una camioneta compacta y familiar. Con amplios ángulos de apertura de las puertas traseras, que alcanzan los 80 grados, acceder a los asientos traseros es muy fácil. 

Sería un error no decir que el espacio trasero es más que satisfactorio. Tres adultos de estatura media viajan cómodamente en el asiento trasero, incluso con cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas. 

Para quienes viajen con niños, hay Isofix para dos sillas infantiles. Solo falta otro puerto USB, ya que solo hay uno disponible para los pasajeros traseros. 

Las puertas y el panel frontal están revestidos con plástico duro que tiene una superficie granulada. 

Respecto al salpicadero, es importante destacar que se trata de una pieza única y exclusiva, aunque es fácil ver que la inspiración viene de modelos como Uno y Mobi, con un cluster digital justo en medio del velocímetro. 

El volante, ligeramente achatado, cuenta con controles multifuncionales para el ordenador de a bordo y el sonido, con una pantalla multimedia de 7'' en el centro, de la que hablaremos más adelante. También cuenta con otro puerto USB y 11 compartimentos portaobjetos en la parte delantera.

Los asientos de la Strada 2021 están hechos de tela intercalada con un material sintético con formas geométricas que resultan agradables a la vista y al sentarse. Debajo del asiento trasero se encuentran las herramientas necesarias para cambiar los neumáticos. 

La llanta de repuesto se encuentra debajo del piso de la caja del camión, algo muy común en cualquier tipo de camioneta. 

Finalmente, la posición de conducción podría permitir ajustes más bajos. El asiento está colocado en una posición alta, muy similar a la de los SUV compactos, lo que puede reducir el campo de visión para conductores más altos. 

La falta de ajuste de la distancia del volante se puede compensar con ajustes horizontales del asiento del conductor. 

Como dijimos antes, lo bueno se volvió aún mejor y esto se puede ver en la oferta tecnológica de Fíat La Strada 2021 cuenta con una serie de componentes tecnológicos diseñados para facilitar la vida del conductor y los pasajeros. A continuación, te los mostramos todos. 

El primer elemento es el nuevo centro multimedia de 7'' capaz de conectarse a cualquier smartphone sin necesidad de cables. 

Con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay podrás sincronizar aplicaciones como Waze, Google Maps, Spotify y Whatsapp para viajes más cómodos y divertidos. 

El volante multifunción es otro atractivo del Fiat Strada 2021. Con él, puedes activar los controles de la radio y el teléfono sin apartar las manos del volante ni la vista del tráfico. 

Además, el volante tiene un acabado de cuero extremadamente elegante. 

Además de un amplio espacio, el habitáculo del Strada 2021 está climatizado mediante aire acondicionado de serie en todas las versiones. 

El equipo se puede utilizar para calentar o enfriar la cabina y ayudar a desempañar las ventanas en condiciones climáticas adversas. 

El panel TFT es una atracción tecnológica aparte, agradable y funcional. 

Situado centralmente delante del velocímetro, es posible personalizar una serie de informaciones que se pueden seguir al instante en una pantalla de 3,5 pulgadas. 

Con él podrás obtener información como el odómetro, el tiempo de viaje, el kilometraje recorrido y el consumo promedio de combustible. 

Esta nueva tecnología es interesante y funcional al mismo tiempo. 

El portón trasero de la Nueva Strada es ligero y resistente. Se abre y se cierra con una sola mano y soporta hasta 400 kg de carga cuando está abierto. 

No basta con ser bonito y tecnológico, hay que ser seguro y este es otro de los puntos que debe figurar en la Strada 2021: Tu seguridad.

A continuación te mostramos todo el equipamiento y sistemas que hacen de Strada un referente en seguridad. 

Además de los airbags frontales, los ocupantes también cuentan con protección lateral gracias a las bolsas de aire laterales. En total, la camioneta compacta cuenta con 4 airbags, lo que busca la máxima protección para todos los ocupantes. 

Otro punto que apunta a la seguridad, especialmente al estacionar o realizar maniobras, es la cámara trasera con líneas dinámicas que aparecen en el centro multimedia, además del sensor de estacionamiento que emite una alerta sonora al acercarse obstáculos. 

Aunque es estable por naturaleza debido a toda su construcción y sistemas de amortiguación, la Strada también tiene control de estabilidad de serie. 

El sistema ayuda al conductor a mantener la dirección en curvas pronunciadas, terrenos irregulares y condiciones climáticas adversas. 

Cuando la carga es pesada, cualquier ayuda es bienvenida. Por eso, el Fiat Strada 2021 cuenta con el sistema Hill Holder, que mantiene el vehículo detenido y facilita el arranque en pendientes.

Esto evita que la camioneta descienda algunos metros o centímetros al iniciarse en rampas, lo que previene accidentes con otros vehículos o incidentes con peatones. 

El E-locker o control de tracción avanzado (TC+) te ayudará a sortear obstáculos. Identifica la rueda que patina y distribuye la potencia del motor a la otra, permitiéndote conducir sin problemas en carreteras con baches o caminos de tierra. 

Y por último, pero no menos importante, las versiones de cabina doble del Strada 2021 incorporan el sistema Isofix. 

Se trata de un práctico candado para fijar la silla del coche o el portabebés al asiento, permitiendo transportar a los niños de forma segura y eficaz. 

Además de todo lo que te hemos mostrado hasta ahora, la Strada 2021 cuenta con una amplia gama de accesorios que la hacen aún más funcional. En total, hay más de 50 opciones disponibles, y a continuación te mostraremos las principales. 

Como sugiere su nombre, el cucharón más grande de la categoría se puede hacer aún más grande gracias al extensor de cucharón de liberación rápida. 

El enganche de remolque Mopar permite retirar la barra de tiro cuando no se utiliza y no requiere perforación adicional, lo que mantiene la garantía de la camioneta. La opción ideal para remolcar cargas de todo tipo. 

El estribo lateral aporta funcionalidad, protección y estilo a la camioneta. Todo en un solo accesorio. 

La barra antivuelco es más que un simple accesorio. Es un elemento esencial para asegurar la carga y proteger la carrocería de la camioneta.

La capota marítima es la protección ideal, tanto para el balde como para las cargas y está recomendada para quienes valoran la seguridad de la carga, además de cuidar la estructura del propio balde.

El Fiat Strada 2021 tiene dos opciones de motor y ambas se ofrecen junto con una caja de cambios manual de cinco velocidades. 

La primera opción es un motor 1.4 flex de cuatro cilindros capaz de generar 85 caballos de potencia con gasolina y 88 con etanol. El par motor es de 12,4 kgfm y 12,5 kgfm, respectivamente.

La segunda opción es el motor Firefly 1.3, también un motor flexible de cuatro cilindros capaz de generar 101 caballos de potencia con gasolina y 109 caballos de potencia con etanol. El par motor es de 13,7 kgfm y 14,2 kgfm, respectivamente. 

La expectativa está puesta en la posible (y probable llegada) del motor turbo, que según todos los indicios no parece ser una prioridad para el fabricante hasta el momento.

Fuentes internas de la cúpula de Fiat afirman que es probable que el año que viene se lance una versión con caja de cambios CVT. 

El consumo de combustible del Fiat Strada se puede ver a continuación:

Uso urbano:

Uso de la carretera:

Los precios y versiones de la Strada 2021 son los siguientes:

Después de este completo artículo es natural imaginar que la Carretera 2021 Seguirá dominando su segmento. Al fin y al cabo, el modelo es completo, tiene precios atractivos y es un todoterreno.

Si estás pensando en comprar una y aún no te convences, no te preocupes. Hemos creado un artículo completo con todas las ventajas y desventajas de la camioneta compacta, que puedes consultar haciendo clic en el botón de abajo.