Hay una gran pasión por los Coupés desde los años 90. Esta década fue una época dorada para los vehículos de esta naturaleza.

Compactos y potentes, eran y siguen siendo una alegría para quienes aman la velocidad y no renuncian a la pureza de conducir literalmente un coche. 

Como estamos en 2020, hay mucha gente que no sabe qué es un coupé. Pero no hay problema. Expliquemos. 

Coupé o cupé es un estilo específico de carrocería de automóvil. Esta nomenclatura se refiere a vehículos de techo fijo generalmente para dos ocupantes y normalmente de dos puertas. 

La diferencia entre el coupé y la berlina de dos puertas es el menor espacio en las plazas traseras. En pocas palabras, los coupés son coches para dos personas únicamente. 

Aquí en Brasil hicieron mucho éxito en los 90. Para ayudarte a satisfacer tu nostalgia, hemos seleccionado 15 modelos que tuvieron mucho éxito. ¿Vamos a ver?

Conoce ahora 15 modelos coupé de los años 90 que a mucha gente le gustaría tener en su garaje. 

El Toyota MR2 es un coche que ganó una legión de fans en todo el mundo a finales de los 80 y principios de los 90. El principal atractivo era su motor central y su precio, que era mucho más asequible que modelos más caros. 

La carrocería, ligeramente más ancha, albergaba un motor de 200 caballos de fuerza impulsado por una transmisión manual de cinco velocidades. El coupé era capaz de alcanzar los 100 km/h en menos de 7 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 225 km/h. 

En los años 90, Volkswagen trajo la tercera generación de golf y con él llegó un lote limitado de la versión GTI VR6. 

Esta versión era extremadamente atrevida. De dos puertas, el VR6 contaba con un motor 2.8 de 174 caballos impulsado por una transmisión manual de 5 velocidades, que hacía que el modelo alcanzara los 100 km/h en poco más de 7 segundos. Su velocidad máxima era de 224 km/h. 

Unos años más tarde, el fabricante de automóviles alemán produjo un lote de 99 ejemplares de la cuarta generación con el aún más potente VR6. 

Puede parecer extraño pero hay quien considera que el Fiat Uno Turbo es un coupé de los años 90 y si nos paramos a pensarlo realmente encaja en este segmento al fin y al cabo tiene dos puertas, carrocería fija y poco espacio trasero. . 

El modelo es uno de los mejores compactos en términos de deportividad. Lanzado en 1994, el Uno turbo contaba con un motor 1.4 de 118 caballos, que le permitía alcanzar los 100 km/h en poco más de 9 segundos. Su velocidad máxima era de 195 km/h. 

El coche venía con llantas de 14 pulgadas heredadas del Tempra y un sistema de suspensión más firme para mantener una mayor estabilidad. Sin lugar a dudas, un modelo que hizo historia y que toca el corazón de muchas personas hasta el día de hoy. 

Citröen llegó a Brasil en los años 90 y con él algunos modelos específicos como el ZX Dakar, que fue el antecesor del Xsara. 

Inicialmente el modelo fue importado de Europa y luego pasó a producirse en Uruguay, de donde llegó a Brasil en los últimos años de su producción. Entre las versiones vendidas hubo una que llamó la atención por su potencia. 

La versión estaba equipada con un motor 2.0 16V de 167 caballos de fuerza impulsado por una transmisión manual de 5 velocidades. En esta configuración, el modelo alcanzaba los 100 km/h en poco más de 8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 214 km/h. 

El Honda Civic Vti es otro hito cuando hablamos de coupés de los años 90. El modelo era bajo, ancho y tenía un frontal algo aerodinámico. 

Su motor contenía tecnología inspirada en la Fórmula 1 de la época. El Civic VTi era un “pequeño cañón” que a muchos les gustaría tener en su garaje hasta el día de hoy. 

Equipado con un motor 1.6 VTEC, tenía 160 caballos con un par que asustaba incluso a los más experimentados. Con ello era capaz de alcanzar los 100 km/h en poco más de 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h. 

Si hay un modelo que no podía quedar fuera de nuestra lista es el Gol GTi, considerado hasta el día de hoy como uno de los mejores deportivos nacionales. 

El modelo estuvo disponible entre 1989 y 1994 y llamó la atención por sus llantas de aluminio BBS de 14 pulgadas, adhesivos negros repartidos por la carrocería, faros auxiliares delanteros y un gran alerón trasero. 

El interior también llamó la atención con asientos deportivos, un tablero de instrumentos con controles vía satélite y un volante de cuatro radios. Otro punto positivo de este coupé de los años 90: fue el primer coche nacional con inyección electrónica. 

El Gol GTi contaba bajo el capó con un motor AP 2.0 capaz de desarrollar 120 caballos de fuerza, el cual estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. Con ello, el modelo alcanzaba los 100 km/h en unos 9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 185 km/h. 

El Gol GTi es sin lugar a dudas un auténtico clásico de los años 90.

En la venta de autos en Brasil, uno de los modelos de Alfa Romeo que más llamó la atención fue el 145 Quadrifoglio. 

El deportivo italiano utilizaba la misma plataforma que el Fiat Tipo de la época y tenía bajo el capó un motor 2.0 TwinSpark con “sólo” 150 caballos de fuerza. Esto por sí solo hizo que el modelo tuviera una excelente relación peso-potencia. 

Con una transmisión manual de cinco velocidades, este pequeño y elegante automóvil alcanzaba los 100 km/h en poco menos de 9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 210 km/h. 

En los años 90, el Mitsubishi Colt GTI fue otro atractivo modelo de dos puertas que llamó la atención de quienes gustaban de los deportivos. 

El Colt GTI estaba equipado con un motor 1.8 16V con 140 caballos de fuerza. Equipado con una transmisión manual de cinco velocidades, el coche japonés alcanzaba los 100 km/h en poco más de 7 segundos y su velocidad máxima era de 210 km/h. 

En los años 90, Renault vendía en Brasil el modelo 19. Hoy en día el modelo es relativamente barato, el problema es encontrar una copia. Como muchos vehículos, el Renault 19 tuvo una versión más picante: el 16S. 

Así, el Renault 19 16S contaba con un motor 1.8 16V de 137 caballos y un potente par de 16,5 kgfm para la época. Con una transmisión manual de cinco velocidades, el coupé podía alcanzar los 100 km/h en poco más de 8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 212 km/h. 

Otro coupé clásico de los años 90 fue el Chevrolet Monza S/R. Es importante señalar que Monza también tuvo mucho éxito en los años 80. 

El modelo con carrocería hatchback solo contaba con dos puertas y llamó la atención en su momento por sus paragolpes negros con ribetes rojos, llantas de aleación con diferentes diseños, espejos retrovisores del color de la carrocería, spoilers, spoilers y pilotos traseros y antiniebla. 

El interior era otro atractivo en sí mismo. El panel de instrumentos tenía iluminación roja y los asientos eran deportivos Recaro. Pero como no podía dejar de ser el motor, era (y sigue siendo) la estrella principal. 

El Monza S/R estaba equipado con un motor de gasolina 1.8 con carburador de doble cuerpo, colector de admisión y colector de escape nuevo. La suspensión contenía un ajuste más deportivo para proporcionar más estabilidad. 

Con 106 caballos y una caja de cambios manual de cinco velocidades, el modelo en cuestión alcanzaba una velocidad máxima de 170 km/h. 

El modelo que incluso lleva Coupé en su nombre es hoy un ejemplar muy difícil de ver en las calles. 

El Fiat Coupé fue diseñado por Pininfarina y utilizaba la misma plataforma que el Type de la época. Pero a diferencia del modelo cuadrado, el Coupé destilaba estilo con sus líneas nítidas y atraía la atención allá donde pasaba. 

Bajo el capó, el modelo disponía de un motor 2.0 16V atmosférico de 137 caballos y, como era de esperar, la transmisión era manual de cinco velocidades, lo que permitía al Coupé alcanzar los 100 km/h en poco más de 9 segundos y alcanzar la velocidad final de 206. km/h. 

La vida del Escort XR3 estuvo llena de controversias. Producido entre 1983 y 1996, fue otro modelo que marcó una época en dos décadas distintas. 

Inicialmente, el modelo estaba equipado con un motor 1.6 de alcohol de 83 caballos heredado de sus hermanos mayores: Del Rey y Corcel. Seamos realistas, eran cifras algo tímidas para un coche deportivo. 

El Escort XR3 llamó la atención por su aspecto exclusivo, que además contó con un acabado interior más refinado y equipamiento como un techo corredizo. 

Sin embargo, en 1989 el XR3 adquirió un nuevo motor. Un 1.8 de 97 caballos con cambio manual de cinco velocidades. Todo este paquete permitía al modelo alcanzar los 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. 

Uno de los aspectos más destacados del modelo fue la serie Fórmula que llegó en 1991 con una producción limitada a 750 unidades. 

El Escort XR3 Fórmula estaba equipado con amortiguadores electrónicos Cofap, ruedas diamantadas y listones decorativos. También hubo una versión descapotable que llamó la atención en su momento. 

El Peugeot 205 GTi fue votado como uno de los mejores Coupés de los años 90 en Europa y ahora es idolatrado en el viejo continente. 

¿Pero qué pasa en Brasil? En Brasil solo teníamos 3 unidades que se importaron de forma independiente. En cualquier caso, las tres copias que llegaron aquí tocaron la imaginación de mucha gente. 

El Peugeot 205 GTi estaba equipado con un motor 1.9 de 131 caballos, lo que le otorgaba una excelente relación peso-potencia.

El motor tenía una transmisión manual de cinco velocidades. Este podría alcanzar los 100 km/h en poco más de 7,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 206 km/h. 

Aquí tenemos otro ejemplo de coupé de los años 90 que no es precisamente lo que llamaríamos raro. Aquí se vendieron muchas unidades, lo que hace que el modelo sea fácil de encontrar. 

Con unas líneas algo deportivas, el MX-3 resultaba bastante atractivo. El modelo llegó con un motor 1.6 16V de 88 caballos de fuerza, lo cual no fue gran cosa. Más tarde la configuración mejoró. 

El MX-3 más nervioso tenía bajo el capó un motor 1.8 16V con 130 caballos de fuerza. Con una transmisión manual de 5 velocidades, el coche alcanzaba los 100 km/h en poco más de 8 segundos y alcanzaba una velocidad final de 203 km/h. 

A mediados de los años 90, General Motors trajo el Chevrolet Tigra (también conocido como Opel Tigra) directamente desde Europa. 

Importado directamente desde Zaragoza en España, la marca decidió traer aquí sólo 2652 unidades del Tigra. 

oh modelo Llamó la atención por sus líneas deportivas. Su tamaño le otorgaba un pequeño espacio entre ejes, lo que lo hacía algo inteligente en cuanto a comportamiento en curva. 

Debajo del capó, el coupé albergaba un motor 1.6 de 110 caballos. Con caja de cambios manual, el modelo alcanzaba los 100 km/h en poco menos de 10 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 203 km/h. 

El sector de los coches deportivos es muy popular. Sólo en 2019 los brasileños gastó más de R$ 500 millones en autos deportivos y esta cuenta incluye modelos nuevos y viejos. 

Los más puristas prefieren modelos más antiguos, como coupés de los años 90 o incluso modelos lanzados en la primera década de los 2000 por una serie de factores como el cambio manual y la ausencia de componentes electrónicos. 

Independientemente de la preferencia, es necesario tener presente y respetar que los autos deportivos de los años 90 tuvieron verdadero éxito y marcaron un hito en el mercado automotriz brasileño y mundial. 

Y ahora queremos tu opinión: De todos los modelos coupé de los años 90 que mostramos en el artículo de hoy, ¿cuál es tu favorito? ¡Deja un comentario contándonos por qué lo elegiste! 

Y ya que hablamos de deportivos, ¿qué tal si conocemos algunos modelos que son baratos y cuestan poco? Literalmente se consideran oportunidades para que usted tenga un automóvil deportivo que pueda llamar suyo. 

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