En 2019, el Chevrolet Tracker que circulaba por las calles brasileñas fue importado de México y sus números no fueron positivos, el SUV solo ocupó la posición 11 entre los más vendidos en Brasil, con poco más de 16 mil matriculaciones, quedando muy lejos del líder. del segmento en el período, el Jeep Renegade, que vendió casi 4 veces más. 

Sin embargo, General Motors está dispuesta a cambiar las reglas del juego y se muestra muy optimista con la llegada de la nueva generación del Tracker. El modelo 2020 se fabrica en São Caetano do Sul – SP y utiliza la misma base que el Onix y el Onix Plus, por lo que la automotriz se propuso una meta más que ambiciosa: alcanzar el liderazgo en el sector. 

Hoy analizaremos el Chevrolet Tracker, mostraremos sus novedades y finalmente concluiremos si el vehículo puede alcanzar el liderazgo de su segmento. ¡No olvides comprobarlo!

La historia del SUV en Brasil está marcada por una serie de idas y venidas, lanzamientos e interrupciones de producción. El modelo nació como un SUV completamente “root”, con motor turbodiésel y tracción 4X4.

El Chevrolet Tracker debutó en Brasil en 2001, es decir, hace 19 años. En ese momento, el modelo se producía en Argentina y era la versión de General Motors del Suzuki Grand Vitara. Ambos modelos fueron producidos en la misma fábrica, en la ciudad argentina de Rosario. 

En ese momento, GM tenía el 20% de acciones de Suzuki y el modelo tenía un motor 2.0 producido en Japón, por Mazda (una confusión de marcas, ¿no?) que generaba 87 caballos de fuerza y funciona con una caja manual de cinco marchas. 

Como se mencionó, Tracker era un SUV root y fue en la tierra donde realmente demostró ser funcional. Sus ángulos de suspensión, así como su tracción 4×4, hicieron del modelo una gran opción para los agricultores. 

En 2002, el motor Mazda fue sustituido por un motor producido por Peugeot, también turbodiésel, pero con 108 caballos de potencia. Con el cambio, el Tracker ganó en par y velocidades finales. 

Debido al bajo volumen de ventas, las importaciones del modelo se interrumpieron en 2004. Pero dos años después, la automotriz volvió a importar el modelo desde Argentina, así, en el cambio de 2006 a 2007, el Chevrolet Tracker regresó al mercado brasileño. pero esta vez llegó con un motor gasolina 2.0 de 128 caballos, para hacerle frente a la EcoSport 4WD y al Mitsubishi TR4.

Incluso con 20 caballos más, el modelo sufrió cambios en su relación de transmisión, lo que se tradujo en una reducción del par, lo que le hizo perder cualidades en el suelo, pero empezó a tener mejor desempeño urbano y en carretera. En 2009, el modelo fue nuevamente retirado del mercado brasileño.