Si hay algo innegable a nivel mundial es que la pandemia del coronavirus ha cambiado la forma en que funciona todo en el mundo y el mercado automotriz no ha sido inmune. Algo importante a enumerar son los autos que más se depreciaron durante la pandemia. 

Sabemos que el coronavirus no sólo pospuso el lanzamiento de muchos modelos sino que también contribuyó a diferentes movimientos financieros en el sector del automóvil. 

Siempre pensando en mantenerlos informados, el equipo de Senhor Carros realizó un relevamiento de los modelos que más devaluaron sufrieron durante este período convulso que atravesamos.

¿Está su modelo de automóvil en la lista? Para saberlo tendrás que leer el siguiente artículo.

Te presentamos ahora los 10 coches que más se depreciaron durante la pandemia de coronavirus. 

El Cobalt se lanzó en noviembre de 2011 en el segmento de los sedanes compactos premium en 3 versiones diferentes: LS, LT y LTZ y tenía un motor 1.4 de 102 caballos de fuerza bajo el capó que se movía bien tanto en ciudad como en carretera. 

Con una suave caja de cambios de 5 velocidades, el modelo es cómodo y tiene un espacio interior impresionante, siendo más grande que su hermano mayor Vectra.

Aunque es un coche chulo, la depreciación de 10.60% podría convertirse en un lastre. 

El Renault Sandero 2011 es uno de los coches que más perdió valor durante la pandemia. 

Sandero 2011 llama la atención por su espacio interior y su amplio maletero.

Aunque su motor es 1.0, es bastante inteligente y se comporta bien en carretera, lo que hace que el conductor esté más seguro. 

Es un vehículo que requiere poco mantenimiento y agrada a la mayoría de propietarios. Aunque tiene casi una década, es una buena opción como primer coche. Su depreciación durante la pandemia fue de 11.30% 

El Ford Fiesta 2013 es un vehículo modesto incluso para el momento de su lanzamiento. Por eso hoy muchos pensarán que el modelo está desactualizado (lo cual no es mentira). 

Hay mucho plástico en su interior, lo que lo hace un poco ruidoso, sobre todo hoy que ya tiene 7 años.

La caja de cambios está bien ajustada y permite un acoplamiento preciso, pero la potencia del motor deja mucho que desear. 

Aunque se trata de un motor Rocam, el 1.0 es insuficiente para soportar los más de 1.080 kg del modelo.

Se necesita paciencia para adelantar y las salidas siempre son lentas. Todo esto más la depreciación de 11.30% demuestra que es un coche a evitar.

El Tucson es un SUV familiar muy conocido y siempre ha llamado la atención por su tamaño y comodidad. Muchos propietarios afirman que el modelo es robusto y funcional. 

Sin embargo, el modelo 2015 está equipado con un motor 2.0 con transmisión automática de solo cuatro velocidades, lo que lo hace extremadamente pesado debido a su peso y su baja opción para aliviar la velocidad del motor.

Otro punto negativo señalado por muchos propietarios es la falta de estabilidad. 

Actualmente su depreciación es de 11.50%. Así que, teniendo en cuenta todos estos puntos y la llegada de su nueva generación, recomendamos evitar el modelo antes mencionado. 

Aunque el Citroën C3 2015 también se encuentra entre los coches que más perdieron valor durante la pandemia, esto no quiere decir que no sea una buena opción.

El modelo cuenta con un motor 1.5 flex capaz de generar 122 caballos de fuerza con alcohol.

Tiene alta tecnología en comparación con sus competidores y puede ser una gran opción de compra para quienes buscan un coche más barato en tiempos de crisis. 

Los únicos defectos señalados por los propietarios son la fragilidad de las bielas y el espacio algo reducido para los ocupantes de las plazas traseras. La depreciación actual del modelo es de 11.50%.

En quinto lugar de nuestra lista tenemos el Peugeot 207 equipado con motor 1.4. Aún con casi una década de vida, el Peugeot 207 es muy elogiado.

Es un modelo completo desde el punto de vista de equipamiento y elementos de serie y con un motor que responde bien tanto en centros urbanos como en autopista. 

El único punto débil citado por quienes han tenido o todavía tienen uno está relacionado con la suspensión, que no está tan preparada para el pobre asfalto brasileño. El 207 2012 1.4 ha sufrido hasta el momento una depreciación de 12.701 TP3T

A punto de cumplir una década de vida, el modelo Citroën C3 2011 es un término medio entre sus propietarios, ni unánime ni un desastre. 

El modelo llama la atención por su comodidad y tecnología a bordo. Pero presenta algunos problemas crónicos, como la suspensión y hay muchas quejas por problemas eléctricos.

Comprar un ejemplar puede ser una buena opción, aunque se requiere precaución y atención. Actualmente su depreciación es de 12.90%.

Aquí tenemos otra versión del Peugeot 207 cuya valoración es muy similar a la del modelo antes mencionado pero que es del año 2012. 

En cuanto a tecnología y elementos de serie, estaba muy por delante de la competencia de otros modelos vendidos aquí, además de tener buenas prestaciones y consumos. 

Y al igual que el modelo 2012, este ejemplar también tiene una suspensión frágil a la hora de circular por ciudades y carreteras brasileñas.

Aun así, puede ser una buena opción para quienes busquen un coche más económico. La tasa de depreciación del Peugeot 207 2011 es 13%

En segundo lugar entre los coches que más perdieron valor durante la pandemia, tenemos otro ejemplar del pequeño C3 francés. Pero ahora una copia de 2008.

Lo que más llama la atención en cuanto a lo positivo del modelo es su comodidad y tecnología. La dirección eléctrica es uno de los elementos más elogiados por propietarios y antiguos propietarios. El rendimiento y el consumo también son positivos.

El punto negativo una vez más se debe a la suspensión. De hecho, muchos modelos franceses sufren sobre el asfalto brasileño, ya que el proyecto está diseñado para circular por carreteras europeas y no brasileñas. 

Aun así, el modelo sigue siendo una opción para quienes buscan un primer coche propio o un vehículo más económico. Su depreciación actual es de 13.40%

Y a la cabeza de las devaluaciones en tiempos de pandemia tenemos al Volkswagen Fox 2009 equipado con motor 1.0.

La opinión sobre el escotilla es algo positivo. Aunque tiene más de una década, sigue siendo un coche de apariencia moderna y económica, con buenos promedios de consumo en ciudad y carretera. 

Los puntos negativos son el reducido espacio en el asiento trasero y el pequeño maletero. Hoy en día puede ser un gran vehículo para solteros que buscan un coche más barato o un primer vehículo propio. La tasa de depreciación del modelo es actualmente de 14%. 

Aunque algunos modelos tienen altas tasas de depreciación, es necesario tener en cuenta que en el momento en que un vehículo nuevo sale del concesionario automáticamente sufre una alta depreciación. 

Hoy a los brasileños no les importa mucho el tema de la devaluación de los vehículos. Un artículo de FENAUTO demostró que el mercado de segunda mano está en auge y ya está mostrando resultados superiores a las expectativas. 

Comprar un coche infravalorado puede no ser un mal negocio. Pero hay que prestar atención a su estado de conservación en cuanto a mecánica y carrocería. 

¿Qué tipo de estrategia utiliza al comprar un automóvil usado o que tiene altas tasas de depreciación? ¡Dinos en los comentarios!

Incluso con tasas variables de devaluación, muchas personas terminan comprando vehículos para revenderlos. 

Si su pan de cada día es comprar y revender automóviles, ¿qué tal si averigua cuáles son actualmente los mejores automóviles para reventa? Para saber cuáles son, simplemente haga clic en el enlace a continuación.