Si hay algo innegable a nivel mundial, es que la pandemia del coronavirus ha cambiado el funcionamiento de todo el mundo, y el mercado automotriz no ha sido inmune. Es importante enumerar los autos que más se han depreciado durante la pandemia. 

Sabemos que el coronavirus no solo ha retrasado el lanzamiento de muchos modelos sino que también ha contribuido a diferentes movimientos financieros en el sector automotriz. 

Siempre pensando en mantenerte informado, el equipo de Senhor Carros realizó un levantamiento de los modelos que más sufrieron depreciación durante este período turbulento que estamos enfrentando.

¿Está tu modelo de coche en la lista? Para saberlo, lee el siguiente artículo.

A continuación te presentamos los 10 coches que más se han depreciado durante la pandemia del coronavirus. 

El Cobalt fue lanzado en noviembre de 2011 en el segmento de sedanes compactos premium en 3 versiones diferentes: LS, LT y LTZ y tenía bajo el capó un motor 1.4 con 102 caballos de fuerza que empujaba bien tanto en ciudad como en carretera. 

Con una suave caja de cambios de 5 velocidades, el modelo es cómodo y tiene un espacio interior impresionante, siendo más grande que su hermano mayor, el Vectra.

Si bien es un auto interesante, la depreciación de 10.60% podría convertirse en un obstáculo. 

El Renault Sandero 2011 es otro de los coches que más perdió valor durante la pandemia. 

El Sandero 2011 llama la atención por su espacio interior y amplio maletero.

Aunque su motor es 1.0, es bastante inteligente y se comporta bien en carretera, lo que da seguridad al conductor. 

Es un vehículo de bajo mantenimiento que satisface a la mayoría de los propietarios. Aunque tiene casi una década, es una buena opción como primer auto. Su depreciación durante la pandemia fue de 11.30%. 

El Ford Fiesta 2013 era un vehículo modesto incluso para la época de su lanzamiento. Por eso, hoy muchos pensarán que el modelo está anticuado (y no es mentira). 

Tiene mucho plástico en el interior lo que lo hace un poco ruidoso, especialmente ahora que tiene 7 años.

La caja de cambios está bien ajustada y permite cambios de marcha precisos, pero la potencia del motor deja que desear. 

Aunque se trata de un motor de roca, el 1.0 es insuficiente para soportar los más de 1080 kg del modelo.

Se necesita paciencia para adelantar, y las salidas siempre son lentas. Todo esto, sumado a la depreciación de 11.30%, demuestra que es un coche que conviene evitar.

El Tucson es un SUV familiar muy conocido y siempre ha llamado la atención por su tamaño y comodidad. Muchos propietarios afirman que es un modelo robusto y funcional. 

Sin embargo, el modelo 2015 está equipado con un motor 2.0 con una transmisión automática de sólo cuatro marchas, lo que lo hace extremadamente consumidor de combustible debido a su peso y a la baja opción para aliviar las revoluciones del motor.

Otro punto negativo destacado por muchos propietarios es la falta de estabilidad. 

Actualmente, su depreciación es de 11.50%. Por lo tanto, considerando todos estos puntos y la llegada de su nueva generación, recomendamos evitar este modelo. 

Aunque el Citroën C3 2015 también está entre los coches que más han perdido valor durante la pandemia, esto no significa que no sea una buena opción.

El modelo cuenta con un motor 1.5 flex capaz de generar 122 caballos de fuerza utilizando alcohol.

Tiene alta tecnología en comparación con sus competidores y puede ser una gran opción de compra para quienes buscan un auto más económico en tiempos de crisis. 

Los únicos defectos señalados por los propietarios son la fragilidad de las bielas y el espacio algo reducido para los ocupantes de los asientos traseros. La depreciación actual del modelo es de 11.501 TP3T.

En quinto lugar de nuestra lista, encontramos al Peugeot 207, equipado con un motor 1.4. A pesar de su casi década de vida, el Peugeot 207 goza de gran reconocimiento.

Es un modelo completo en cuanto a equipamiento y elementos de serie y con un motor que responde bien tanto en núcleos urbanos como en carretera. 

El único punto débil mencionado por quienes han tenido o aún tienen uno se relaciona con la suspensión, que no está muy preparada para el accidentado asfalto brasileño. El 207 2012 1.4 ha sufrido una depreciación de 12.70% hasta la fecha.

A punto de cumplir una década de vida, el modelo Citroën C3 2011 se encuentra en un punto intermedio entre sus propietarios, sin ser unánime ni un desastre. 

El modelo destaca por su comodidad y tecnología de a bordo. Sin embargo, presenta algunos problemas crónicos, como la suspensión, y hay numerosas quejas sobre problemas eléctricos.

Comprar una copia puede ser una buena opción, aunque se requiere precaución. Su depreciación actual es de 12.901 TP3T.

Aquí tenemos otra versión del Peugeot 207 cuya valoración es muy similar a la del modelo mencionado pero que es del año 2012. 

En cuanto a tecnología y elementos de serie, estaba muy por delante de la competencia de otros modelos que se venden aquí, además de tener buen rendimiento y consumo. 

Y al igual que el modelo 2012, este modelo también tiene una suspensión frágil a la hora de conducir en ciudades y carreteras brasileñas.

Aun así, puede ser una buena opción para quienes buscan un coche más económico. La tasa de depreciación del Peugeot 207 2011 es de 13%.

En segundo lugar entre los coches que más se han depreciado durante la pandemia se encuentra otro ejemplar del pequeño C3 francés. En esta ocasión, se trata de un modelo de 2008.

Los aspectos positivos más destacables del modelo son su comodidad y tecnología. La dirección eléctrica es una de las características más elogiadas por propietarios y expropietarios. El rendimiento y el consumo también son positivos.

El punto negativo, una vez más, es la suspensión. De hecho, muchos modelos franceses sufren sobre el asfalto brasileño, ya que su diseño está pensado para circular por carreteras europeas, no brasileñas. 

Aun así, el modelo sigue siendo una opción para quienes buscan un primer coche propio o un vehículo más económico. Su depreciación actual es de 13.40%.

Y liderando la depreciación en tiempos de pandemia tenemos el Volkswagen Fox 2009 equipado con un motor 1.0.

La opinión sobre la escotilla Es algo positivo. Aunque tiene más de una década, sigue siendo un coche con un aspecto moderno y económico, con un buen consumo medio tanto en ciudad como en carretera. 

Las desventajas son el reducido espacio en los asientos traseros y el maletero pequeño. Hoy en día, puede ser un vehículo ideal para solteros que buscan un coche más económico o su primer vehículo. La tasa de depreciación actual del modelo es de 14%. 

Si bien algunos modelos tienen altas tasas de depreciación, es importante tener en cuenta que cuando sacas un vehículo nuevo del concesionario, automáticamente sufre una alta depreciación. 

Hoy en día, los brasileños no prestan mucha atención a la cuestión de la depreciación de los vehículos. Un artículo Desde FENAUTO demostraron que el mercado de autos usados está en auge y ya muestra resultados por encima de las expectativas. 

Comprar un coche depreciado puede no ser una mala inversión. Pero hay que prestar atención a su estado, tanto mecánico como de carrocería. 

¿Qué estrategia usas al comprar un auto usado o uno con alta depreciación? ¡Cuéntanos en los comentarios!

Incluso con tasas de depreciación variables, muchas personas terminan comprando vehículos para revenderlos. 

Si te dedicas a la compra y reventa de coches, ¿qué te parece descubrir cuáles son los mejores coches de segunda mano actualmente? Para descubrirlos, haz clic en el enlace de abajo.