El Sandero GT Line 2020 es en realidad un relanzamiento por parte del Renault, como una forma de calentar el mercado. El modelo presenta algunos cambios tanto en el exterior como en el interior. 

Por sus líneas, el nuevo Sandero GT Line tiene un atractivo deportivo, pero ¿realmente puede contar con este título? La respuesta se puede encontrar en el siguiente artículo. 

El Sandero GT Line tiene una línea temporal un tanto curiosa, con altibajos, ahora en 2020, el modelo deportivo cumple una década de vida. 

El Sandero GT Line se lanzó en 2010 y llegó a los concesionarios con una edición especial limitada que se vendió hasta mediados de 2011, con un precio relativamente asequible en aquel momento. 

Lo que llamó la atención fue su ropa deportiva y su singular decoración interior. El GT Line 2010 tenía faros con máscara negra, luces traseras oscurecidas, calcomanías en los costados, llantas de aleación de 15 pulgadas, alerón trasero negro brillante y punta de escape cromada. 

En el interior, el volante forrado en cuero, el panel de instrumentos con gráfica exclusiva y los tapizados de los asientos eran las diferencias y el motor era un 1.6 Flex de 112 caballos con transmisión manual de 5 velocidades.Renault ofrecía frenos ABS como opción para más R$ 1 mil.

Después de un parón de casi un año, Renault relanzó la Línea Sandero GT, con precios atractivos y un importante restyling. 

El modelo continuó con faros y luces traseras oscuras, parachoques exclusivo, llantas de aleación negras y logotipo de la versión en la carrocería. Su aspecto se inspiró en la antigua y exclusiva camioneta Mégane Grand Tour.

En el interior, llamaban la atención los cinturones de seguridad rojos. También resultaron atractivos el nombre de la versión en los reposacabezas delanteros y el color rojo en las costuras de los asientos. 

El modelo también contaba con ordenador de a bordo y disponía de un motor 1.6 Hi-Power de 106 caballos bajo el capó, con transmisión manual de cinco velocidades. 

Un poco antes, más precisamente en junio de 2013, Renault empezó a vender el Sandero GT Line en la gama 2013/2014. Las especificaciones externas, internas y del motor eran las mismas que la versión anterior. 

El nuevo modelo era el centro multimedia Media NAV táctil, con Bluetooth, sonido MP3 y el principal atractivo de la época: GPS integrado.

En septiembre de 2015, el Renault Sandero GT Line ganó una nueva generación y comenzó a ofrecerse como una alternativa más dócil a su hermano realmente deportivo, el RS de 150 caballos y tenía un aspecto y unas prestaciones más modestas. 

Expertos y puristas afirman que el modelo 2015 fue el más neutro jamás entregado por la automotriz, pues contaba con pocas diferencias estéticas, como paragolpes con detalles cromados, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas con un diseño exclusivo y el nombre de la versión en el tapa del maletero maletas.

En el interior, detalles azules en volante, pomo de cambio y asientos. En cuanto a tecnología, contaba con sensor de aparcamiento, trío eléctrico, dirección electrohidráulica y centro multimedia. El motor era un 1.6 de apenas 106 caballos, con cambio manual.

En 2018, el Sandero GT Line comenzó a equiparse con dos opciones de motorización, una 1.0 y otra 1.6. ambos se flexionan. Esta oferta de un motor más dócil tenía como objetivo reducir el precio del modelo. 

En aquel momento, el modelo con motor 1.0 costaba unos 1.000 rands menos que la versión equipada con el 1.6. Al igual que las versiones anteriores, era más inventado que funcional. Las principales opciones eran llantas de 16 pulgadas con un diseño diferente y una cámara de marcha atrás.

El motor 1.0 ofrecido era el SCE, que producía hasta 82 caballos de fuerza cuando se alimentaba con etanol junto con una caja de cambios de cinco velocidades. La producción se limitó en aquel momento a sólo 3.500 unidades. 

¡Con estos parones llegamos al nuevo Sandero GT Line 2020!

El Sandero GT Line 2020 está basado en la versión Intermedia del modelo, el Zen. 

Como forma de diferenciarse, el Sandero GT Line 2020 cuenta de serie con un spoiler encima de la tapa del maletero del mismo color que la carrocería, inserciones de plástico con acabado plateado en la base de los paragolpes traseros, cubiertas de los retrovisores exteriores con acabado gris , luces traseras y antiniebla oscurecidas.

El modelo trae la mismos artículos De serie con la configuración Zen e incluye aire acondicionado, seguros delanteros y ventanillas eléctricas, cuatro bolsas de aire, así como un centro multimedia compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. 

El fabricante de automóviles sigue la misma línea adoptada en 2018, con dos opciones de motorización diferentes. 

El Sandero GT Line 2020 cuenta con un motor 1.0 SCe con cambio manual de hasta 82 caballos y un motor 1.6, también de la familia SCe 1.6 con transmisión CVT X-Tronic de 118 caballos. 

El Sandero GT Line 2020 forma parte de una línea de autos deportivos, su objetivo de posicionamiento en el mercado es complacer, a través de su apariencia, a quienes quieren tener un Sandero RS, pero aún no han podido cumplir su sueño y piensan que Las versiones normales son simplemente básicas, demasiado. 

La línea actual refuerza aún más el atractivo estético y emocional, ya que incluso con ambos motores, ya sea el 1.0 o el 1.6, el modelo no es capaz de demostrar aspiraciones deportivas. 

Disponible en dos configuraciones, donde el motor es la única diferencia, el Sandero GT Line 2020 parte desde R$ 57.390 equipado con motor 1.0 y R$ 73.290 con motor 1.6.  

Además, el fabricante ofrece un paquete adicional, que añade al modelo elevalunas traseros eléctricos, llantas de 16 pulgadas y asientos exclusivos. Este paquete cuesta R$ 900.

Como se ve, el Renault Sandero GT Line sólo tiene un aspecto deportivo, que puede no ser suficiente para impulsar sus ventas y esto está directamente relacionado con su precio. 

El valor de R$ 73.290 que se cobra por la versión 1.6 CVT está muy cerca de los R$ 74,80 que se cobran por su hermano mayor, el Sandero RS que está equipado con un motor 2.0 de 150 caballos, transmisión manual de 6 velocidades y elementos de serie, un verdadero deportivo asequible. auto. 

Aunque existe una justificación de que la versión GT Line 1.6 CVT y el RS están hechos para públicos diferentes, las posibilidades de que la versión más completa encalle son altas. Éste es otro caso más en el que el fabricante de automóviles acaba compitiendo consigo mismo.

Después de nuestro análisis, queremos saber de ti: ¿Cuáles son tus impresiones del nuevo Sandero GT Line 2020? ¿Te comprarías uno o preferirías invertir todo ese dinero en un SR? Deja un comentario contándonos cuál es tu elección obvia.

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