Aunque a muchos no les parezca, el mercado automotriz es muy importante para muchos fabricantes. Un indicador de ello son los autos que debutaron en Brasil antes de venderse en el resto del mundo. 

Es cierto que muchos proyectos se desarrollan aquí y se venden en otros lugares, como ha ocurrido en el pasado y seguramente ocurrirá en el futuro. 

El más reciente “first” lanzado en Brasil es el Volkswagen Nivus, pero tenemos otros modelos que debutaron aquí y mucha gente ni siquiera imagina lo que son. 

Así que el equipo de Senhor Carros decidió investigar y creó una lista de algunos autos que debutaron en Brasil. Para descubrir cuáles son, ¡consulta el artículo de hoy! ¿Vamos?

Descubre ahora los principales modelos que corrieron en Brasil antes de recorrer las calles y carreteras de todo el mundo. 

Como mencionamos en nuestra introducción, el ejemplo más reciente de un automóvil que debutó en Brasil es el Volkswagen Nivus.

El modelo que tuvo buenos números en su preventa y comparte mucha tecnología con el Polo es en realidad un crossover que recorrerá las calles y carreteras de Brasil y a finales de este año estará disponible en Argentina.

Según los planes del fabricante alemán, el Nivus debería estar disponible en toda Latinoamérica y también en el mercado europeo a partir de 2021. Pero nosotros fuimos quienes pudimos disfrutar de un adelanto de su debut. 

El Renault Sandero fue un proyecto desarrollado por Renault y Dacia, un fabricante de automóviles rumano que forma parte del grupo francés centrado en coches de bajo coste. 

Sander fue, en realidad, un proyecto que contó con la colaboración de profesionales franceses, rumanos y brasileños. Tras un exhaustivo estudio y análisis de viabilidad financiera, Brasil fue el país elegido para su lanzamiento, que tuvo lugar en 2007.

Aprovechando la plataforma Logan, el hatchback tuvo mucho éxito y en su año de debut alcanzó casi 40 mil unidades matriculadas. 

Dacia no lanzó el Sandero en Europa hasta junio de 2008, tras su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese año. 

En 2011, Renault lo volvió a hacer y el primer restyling del Sandero también debutó en Brasil antes que en el resto del mundo. 

El Sander es tan grande que el modelo tiene diferentes versiones, como la deportiva RS y la GT Line. Además, el modelo es uno de los autos brasileños que han sido... elogiado en el extranjero. 

Muchos creen que Fox se creó para abastecer únicamente al mercado automotriz sudamericano. Pero la historia no es exactamente así. 

El proyecto del hatchback fue aprobado por la empresa matriz alemana con la condición de que se vendiera tanto en Brasil como en Europa. En Europa, la idea era que sustituyera al Volkswagen Lupo, un compacto que no tuvo buenas ventas. 

El fabricante de automóviles lanzó el Fox por primera vez en Brasil en 2003 con la intención de someterlo a una prueba de fuego. Tras su éxito aquí, el compacto llegó a Europa en 2006. 

Volkswagen lanzó una agresiva campaña de marketing en aquel momento, afirmando que estaba volviendo a sus orígenes. Al fin y al cabo, el Fox pretendía ser un coche bueno, atractivo y económico.

Los europeos simplemente no contaron con la apreciación del real, lo que hizo que el precio del Fox subiera en ese momento, volviéndose más caro de lo esperado, lo que provocó que sus ventas se estancaran. 

A diferencia de lo ocurrido en Brasil, el Fox no tuvo éxito de ventas en Europa y terminó siendo descontinuado. Aquí, el coche aún demuestra su valía con buenas cifras de ventas. 

Meriva es más uno de los coches que se estrenó en Brasil y que poca gente conoce. 

Antes del Spin, Chevrolet tenía dos minivans en su línea a mediados de la década de 2000 y una de ellas era la Meriva. 

El proyecto fue desarrollado conjuntamente por ingenieros brasileños y alemanes de Opel y llegó a las calles brasileñas en 2002. A Europa, el modelo recién llegó en mayo de 2003.

En aquel entonces, el Meriva se fabricaba sobre la plataforma Corsa, que también se comercializaba en el mercado automovilístico europeo. Este modelo fue el último proyecto nacional en el que participó técnicamente la división alemana del fabricante. 

Aunque era amplio y espacioso y tenía buenas cifras de ventas, el Meriva tenía fama de consumir mucha gasolina y alcohol. 

El modelo se discontinuó en 2012, poniendo fin a una época dorada de colaboración entre Chevrolet y Opel. aquí en BrasilAdemás del Meriva, otros coches fruto de esta exitosa unión fueron el Kadett, el Omega, el Vectra y el Astra.

Y para cerrar nuestra lista de modelos que debutaron aquí, tenemos el Jeep Compass. 

Todo comenzó con la llegada del fabricante de automóviles a Brasil en 2015. Aunque no hay declaraciones de la marca, sería lógico que el país fuera sede de algún tipo de lanzamiento. Y así fue. 

El Jeep Compass se lanzó mundialmente en Brasil en septiembre de 2016. 

El modelo, que aún se fabrica sobre la misma plataforma que el Renegade, solo se presentó en el extranjero a principios de 2017, cuando llegó a Estados Unidos. En la segunda mitad de ese mismo año, el Compass también llegó a Europa. Pero su debut fue aquí.

El hecho de que Brasil sea un país de proporciones continentales y tenga muchos fábricas de marcas instaladas Aquí es más fácil lanzar modelos aquí de vez en cuando y luego viajar a otras partes del mundo. 

Sólo como curiosidad, marcas como Fiat, Chevrolet, Volksvagen, Hyundai, Jeep, Renault construyen muchos coches que tienen como destino nuestro mercado, así como el mercado exterior.

Ahora queremos saber tu opinión. De todos los autos que debutaron en Brasil, ¿cuál es tu favorito? ¡Déjanos un comentario y cuéntanos por qué lo elegiste!

Después de conocer los primeros autos que se lanzaron aquí, ¿qué tal si lees los modelos compactos cuyas ventas se estancan? Para consultar la lista de hatchbacks que fracasaron en ventas en 2020, haz clic en el botón de abajo.