Aunque a mucha gente no lo parezca, el mercado del automóvil es muy importante para muchos fabricantes de automóviles. Uno de los indicadores de esto son los autos que debutaron en Brasil antes de correr en el resto del mundo. 

Es cierto que muchos proyectos se desarrollan aquí y se venden en otros lugares, como ha sucedido en el pasado y seguramente sucederá en el futuro. 

El “primero” más reciente lanzado en Brasil es el Volkswagen Nivus, pero tenemos algunos otros modelos que debutaron aquí y mucha gente ni siquiera imagina cuáles son. 

Entonces, el equipo Senhor Carros decidió extraer información y elaboró una lista de algunos autos que debutaron en Brasil. Para saber cuáles son, ¡consulte el artículo de hoy! ¿Vamos?

Descubra ahora los principales modelos que corrieron en Brasil antes de salir a las calles y carreteras de todo el mundo. 

Como mencionamos en nuestra introducción, el ejemplo más reciente de autos que debutó en Brasil es el Volkswagen Nivus.

El modelo que tuvo buenos números de preventa y comparte mucha tecnología del Polo es de hecho un crossover que recorrerá las calles y carreteras de Brasil antes de llegar a Argentina a finales de este año.

Según los planes del fabricante alemán, el Nivus debería llegar a todo el mercado latinoamericano y también al europeo a partir de 2021. Pero fuimos nosotros quienes pudimos probar el debut. 

El Renault Sandero fue un proyecto desarrollado por Renault y Dacia, fabricante de automóviles rumano que forma parte del grupo francés centrado en coches de bajo coste. 

Sander fue en realidad un proyecto que contó con la colaboración de profesionales franceses, rumanos y brasileños. Después de mucho estudiar y pensar en la viabilidad financiera, Brasil terminó siendo el país elegido para el lanzamiento que se realizó en 2007.

Aprovechando la plataforma Logan, el hatch tuvo bastante éxito y en su año de debut alcanzó casi 40 mil unidades matriculadas. 

Dacia no lanzó el Sandero en Europa hasta junio de 2008, después de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese año. 

En 2011, Renault repitió dosis y el primer restyling del Sandero también debutó en Brasil antes que el resto del mundo. 

El tamaño de la Sander es tan grande que el modelo cuenta con diferentes versiones como la deportiva RS y la GT Line. Además, el modelo es uno de los autos brasileños que ya fueron elogiado en el extranjero. 

Muchos creen que Fox fue creada para abastecer únicamente el mercado automotriz sudamericano, pero la historia no es así. 

El proyecto del hatch fue aprobado por la central alemana con la condición de que se venda tanto en Brasil como en Europa. En el continente europeo la idea era que sustituyera al Volkswagen Lupo, un compacto que no tuvo buenas cifras de ventas. 

Así, la automotriz lanzó el Fox por primera vez en Brasil en 2003 con la intención de someter el modelo a una prueba de fuego. Como le fue bien aquí, el compacto llegó a Europa en 2006. 

Volkswagen llevó a cabo una agresiva campaña de marketing en ese momento diciendo que estaba regresando a sus raíces. Después de todo, el Fox aspiraba a ser un coche bueno, bonito y barato.

Los europeos simplemente no contaron con la apreciación del real lo que provocó que el precio del Fox subiera en ese momento, volviéndose más caro de lo esperado, lo que provocó que sus ventas se estancaran. 

A diferencia de lo ocurrido en Brasil, el Fox no fue un éxito de ventas en Europa y acabó siendo descatalogado allí. Aquí el coche sigue mostrando su fuerza con buenas cifras de ventas. 

La meriva es más uno de los autos que debutó en Brasil y que poca gente conoce. 

Antes del Spin, Chevrolet tenía dos minivans en su línea a mediados de la década de 2000 y una de ellas era la Meriva. 

El proyecto fue desarrollado conjuntamente entre ingenieros brasileños y alemanes de Opel y llegó a las calles brasileñas en 2002. En Europa, el modelo llegó recién en mayo de 2003.

En aquella época, el Meriva se fabricaba sobre la plataforma Corsa, que también se vendía en el mercado automovilístico europeo. El modelo fue el último proyecto nacional que contó con la participación técnica de la rama alemana de la automotriz. 

Aunque era amplio y espacioso y tenía buenas cifras de ventas, Meriva tenía fama de ser un desperdicio tanto de gasolina como de alcohol. 

El modelo dejó de fabricarse en 2012, poniendo fin a una era dorada en la asociación entre Chevrolet y Opel. aquí en Brasil. Además del Meriva, otros coches de esta exitosa unión fueron el Kadett, Omega, Vectra y Astra.

Y para cerrar nuestra lista de modelos que debutaron aquí, tenemos el Jeep Compass. 

Todo comenzó con la llegada de la automotriz a Brasil, en 2015. Si bien no hay ningún tipo de declaración por parte de la marca, sería natural que el país fuera la sede de algún tipo de lanzamiento. Y eso es lo que pasó. 

El Jeep Compass se lanzó mundialmente en Brasil en septiembre de 2016. 

El modelo que todavía se fabrica sobre la misma plataforma que el Renegade no vio calles y carreteras en el extranjero hasta principios de 2017, cuando llegó a Estados Unidos. En la segunda mitad del mismo año, el Compass también llegó a Europa. Pero el debut estaba aquí.

El hecho de que Brasil sea un país de proporciones continentales y tenga muchos fábricas de marca instaladas Esto facilita que los modelos se lancen aquí y luego vayan a otras partes del mundo. 

Como curiosidad, marcas como Fiat, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai, Jeep, Renault fabrican muchos coches que están destinados a nuestro mercado, así como al mercado exterior.

Ahora queremos saber de usted. De todos los autos que debutaron en Brasil, ¿cuál es tu favorito? ¡Deja un comentario contándonos por qué lo elegiste!

Después de conocer los autos que se lanzaron por primera vez aquí, ¿qué tal si conocemos los modelos compactos que están estancados en ventas? Para consultar la lista de hatchbacks que fracasaron en ventas en 2020, simplemente haga clic en el botón a continuación.