Seguramente aprendiste a conducir un automóvil con transmisión manual. 

De hecho, toda la vieja guardia aprendió a utilizar el pedal del embrague.

Sin embargo, lo cierto es que con el paso de los años las transmisiones manuales empezaron a desaparecer. 

Hoy en día los más habituales son los coches con transmisión automática. 

Sin embargo, hay puristas que prefieren cambiar de marcha manualmente, por diversión. 

Pero la verdad, al menos en las grandes ciudades, es que la transmisión automática aporta mucho más confort a los conductores. 

Mientras que para algunos esta noticia no cambia nada, a otros les duele el corazón. 

De hecho, hay fabricantes de automóviles que planean acabar con la transmisión manual en menos de 10 años. 

En otras palabras, el dispositivo realmente morirá. 

Un ejemplo clásico de transmisiones automáticas que ya dominan el sector se produjo recientemente en Estados Unidos. 

Los bandidos intentaron robar un automóvil, pero fracasaron, porque el vehículo tenía una transmisión manual que no sabían conducir. 

Por eso, con el fin de brindar información de calidad, nuestros expertos traen todo sobre el final de la transmisión manual. 

Para conocer los motivos del fin del dispositivo, simplemente lea nuestro artículo completo. 

¿Vamos allá?

¡Nada es unánime y en el mundo del sector del automóvil esto no es diferente! 

Aunque todavía hay modelos que salen de fábrica con cambios manuales, si prestas atención rápidamente notarás que son una minoría. 

Hoy en día, sólo los modelos más básicos y populares tienen transmisión manual. 

Algunos sedanes y SUV se venden únicamente como opción automática.

Dos fabricantes de automóviles ya lo han anunciado: ya no tendremos transmisiones manuales en nuestros coches.

Ellos son: Volkswagen y Mercedes. 

Según el sitio web alemán Auto Motor Und Sport, Volkswagen pretende eliminar la transmisión manual de aquí a 2030. 

Se trata de una medida dirigida a los países europeos, pero que se extenderá a otras partes del mundo. 

Volkswagen incluso ha afirmado que a partir de 2023 pretende reducir la oferta de vehículos con cambio manual. 

En este caso, la próxima generación del Tiguan, por ejemplo, será el primer modelo con opción únicamente de transmisión automática. 

El VW Taos recientemente lanzado es otro ejemplo de un vehículo que nunca ha visto ni verá una transmisión manual.

En otras palabras, el vehículo ya estaba diseñado para transmisión automatizada. 

Además, la medida se adoptará para otros modelos, como el Passat (o Variant). 

Mercedes es otro fabricante de automóviles que ya ha decretado el fin de la transmisión manual en sus vehículos. 

Esta es una parte fundamental de la estrategia de la compañía encaminada a reducir costos. 

Además, el fabricante de automóviles alemán ya ha anunciado que habrá una reducción sustancial de sus plataformas. 

¡Todo esto debido a la reducción de la oferta de motores de combustión!

¡En Brasil, por ejemplo, Mercedes no vende ningún automóvil con transmisión manual en su línea actual!

Hablando del mercado global, la marca ya se está centrando en una transición hacia los coches eléctricos.

De forma sencilla y directa, Mercedes pretende simplificar su línea, haciéndola más económica, accesible y, en consecuencia, funcional. 

Entonces, no es sólo la transmisión manual la que terminará. 

Plataformas, conjuntos de fuerzas y componentes suelen estar unificados para los más variados modelos de la empresa. 

Mercedes pretende reducir la cartera de vehículos con motor de combustión a 40% para 2025 y a 70% para 2030. 

Y una parte importante de esta estrategia es no ofrecer transmisiones manuales a medio plazo. 

Sin embargo, este cambio se producirá de forma natural, a medida que se lancen nuevas generaciones de vehículos. 

Las nuevas tecnologías orientadas a la seguridad se consideran una de las principales razones del abandono de la transmisión manual. 

Así, lo que ya era visible para quienes siguen el sector, quedó aún más claro en un reportaje difundido por el medio especializado “Automotive News Canada”.

Según el estudio, los sistemas automatizados de frenado de emergencia, por ejemplo, no son viables en vehículos con caja de cambios manual. 

Como es fácil notar, esta y otras características de seguridad avanzadas son comunes y están presentes en muchos modelos vendidos aquí. 

Sin embargo, sus precios son más caros.

Los sistemas que utilizan sensores y cámaras que activan los frenos cuando “perciben” el riesgo de colisión o atropello serán obligatorios en países de Asia, Europa, además de EE.UU. y Canadá. 

Por tanto, deben decretar el fin de la transmisión manual en estos mercados. 

¡Otro punto que contribuye a la popularización de las transmisiones automáticas es la electrificación!

Los vehículos eléctricos se identifican como una de las principales causas de la retirada de las transmisiones manuales. 

Después de todo, los vehículos que funcionan con baterías no tienen relación de transmisión. 

En otras palabras, tu conducción consiste únicamente en acelerar y frenar. 

Así, con el crecimiento de los fabricantes de automóviles que fijan un plazo para producir coches de combustión, las transmisiones manuales están pasando a ser cosa del pasado. 

La hibridación también se cita como motivo del fin de la transmisión manual.

Al igual que los vehículos eléctricos, los híbridos tienen cajas de cambios automatizadas junto con los motores eléctricos y de combustión. 

Hoy, en el mercado brasileño, ya se prefiere la transmisión automática. 

Al fin y al cabo, ya equipa la mayoría de los coches 0km que se venden aquí. 

De hecho, hay categorías como las berlinas medianas y los SUV que ya no cuentan con transmisión manual. 

La presencia de bolsas automáticas en Brasil continúa creciendo. 

Sin embargo, el fin de la transmisión manual es algo que debería tardar un poco más en ocurrir aquí. 

Esto contribuye al mayor precio de las transmisiones automáticas y al hecho de que Brasil tiene un historial de posponer calendarios obligatorios para nuevas tecnologías de vehículos. 

El último cambio que no fue aceptado, por ejemplo, se refiere al control electrónico de estabilidad obligatorio en los vehículos nuevos. 

El dispositivo de seguridad estaba previsto para 2022.

Sin embargo, los fabricantes de automóviles afirmaron que la pandemia provocó una serie de retrasos y logísticas.

Por lo tanto, CONTRAN – Consejo Nacional de Tránsito, pospuso la obligación hasta 2024. 

Así, ganaron supervivencia modelos veteranos que deberían haber sido descatalogados porque no soportaban el sistema por su elevado precio. 

Estos modelos, de hecho, son los que concentran una mayor demanda de cambio manual. 

Aunque se trata de una tecnología más cara, es importante resaltar que los modelos populares ya cuentan con transmisión automática en Brasil. 

Modelos populares como VW Gol, Hyundai HB20 y Fiat Uno, por ejemplo, ya cuentan con modelos automáticos.

Y aunque los modelos con cambio manual son más baratos, la tendencia es que poco a poco vayan desapareciendo. 

Hoy la lista de vehículos populares con transmisión automática en Brasil incluye los siguientes modelos:

Un punto que siempre surge cuando se habla de vehículos con cambio automático es la necesidad de disponer del carnet de conducir para este tipo de coches. 

La Comisión de Vialidad y Transporte de la Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que permite obtener una licencia de conducir específica para conducir vehículos con transmisión automática. 

El texto prevé incluso una multa en caso de infracción.

Elaborada en 2017, la propuesta se encuentra en trámite concluyente y aún será analizada por la Comisión de Constitución, Justicia y Ciudadanía. 

La propuesta prevé la posibilidad de que los candidatos obtengan su licencia y realicen sus exámenes en vehículos con transmisión automática. 

Por tanto, si se aprueba el proyecto de ley, quien obtenga una licencia para conducir un coche automático sólo podrá conducir modelos con este tipo de transmisión. 

Sin embargo, no hay necesidad de preocuparse. 

Si tiene un automóvil automático, no necesitará obtener una nueva licencia de conducir. 

Además, seguirá existiendo la posibilidad de estar habilitado para conducir vehículos independientemente del tipo de transmisión, ya sea manual o automática. 

Lo que existiría, si estuviera de acuerdo con el proyecto original, es una subcategoría. 

En otras palabras, ¡más burocracia!

Ahora que has visto que la transmisión manual realmente va a terminar, aunque en Brasil es un proceso más largo, te estarás preguntando:

¿Tendré que aprender a conducir un coche automático? ¿Es difícil?

De hecho, conducir un coche automático es más fácil que conducir un coche con transmisión manual.

Sin embargo, como ocurre con todo en la vida, es necesario un poco de prueba. 

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