En la nueva generación, el Audi A4 es una de las opciones de modelo premium disponibles para los consumidores brasileños y tiene fuertes competidores en términos de calidad y precio. 

El modelo que se lanzó a nivel mundial en 2015 tiene solo cuatro pero ya ha sufrido un proceso de envejecimiento debido a los avances de sus rivales así como del resto de la línea del propio fabricante de automóviles. 

Tras quedar atrás, el modelo recibió algunas modificaciones y cobró nueva vida y más energía para seguir luchando por su lugar en el mercado. 

Si eres de los que aman la berlina, no puedes perderte nuestro artículo de hoy. Fue producido especialmente para su lectura. 

En 1994, Audi decidió retirar el clásico Audi 80 por un nuevo modelo que tenía líneas más sofisticadas pero conservaba el motor y la caja de cambios longitudinal. Fue entonces cuando apareció el A4. 

El modelo que no llegó solo de su compañía fue la camioneta Avant. 

En aquel momento, el modelo se fabricó sobre la famosa plataforma PL45 y entró así directamente en la lucha contra su competidores de la misma nacionalidad: BMW y Mercedes. 

En 2002, el modelo alcanzó su segunda generación, ganando un estilo más sofisticado y una amplia gama de motores: un 2.0 6V, un 3.0 30V, el clásico 1.8 20V y los tradicionales V6 de gasolina o diésel.

Una tecnología que marcó la segunda generación fue la transmisión CVT Multitronic, que realmente marcó una época y ganó mucha fama. 

La tercera generación se presentó en 2004 con líneas más simples y menos atractivas y se prolongó hasta 2008. Esta generación estuvo marcada por la aparición del RS4, que contaba con un motor 4.2 V8 de 420 caballos de fuerza. 

En 2008 llega la cuarta generación con líneas más elegantes y hereda los motores 2.0 TSFI e introduce la transmisión S tronic de doble embrague. También fue la primera versión en obtener una versión alargada: el A4L, exclusivo del mercado chino.

En 2015, el modelo sufrió otra reformulación, llegando a su quinta generación. Los cambios fueron meramente puntuales. El modelo 2020 sigue las líneas lanzadas en 2015 con cambios específicos. 

Según el propio fabricante de automóviles, se esperan cambios importantes para el próximo año. 

Como mencionamos, la línea A4 2020 no tuvo grandes cambios.

El modelo ha renovado su look, acercándose un poco más a lo que se puede ver en el nuevo A1. En el interior destaca un nuevo centro multimedia de 10,1 pulgadas con sistema de pantalla táctil.

La gran novedad son los modelos derivados eléctricos. En Europa, el modelo ya cuenta con seis opciones diferentes de motores turbo con potencias entre 150 y 347 caballos. De ellos, tres tienen sistema híbrido luz 12v. 

El modelo está disponible en Brasil sólo en dos versiones de acabado. La versión Avant (camioneta) aparece en una sola configuración. 

Las versiones y valores Sedán son los siguientes:

Como puede ver, todas las versiones disponibles aquí en Brasil tienen el mismo motor. Como mostraremos a continuación:

Bajo el capó de todas las versiones, el modelo cuenta con un potente motor 2.0 TFSI equipado con un colector de escape integrado en la culata, un modelo de gestión térmica con válvula rotativa, válvula de alivio del turbocompresor eléctrico y doble inyección de combustible.

El motor es capaz de entregar “sólo” 190 caballos de fuerza y funciona únicamente con gasolina. 

Al lado del motor tenemos un transmisión automática S Tronic de siete velocidades con doble embrague con función denominada “rueda libre” donde existe un control selectivo del par de cada una de las ruedas para complementar el trabajo de la tracción delantera. 

El A4 también cuenta con un sistema de tracción total permanente que distribuye la potencia a las ruedas según sea necesario. Según la propia Audi, este sistema se traduce en más agarre, control, estabilidad y, en consecuencia, mayor seguridad. 

Según la marca, el motor 2.0 TFSI tiene un método de combustión considerado innovador, donde la cilindrada comparativamente mayor no es un punto negativo sino un requisito previo. 

Este nuevo método con una fase de comprensión más corta y una expansión alargada aumenta la tasa de comprensión está diseñado para cargas parciales donde las válvulas de admisión se cierran antes de lo habitual. Esto reduce las pérdidas por aceleración durante la entrada de aire. 

Con la fase de comprensión más corta el ritmo aumenta. Esto significa que en esta etapa el motor A4 sólo necesita comprimir una cantidad de gasolina similar a la utilizada en motores de menor cilindrada. 

Así, en la fase de expansión, cuando el modelo aprovecha al máximo sus dos litros de cilindrada, el motor acaba beneficiándose del aumento de comprensión. Como resultado, el alto nivel de presión creado durante la combustión puede dar como resultado un conjunto mucho más eficiente.

En la ciudad, el modelo tiene los siguientes promedios de consumo:

En carretera el consumo medio es:

Aunque es un modelo más dirigido a un público mayor, el A4 no deja de ser un coche que despierta muchas ganas incluso entre los más jóvenes. Esto se debe a la calidad de la marca y a toda la tecnología incorporada en los modelos del fabricante de automóviles.

Sin embargo, debido a la subida del dólar, no sólo el A4, sino también otros modelos de Audi y de la competencia deberían volver a ser un objeto de lujo. Esto se debe simplemente a que un real vale hoy alrededor de 5,50 dólares. 

Pero esto no excluye la admiración y el deseo de tener un ejemplar en el garaje. ¿No es lo mismo?

Ahora queremos saber tu opinión: ¿Qué opinas del Audi A4? ¿Te gustó o no? ¿Tendrías una copia en casa si pudieras? ¡Déjanos un comentario contándonos cuáles son tus impresiones del modelo! 

Y después de hablar de un modelo un tanto exclusivo, ¿qué tal si lo descubrimos todo sobre otra berlina que promete llamar la atención incluso de los clientes del propio A4? Hablamos del Caoa Chery Arrizo 6. 

Haz clic en el siguiente enlace y entérate de todo sobre el modelo que ha sido considerado el lanzamiento del año entre las berlinas.