Se você é um purista dos câmbios manuais, temos uma má notícia: dirigir carro automático vai ser cada vez mais comum!

Montadoras afirmam cada vez mais que câmbios manuais serão descontinuados. 

Assim, por conta da eletrificação e novas tecnologias, dirigir carro automático vai ser algo cada vez mais comum. 

Isso é o que chamamos de evolução natural.

Embora seja estranho dirigir sem o pedal da embreagem, pilotar um carro automático pode ser divertido.

Contudo, assim como no carro manual, existem alguns macetes que aumentam a vida útil do câmbio em si e de demais componentes. 

Dessa forma, como estamos acostumados a fazer, separamos dicas úteis para que sua tocada com um veículo automático seja a melhor possível.

Bora conferir como dirigir um carro automático da melhor forma possível? 

Então, partiu!

Recebemos muitos questionamentos sobre carros automáticos nos dias de hoje. 

A grande verdade é que hoje, todo veículo zero km pode ser automático. 

A maioria dos veículos comercializados no Brasil hoje possuem opção de câmbio manual e câmbio automático.

Contudo, com a popularização dessa tecnologia, estamos presenciando o fim dos carros manuais.

Veículos populares como o VW Gol, Fiat Uno, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, que são modelos considerados “porta de entrada” com diferentes opções de câmbio!

Sim, o câmbio automático é mais caro.

E é por isso que ainda é remanescente em alguns veículos mais baratos, como é o caso do Renault Kwid e do Fiat Mobi, por exemplo.

Contudo, com o avanço da tecnologia, no futuro próximo só teremos automáticos rodando nas ruas e estradas.

A procura por veículos automáticos é cada vez maior.

Assim, naturalmente é maior também o número de pessoas que perguntam: como dirigir carro automático?

E a resposta para isso é muito simples: 

É preciso conhecer o que diferencia um veículo manual de um automatizado. 

E é exatamente isso que vamos ensinar para você aqui e agora!

Nossos especialistas separaram dicas bacanas para você ter o máximo de sucesso na sua pilotagem automática.

Assim, a sugestão aqui é simples: preste bastante atenção no que vamos mostrar agora.

Antes de virar a chave na ignição ou apertar o botão de start você deve pisar no pedal de freio. 

Carros automáticos não acionam o motor se isso não for feito. 

É uma questão de segurança para evitar que os motoristas liguem o carro ainda engrenado. 

Assim, para ligar o carro, você deve manter o câmbio na posição P que significa parado.

Se for dar ré, coloque o câmbio na posição R. Caso vá dirigir para frente, então o câmbio deve ser colocado na posição D.

Encarar subidas pode parecer assustador para quem dirige carro automático.

Contudo, os processos em subida para o carro automático são bem simples.

Para estacionar basta para o carro com o pedal de freio e puxar em seguida o freio de estacionamento, também conhecido como freio de mão.

Em seguida, coloque a alavanca de câmbio na posição P e desligue o carro.

Para sair com o carro automático de uma subida, o processo é o mesmo.

Assim, é preciso pisar no freio, ligar o carro, colocar o câmbio na posição e soltar o freio de mão.

A diferença aqui é que com o carro na subida, é preciso tirar o pé do freio e rapidamente pisar no acelerador com mais firmeza para o carro sair sem voltar para trás.

Mas fique tranquilo que dirigir carro automático é fácil!

A regra aqui é muito clara: Não faça mudanças na alavanca do câmbio com o carro em movimento.

Principalmente para posições R de marcha a ré e N de neutro ou ponto morto.

Ou seja, antes de fazer qualquer manobra para estacionar, espere o veículo parar por completo para só depois disso engatar a ré.

O tranco causado pelo engate de marchas com o carro em movimento força todos os componentes da caixa de câmbio.

E isso acelera o desgaste prematuro do conjunto como um todo.

É por isso que muitos modelos automáticos já contam com dispositivos de segurança que bloqueiam o sistema caso o motorista tente realizar esse tipo de ação.

Embora possa ser difícil no começo, esqueça o câmbio quando migrar para um carro automático.

Contar com as marchas sequências é importante na hora de dirigir carro automático.

Contudo, elas devem ser usadas em situações específicas. Como trechos de serra, por exemplo. 

Assim, elas devem ser usadas para subir e descer marchas e proporcionar mais interação e controle do carro, além de evitar imprecisões na subida. 

Em estradas planas ou no trânsito da cidade, deixe o câmbio no modo automático mesmo.

Isso porque, além de ser mais adequado e confortável, vai preservar o sistema como um todo.

Mas e na hora de ultrapassar? 

Nessa hora vale a pena usar o câmbio sequencial do câmbio automático. Seja na alavanca do console ou nas borboletas atrás do volante. 

É comum que na hora da ultrapassagem mais força seja necessária.

Assim, para minimizar imprecisões da transmissão, use o modo sequencial, reduza uma marcha e acelere. 

O Kick down é muito útil para situações de ultrapassagem na hora de dirigir carro automático.

Trata-se de um mecanismo que é acionado quando se pisa fundo no acelerador. 

Assim, o dispositivo entende que o motorista precisa de mais força e o sistema reduz automaticamente uma ou duas marchas.

Com isso a faixa de giros de trabalho do motor aumenta e entrega uma retomada mais rápida. 

Em outras palavras: o carro fica mais esperto!

Contudo, essa função não é comum em todos os carros automáticos.

Os mais antigos, por exemplo, não contam com esse sistema. 

Já os atuais, “fazem” o Kick Down de maneira automática. 

Alguns veículos automáticos dispensam a troca de óleo do câmbio.

Contudo, o manual do proprietário deve ser consultado se o seu modelo precisa da troca. 

Mesmo assim, para os carros que dispensam a troca, checagens periódicas precisam ser feitas. 

Afinal, ninguém está imune a vazamentos, não é mesmo?

Muita gente está acostumada a usar apenas o pé direito para dirigir um carro automático.

Essa é uma prática de direção relacionada diretamente ao passo com carros manuais. 

Assim, com um pedal a menos não faz sentido deixar o pé esquerdo descansando.

Em um carro automático é possível acelerar com o pé direito e dedicar o pé esquerdo para o pedal de freio.

Contudo aqui cabe um aviso importante: não tente mudar sua forma de dirigir de uma hora para outra.

Tampouco faça testes em alta velocidade.

No início, o pé esquerdo não vai estar acostumado à delicadeza que o pedal de freio exige.

Isso vai causar trancos. Mas com a prática e o tempo o pé canhoto acostuma com essa tarefa.

O ideal é buscar locais vazios para treinar o pé esquerdo para frear. 

Dando continuidade as dicas de como dirigir carro automático vamos falar do ponto morto no trânsito.

Aqui temos uma herança proveniente dos carros manuais. Quando se para no trânsito, joga no ponto morto.

Mas com o câmbio automático a coisa é diferente. 

Quando estiver parado no engarrafamento ou em alguma via cheia de semáforo, evite colocar o câmbio em N (neutro) a cada parada.

Essa prática não traz economia de combustível e pior: mudanças frequentes na alavanca aceleram o desgaste do equipamento.

Mas temos uma boa notícia!

Carros automáticos mais modernos, quando parados por um período maior de três segundos, ativam um sistema especial.

Esse sistema faz com que as válvulas de conversão se abram. Assim, é como se o carro estivesse em ponto morto.

Mas e se o carro enguiçar? O que fazer?

Calma que a gente dá um jeito.

Na base da alavanca do câmbio automático há uma “plaquinha” removível.

Assim, é possível usar uma chave de fenda ou a própria chave do veículo tirar essa placa e destravar o sistema de transmissão.

Essa ação vai permitir que o veículo seja rebocado ou empurrado.

Contudo, é muito importante ler o Manual do proprietário para saber exatamente onde fica o sistema que solta o seu carro. 

E pegar no tranco? Carro automático pode pegar no tranco?

Não é possível fazer um carro automático pegar no tranco.

Isso porque com o motor desligado o sistema de câmbio não funciona.

Assim, não há nenhuma marcha engatada para fazer o carro pegar, ao contrário do que ocorre em um veículo manual por exemplo.

Seu carro automático enguiçou? 

Então, destrave o sistema e ligue para a assistência do seu seu seguro auto.

Agora que você já sabe tudo sobre como dirigir carro automático, que tal conhecer uma novidade elétrica e automática?

Estamos falando do Fiat 500e.

Um clássico repaginado que acaba de chegar ao Brasil e possui um câmbio peculiar.

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