A segunda geração do Chevrolet Tracker chegou em 2013. O modelo deixou de ser importado da Argentina, passando a vir diretamente do México. 

O novo modelo passou então a ser equipado com um motor 1.8 Flex com até 144 cavalos (o mesmo usado pelo Cruze) e câmbio automático de seis velocidades. O visual sofreu grande e bela modificação. 

O maior empecilho da segunda geração foi o preço. Importado apenas nas versões Top de linha (Freeride e LTZ), o Tracker não foi capaz de brigar com seu principal concorrente: O Ecosport.

Em 2017, após uma reestilização simplória das linhas externas, o SUV ganhou motor 1.4 turbo Flex que alcançava 153 cavalos com etanol, e câmbio de seis velocidades.

Agora em 2020, o Chevrolet Tracker chegou a sua terceira geração.