Curiosidades

Os 10 carros mais beberrões do Brasil em 2021: Saiba quais são

Conheça os 10 veículos mais beberrões no Brasil. Para não se tornar sócio dos postos de combustíveis, o ideal é fugir deles. Por isso, confira nossa lista!

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Descubra quais são os carros que mais gastam combustível no Brasil

Em tempos de combustível caro, conheça os carros mais beberrões do Brasil em 2021. Fonte: Unsplash.
Em tempos de combustível caro, conheça os carros mais beberrões do Brasil em 2021. Fonte: Unsplash.

Quais são os carros mais beberrões do Brasil? 

Essa é uma pergunta muito importante. 

Afinal, em tempos de gasolina custando mais de R$ 6,00 em todo o país, é necessário saber quais são os modelos que mais consomem combustível.

Embora a maioria das listas mostrem apenas os veículos mais econômicos, nós resolvemos fazer diferente.

Assim, com o intuito de te manter informado, mas de maneira contrária, nossos especialistas preparam um conteúdo especial. 

Depois de uma série de pesquisas, vamos mostrar hoje quais são os veículos que mais gastam combustível no Brasil.

Se você for um abstêmio nato, esse é um conteúdo muito importante.

Assim ficará fácil saber quais veículos evitar na hora da sua próxima compra. 

Mas se você for proprietário de algum dos modelos na lista, então, é hora de preparar o bolso.

Para saber quais são os carros mais beberrões do Brasil é só continuar a leitura do artigo.

Partiu?

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Preço da gasolina no Brasil está entre as 100 mais caras do mundo

Embora o preço esteja em alta no Brasil, o preço do litro da gasolina por aqui é “apenas” o 90º mais alto do mundo.

Hoje o custo médio do combustível nos postos brasileiros é de R$ 6,32. 

Esse valor é cerca de R$ 0,40 mais barato do que o preço praticado no mercado internacional que é de R$ 6,75.

A informação é do GPP – Global Petrol Prices, serviço responsável por monitorar semanalmente os preços de energia e combustível em 168 países, com base em indicadores oficiais.

Embora o custo do petróleo no mercado internacional seja o mesmo para todos os países, os preços praticados em cada país sofrem diferentes tipos de influência.

Os valores mais baratos que Global Petrol Prices encontrou estão em dois países que fazem parte da OPEP – Organização dos Países Exportadores de Petróleo.

São eles: Venezuela, onde a gasolina custa R$ 0,22 o litro e o Irã, onde o preço do litro sai por R$ 0,33.

No entanto, esses são valores que fogem da realidade do valor médio global. 

Do outro lado, o lugar mais caro para encher o tanque é em Hong Kong, onde o litro da gasolina custa em média R$ 14,45.

Embora esse seja hoje o preço mais alto, esse patamar de preços não é isolado.

Afinal, em 25 países o litro da gasolina hoje supera a faixa de R$ 10 por litro.

19 desses países ficam na Europa e vamos mais além. Na Holanda e Noruega os valores ultrapassam os R$ 12,00 por litro.

Top 5 de gasolinas mais caras e baratas do mundo

Para mostrar a atual realidade dos brasileiros perante o restante do mundo, separamos o top cinco dos combustíveis mais caros e baratos do mundo. 

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Top 5 das gasolinas mais caras do mundo

Os cinco países onde a gasolina custa mais caro ao redor do mundo temos:

  • Hong Kong: R$ 14,54;
  • Holanda: R$ 12,40;
  • Noruega: R$ 12,242;
  • República Centro Africana: R$ 11,69;
  • Dinamarca: R$ 11,58.

Caso o Brasil estivesse na lista, ocuparia a 90ª posição. 

Top 5 das gasolinas mais baratas do mundo

Conheça o preço das gasolinas mais baratas do mundo. Fonte: Unsplash.
Conheça o preço das gasolinas mais baratas do mundo. Fonte: Unsplash.

Apresentando agora uma lista totalmente oposta, vamos te mostrar os cinco países onde a gasolina é mais barata ao redor do mundo. 

  • Venezuela: R$ 0,22
  • Irã: R$ 0,33;
  • Síria R$ 1,27;
  • Angola R$ 1,47;
  • Argélia R$ 1,84.

Na lista entre os países com a gasolina mais barata, o Brasil estaria na 78ª posição. 

O brasileiro reclama com razão do preço do combustível.

Contudo, é importante frisar que com a flutuação do dólar e a falta de capacidade de produção, são grandes as chances de vermos os preços subirem ainda mais nas bombas de combustível.

Por isso, saber qual carro escolher pensando em economia de combustível é fundamental para quem deseja economizar nos dias de hoje.

Assim, depois de te apresentar a realidade dos preços da gasolina ao redor do mundo, vamos te mostrar agora quais são os 10 carros mais beberrões do Brasil. 

Então, vamos lá!

Os carros mais beberrões do Brasil: os 10 modelos que mais gastam combustível

Então, quais os modelos que mais gastam combustível? Fonte: Unsplash.
Então, quais os modelos que mais gastam combustível? Fonte: Unsplash.

Chegamos enfim, a hora da verdade.

Depois de muitas pesquisas, nossos especialistas selecionaram os 10 carros mais beberrões do Brasil.

Bora conferir essa incrível e importante lista. 

10. Hyundai Creta Action

O Creta Action é equipado com um motor 1.6 16V flex junto a um câmbio automático de seis marchas.

Com gasolina o modelo faz 9,8 km/l na cidade e 11,7 km/l na cidade. 

Já, quando abastecido com etanol, a média na cidade é de 6,8 km/L e 8,1 km/l na cidade.

Sem sombra de dúvidas um veículo beberrão, mas com índices aceitáveis.

9. Caoa Chery Tiggo 5x

Mais um a figurar na lista dos veículos mais beberrões o Tiggo 5X conta com um motor 1.5 16V turbo flex e um câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem.

Com isso, quando abastecido com gasolina ele faz 9,8 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada.

Quando está com etanol tanque, os números de consumo sobem para 6,7 km/l na cidade e 9,0 km/l na estrada. 

Números relativamente ruins, mas relativamente aceitáveis. 

8. Caoa Chery Tiggo 7

Na oitava posição temos mais um modelo da Caoa Chery. 

O Tiggo 7 conta com um motor 1.6 16V turbo flex com um câmbio automatizado de seis marchas com dupla embreagem.

Dessa forma, quando abastecido com gasolina, ele faz 9,7 km/L na cidade e 10,9 km/l na estrada.

Já com etanol as médias são de 6,6 km/L na cidade e 7,6 km/L na estrada. 

Números ainda aceitáveis para gasolina, mas já alarmantes com etanol. 

7. Jeep Renegade 1.8

Na sétima posição dos 10 carros mais beberrões do Brasil temos o famoso Renegade. 

O modelo equipado com motor 1.8 16V flex conta também com um câmbio automático de seis marchas. 

Essa configuração faz com que o modelo tenha média de 9,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com gasolina 

Com etanol, as médias despencam para 6,7 km/l no uso urbano e 8,1 km/l no rodoviário. 

Podia ser melhor, mas não é. 

6. Fiat Argo Trekking

No meio de SUVs temos um hatch como uma surpresa ingrata na nossa lista dos mais gastões do Brasil em 2021.

O Argo equipado com motor 1.8 flex 16V conta com um câmbio automático de seis marchas. 

Na gasolina ele faz 9,4 km/l dentro da cidade e 11,9 km/l em estradas.

Com etanol a média cai para 6,6 km/l para quem rodar na cidade e 8,6 km/l na estrada. 

Eis aqui a prova de que um hatch não é particularmente econômico. 

5. Fiat Doblò

O Doblò é um clássico quando falamos de tudo de ruim.

Afinal, o modelo é feio e para piorar também figura entre os 10 carros mais beberrões do Brasil.

Equipado com motor 1.8 16V Flex e câmbio manual de cinco marchas, o modelo faz 9,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com gasolina.

Contudo, quando abastecido com etanol, as médias diminuem para 6,4 km/l no ciclo urbano e 7,2 km/l no rodoviário.

Com tanto carro saindo de linha, o Doblò se manter em produção é uma verdadeira incógnita.

4. BMW X4 M40i

Na quarta posição, temos a famosa e desejada BMW X4 M40i. 

Equipada com motor 3.0 24V e câmbio automático de oito marchas, a SUV só é abastecida com gasolina.

Assim, suas médias de consumo são: 8,4 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. 

Convenhamos que são números pouco convidativos. 

3. BMW X3 M40i

No lugar mais baixo do pódio dos carros mais beberrões do Brasil, temos a BMW X3 M40i.

O modelo é equipado com um motor 3.0 24V junto a um câmbio automático de oito marchas. 

A exemplo do modelo anterior, a X3 é abastecida apenas com gasolina. 

Dessa forma, o exemplar faz 8,3 km/l na cidade e 9,7 km/l nas estradas. 

2. Toyota SW4

Na vice-liderança temos o robusto SUV de origem japonesa.

Sob o capô há um motor 2.7 flex 16V flex e um câmbio automático de seis marchas. 

Assim, na gasolina o monstrão faz 7,1 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. 

Porém, com etanol, os números despencam: as médias são de 4,9 km/l na cidade e 5,9 km/l na estrada. 

1. Land Rover Discovery Sport

E na primeira posição dos veículos mais beberrões do Brasil temos a Land Rover Discovery Sport.

Equipado com um motor 2.0 16V flex e um câmbio de nove marchas, ele tinha tudo para ser econômico.

Contudo, seu peso o faz um veículo bastante gastão.

Com gasolina, o modelo faz 6,8 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada.

Com etanol, as médias caem para 4,6 km/l na cidade e 5,6 km/l no uso rodoviário. 

Mas convenhamos, quem compra um exemplar desse não deve se preocupar com o preço da gasolina. 

Os veículos mais econômicos do Brasil em 2021

Agora que você conhece os 10 carros mais beberrões do Brasil em 2021, vamos te mostrar o lado oposto.

Para quem realmente busca economia na hora de comprar um carro, nossos especialistas criaram um artigo mostrando os 10 veículos mais econômicos do Brasil.

Para conhecê-los você precisa apenas clicar abaixo! 

Os 10 carros mais econômicos do Brasil em 2021

Conheça os 10 veículos mais econômicos do Brasil em tempos de combustível com preços nas alturas.

Sobre o autor

Murilo C.

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Fiat Strada 2021 mostra que esperar valeu a pena: Saiba tudo sobre ela

Conheça tudo o que a Fiat Strada 2021 tem a oferecer e se surpreenda com um daqueles que é o melhor veículo do Brasil.

Conhecendo a Fiat Strada 2021

A nova Fiat Strada 2021 foi pré-lançada em abril de maneira virtual sendo mais uma vítima automotiva da ação do novo coronavírus. Passado algum tempo, então a pequena picape ganhou as concessionárias, bem como versões, valores e por último as ruas e estradas Brasil afora. 

Strada

Evolução da Fiat Strada

Saiba como o modelo mudou ao longo dos anos

  • Categoria: Picape compacta;
  • Preço médio novo: R$ 65 mil; 
  • Preço médio usado: R$ 48 mil;
  • Versão recomendada: Strada 2021 Freedom 1.3 Cabine Plus;
  • Consumo médio cidade:11 km/L;
  • Consumo médio estrada: 13 km/L.

Quando lançada lá em 1996 a Strada nada mais era do que um Palio que havia ganho uma caçamba para entrar em um segmento um tanto quanto aquecido até os dias de hoje: O das picapes compactas. 

Com o pesado fardo de substituir a guerreira Fiorina Pick-up, a Fiat Strada teve como rivais a VW Saveiro e Ford Courier e com o passar dos anos foi ganhando concorrentes de peso, como a Chevrolet Montana e a Peugeot Escapade. 

A boa notícia para a montadora italiana é que a Strada sempre ganhou esses embates e fugindo da mentalidade de que quem time que está ganhando não se mexe, a Fiat Strada 2021 mudou e seguiu evoluindo. 

Entre janeiro e novembro foram vendidas 69.660 unidades da Strada que segue líder absoluta na categoria e agora você vai entender o motivo disso. 

Conheça a Fiat Strada 2021 de fio a pavio

Conheça por todos os ângulos o que a Fiat Strada 2021 tem para oferecer. 

Design é uma mescla de referências

Desde que as primeiras imagens foram divulgadas a sensação é que a a Strada 2021 seria uma versão de Mini Toro. 

De modo geral é possível afirmar que se pensarmos no conjunto ela é sim, uma versão reduzida da caminhonete, mas se olharmos nos detalhes isso cai por terra. 

Na parte dianteira da Fiat Strada 2021 existe uma grande semelhança com os compactos Mobi e Argo. Dependendo da versão os faróis podem ter iluminação com Led, embora sejam mais afilados e maiores com relação aos compactos da montadora. 

Outro ponto que chama atenção é a grade dianteira que é bonita, imponente e maior do que em outros modelos da marca. 

Apreciando a Strada 2021 de maneira lateral é possível notar uma simplicidade. Já dizia Leonardo da Vinci que a simplicidade é o auge da sofisticação. 

Os olhos mais atentos irão notar que o formato e inclinação do pára-brisa e do arco formado pela porta dianteira são muito semelhantes ao do Fiat Mobi.

Os pára-lamas são igualmente “estufados”, mas as molduras das rodas não são tão redondas como no compacto, e sim, mais quadradas e com cantos arredondados.

Há um detalhe de design na junção dos pára-lamas com as portas como uma tentativa frustrada de disfarçar a semelhança entre os modelos. 

A Strada conta ainda com rodas de 15’’ e 16’’ montadas com pneu de uso misto 70% para o asfalto e 30% para estradas de terra. 

Na parte traseira há uma mistura de sensações entre a geração anterior e a Fiat Toro. Embora as lanternas pareçam às usada na caminhonete, elas são exclusivas da Strada assim como a assinatura em LED.

A tampa da caçamba também é única e como ocorre na grade frontal traz o logo da marca em letras garrafais. Sua abertura ocorre de maneira convencional, ao contrário da toro, cuja traseira se abre para os lados com formato de dupla-folha. 

Caçamba agrada demais

Depois de conhecer design exterior é hora de falarmos da funcionalidade da caçamba, que inclusive agrada MUITO.

A Fiat Strada 2021 conta com uma mola que alivia o peso da tampa na abertura e no fechamento, a exemplo do que ocorre na VW Saveiro e com a linha da Ranger desde 2020. 

O compartimento conta com a opção de capota marítima e uma iluminação em LED que pode ser acionada por um botão no topo do painel. 

Contanto com 1,17 m de comprimento, 61 cm de altura e 1,05 m de largura, a caçamba possui boa capacidade em termos de litragem e peso. No total, na Nova Strada é possível acondicionar até 844 litros e carregar 650 kg de peso. 

Um dos pontos altos da Strada está justamente em seu projeto anterior, que fez a picape compacta se tornar referência pelo trabalho pesado está sob a caçamba. 

Trata-se de um eixo rígido em formato de ômega que continua na versão 2021. Conhecido mais pela sua robustez do que pela dinâmica que é capaz de propiciar, ele continua ali, mas passou por uma reformulação. 

Esse eixo em formato de ômega possui agora novos amortecedores e um feixe de mola única com uma espessura variável, que ajuda a manter ótimos níveis de dirigibilidade mesmo quando carregada. 

A geometria da caçamba da Fiat Strada sofreu uma leve alteração e isso é algo a ser elencado. 

Apesar das aparências, a Fiat Strada 2021 é apenas 1 centímetro mais comprida que a sua geração anterior. Seu entre-eixos ficou mais curto, ela ficou 0,8 cm mais estreita e perdeu 4,5 cm de altura. 

Parece pouco, mas isso faz grande diferença em termos de estabilidade e dirigibilidade e claro, funcionalidade!

Interior funcional e confortável

Embora conte com medidas menos generosas em alguns aspectos cruciais a Strada 2021 está mais habitável do que nunca, principalmente na porção traseira que na geração da cabine dupla anterior dispunha apenas de 4 lugares e mal acomodava crianças com mochilas. 

Agora podemos afirmar que a Strada se trata de uma picape compacta e familiar. Com ótimos ângulos de abertura das portas traseiras que alcançam 80 graus de abertura, acessar os bancos de trás tornou- se uma tarefa fácil. 

Seria errado se não disséssemos que o espaço traseiro é mais do que satisfatório. Três adultos de estatura média viajam de modo confortável no banco de trás e ainda com cinto de três pontos e encosto de cabeça. 

Para quem tem crianças, há Isofix para duas cadeirinhas. Só se sente falta de uma outra saída de USB já que há apenas uma única saída disponível para os ocupantes que vão atrás. 

As portas e o painel dianteiro são todos forrados com plástico rígido que conta com uma superfície granulada. 

Com relação ao painel é importante frisar que se trata de uma peça única e exclusiva embora seja fácil notar que a inspiração é proveniente de modelos como Uno e Mobi, com um cluster digital bem no meio do velocímetro. 

O volante de base levemente achatada possui comandos multifuncionais do computador de bordo e comandos de som que tem como central uma tela multimídia de 7’’ sobre a qual falaremos mais tarde. Há ainda na parte dianteira mais uma saída USB e 11 porta-objetos.

Os bancos da Strada 2021 são feitos de tecidos entremeados por um material sintético com formas geométricas que é agradável de olhar e sentar. Sob o banco traseiro estão à disposição as ferramentas necessárias para a troca de pneus. 

O estepe fica sob o assoalho da caçamba, algo muito comum em qualquer tipo de picape. 

Por fim, a posição de dirigir poderia permitir ajustes mais baixos. O banco está posicionado em uma posição elevada, muito semelhante à posição utilizada por SUVs compactos o que pode diminuir um pouco a área de visão de motoristas mais altos. 

A falta de regulagem de distância do volante pode ser compensada pelo ajustes horizontais do banco do condutor. 

Tecnologia aflorada

Como dissemos anteriormente o que era bom ficou ainda melhor e isso pode ser notado na oferta de tecnologia da Fiat Strada 2021 que conta com uma série de componentes tecnológicos visando facilitar a vida do condutor e dos passageiros. Vamos agora te mostrar todos eles. 

Central Multimídia

O primeiro item é a nova central multimídia de 7’’ que é capaz de se conectar a qualquer smartphone sem o uso de fios. 

Com sistema Android Auto e Apple CarPlay é possível sincronizar apps como Waze, Google Maps, Spotify e Whatsapp para viagens mais confortáveis e divertidas. 

Comandos no volante

O volante multifuncional é outra atração à parte na Fiat Strada 2021. Com ele é possível ativar comandos de rádio e telefone sem tirar as mãos da direção e os olhos do trânsito. 

Além disso, o volante conta com um acabamento em couro extremamente elegante. 

Ar-condicionado de série

Além de amplo espaço a cabine da Strada 2021 é ambientada por meio do ar-condicionado de série em todas as versões. 

O equipamento pode ser utilizado tanto para esquentar, quanto para refrescar a cabine e ajudar a desembaçar os vidros em condições de clima adverso. 

Painel TFT

O Painel TFT é uma atração tecnológica à parte que é ao mesmo tempo agradável e funcional. 

Localizado de maneira centralizada perante o velocímetro é possível personalizar uma série de informações que podem ser acompanhadas instantaneamente em um visor de 3.5 polegadas. 

Com ele é possível obter informações como odômetro, tempo de viagem, quilometragem percorrida e média de consumo de combustível. 

Tampa traseira poderosa

Essa novidade em termos de tecnologia é curiosa e funcional ao mesmo tempo. 

A tampa traseira da Nova Strada é leve e resistente ao mesmo tempo. Ela pode ser aberta e fechada com apenas uma mão e é capaz de suportar até 400 kg de carga quando aberta. 

Segurança surpreendente

Não basta ser bonita e tecnológica, é preciso ser segura e esse é outro ponto que precisa ser elencado na Strada 2021: A sua segurança.

Vamos te mostrar agora todos os equipamentos e sistemas que fazem da Strada uma referência em termos de segurança. 

Airbags

Além dos airbags frontais, os ocupantes estão protegidos também de forma lateral graças à presença dos bolsões laterais de ar. Ao todo a compacta picape conta com 4 airbags, visando o máximo de proteção possível a todos os ocupantes. 

Câmera de ré e sensor de estacionamento

Outro ponto que visa segurança principalmente na hora de estacionar ou realizar manobras é a câmera de ré com linhas dinâmicas que surgem na central multimídia, além do sensor de estacionamento que emite um alerta sonoro conforme se aproxima de obstáculos. 

Controle de estabilidade

Embora seja estável por natureza devido à toda sua construção e sistemas de amortecimento a Strada conta ainda com controle de estabilidade de série. 

O sistema ajuda o condutor a manter a direção em curvas mais acentuadas, terrenos irregulares e condições climáticas desfavoráveis. 

Sistema Hill Holder

Quando a carga é pesada, toda ajuda é bem-vinda. Por isso, a Fiat Strada 2021 possui o sistema Hill Holder, que mantém o carro parado e auxilia nas partidas em ladeiras.

Isso evita que a picape desça alguns metros ou centímetros em partidas em rampas o que previne acidentes com outros veículos ou incidentes com pedestres. 

Sistema E-LOCKER

O E-locker ou controle de tração avançado (TC+) é o que vai te ajudar a sair dos obstáculos. Ele identifica a roda que gira em falso e distribui a força do motor para a outra roda permitindo rodar em vias esburacadas ou estradas de terra sem nenhum tipo de problema. 

Sistema Isofix

E por último, mas não menos importante, as versões de cabine dupla da Strada 2021 contam com o sistema Isofix. 

Trata-se da trava de uso prática para a fixação de cadeirinha ou bebê conforto ao banco, possibilitando o transporte de crianças de maneira segura e eficaz. 

Ampla gama de acessórios

Além de tudo o que mostramos até agora, a Strada 2021 conta com uma ampla gama de acessórios para torná-la ainda mais funcional! Ao todo são mais de 50 opções disponíveis, vamos te mostrar agora aqueles que são considerados os principais. 

Extensor de caçamba

Como o nome já sugere, a maior caçamba da categoria pode ser tornar ainda maior graças ao extensor de caçamba de engate rápido. 

Engate reboque Mopar

O engate reboque Mopar possibilita a remoção da lança quando não está em uso, e não requer nenhuma furação adicional, mantendo a garantia da picape. A opção ideal para puxar cargas das mais variadas naturezas. 

Estribo lateral

O estribo lateral traz funcionalidade, proteção e estilo para a picape. Tudo isso em apenas um só acessório. 

Santantônio

O santantônio é mais do que um simples acessório. Trata-se de um item indispensável na hora de amarrar cargas e proteger a carroceria da picape.

Capota marítima

A capota marítima é a proteção ideal, tanto para a caçamba quanto para as cargas e é indicada para quem preza pela segurança da carga, além de cuidado com a estrutura da própria caçamba em si.

Motorização e consumo de combustível

A Fiat Strada 2021 conta com duas opções de motores e ambas são ofertadas de maneira conjunta a um câmbio manual de cinco marchas. 

A primeira opção é um propulsor 1.4 flex de quatro cilindros capaz de gerar 85 cavalos quando abastecido com gasolina e 88 com etanol. O torque é de 12,4 kgfm e 12,5 kgfm respectivamente.

A segunda opção é o motor 1.3 Firefly, também flex de quatro cilindros capaz de entregar 101 cavalos com gasolina  e 109 cavalos com etanol. O torque é de 13,7 kgfm e 14,2 kgfm respectivamente. 

A expectativa fica pela possível (e provável chegada) do motor turbo que ao que tudo indica até agora não parece ser uma prioridade para a montadora.

Fontes internas da alta cúpula da Fiat afirmam que é provável que uma versão com câmbio CVT seja lançada no ano que vem. 

O consumo de combustível da Fiat Strada pode ser visualizado a seguir:

Uso urbano:

  • Fiat Strada 1.4 Cabine Plus 2021: 8,3 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina;
  • Fiat Strada 1.4 Cabine Dupla 2021: 8,3 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina;
  • Fiat Strada 1.3 Cabine Plus 2021: 9 km/l  com etanol e 12,8 km/l com gasolina;
  • Fiat Strada 1.3 Cabine Dupla 2021 – 8,4 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina.

Uso rodoviário:

  • Fiat Strada 1.4 Cabine Plus 2021: 8,8 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina;
  • Fiat Strada 1.4 Cabine Dupla 2021: 8,9 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina;
  • Fiat Strada 1.3 Cabine Plus 2021: 9,8 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina;
  • Fiat Strada 1.3 Cabine Dupla 2021: 9,4 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina.

Fiat Strada 2021 preços e versões

Os  preços e versões da Strada 2021 são os seguintes:

  • Strada 2021 Endurance 1.4  Cabine Plus: R$ 63.590;
  • Strada 2021 Endurance 1.4 Cabine Dupla: R$ 74.990;
  • Strada 2021 Freedom 1.3 Cabine Plus: R$ 69.490;
  • Strada 2021 Freedom 1.3 Cabine Dupla: R$ 77.990;
  • Strada 2021 Volcano 1.3 Cabine Dupla: R$ 79.990.

Conclusão

Depois desse artigo completo é natural imaginar que a Strada 2021 vai continuar dominando seu segmento. Afinal, o modelo é completo, possui preços atrativos e é pau pra toda obra.

Se você está pensando em comprar um exemplar e ainda não está convencido, tudo bem. Fizemos um conteúdo completo mostrando todos os prós e contras da picape compacta que pode ser conferido no botão abaixo. 

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