Le Volkswagen T-Cross était considéré par les experts comme le lancement de l'année 2019. Et comme pour tout lancement, il y a eu une série d'analyses et de répercussions au cours de cette première année d'existence ; il reste encore beaucoup à découvrir sur ce SUV du constructeur automobile allemand. 

Dans notre article, nous vous dévoilerons un pan de l'histoire méconnue du Volkswagen T-Cross, ainsi que ses nouveaux atouts pour dominer le marché. catégorie SUV sur les terres brésiliennes. 

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Le Volkswagen T-Cross est né d'un désir interne au constructeur automobile allemand : lancer un véhicule qui serait l'antithèse de l'EcoSport. Lorsque ce désir a émergé, le modèle aujourd'hui synonyme de succès n'avait même pas encore été conçu. 

Le projet initial de Volkswagen était de lancer un autre modèle, baptisé Taigun, qui n'a jamais vu le jour. Le constructeur souhaitait en réalité produire un concept-car d'exception. Le Taigun a marqué l'histoire lors du Salon de l'automobile de São Paulo en 2012, lors de la présentation de son prototype. 

En 2012, l'industrie automobile brésilienne était considérée comme l'un des marchés les plus prometteurs au monde, connaissant une croissance significative et attirant de nouvelles marques qui annonçaient la construction de nouvelles usines dans le pays. De plus, les constructeurs savaient déjà que le segment des SUV compacts serait l'un des plus importants au Brésil dans les années à venir, et le Taigun semblait être la solution idéale pour prendre l'avantage sur la concurrence. 

Cependant, comme beaucoup le savent, les prévisions concernant la croissance du marché brésilien ne se sont pas concrétisées. La seule prédiction exacte concernait la domination des SUV, mais face à cette croissance plus faible qu'escompté, le Taigum n'a jamais décollé, ni au Brésil ni ailleurs dans le monde. 

L'analyse du projet initial révèle que le modèle n'aurait probablement pas disposé des ressources nécessaires pour rivaliser avec ses concurrents bien plus imposants arrivés à partir de mi-2015 (tels que le Kicks, le Creta et même le HRV-V). Conçu sur la base de la plateforme Up!, il aurait été considéré comme un crossover plus compact, ce qui augmentait considérablement les risques d'échec. 

Au fil des années, l'équipe de recherche et développement de Volkswagen a fini par développer le T-Cross, qui n'a pas surpassé la concurrence, mais il faut bien l'avouer, jusqu'à présent, le SUV se porte bien.