Nous vivons dans un monde moderne, rempli de termes qui apparaissent sans cesse et qui posent des difficultés de compréhension à beaucoup. Génération Y, Les Millennials…et maintenant, place à la honte ! Bien que cela puisse prêter à confusion, le terme est devenu très courant et, comme vous pouvez l’imaginer, chez Senhor Carros, nous avons suivi la tendance et compilé une liste de 10 véhicules « gênants » qui sont entrés dans l’histoire comme une véritable source d’embarras pour leurs constructeurs. 

Pour ceux qui l'ignorent, la « génération cringe » comprend les personnes nées entre 1995 et 2010, c'est-à-dire celles âgées de 10 à 25 ans. 

Nous avons donc mis de côté les modèles de voitures considérés comme embarrassants, qui, même si beaucoup de gens les apprécient, provoquent en réalité ce sentiment de gêne par procuration. 

Connaissez-vous des voitures qui font grincer des dents ? 

Ou pire encore, avez-vous aimé ou possédez-vous l'un de ces véhicules ringards dans votre garage ? 

La réponse se trouve dans l'article d'aujourd'hui ! 

Prêt à partir ? 

En ce qui concerne les voitures inutiles et insolites, la liste des véhicules produits C'est extrêmement long ici. 

Nos experts ont donc dû travailler dur pour sélectionner les 10 véhicules les plus embarrassants qui ont vraiment marqué les esprits et jeté l'opprobre sur les constructeurs automobiles. 

Prêt à consulter la liste ? H2

Et pour bien commencer, parlons de la Mercedes-Benz Classe X ! C'est sans aucun doute l'un des véhicules les plus affreux jamais commercialisés. 

En 2017, Mercedes a fait grand bruit autour de ce qui allait être le plus grand lancement d'un pick-up de taille moyenne. 

La Classe X était le fruit d'un partenariat entre Daimler et l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, dont sont issus le célèbre Renault Alaskan et la nouvelle génération du Nissan Frontier. 

La Classe X était une erreur totale ! 

Elle n'offrait pas le confort et le niveau de raffinement minimal attendus d'un véhicule Mercedes. 

Le problème provenait également du manque de robustesse du pick-up. 

La production promise pour Córdoba en Argentine ne s'est jamais concrétisée, et le pick-up n'a été produit qu'en Espagne pendant trois ans. 

Seuls 8 000 pick-ups de la marque allemande sont sortis de l'usine de Barcelone, sur un total de 38 000 qui avaient été promis. 

Autrement dit, un exemple parfait de véhicule gênant. 

En 2009, le constructeur automobile français a décidé de se lancer sur le segment très concurrentiel et complexe des pick-ups compacts. 

Il est important de rappeler que même Ford n'a pas réussi à percer sur ce segment. Peugeot a alors tenté sa chance en créant l'un des véhicules les plus affreux qui soient !

Nous parlons du Peugeot Hoggar, qui utilisait l'architecture de la 207 avec une adaptation de la plateforme de l'ancienne 206, partageant les mêmes composants mécaniques. 

Il va de soi que ce serait un échec commercial, n'est-ce pas ?

Et pour couronner le tout, ils ont même lancé une version aventure – Escapade – avec un pare-chocs présentant un cadre étrange qui ressemblait davantage à des dents de vampire.

Bien sûr, à l'époque, la Fiat Strada et la VW Saveiro continuaient de dominer le marché. 

La Montana a connu quelques jours de gloire avant son restylage fin 2010.

C’est à partir de ce moment-là que le Montana a commencé à figurer sur la liste des véhicules embarrassants, étant entièrement basé sur l’Agile, qui utilisait la plateforme de la première Corsa de 1994, tandis que la première génération du pick-up était dérivée de la deuxième génération de la berline à hayon. 

Autrement dit, à ce jour, nous ignorons ce qui s'est passé chez GM. Non content de commettre des erreurs, le constructeur automobile a continué d'en faire. 

Juste après le Montana Avec l'arrivée de la nouvelle génération, Chevrolet a réédité la version combinée de la gamme qui existait déjà dans sa version précédente. 

Il s'agissait d'une variante avec une benne fermée revêtue de fibre de verre. 

Cela a transformé le pick-up en une camionnette encore plus bizarre, puisqu'il était inspiré de l'Agile, lui donnant une allure totalement disproportionnée et controversée. 

On aurait dit un coupé hanté. C'était vraiment affreux !

Voici l'un des véhicules les plus embarrassants de l'histoire brésilienne : le Troller Pantanal.

Avez-vous déjà imaginé un constructeur automobile contraint de racheter tous les modèles d'un véhicule qu'il a produits et de les détruire ? C'est pourtant ce qu'a fait Ford avec les pick-ups dérivés du Troller T4, après avoir racheté le constructeur en 2007.

La chaîne de production de Pantanal avait déjà été arrêtée en raison de faibles ventes. 

Cependant, Ford a détecté des problèmes considérés comme irréversibles dans la structure du pick-up, qui affectaient sa maniabilité et présentaient un risque d'accidents. 

L'entreprise a alors décidé de rappeler tous les exemplaires vendus jusqu'alors et de rembourser les propriétaires. 

La bonne nouvelle dans tout cela, c'est que les prévisions de Troller, qui tablaient sur la vente de 1 000 unités au lancement, ne se sont pas concrétisées.

Seulement 77 exemplaires ont été vendus durant la courte période de commercialisation du pick-up, qui n'a duré qu'un an. 

Voici, sans aucun doute, l'un des véhicules les plus embarrassants. 

En 2011, le groupe Caoa a mené une campagne marketing intensive pour le lancement de la Hyundai Veloster. 

La campagne publicitaire mettait l'accent sur l'allure sportive du coupé, le fait qu'il ne possédait que trois portes et promettait d'excellentes performances grâce à un moteur de 140 chevaux. 

Le plus honteux dans cette affaire, c'est que les mécanismes promis n'ont pas été mis en œuvre !

Le moteur de la Veloster importée au Brésil était le même moteur de 1,6 litre que celui de la i30 de la même époque, qui équipait également la HB20 un an plus tard. 

Ce moteur ne produisait que 128 chevaux, et non les 140 promis. 

Pour clore cette histoire, une série de procès s'en est suivie, et la Veloster a cessé d'être vendue en 2014. 

Les fans de Toyota ont été un peu surpris lorsque le constructeur automobile a lancé l'Etios ici en 2012.

Ce projet indien à bas coût possédait une excellente mécanique, mais sa conception était quelque peu controversée. 

À l'intérieur, les finitions étaient d'une simplicité extrême, ce qui ne faisait qu'empirer les choses : on n'y reconnaissait même pas une voiture de cette marque. Mais il y a toujours pire. 

Un an après le lancement de l'Etios, Toyota a souhaité innover et a décidé de créer une version aventure de sa citadine compacte. 

Le constructeur automobile a donc rempli l'Etios de bibelots et l'a baptisée « Cross ». 

Cela n'a fait qu'empirer une situation déjà désastreuse. Le modèle en question a été la cible de moqueries pendant des années, jusqu'à son abandon en 2018. 

Encore un de ces véhicules qui font grincer des dents. 

En 2007, Fiat a tenté de montrer au Brésil (et au monde) qu'elle savait encore fabriquer des voitures plus sophistiquées que l'Uno et la Palio. 

Il a donc décidé de lancer Linea !

Une berline esthétiquement attrayante, aux finitions soignées, d'une bonne qualité de fabrication et bénéficiant d'un excellent service après-vente. 

Une excellente idée, n'est-ce pas ? Mais le véhicule s'est avéré être une véritable catastrophe. 

C’est parce que Fiat croyait vraiment que ce modèle pouvait rivaliser à armes égales avec les deux berlines intermédiaires qui dominent encore aujourd’hui le segment : la Civic et la Corolla. 

Ce modèle devait encore faire face à la concurrence de la Chevrolet Vectra, de l'Astra Sedan, de la Ford Focus Sedan, de la Renault Megane et de bien d'autres. 

Cependant, en termes d'espace, la Linea ressemblait davantage à une voiture compacte, ce qui lui permettait de rivaliser avec la Polo Sedan et la Honda Fit. 

Avec des prix irréalistes et une transmission Dualogic qui était un véritable casse-tête, les ventes de la Linea ont stagné et elle est loin d'avoir atteint le succès escompté par le constructeur. 

Citroën a toujours eu une forte tradition dans le domaine des monospaces, et ce type de véhicule était très populaire au début du siècle, il faut bien le dire. 

Cependant, un SUV urbain montrait déjà des signes de la direction que prenait le marché : l'EcoSport !

En 2010, Citroën a décidé de lancer une sorte de concurrent à Ford, mais au format monospace.

Il s'agissait du C3 Aircross, une version baroudeuse du C3 Picasso déjà présentée en Europe. 

Bien qu'il disposât de beaucoup d'espace, son design était controversé, ce qui l'a empêché de concurrencer le leader des ventes du segment à l'époque. 

De plus, son moteur 1.6 16V était faible pour son poids, et sa consommation élevée de carburant le rendait encore plus rebutant. 

Voilà un cas classique de véhicule embarrassant !

En 1979, General Motors a décidé de lancer une version en denim basée sur le modèle Chevette, économique. 

De l'extérieur, la berline compacte était ordinaire, comme toutes les autres. Mais le pire se trouvait à l'intérieur de l'habitacle.

Le revêtement des sièges, du tableau de bord et des portières était en denim, comme un jean, et il y avait même des poches sur les côtés des dossiers. 

L'objectif était de séduire un public plus jeune. À tel point que la publicité reposait sur le slogan suivant :

« Chevette et jeans : les deux choses les plus décontractées, sportives et durables qui existent. » 

Bien sûr, ce modèle a eu beaucoup moins de succès que les pantalons d'aujourd'hui, et il n'a pas duré longtemps. 

Aujourd'hui, il est extrêmement rare de trouver un exemplaire complet de cette Chevette. 

Tout comme pour la Chevette Jeans, Fiat souhaitait associer l'image de la nouvelle Uno, lancée en 2010, à une clientèle plus jeune. 

Ciblant les étudiants universitaires à la recherche de leur première voiture, Fiat a lancé l'édition spéciale « College » de sa voiture compacte.

Les détails s'inspiraient des sacs à dos, avec un autocollant imitant une fermeture éclair sur le côté, et les coques de rétroviseurs, les anneaux de la calandre et les poignées de porte étaient peints en rouge. 

Les roues étaient peintes en blanc, ce qui est plutôt étrange, il faut bien le dire. 

À l'intérieur, on trouvait des compartiments de rangement avec des poches dans les dossiers des sièges avant. Les contours des aérateurs et les détails du volant étaient également rouges. 

Il n'est pas absurde de dire que cette voiture ressemblait davantage à une caricature qu'à autre chose. C'est assurément l'un des véhicules les plus affreux jamais vus dans le coin !

Maintenant que vous connaissez les 10 véhicules qui ont le plus terni l'image de l'industrie, nous voulons avoir votre avis ! 

Selon vous, lequel de ces véhicules ringards est le pire ? Laissez un commentaire pour nous expliquer votre choix. 

Et puisqu'on parle de voitures à éviter, pourquoi ne pas parler un peu affaires ?

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