Nous l'avons répété à maintes reprises : les véhicules électriques représentent l'avenir du secteur automobile, quels que soient les goûts et les préférences de chacun. Aujourd'hui, voitures, bus, camions, fourgonnettes, motos… et avec l'arrivée du JAC iEV750V, le premier du genre, la gamme est désormais complète. van L'électricité brésilienne.

Comme toujours, nous vous apportons toutes les informations en direct, et cette fois-ci ne fera pas exception. 

Nos experts ont analysé la fourgonnette électrique et vous fournissent toutes les informations la concernant.

En poursuivant votre lecture, vous découvrirez tout sur cette nouveauté littéralement électrisante et, surtout, si elle vaut son prix. 

Alors, qu'en pensez-vous ? Prêt à le découvrir ?

JAC Motors élargit sa gamme de véhicules utilitaires électriques au Brésil et a annoncé l'arrivée, en juillet prochain, d'une fourgonnette électrique, ou fourgonnette cargo électrique si vous préférez.

L'arrivée d'un véhicule de ce type montre que le constructeur automobile considère le Brésil comme une vitrine et un terrain d'essai pour ses produits. véhicules électriques. 

Le JAC iEV750V est en fait le premier grand fourgon électrique mis en vente ici. 

De manière générale, ce véhicule pourrait concurrencer des modèles déjà bien implantés ici, tels que le Peugeot Boxer, le Citroën Jumper et le célèbre Fiat Ducato. 

Conçue initialement exclusivement pour le segment de la livraison urbaine en raison de son autonomie. 

Avec l'essor des ventes en ligne et la concurrence accrue entre les entreprises de transport, les fourgonnettes électriques ont de fortes chances de gagner du terrain grâce à leur empreinte écologique réduite, en plus d'être économiquement viables. 

En définitive, les livraisons urbaines ont tendance à être coûteuses en raison de la forte consommation de carburant engendrée par les embouteillages des grandes villes. 

Dans son domaine d'utilisation, la fourgonnette électrique est équivalente aux fourgonnettes conventionnelles que nous connaissons bien. 

Son volume de chargement est de 12,3 mètres cubes et sa capacité de charge est de 1 550 kg. 

Pour donner un exemple, le Renault Master, dans sa configuration la plus longue avec toit surélevé, dispose d'un volume de chargement de 13 m² et d'une capacité de charge utile allant jusqu'à 1 433 kg. 

Autre atout du JAC iEV750V : sa puissance. Son moteur électrique développe 163 chevaux et un couple de 76,4 kgfm grâce à son moteur thermique de 3,0 litres. 

Bien qu'il s'agisse d'un véhicule à couple élevé, le constructeur n'a jusqu'à présent divulgué que la vitesse maximale, limitée à 100 km/h.

Côté accélération, la fourgonnette électrique passe de 0 à 50 km/h en 12 secondes. Une performance plus que satisfaisante pour les grandes villes. 

LE Autonomie du van L'autonomie électrique annoncée par JAC est de 235 kilomètres avec le mode éco activé et la climatisation désactivée, ce qui porte l'autonomie à 280 km. 

À une vitesse constante de 40 km/h, l'autonomie annoncée par le constructeur était de 430 km. 

Les batteries ont une capacité de 92 kWh, cependant le fabricant n'a pas fourni d'informations concernant le temps de recharge des batteries. 

À ce stade, vous devez vous demander : mais quel est le prix de cette camionnette électrique ?

Eh bien, sans plus tarder, passons aux choses sérieuses. 

Le prix annoncé pour le JAC IEV750V est de 386 990 R$. Comme pour les autres véhicules électriques, ce prix est nettement supérieur à celui des véhicules équivalents à moteur thermique. 

Dans le cas du fourgon, le prix est plus du double, ce qui nous amène à la question suivante :

Chaque fois qu'il est mentionné si Ça vaut le coup. Investir dans un véhicule électrique nécessite d'analyser un ensemble de facteurs pour parvenir à une décision à la fois rationnelle et émotionnelle. 

Selon JAC, l'investissement initial plus élevé est compensé par les économies réalisées sur les coûts d'exploitation de la camionnette électrique. 

Le coût par kilomètre parcouru est environ 2,5 fois inférieur à celui d'une camionnette équivalente à moteur à combustion. 

Une autre information importante a été publiée : une recharge complète ne coûte que 55 R$ dans la ville de São Paulo au prix actuel du kWh. 

De plus, les coûts d'entretien d'un véhicule électrique sont également considérés comme inférieurs car il comporte moins de pièces mécaniques. 

Pour conclure sur la question des moteurs électriques contre les moteurs à combustion, il faut aborder la question du lobbying. 

Aujourd'hui, de nombreuses personnes soucieuses de développement durable privilégient les entreprises qui s'efforcent de minimiser leur impact environnemental. Par conséquent, l'intégration progressive de véhicules électriques dans une flotte constitue une excellente stratégie marketing et un moyen d'acquérir de nouveaux clients. 

À présent, nous vous posons la question : qu’avez-vous pensé du premier fourgon électrique brésilien ?

Si vous travaillez dans le transport de marchandises, en achèteriez-vous un ? Pensez-vous qu’à long terme, cela pourrait représenter des économies pour vous et votre entreprise ? 

Laissez un commentaire pour nous en parler. 

Et puisqu'on parle de véhicules électriques, beaucoup de gens aimeraient conduire une voiture électrique, mais ne le peuvent pas à cause des prix élevés. 

La bonne nouvelle, c'est que conduire un véhicule électrique est désormais possible pour tous, grâce à Beepbeep.

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