Après 22 ans, Fiat a modernisé l'un de ses modèles les plus vendus, la célèbre Strada. Partageant des composants avec certains modèles et arborant un design inspiré du Toro, elle ambitionne de continuer à dominer le segment dont elle est leader depuis longtemps. Et, toujours soucieux de vous tenir informés, nous vous présentons aujourd'hui les avantages et les inconvénients de… Fiat Strada. 

En le comparant à la génération précédente, on peut constater tout ce qui a réellement changé dans ce pick-up compact, que ce soit au niveau du design, des équipements ou des composants mécaniques. 

Après une analyse minutieuse et approfondie de la Fiat Strada par nos experts, nous vous présentons tous les aspects positifs et négatifs du produit. 

Si vous envisagez d'acheter un exemplaire, l'article d'aujourd'hui est à lire absolument ! 

Découvrez dès maintenant tous les avantages et les inconvénients de la Fiat Strada. 

Le premier point qui mérite d'être souligné, et qui a constitué un succès pour le fabricant, est le design. 

Bien que la génération précédente fût assez différente – certains la préféraient même à celle-ci –, le design de la nouvelle Strada est distinct et séduisant.

On peut dire que, bien qu'elle possède l'âme d'une Toro, même si elle est considérée comme une Mini Toro, les observateurs plus attentifs peuvent remarquer un mélange de modèles, avec des parties extérieures rappelant la Mobi et l'Argo. 

Le vieil adage selon lequel il ne faut pas changer une équipe qui gagne a été mis de côté, et cela semble fonctionner. 

La nouvelle Strada est construite sur une nouvelle plateforme, dont le constructeur ne dévoile que très peu d'informations sur l'origine. 

Selon des informations internes provenant de sources non officielles, ce modèle intègre des éléments des Argo, Mobi et (aussi surprenant que cela puisse paraître) Fiorino. Quoi qu'il en soit, la marque s'est efforcée d'améliorer la qualité de fabrication de ce pick-up compact sous tous ses aspects. 

Pour donner un exemple, la partie 90% de la structure utilise des aciers à ultra-haute résistance, seule la partie 10% étant fabriquée à partir d'aciers communs appliqués dans la zone située derrière le panneau pour se déformer en cas d'accident. 

De plus, Fiat a équipé la Strada de série du contrôle de stabilité et de traction sur toutes les versions, ainsi que de l'assistance au démarrage en côte, un équipement qui ne deviendra obligatoire qu'à partir de l'année prochaine. 

Le Fiat Strada est également équipé de quatre airbags de série, une autre caractéristique inédite pour un pick-up compact. 

Et pour renforcer encore la sécurité, les phares à DEL offrent une visibilité améliorée, garantissant une conduite encore plus sûre. 

Dans la génération précédente, la Fiat Strada avait tenté une approche inhabituelle en créant une version double cabine, mais avec seulement trois portes, nécessitant un accès arrière par une porte « suicide » (qui s'ouvre dans la direction opposée).

Dans cette génération, les passagers disposent de deux portes supplémentaires pour accéder aux sièges arrière. Ainsi, la Strada double cabine compte au total quatre portes.

Le modèle initial prévoyait d'emblée une version quatre portes. De ce fait, l'espace intérieur, notamment aux places arrière, est agréable et permet à cinq adultes de voyager confortablement. 

Ceux qui envisagent d'utiliser le nouveau Strada pour le travail ou pour profiter de la nature et qui souhaitent transporter des marchandises seront heureux d'apprendre que la benne des versions à cabine simple a été agrandie. 

Elle mesure 1,71 mètre de long et ses côtés ont été rehaussés, ce qui permet d'augmenter le volume total de 1 220 litres à 1 354 litres, tandis que la capacité de charge a également augmenté pour atteindre 720 kg, soit 15 kg de plus que la génération précédente. 

De plus, le hayon a reçu un système d'amortissement qui a réduit l'effort nécessaire pour l'ouvrir et le fermer de 60%. 

Voilà un point très important, surtout pour un modèle qui souhaite conserver sa position de leader sur son segment. 

Le prix est un autre point positif sur notre liste d'avantages et d'inconvénients concernant la Fiat Strada.

Avec des prix débutant autour de 63 000 R$ et atteignant un maximum de 80 000 R$, de nombreuses personnes qui envisageaient une berline ou un SUV devraient considérer le pick-up compact d'un œil différent. 

Ses prix sont beaucoup plus abordables que ceux de son principal concurrent, le VW Saveiro.

De plus, il est pratiquement impossible de trouver un véhicule aussi bien équipé en technologies, en connectivité et en dispositifs de sécurité pour le prix de cette camionnette compacte.

La tenue de route de la Fiat Strada est un autre point fort. La nouvelle plateforme, les systèmes de traction et de stabilité, ainsi que l'essieu arrière fixe garantissent une expérience de conduite ferme, ludique et, surtout, plaisante. 

Chargée, la Fiat Strada se comporte très bien, sans surprendre le conducteur, et lorsque la benne est vide, l'arrière du pick-up ne se dérobe pas, contrairement à ce qui se produit même avec de nombreux autres pick-ups. 

L'expérience de conduite distingue la Strada de nombreux véhicules, y compris les berlines à hayon et les SUV compacts. 

Pour commencer par les points négatifs de notre liste d'avantages et d'inconvénients du Fiat Strada, nous avons la benne du pick-up, qui est dotée d'une double cabine. 

Si la benne du Strada à cabine simple a augmenté de volume, on ne peut pas en dire autant de celle du modèle à double cabine. 

Pour disposer de suffisamment d'espace dans l'habitacle, Fiat a dû faire un sacrifice, et en l'occurrence, ce fut le plateau de chargement. 

Elle mesure 1,17 mètre de long, soit 54 centimètres de moins que la version à cabine simple, ce qui réduit sa capacité totale à 884 litres et 650 kg. C'est une perte assez considérable. 

Pour donner un exemple, cela empêche le transport de certains objets, comme un jet ski ou une moto, par exemple.

Ce problème peut toutefois être minimisé grâce à l'utilisation d'un prolongateur d'habitacle, disponible chez tous les concessionnaires Fiat. 

Comme beaucoup le savent et le préfèrent de plus en plus, les voitures automatiques ont la préférence des clients, mais le segment des pick-ups compacts, pour des raisons inconnues, n'a pas suivi cette tendance. 

La Strada en est un exemple typique, puisqu'elle arrive en concession avec une seule option de transmission : une boîte manuelle à cinq vitesses. Cependant, des sources fiables au sein de la direction de Fiat affirment déjà que cela changera bientôt. 

Pour 2021, l'intégration d'une transmission automatique de type CVT pour le moteur 1.3 est prévue, qui devrait également équiper certains modèles tels que le Fiat Cronos et le Fiat Argo. 

La Fiat Strada est désormais un véhicule à usage mixte.

Si certains utilisent ce véhicule pour leurs loisirs, d'autres le considèrent comme un véritable outil de travail, et bien que le constructeur ne le dise pas, la version haut de gamme à double cabine est produite pour tenter de conquérir le marché des berlines et des voitures à hayon. 

À cet égard, il devient un peu difficile de regarder l'intérieur de la version Volcano sans penser que la finition est quelque peu simpliste et similaire à celle des autres configurations. 

L'habitacle est inutilement surchargé de plastique dur, et le tableau de bord rappelle celui de la Fiat Uno, ce qui pourrait dissuader l'acheteur de dépenser le prix fort pour ce pick-up. 

Avec tous les articles, équipements, accessoires et systèmes, il est très probable que le Fiat Strada Restez au sommet de votre segment. 

Comme on peut facilement le constater, la Fiat Strada présente bien plus d'aspects positifs que négatifs, et il est également important de noter que les « inconvénients » présentés ici ne sont que des opinions.

Il est important de garder à l'esprit qu'il n'existe aucune voiture, et qu'il n'y en aura jamais, qui soit acceptée par le public.

Cependant, la Fiat Strada, qui plaisait déjà à beaucoup de monde, devrait devenir encore plus populaire. 

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