Une question fréquente lorsqu'il est temps de changer ses pneus est la suivante : les pneus rechapés sont-ils de bonne qualité ?

Lorsqu'on parle de véhicules en général, il est important de garder à l'esprit que l'achat d'une voiture ne représente que la moitié du travail.

Après tout, l'entretien d'un véhicule engendre généralement une série de dépenses. 

L'essence, les freins, l'embrayage, l'assurance auto et l'entretien préventif ne sont que quelques exemples des dépenses qu'une voiture engendre pour son propriétaire.

Cependant, un autre composant de la voiture est réputé pour sa grande valeur : 

On parle de pneus.

Avec une grande variété de marques et même de types, il existe un type de pneu qui attire généralement l'attention des propriétaires de véhicules.

Y compris les primo-accédants.

Nous parlons de pneus rechapés. 

Alors, est-il bon ?

Si vous vous êtes déjà posé cette question, nous vous apportons aujourd'hui la réponse définitive concernant ce type de pneu et l'opportunité d'installer des pneus rechapés sur votre véhicule.

Intrigué(e) ? Envie d'en savoir plus ? 

Alors, plongeons-nous dans la lecture de l'article d'aujourd'hui ! 

Il est tout aussi important de savoir de quel type de pneu il s'agit que de savoir si un pneu rechapé est bon.

Également appelé pneu rechapé, un pneu rechapé coûte moins cher qu'un pneu neuf.

En fin de compte, il ne s'agit rien de plus que du résultat d'une forme de recyclage de pneus.

Il est toutefois important de préciser d'emblée que son utilisation a des conséquences. 

Un pneu rechapé est un pneu usagé qui a subi un processus de remise à neuf.

La technique de rechapage de ce type de pneu consiste à gratter les flancs du pneu ainsi que la bande de roulement, c'est-à-dire l'endroit où se trouvent les rainures et les lamelles. 

Ainsi, une fois les structures d'origine enlevées, le pneu reçoit une nouvelle bande de roulement ainsi que de nouveaux marquages sur les flancs. 

Autrement dit, il s'agit d'un véritable recyclage du pneu. 

Il existe aujourd'hui sur le marché différentes marques de pneus rechapés.

Toutefois, identifier une marque comme supérieure aux autres est une tâche difficile.

Les conseils que vous donnent nos experts sont donc assez simples et directs : 

Recherchez les marques réglementées et qui possèdent le label Inmetro. 

Les pneus rechapés sont une bonne solution, mais même s'ils sont recyclés, ils ne constituent pas un choix évident. 

Par conséquent, rechercher des marques enregistrées auprès d'Anvisa et disposant des autorisations nécessaires est un moyen de choisir une gomme de qualité. 

Nous avons sélectionné pour vous quelques marques intéressantes à suivre. 

Les pneus Technomold sont fabriqués par la société Vincol. 

Leurs pneus rechapés sont de bonne qualité, après tout, ils sont fabriqués avec des carcasses sélectionnées et du caoutchouc Vipal.

Tous les pneus de l'entreprise sont soumis à des tests de qualité. 

Poursuivons notre liste et tentons de répondre à la question : les pneus rechapés sont-ils bons ? Nous avons Small. 

Small Pneus est une entreprise spécialisée dans le rechapage de pneus automobiles et propose une large gamme de pneus de dimensions spécifiques pour différents types de véhicules.

Un atout majeur de la marque est sa certification INMETRO pour la « construction » de ce type de pneu.

Les pneus GP Premium sont remodelés grâce à un système exclusif développé par l'entreprise, qu'elle a baptisé « Rubber Premium System », ce qui permet d'obtenir un pneu plus uniforme. 

Tout comme les pneus Small, les pneus produits par GP Premium sont également homologués par Inmetro. 

Enfin, la dernière marque proposée est celle des pneus rechapés Crystone.

L'entreprise a démarré ses activités en 1998 et détient actuellement le label INMETRO sur ses pneus rechapés. 

Au-delà de la question classique : les pneus rechapés sont-ils performants ?

Une autre question très courante à ce sujet est la suivante : quelle est la différence entre les pneus rechapés, remoulés et regarnis ? 

Alors, répondons calmement.

Le rechapage des pneus est le processus de remplacement de la bande de roulement.

La bande de roulement est la partie du pneu qui entre en contact direct avec l'asphalte. 

Le rechapage, en revanche, consiste à remplacer le caoutchouc sur les épaules du pneu, c'est-à-dire entre la bande de roulement et le flanc. 

Ainsi, alors que le rechapage et le rechapage ne permettent de récupérer qu'une ou deux parties du pneu, le remoulage implique un processus de récupération plus complet.

Autrement dit, un pneu rechapé possède une structure plus renforcée que les options que nous venons de vous présenter. 

Parmi ces trois options, le pneu rechapé est un bon choix, ou plutôt, c'est l'option la plus cohérente. 

Une autre question très fréquente concernant les pneus rechapés concerne leur durée de vie.

Il est donc important de répondre honnêtement. 

En général, les pneus rechapés ont une durée de vie de 30% à 50% plus courte que les pneus d'origine. 

Ces informations doivent être prises en compte lors du choix d'un pneu rechapé ou de l'évaluation de sa qualité et de sa sécurité. 

Lorsqu'on évalue les avantages et les inconvénients de ce type de pneu, on peut dire qu'il présente plus d'inconvénients que d'avantages.

En définitive, la sécurité de ce type de pneu doit être la considération principale.

Afin de vous informer et de vous aider à comprendre ce pneu, nous allons vous présenter son seul avantage. 

Le seul avantage d'un pneu rechapé, c'est son prix. 

Comme il s'agit d'un pneu rechapé, il est plus abordable qu'un pneu d'origine.

Par conséquent, ce type de pneu peut coûter en moyenne jusqu'à la moitié du prix d'un pneu d'origine.

Et croyez-moi : c'est le seul point positif de ce pneu. 

Comme on le constate aisément dans le cas des pneus rechapés, les inconvénients l'emportent sur les avantages. 

Comme le dit le proverbe, les produits bon marché peuvent coûter cher.

Vous avez probablement déjà constaté que les pneus rechapés présentent certains risques liés à la qualité et à la sécurité. 

En définitive, étant donné que les pneus rechapés reçoivent une nouvelle couche de caoutchouc à l'extérieur, il est impossible de vérifier leur état réel.

Nous savons que les pneus perdent en qualité avec l'âge et une utilisation inappropriée. 

Ainsi, la nouvelle couche extérieure masque des caractéristiques du pneu d'origine, telles que :

Marque, origine et spécifications. 

De plus, les défauts de fabrication rendent le pneu rechapé plus susceptible de se déchirer, de se perforer et de subir d'autres dommages. 

Autrement dit, même avec un nouveau revêtement en caoutchouc, ce pneu n'a pas la même qualité qu'un pneu neuf. 

Les performances d'un pneu rechapé sont également inférieures à celles d'un pneu neuf.

Il est donc recommandé de ne les conduire qu'en ville à une vitesse ne dépassant jamais 80 km/h. 

De plus, les pneus rechapés sont plus difficiles à équilibrer que les pneus neufs, ce qui nuit naturellement à la tenue de route. 

Pour ceux qui se posent la question : les pneus rechapés sont-ils une bonne option ? Valent-ils leur prix ? 

Nous répondons non, car cela comporte des risques. 

À proprement parler, utiliser un pneu rechapé, disponible dans d'autres régions du monde, ne poserait pas de problème. 

Cependant, les pneus rechapés sont plus dangereux au Brésil que dans d'autres régions du monde.

Cela s'explique par le fait qu'Inmetro est inefficace en matière de contrôle par rapport aux entreprises internationales. 

Le vrai problème ici au Brésil, c'est la carcasse des pneus. 

En Europe, par exemple, la législation exige que l'opération de rechapage préserve la trace des caractéristiques d'origine de la carcasse sur le flanc.

Au Brésil, cependant, Inmetro ne tient pas compte de cette exigence, ce qui finit par rendre le processus plus coûteux. 

Que se passe-t-il lorsque deux pneus rechapés avec des carcasses différentes sont montés sur l'essieu avant d'un véhicule ?

En cas de freinage d'urgence ou de virage serré, la réaction des pneus sera inégale, ce qui peut entraîner un accident. 

C'est pourquoi nous affirmons clairement que les pneus rechapés ne valent pas le coup ! 

Maintenant que vous savez si les pneus rechapés sont bons ou non, nous voulons vous aider à répondre à une autre question :

Prolongez la durée de vie de vos pneus neufs d'origine.

Pour vous aider à prolonger la durée de vie de vos pneus, nos experts ont créé un article contenant des conseils infaillibles !

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