Les Brésiliens comptent parmi les plus grands passionnés d'automobile. Outre l'achat par simple passion, pour les loisirs ou le travail, nombreux sont ceux qui gagnent leur vie en achetant et en revendant des véhicules. Il est donc crucial de suivre l'évolution de la dépréciation pour éviter les pertes. C'est pourquoi, chez Senhor Carros, nous avons établi cette liste des 20 pires Fiat à revendre. 

Il est important de préciser que notre liste a été établie en fonction de la dépréciation indiquée dans le tableau FIPE. Si vous travaillez dans l'achat et la vente de voitures ou si vous cherchez simplement un véhicule et souhaitez éviter les pertes à la revente, notre liste est incontournable. C'est parti ?

Découvrez dès maintenant les 20 pires Fiat à revendre. 

La Palio Weekend 1.8 de 2005 était une bonne voiture, équipée d'un moteur 1.8 Flex développant jusqu'à 110 chevaux. Elle offrait un espace suffisant pour accueillir confortablement de nombreux passagers, y compris à l'arrière, ainsi qu'un grand coffre. Parmi les experts et les propriétaires, le principal défaut relevé était une légère perte de puissance et une consommation de carburant accrue lorsqu'elle était chargée. Cependant, dans l'ensemble, elle remplissait (et remplit toujours) sa fonction. Ce modèle figure parmi les Fiat les plus difficiles à revendre en raison de sa forte dépréciation, qui a atteint 16 361 entre 2019 et 2020. Actuellement, sa valeur est estimée aux alentours de 16 000 rands (R$).

Le Fiat Doblo a toujours suscité des avis partagés, principalement en raison de son style unique et distinctif, et de sa polyvalence, adaptée aussi bien au transport de passagers qu'au travail. La version Adventure 2017, en particulier, est équipée d'un moteur 1.8 Flex développant jusqu'à 130 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Sa consommation de carburant, légèrement supérieure à la moyenne en ville comme sur route, est correcte, même avec de l'essence ou de l'éthanol. Son taux de dépréciation est de 16,40 % et sa valeur actuelle est d'environ 56 000 R1. 

Le Fiat Strada est un petit pick-up à succès, avec plus d'un million d'exemplaires vendus. Le modèle 1999 a tenu ses promesses en toute simplicité et fonctionnalité. Son moteur essence 1,6 litre de 106 chevaux était un choix judicieux pour un usage professionnel ; cependant, à cette époque, il restait en retrait par rapport à son concurrent direct, le Saveiro. Son taux de dépréciation est de 16 441 R% et sa valeur est estimée aux alentours de 10 700 R$.

Voici un autre modèle de la gamme Weekend qui a subi une importante dépréciation. Ce modèle en particulier a acquis une certaine notoriété grâce à sa couleur rouge métallisée. Son moteur essence développait 106 chevaux. Cependant, avec un coffre plein, ses performances diminuaient. La dépréciation en un an a atteint 16 611 £ (TP3T), ramenant sa valeur aux alentours de 8 500 £ (TP4T). 

Bien qu'il s'agisse d'une excellente voiture, la Fiat Palio Weekend Adventure figure une fois de plus sur notre liste des Fiat les moins rentables à la revente. Équipée d'un moteur Flex capable de développer jusqu'à 132 chevaux avec de l'éthanol, elle constituait une option idéale pour les familles nombreuses ayant besoin de beaucoup d'espace. Son taux de dépréciation est de 16,68 % et sa valeur actuelle est d'environ 45 000 rands. 

La Marea est un modèle que beaucoup hésitent à acheter, que ce soit pour leur propre usage ou pour la revente, en raison de sa réputation de voiture à problèmes mécaniques, notamment des cas d'incendie. La Marea avait attiré l'attention grâce à son moteur essence 1.8 de 132 chevaux, une puissance supérieure à la moyenne de l'époque. Cependant, des problèmes mécaniques ont fini par avoir raison d'elle. Actuellement, sa valeur résiduelle est de 16 871 TP3T et sa valeur est estimée aux alentours de 11 000 R$.

Cette version est une édition spéciale de la Punto, dotée de série de nouveaux équipements tels qu'un volant multifonctions, des capteurs de stationnement, la commande vocale, des contours de phares noirs, un aileron arrière et des jantes en alliage. Elle vise à la positionner comme une version intermédiaire, tout en restant basée sur la finition Essence. Équipée d'un moteur 1.6 Flex développant jusqu'à 117 chevaux, elle se révèle performante aussi bien en ville que sur autoroute. Cependant, sa dépréciation entre 2019 et 2020 s'est élevée à 16 971 000 R$, ce qui représente un inconvénient pour les transactions concernant ce modèle. Sa valeur actuelle se situe aux alentours de 37 000 R$. 

La Fiat Palio City EDX était un autre véhicule qui remplissait parfaitement son rôle : être un modèle abordable, nécessitant peu d'entretien et adapté aux trajets autoroutiers. Équipée d'un moteur essence 1.0 de 61 chevaux, ses performances étaient modestes, mais elle tenait ses promesses. Sa dépréciation a atteint un indice de 17 181 TP3T et sa valeur actuelle est estimée aux alentours de 8 000 R$. 

La Grand Siena était le choix évident de Fiat pour remplacer la Siena et a été bien accueillie par une partie du public en quête d'un véhicule plus robuste. Cependant, son prix élevé au lancement a freiné ses ventes. Équipée d'un moteur 1.6 Flex développant jusqu'à 117 chevaux, elle offre confort, commodité et puissance dans un juste équilibre. Malheureusement, elle figure parmi les Fiat les plus difficiles à revendre en raison de sa dépréciation de 17,7 % (%). Ce modèle est actuellement vendu aux alentours de 43 000 R$ (RTP4T). 

Voici un modèle quasi identique à celui mentionné précédemment, qui occupe la 16e place de notre classement. La différence réside dans sa technologie Locker, qui lui permet de mieux affronter les terrains accidentés, comme les chemins de terre et les rues pavées ou défoncées. Son taux de dépréciation est de 17 711 TP3T et son prix est estimé à environ 43 000 R$. 

Le Fiat Strada Trekking était un autre véhicule polyvalent qui a connu un grand succès sur le marché automobile brésilien. Largement utilisé pour les loisirs par les célibataires et les couples sans enfants, il servait également de véhicule utilitaire pour le travail. Équipé d'un moteur 1.6 Flex développant jusqu'à 117 chevaux avec de l'éthanol, il était particulièrement apprécié pour sa légèreté, tant en ville que sur autoroute, grâce à sa conception compacte et à sa puissance. Malheureusement, sa décote de 17 941 R$ (environ 3 000 €) le place parmi les Fiat les plus difficiles à revendre. Son prix catalogue actuel avoisine les 31 000 R$. 

La Fiat Uno Mille Way était une version différente de l'Uno, dotée d'une suspension légèrement surélevée pour un confort et un agrément de conduite accrus. Équipée d'un moteur 1.0 flex développant jusqu'à 66 chevaux, ses performances étaient modestes mais fonctionnelles, avec une faible consommation, un entretien peu coûteux et une polyvalence appréciable en ville comme sur autoroute. Cependant, sa décote fut surprenante : un incroyable 18 461 R1 TP3T. Sa valeur actuelle se situe aux alentours de 18 000 R1 TP4T. 

La Fiat Brava était considérée comme la sœur (ou la cousine) de la Marea, car elle partageait de nombreuses pièces et même sa mécanique avec ce modèle surnommé « la bombe ». Dotée d'un moteur essence de 1,6 litre développant 106 chevaux, elle offrait de bonnes performances ; cependant, elle était également réputée pour sa consommation élevée. Sa réputation, héritée de la Marea, posait déjà problème pour sa revente ; désormais, son taux de dépréciation de 18 681 R% constitue un obstacle supplémentaire à sa vente. Actuellement, son prix se situe aux alentours de 7 500 R$.

Voici un autre membre de la famille Palio Weekend. À l'instar de sa concurrente Chevrolet, dont plusieurs modèles Monza se déprécient rapidement, ce modèle, comme les autres mentionnés dans cette liste, offre un bon espace intérieur, de bonnes performances et une consommation de carburant raisonnable. Il est également équipé de la technologie Locker, une aide précieuse pour la conduite sur terrain accidenté. Son taux de dépréciation est de 18,75 % et sa valeur estimée est d'environ 45 000 R1. 

La Fiat Palio Ex Century était un modèle qui, à l'époque, visait à offrir davantage que les modèles Palio de base et classiques. Disponible en versions 2 et 4 portes, elle était équipée de pare-chocs couleur carrosserie, d'un essuie-glace arrière intermittent et d'un kit d'éclairage comprenant des feux antibrouillard et un feu stop. Son moteur essence de 1,0 litre développant 70 chevaux offrait de bonnes performances en ville comme sur autoroute, une consommation modérée et un entretien abordable. Son taux de dépréciation est de 19,5 %, et on trouve des exemplaires aux alentours de 8 000 R1. 

La Fiat Punto Essence dualogic 1.6 de 2017 est un autre modèle qui, dès son lancement, visait à offrir des améliorations et à se positionner comme une alternative supérieure au modèle de base. Elle proposait notamment de série un moteur flex-fuel 1.6 développant jusqu'à 117 chevaux et la fameuse boîte de vitesses manuelle à cinq rapports dualogic. Malgré son caractère distinctif, elle figure parmi les Fiat les plus difficiles à revendre, avec un taux de dépréciation de 19,96 %. Son prix catalogue actuel avoisine les 40 000 rands. 

Nous avons un autre Doblò qui, faute d'accueil favorable du public, n'a pas rencontré le succès escompté. La version Essence est équipée d'un moteur 1.8 Flex capable de développer jusqu'à 132 chevaux avec de l'éthanol, offrant d'excellentes performances même chargée de passagers ou de bagages ; cependant, elle figure parmi les Fiat les moins performantes à la revente en raison de son taux de dépréciation actuel de 20,941 TP3T. Son prix catalogue est d'environ 56 000 R$. 

Voici un autre exemple de la gamme Palio Weekend : le modèle Adventure, équipé d'un moteur 1.8 Flex développant 132 chevaux avec de l'éthanol. Ce véhicule offre de bonnes performances pour les trajets quotidiens comme pour les sorties en famille, grâce à son habitacle spacieux et son grand coffre. Contrairement à certaines versions présentées ici, celui-ci ne dispose pas de différentiel autobloquant. Son taux de dépréciation est de 21,041 TP3T et son prix catalogue avoisine les 41 000 R$. 

En deuxième position de notre liste des pires Fiat à la revente, on retrouve une autre Marea, cette fois-ci la SX 1.8 de 2002. Comme mentionné précédemment, ce modèle, toutes versions et années confondues, a malheureusement acquis la réputation d'être une voiture à problèmes, une réputation difficile à oublier. Le modèle en question est équipé d'un moteur essence 1.8 de 132 chevaux, offrant de bonnes performances mais une consommation de carburant relativement élevée. Cependant, sa décote est assez importante, atteignant désormais 22 171 000 R. Son prix neuf est d'environ 8 000 R. 

Et la championne des Fiat à la plus mauvaise revente est la Fiat Doblo Adventure Tryon Locker. Équipée d'un moteur 1.8 Flex capable de développer jusqu'à 132 chevaux avec de l'éthanol, cette version, dotée d'un différentiel autobloquant, n'a pas rencontré le succès escompté et affiche une décote de 24 121 R (3 000 R). Son prix catalogue est d'environ 60 000 R (4 000 R). 

Comme indiqué au début de notre article, cette liste est basée sur les taux d'amortissement fournis par le tableau FIPE et n'est pas liée à l'acceptation des modèles par le marché ni à leurs caractéristiques individuelles. 

Maintenant que vous savez quelles sont les Fiat les moins chères à la revente, que diriez-vous de consulter une liste insolite, mais très importante ? Il s'agit du classement des meilleures voitures pour les conducteurs de VTC ! Pour le découvrir, cliquez simplement sur le bouton ci-dessous.