L'année vient à peine de commencer et le marché automobile connaît déjà plusieurs nouveautés, avec notamment des voitures électriques qui pourraient battre des records. Pourtant, certains modèles, bien que dépassés, persistent à être commercialisés. Aujourd'hui, nous vous présentons les pires voitures à acheter en 2020 !

Notre liste commence avec la Peugeot 208, un modèle désormais obsolète, produite depuis 2012 par le constructeur français Peugeot. Si Peugeot jouit d'une excellente réputation à l'étranger, avec de nombreux prix et distinctions à son actif, au Brésil, la marque est loin d'être aussi bien perçue. La Peugeot 208 figure parmi les pires voitures de 2020 en raison des nombreuses plaintes de ses propriétaires, facilement consultables sur internet. Parmi les principaux défauts relevés, on note : un entretien coûteux, des problèmes de suspension, des bruits parasites récurrents à l'intérieur du véhicule, ainsi qu'un espace arrière exigu et sous-dimensionné. La Peugeot 208 est donc considérée comme l'une des pires voitures à acheter cette année.

La Fiat Uno est un modèle classique et populaire sur le marché brésilien, mais elle n'est évidemment pas parfaite ; sinon, elle ne figurerait pas dans cette liste des pires voitures à acheter en 2020. Plus précisément, la Uno Way présente des défauts majeurs, tels que des fuites d'huile et une consommation de carburant très élevée, ce qui en fait une candidate sérieuse à l'arrêt de sa production ou à une refonte en profondeur. De plus, son moteur souffre de problèmes, comme des difficultés d'accélération et des problèmes de surchauffe. En définitive, la Uno Way n'est pas un choix judicieux en 2020.

La Fiat Idea, pourtant magnifique, est une voiture familiale plutôt spacieuse. Son nom, qui signifie « idée » en portugais, est tout à fait approprié, car l'idée à l'origine de sa conception était véritablement excellente. Cependant, depuis son lancement en 2003, la Fiat Idea a fait l'objet de nombreuses plaintes et son utilisation s'avère de plus en plus problématique. Des problèmes de communication persistent entre les clients et le constructeur, certains utilisateurs signalant de nouveaux problèmes après les interventions d'entretien. On note également des dysfonctionnements au niveau des commandes de vitres électriques et de l'alarme, ainsi qu'une boîte de vitesses automatique mal adaptée au véhicule et des défauts d'ouverture du coffre, notamment sur la version Adventure.

En lisant le numéro 16, la présence d'une Mercedes dans notre liste peut surprendre, n'est-ce pas ? Pourtant, les problèmes rencontrés par les voitures présentées ici ne sont pas tous dus à des défaillances mécaniques ; dans le cas de la Mercedes-Benz Classe A, les difficultés sont d'ordre économique. Compte tenu du contexte social et culturel brésilien, la Classe A est considérée comme une voiture coûteuse à entretenir, avec des frais de maintenance et d'entretien importants et un prix d'achat élevé. De plus, sa chute dans le classement l'année dernière en fait l'une des pires voitures à acheter en 2020, du moins en termes de consommation de carburant.

Si quelqu'un vous demandait : « Combien de fois avez-vous vu une Nissan Tiida dans la rue ? », il serait très difficile de répondre ; on pourrait les compter sur les doigts d'une main. En effet, cette voiture japonaise n'a pas réussi à s'implanter sur le marché brésilien depuis 2004 et sert principalement de décoration aux concessions automobiles. Mais ce n'est pas tout ce qui en fait l'une des pires voitures à posséder : elle a obtenu de très mauvais résultats aux crash-tests, elle est extrêmement dangereuse pour les enfants et son entretien est onéreux.

Il peut sembler paradoxal de parler de la March, car certains l'adorent tandis que d'autres la détestent. Mais puisque notre liste porte sur les pires voitures à acheter, nous allons souligner les inconvénients de posséder une Nissan March. Commençons par le crash-test : elle a obtenu 2 étoiles pour la protection des adultes et 1 pour la protection des enfants, ce qui la rend très dangereuse en cas d'accident. Elle consomme trop de carburant, présente des bruits internes, une suspension peu performante et une boîte de vitesses manuelle trop dure, selon certains propriétaires.

Nous avons déjà évoqué dans d'autres articles la mauvaise réputation des voitures françaises auprès du public brésilien, notamment celle de la Citroën C3, produite par le constructeur français Citroën depuis 2002. Elle figure parmi les voitures les moins appréciées en raison de problèmes de suspension, de défauts mineurs et majeurs, d'un entretien coûteux, ce qui explique sa chute dans les classements. Autant de facteurs qui suffisent à la classer parmi les pires voitures à acheter en 2020. 

La GM 1.0 classique, qui a longtemps été l'une des voitures les plus populaires au Brésil, présente également des défauts qui la placent parmi les pires voitures. Elle circule encore beaucoup sur les routes nationales, surtout d'occasion, mais plusieurs problèmes en font l'une des voitures les moins intéressantes à acheter en 2020. Parmi ces problèmes, on peut citer : des problèmes de suspension, des fuites, notamment au niveau du radiateur, et d'autres points négatifs comme l'odeur d'essence qui se dégage de la pompe à carburant lors du ravitaillement et la rouille qui apparaît au niveau du compartiment de la batterie, selon certains témoignages.

Tout comme la Nissan Tiida, la J3 est rare sur nos routes ; elle n'est pas inexistante, mais elle reste peu fréquente. La raison ? Elle n'a pas été conçue pour les routes brésiliennes. Le véhicule souffre de problèmes de suspension, assez fragile, de fuites constantes et de problèmes de transmission. Sans oublier la difficulté à trouver des pièces détachées pour la J3, un facteur important qui la place parmi les pires voitures à acheter en 2020. D'après les témoignages de propriétaires, elle présente également des problèmes avec la quasi-totalité de ses composants électriques, ce qui, sans aucun doute, la place parmi les voitures les plus chères du Brésil.

La Sandero est une voiture classique au Brésil, fabriquée par Renault, et figure parmi les voitures françaises les plus connues du pays. Ses performances sont tout à fait correctes comparées aux autres voitures françaises du marché, mais certains problèmes signalés justifient sa présence dans cette liste. Parmi ces défauts, on peut citer des problèmes de transmission, des fuites d'huile, une conception moteur fragile, et d'autres encore. Sans oublier le coût élevé de l'entretien, dû au manque d'informations techniques.

C'est sans doute la berline Fiat la plus connue et la plus populaire sur le marché brésilien ; ce modèle, assez ancien, est présent au Brésil depuis plusieurs générations. Il a mauvaise réputation en raison de nombreux rapports faisant état de pannes et de défauts, tels que des fuites au niveau du carter d'huile et du joint de culasse, des problèmes de contact au niveau des vitres électriques, et d'autres plaintes sur les forums concernant un moteur 1.0 peu puissant qui obligerait le conducteur à accélérer à fond et rendrait les basses vitesses peu performantes, entre autres problèmes. 

La Voyage est une berline commercialisée depuis plus de quarante ans. Fabriquée par le constructeur automobile allemand Volkswagen, la Voyage a remplacé la Polo Classic et a même remporté le prix de «voiture de l'année« Si ce modèle figure parmi les voitures à éviter en 2020, c'est en raison de défauts mécaniques récurrents qui le font chuter dans le classement. Parmi ces défauts, on peut citer un bruit de moteur excessif, une suspension bruyante, une direction assistée qui fuit, une bobine d'allumage défectueuse, etc. Ce sont du moins les problèmes les plus fréquemment signalés par les propriétaires de ce véhicule. » 

La Renault Clio est sans conteste l'une des voitures les plus obsolètes et même l'une des plus problématiques du Brésil. Fabriquée par le constructeur français Renault en 1990, elle est arrivée au Brésil en 1998 et son parcours s'est achevé en 2016. Ce véhicule figure parmi les pires voitures de la liste en raison du manque d'informations techniques, du coût exorbitant de son entretien et de ses réparations, ce manque limitant les possibilités de dépannage. La conception fragile de son moteur le rend sujet aux pannes. Ces facteurs font de la Renault Clio non seulement l'une des pires voitures du Brésil, mais peut-être même du monde, du moins en 2020.

La Palio Weekend est une version break de la Fiat Palio, produite par le constructeur italien Fiat depuis 1997. Bien qu'elle n'ait pas été considérée comme la pire voiture du Brésil, il est préférable de l'éviter. Sa consommation de carburant est extrêmement élevée et son habitacle est très exigu ; les conducteurs de grande taille s'y sentiront à l'étroit, et le passager encore plus. Évitez d'acheter la Palio Weekend en 2020.

Seule Kia de notre liste, le constructeur sud-coréen fabrique la Picanto depuis 2004. Ce modèle a été l'un des fleurons de la marque au Brésil, avec un succès certain. Ce n'est pas une mauvaise voiture, mais en 2020, mieux vaut l'éviter. Elle souffre d'une consommation élevée, de performances médiocres, d'une suspension ferme et d'un habitacle exigu qui donne une impression d'inconfort aux passagers. La Kia Picanto figure donc parmi les pires voitures à acheter cette année.

La SpaceFox est une voiture dérivée de la célèbre Fox, qui a également donné naissance à la CrossFox et à la SpaceFox, une version break du modèle, peut-être la pire, car les défauts courants ne sont pas les seuls éléments qui en font une voiture à éviter en 2020. Le véhicule se retrouve fréquemment en bas des classements et est très obsolète, avec des rapports fréquents de défaillances de la transmission et de la suspension, ainsi que de bruits intérieurs.

Le Montana est un pick-up léger fabriqué par General Motors, conçu pour un usage professionnel et figurant parmi les modèles les plus abordables de la marque. Au fil des ans, il a perdu de sa popularité sur le marché des pick-ups de taille moyenne, ses performances s'étant dégradées et sa valeur ayant même chuté. Ses concurrents directs sont le Volkswagen Saveiro et le Fiat Strada. Ce modèle n'est pas catastrophique, mais en 2020, il est préférable de l'éviter. Outre sa dépréciation, il souffre fréquemment de problèmes de moteur, de suspension et de transmission. Le Montana est donc, à certains égards, l'une des pires voitures à acheter en 2020.

La voiture la moins chère du Brésil, fabriquée par Caoa Chery, détient une part de marché relativement faible et figure parmi les voitures les plus abordables du pays. Du fait de sa fabrication importée, elle est sujette à des problèmes, notamment une usure prématurée de ses pièces, un moteur fragile et des problèmes de suspension. C'est certes la voiture la moins chère du Brésil, mais en cas de panne, ce sera un véritable casse-tête.

Le Doblò est un véhicule Fiat complètement dépassé, peut-être même la voiture la plus obsolète du Brésil. Son prix exorbitant le rend incapable de rivaliser avec la concurrence. Longtemps considéré comme une voiture raisonnable, il est aujourd'hui loin de l'être. Outre son âge avancé et son prix exorbitant, il souffre de défauts récurrents, d'une consommation excessive et de performances médiocres. Sans aucun doute, le Fiat Doblò est la pire voiture à acheter.

Mais si vous souhaitez consulter une liste encore plus pertinente, que diriez-vous de découvrir quelles sont les pires voitures jamais vendues au Brésil ? Alors, consultez notre article exclusif ci-dessous et découvrez les modèles à éviter absolument !