Vous songez à changer de voiture ? Quelles voitures éviter cette année ? Vous vous êtes déjà posé la question ? On sait que les Brésiliens sont passionnés d’automobile, et comme le dit le proverbe : « L’amour peut rendre aveugle », ce qui est particulièrement vrai dans le monde automobile. En effet, lorsqu’on craque pour un modèle, on risque de négliger certains détails qui peuvent vite devenir un vrai casse-tête, comme la pénurie de pièces détachées, une mécanique obsolète, etc. valeur d'assurance, Par exemple.

Nous avons rédigé cet article pour vous aider à faire le bon choix ; vous y découvrirez les voitures à éviter en 2020. Consultez notre liste ci-dessous et dites-nous ce que vous en pensez par courriel.

Découvrez les principales voitures à éviter d'acheter en 2020.

Bien qu'elle affiche un rapport qualité-prix incroyablement avantageux, avec des prix débutant à 70 000 R$, et qu'elle soit dotée d'équipements de série tels qu'une caméra de recul, des feux de jour, des fixations Isofix, un système multimédia avec GPS, des sièges en cuir et bien d'autres, vous pourriez vous demander : mais pourquoi figure-t-elle sur la liste des voitures à éviter d'acheter en 2020 ? 

La réponse est simple. Lifan possède peu de concessionnaires et le modèle est réputé pour son entretien coûteux. Ajoutez à cela sa faible liquidité, qui dévalue la voiture à la revente, et vous obtenez la recette d'un échec. 

Bien qu'il s'agisse d'un véhicule très intéressant, des rumeurs circulent selon lesquelles les jours de la voiture compacte du constructeur automobile japonais seraient comptés, car la société mise sur la nouvelle génération de la Versa pour le marché brésilien. 

Avec la possibilité d'un arrêt de production et des prix relativement élevés, débutant à environ 51 000 R$ pour la version S.10 et à 65 000 R$ pour la version SL1.6, la Nissan March fait certainement partie des voitures à éviter d'acheter en 2020.

Avec l'arrivée des Up et Polo, la Fox a fini par se perdre quelque peu sur le marché, et le constructeur automobile allemand a fini par créer un véritable dilemme parmi ses fans. 

Actuellement, la Fox n'est commercialisée qu'en deux versions, Connect et Xtreme, à des prix allant de 51 000 à 56 000 R$. En revanche, la Polo modernisée est proposée à partir de 53 000 R$. 

De plus, avec l'arrivée probable de la nouvelle génération de la Gol en 2021, certains prévoient l'arrêt de la production de la Fox. Par précaution, il est donc préférable d'éviter d'acheter la Fox en 2020.

Le Mitsubishi ASX est un exemple typique de modèle devenu obsolète. Produit pendant près d'une décennie sur la même plateforme et malgré deux restylages, son design paraît dépassé par rapport à ses concurrents et même aux autres modèles du constructeur. 

Le moteur 2.0 Flex est décevant, les finitions sont assez basiques et le service après-vente laisse à désirer. De plus, ses concurrents, comme le Jeep Compass et le Volkswagen Tiguan, affichent des prix plus attractifs et sont considérés comme offrant un meilleur rapport qualité-prix.

Si le Mitsubishi ASX figurait sur votre liste d'achats pour 2020, vous feriez mieux de le rayer de votre liste.

La Chery QQ conserve son titre de véhicule le moins cher du Brésil, avec des prix débutant aux alentours de 25 000 R$ (R$), malgré l'absence de certains équipements de série. Si son prix est attractif, ce modèle présente une structure simple et fragile, et son moteur 1.0 est réputé peu puissant et difficile à entretenir.

Malgré le démenti du constructeur, certains concessionnaires ont déclaré en juillet 2019 que la production du modèle serait arrêtée et que son usine de fabrication, située à Jacareí (SP), serait remplacée par de nouveaux véhicules électriques de Caoa Chery.

En l'absence de prévisions claires pour l'avenir, plutôt que d'investir dans une Chery QQ, il est plus avantageux d'acheter une voiture compacte d'occasion avec un faible kilométrage et des équipements de série. Par conséquent, la Chery QQ est une voiture à éviter en 2020.

Bien qu'il s'agisse d'une belle voiture, son principal inconvénient est son prix. Comptez 50 000 R$ pour la version 1.0 et 55 000 R$ pour la version 1.4. Le problème est qu'il est possible de trouver des concurrentes plus économiques et offrant un large éventail d'équipements de série absents de la berline italienne. 

La Cronos, un modèle du même constructeur, est proposée à partir de 56 000 R$, équipée d'un moteur moderne de 1,3 litre et, selon les experts, bien plus agréable à conduire. Il est donc préférable d'envisager la Grand Siena comme alternative.

La Citroën C3 est un véritable succès pour le constructeur français, grâce à ses finitions de haute qualité et à ses équipements de série particulièrement intéressants ; toutefois, son avenir au Brésil reste incertain. En effet, Citroën a rationalisé sa gamme et ne propose plus que trois versions, le modèle d'entrée de gamme étant proposé à partir d'environ 55 000 R$. La version haut de gamme coûte désormais 71 000 R$.

Face à un avenir incertain et des prix élevés, il est plus prudent de se tourner vers d'autres options, même au sein du même constructeur, comme la Citroën C4 Cactus, considérée comme plus moderne et agréable à conduire, avec des prix débutant à 75 000 R$. Malheureusement, la Citroën C3 est une autre voiture à éviter en 2020.

Au Brésil, nombreux sont ceux qui privilégient encore l'esthétique d'un véhicule à sa fonctionnalité, ce qui a incité Ford à supprimer la roue de secours à l'arrière de l'EcoSport et à ajouter un kit de réparation pour pneu à roulage à plat sur son modèle 2020. Ainsi, en cas de crevaison, le conducteur peut parcourir jusqu'à 200 km à une vitesse maximale de 80 km/h. 

Cette innovation suscite quelques inquiétudes, car, en l'absence de roue de secours, le client ne peut équiper le véhicule que de pneus run-flat, bien plus onéreux que les pneus conventionnels. De plus, le remplacement des pneus par des modèles conventionnels est interdit sur l'EcoSport Run Flat, qui, de par son homologation, ne peut être conduit sans roue de secours ni pneus conventionnels. 

Avec le lancement de l'Onix Plus, la Cobalt perd automatiquement une part importante de la gamme Chevrolet. Bien que le modèle figure toujours sur le site web du constructeur et que quelques véhicules soient encore disponibles à la vente, les concessionnaires ont déjà annoncé son arrêt de production en 2020.

Lorsque les stocks seront épuisés, la production de ce modèle sera terminée. Sa petite sœur, la Joy Plus, bénéficiera quant à elle d'une durée de vie plus longue sur le marché. Par conséquent, la Chevrolet Cobalt est une voiture de plus à éviter en 2020.

Le SUV japonais est loin d'être un mauvaise voitureAu contraire, c'est un véhicule plein de qualités, mais son prix, qui commence à 189 000 R$, constitue un frein.

Même avec sa transmission intégrale et son moteur turbo de 1,5 litre développant 190 chevaux, il est possible de trouver des concurrents plus puissants à des prix plus attractifs, comme le Volkswagen Tiguan R-Line par exemple. De plus, le CR-V est connu pour sa forte dépréciation à la revente, ce qui en fait un véhicule à éviter en 2020. 

La Peugeot 208, modèle phare du constructeur français au Brésil, bénéficiera d'une nouvelle génération. Ce modèle sera identique à la version européenne lancée en 2019. Sa commercialisation est prévue pour le second semestre. 

La génération actuelle est toujours fabriquée au Brésil, à Porto Real (RJ). La nouvelle version de la 208 sera produite à El Palomar, en Argentine, et importée au Brésil grâce aux avantages commerciaux garantis par l'accord du Mercosur. 

Par conséquent, si vous envisagez d'acheter ce modèle, il est préférable d'attendre l'arrivée et la sortie de la nouvelle gamme. 

Le Hyundai ix35 est une voiture de plus à éviter en 2020 en raison de son avenir incertain. Les ventes de ce SUV Hyundai sont en net recul. En 2019, moins de 6 000 unités ont été immatriculées. Qui plus est, l'ix35 doit faire face à la concurrence directe du Creta, plus petit mais plus moderne et proposé à un prix similaire. 

Le Hyundai ix35 est maintenu en production uniquement grâce au contrat liant Hyundai à Caoa, un point délicat puisque le constructeur sud-coréen a déjà annoncé son intention de ne pas le renouveler. L'affaire a été portée devant un tribunal allemand, à Francfort. 

Actuellement, l'ix35 est le seul véhicule assemblé dans l'usine de Goiás, exploitée par le constructeur brésilien. Si vous envisagiez d'acheter ce SUV, il serait préférable d'opter pour un autre modèle. 

La nouvelle génération de la Fit a été présentée au dernier Salon de l'automobile de Tokyo et devrait arriver au Brésil au cours du second semestre de cette année. Bien qu'entièrement redessinée, cette SUV conserve son souci d'optimiser l'espace et sa praticité. 

Le nouveau modèle sera équipé d'un moteur trois cylindres turbocompressé à injection directe. La transmission sera automatique à variation continue (CVT). Une version hybride est également prévue. Par conséquent, ce n'est pas le moment d'acheter une Honda Fit, car vous risquez fort de tomber sur un modèle défectueux. 

Le break du constructeur allemand n'a jamais réussi à remplacer véritablement ses prédécesseurs, la Santana Quantum et la Parati. Son moteur a toujours été jugé peu puissant compte tenu du poids total de la carrosserie. 

Sa production, basée en Argentine, a été officiellement arrêtée. Proposée à partir de 66 000 R$, la version break tire sa révérence avec une version d'entrée de gamme équipée d'un moteur 1.6 et d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique. 

Bien que ce n'ait jamais été un bon achat, la Space Fox est aujourd'hui plus que jamais l'une des voitures à éviter en 2020.

La berline japonaise de taille moyenne est menacée de disparition depuis un certain temps déjà, et même avec une récente mise à jour à Taïwan, le modèle ne parvient pas à s'imposer sur le marché brésilien. 

En 2019, ses ventes étaient faibles et, même après 10 ans de commercialisation, la Lancer est dépassée par rapport à ses concurrentes. Ce manque de nouveautés, conjugué à des ventes décevantes, compromet la pérennité du modèle et la place parmi les voitures à éviter en 2020.

Vous avez aimé ? Poursuivez votre lecture ci-dessous !