Imaginez réaliser votre rêve d'acheter une voiture, pour finalement découvrir qu'il s'agit d'une des pires du Brésil ? C'est pourquoi Senhor Carros a sélectionné aujourd'hui 30 voitures à éviter absolument.

Maintenant, suivez-moi et découvrons ensemble les pires voitures du Brésil à éviter à tout prix !

Soyons francs, la présence de la Clio dans ce classement n'est pas une surprise. C'est l'une des pires voitures jamais produites par Renault. Et nous commençons par elle car, lors du test de risques Latin NCAP publié par le magazine Exame, elle a obtenu la pire note. Elle a récolté 0 étoile pour la sécurité des adultes ; la voiture n'a pas résisté à l'impact du test et, si un conducteur s'était trouvé à bord, il aurait pu subir des blessures à la poitrine et aux jambes. Elle n'a également obtenu que 2 étoiles pour la sécurité des enfants ; compte tenu de l'impact lors du test, le siège bébé n'était pas suffisant pour assurer la sécurité d'un enfant de moins de trois ans. Par conséquent, la Renault Clio est l'une des pires voitures au Brésil.

Si seulement le problème du Voyage se limitait à la sécurité… Mais cette voiture attire littéralement les voleurs comme un aimant. Elle figure en tête du classement des voitures les plus volées depuis des années ; d’une certaine manière, cela n’en fait pas l’une des pires voitures du Brésil, mais c’est certainement l’une des plus touchées. Rien qu’en 2019, 1 279 Voyage ont été volés, soit un taux de 1 381 vols pour 1 381 véhicules volés.

Si la Renault Clio est la pire voiture en matière de sécurité, il suffit de regarder la Fiat Nouvelle Palio. Outre l'absence d'airbags, son crash-test a révélé un risque de blessures mortelles, ce qui la rend très dangereuse et lui vaut seulement une étoile pour la sécurité des adultes. Pour les enfants, le constat est sans appel : le manque d'équipements de sécurité adéquats est insuffisant, ce qui lui vaut seulement deux étoiles. La Nouvelle Palio possède certes des atouts et des défauts, mais certains la considèrent comme l'une des pires voitures du Brésil. 

La Fiat Siena est une berline bien connue au Brésil, réputée pour ses atouts, comme son coffre spacieux. Elle reste l'une des voitures les plus vendues sur le marché de l'occasion. Cependant, en acquérir une aujourd'hui n'est pas judicieux. Malgré son prix attractif, la Siena est l'une des voitures les plus dangereuses du Brésil. Elle figure parmi les voitures les plus volées du pays, avec 530 vols recensés l'an dernier, soit un taux de 1 291 000 $.

On connaît tous la Gol, bien sûr ! Et on ne dira certainement pas que c'est l'une des pires voitures du Brésil. Cependant, la version Trend 1.6 a également participé au crash test et a obtenu des résultats catastrophiques. Jugée à haut risque pour les adultes, elle n'a reçu qu'une seule étoile en matière de sécurité. Et même si la Gol est très populaire au Brésil, elle était la quatrième voiture la plus volée en 2019, avec 814 exemplaires déclarés volés, soit un taux de vol de 1 141 000 véhicules.

La Palio Weekend n'a pas rencontré le succès escompté, se faisant devancer par ses concurrentes. Malgré une certaine simplicité et un raffinement indéniable, ce modèle n'est peut-être pas parmi les pires voitures du Brésil. Cependant, en matière de sécurité, la Palio Weekend est catastrophique. 425 vols de ce modèle ont été recensés rien qu'en 2019, soit un taux de 1 131 vols pour 1 300 000 véhicules volés. Depuis des années, la Weekend figure parmi les voitures les moins sûres.

JAC Motors sait fabriquer des véhicules, mais, en toute franchise, la JAC J3 est sans conteste l'une des pires voitures du Brésil. Lors du crash-test, la tête et le thorax du conducteur ont comprimé l'airbag. Jugée peu résistante aux impacts, elle présente un risque élevé de blessures graves, ce qui explique sa note d'une seule étoile. Si c'était son seul défaut, je pourrais me montrer indulgent, mais outre son manque de résistance, elle figure parmi les voitures les plus problématiques, selon le site Minutos Seguros. Avec une suspension extrêmement sensible et un calibrage électronique de l'injection défaillant, la JAC J3 est l'une des pires voitures du Brésil : à éviter absolument !

Ce véhicule, dont la popularité ne cesse de croître, figure également dans notre liste. Certes, mais rassurez-vous, il reste une bonne voiture, même si elle est considérée comme un modèle ancien. Et comme pour tout modèle ancien, des problèmes peuvent survenir. Dans le cas de la Celta, il s'agit de la sécurité. Lors du crash-test, la voiture n'a pas absorbé l'impact de la collision, augmentant ainsi le risque de blessure à la tête pour le conducteur, ce qui lui vaut une seule étoile en matière de sécurité. De plus, la Celta, dont la popularité a explosé et qui est facile à trouver, est également une cible privilégiée des voleurs. 1 472 vols ont été recensés rien qu'en 2019, soit un taux de 1 191 vols.

La Nissan March est un véhicule remarquable ; à première vue, on ne soupçonnerait aucun défaut. Pourtant, lors des crash-tests, elle offre une bonne protection de la tête aux passagers. En revanche, la sécurité des jambes du conducteur a été jugée insuffisante, ce qui vaut à la Nissan March deux étoiles pour la protection des adultes. Quant aux enfants, l'impact n'a pas empêché leur éjection, mais a permis d'éviter un choc frontal avec le siège arrière, ce qui lui vaut une seule étoile pour la protection des enfants. Par conséquent, si vous avez des enfants, évitez ce modèle.

La Logan avait toutes les cartes en main pour s'imposer sur le marché et rivaliser directement avec les modèles haut de gamme. Or, cette concurrence est impossible si le véhicule figure parmi les plus volés du pays. Les voleurs la choisissent car, selon eux, elle est « facile à voler », ce qui est très inquiétant. Rien qu'en 2019, 563 vols de Logan ont été recensés, soit un taux de 1 031 vols pour 3 000 véhicules volés.

Si certains rêvent de posséder une voiture française, la Peugeot est un très mauvais choix. Lors des crash-tests, même équipée de deux airbags, les ceintures de sécurité et les airbags n'ont pas empêché le torse du conducteur de heurter le volant pendant la collision, ce qui lui a valu une note de sécurité de seulement 2 étoiles pour les adultes. L'année dernière, 316 vols de Peugeot 207 ont été recensés, soit un taux de 0,861. Sans parler de sa remplaçante, la Peugeot 208, considérée comme l'une des voitures les plus problématiques. La Peugeot 207 est l'une des pires voitures au Brésil. Si vous souhaitez une voiture française, envisagez une autre option et ne gaspillez pas votre argent.

Je ne peux pas dire que la Punto soit l'une des pires voitures du Brésil. Elle est robuste, sa mécanique est fiable, tout est en bon état et elle satisfait le consommateur. Son problème, c'est que chaque année, elle devient la cible des voleurs. Rien que l'année dernière, 433 vols de Fiat Punto ont été recensés, soit un taux de 11 030 vols.

Peut-être que ce « personne » l'ignore. La voiture n'a pas rencontré le succès escompté et a surtout servi de décoration chez les concessionnaires. La principale raison ? Sa faible durabilité. Lors des crash-tests, la protection de la tête des passagers a été jugée insuffisante, tandis que la protection du cou et du thorax des occupants présentait un risque moyen. Malgré l'obtention de 3 étoiles pour la sécurité des adultes, l'installation du siège enfant recommandé s'est avérée insuffisante pour retenir le mannequin lors de l'impact, et les instructions obligatoires étaient absentes. Une seule étoile représente un risque considérable pour les enfants de moins de 3 ans dans ce véhicule.

La Fox est une voiture abordable pour différentes classes sociales, ce qui explique sa popularité. Son design permet une utilisation polyvalente, que ce soit pour du covoiturage ou d'autres activités. Bien entendu, les voleurs le savent aussi, et la Volkswagen Fox est depuis des années une cible privilégiée. Avec 1 083 vols enregistrés en 2019, soit un taux de vol de 0,941 TP3T, la Volkswagen Fox est l'une des voitures les plus volées au Brésil.

La Sandero est une Renault bien connue et dotée de nombreuses qualités. Je ne peux donc pas affirmer qu'elle figure parmi les pires voitures du Brésil. Cependant, sa durabilité laisse à désirer. Lors des crash-tests, la structure du tableau de bord a été jugée dangereuse, car elle pourrait blesser les genoux des passagers en cas de collision. Elle n'a donc obtenu qu'une seule étoile pour la sécurité des adultes. Sans oublier que l'année dernière seulement, 1 251 Renault Sandero ont été déclarées volées, soit un taux de 0,781 pour 3 000 vols. 

La Ford Ka, voiture économique plébiscitée par les familles brésiliennes, est performante en matière de sécurité. Cependant, ces dernières années, avec ses mises à jour et autres améliorations, elle a été considérée comme l'une des voitures les plus problématiques. L'un des principaux soucis concerne le système de refroidissement : les surchauffes sont fréquentes et peuvent causer bien des tracas au conducteur. De plus, selon le site Minutos Seguros, trouver des pièces détachées pour Ford s'avère difficile. Il est donc conseillé de la préserver, car malgré ces problèmes, elle reste une voiture fiable au Brésil.

Ce modèle, encore en circulation, a connu plusieurs propriétaires à travers le Brésil, et c'est là son principal problème. Il figure parmi les voitures les plus difficiles à revendre. Importée, non vendue en concession, et arborant une apparence peu attrayante, la Daewoo Espero est fortement rejetée sur le marché de l'occasion. Sa dépréciation était inévitable ; elle est désormais devenue l'une des voitures les moins performantes du marché brésilien de l'occasion.

Soyons réalistes, la C3 est démodée. C'est peut-être une bonne voiture, avec une belle carrosserie et un design séduisant, mais ses problèmes mécaniques sont inévitables. Quant à l'entretien, absolument indispensable, le prix de la Citroën C3 est loin d'être bon marché ; comparé à des voitures relativement moins chères, le coût d'entretien est exorbitant. Outre ses problèmes de suspension, elle présente également quelques difficultés sur les routes au revêtement dégradé, fréquentes au Brésil.

Un autre vestige de Fiat, encore en circulation, qui a subi une décote extrême sur le marché. Au Brésil, elle a été lancée avec un moteur 2.0 20V développant 142 ch et un couple maximal de 18,1 kgfm. Aujourd'hui, elle est considérée comme « la voiture que personne ne veut acheter ». Fortement dépréciée, elle ne vaut même plus son prix sur les plateformes de revente de véhicules d'occasion.

La Honda Civic est l'un des meilleurs véhicules jamais produits par Honda. On ne dirait jamais que la Civic est l'une des pires voitures au Brésil. Elle est réputée pour son excellente durabilité et sa grande qualité. Mais son principal défaut, qui inquiète de nombreux conducteurs, est qu'elle est une cible privilégiée des voleurs. Elle figure sur la liste des voitures les plus volées depuis 2005, et l'année dernière, on a dénombré 885 vols enregistrés, soit un taux de 0,701 pour 3 000 vols. C'est un bon choix si vous voulez frimer, mais sachez que les voleurs le veulent aussi. 

Tout comme son prédécesseur – déjà mentionné ici – qui figure parmi les pires voitures du Brésil, la 208 se retrouve sans difficulté dans ce classement. La Peugeot 208 souffre de problèmes de suspension. Elle n'est assurément pas le meilleur choix pour affronter les routes accidentées et les nids-de-poule. À ces problèmes s'ajoutent le manque d'informations techniques, la rareté des pièces détachées et, bien sûr, un entretien onéreux. Sans aucun doute, la Peugeot 208 est l'une des pires refontes de modèle jamais réalisées.

La Polo 1.0, une voiture qui s'est considérablement dégradée au fil du temps, a vu ses efforts promotionnels échouer, ce qui en a fait l'une des pires voitures du Brésil. N'ayant pas rencontré le succès escompté auprès des consommateurs brésiliens, Volkswagen a dû cesser sa production dès sa première année de lancement, en 2003. Sa forte dépréciation en a fait l'une des voitures les moins chères du Brésil.

Une voiture bien entretenue et abordable, protégée et sûre, devient une voiture idéale ; je ne la classerai donc pas parmi les pires voitures du Brésil. Elle présente des problèmes similaires à ceux de la Ford Ka. Le système de refroidissement est défectueux, ce qui peut entraîner une surchauffe, et des problèmes de moteur importants peuvent survenir plus facilement qu'on ne le pense. De plus, selon Minutos Seguros, il s'agit d'un autre modèle pour lequel les pièces sont très difficiles à trouver, ce qui explique les longs délais de réparation. Le conseil est donc le suivant : prenez soin de votre voiture et effectuez un entretien préventif régulier.

La Ford EcoSport est une excellente voiture ; il est difficile de dire qu'elle figure parmi les pires du marché brésilien. En huit ans, le modèle a bénéficié de plusieurs évolutions : nouvelles fonctionnalités, différentes versions et suppression de l'option 1.0, qui n'a pas rencontré le succès escompté. L'EcoSport 1.0 a été décriée par les consommateurs et la presse spécialisée ; sa revente est quasiment impossible, ce qui explique sa présence fréquente à des prix très bas sur le marché de l'occasion.

La Mercedes Classe A a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève en 1997. Ses débuts furent prometteurs, avec de bonnes ventes, mais son prix élevé et la hausse constante du dollar à cette époque ont entraîné une chute brutale des ventes. En 2002, elle avait été vendue à plus de 8 000 exemplaires, mais en 2005, ce chiffre était tombé à 3 499. Si même Mercedes a du mal à la vendre, imaginez la revendre !

Commercialisée entre 2008 et 2017, la Fiat Linea a remplacé certains modèles que Ford souhaitait renouveler sans y parvenir pleinement. Ses ventes fluctuantes ont entraîné une dépréciation importante et la Linea est devenue très difficile à revendre ; mieux vaut donc l'éviter !

Beaucoup connaissent la Chery QQ, la voiture japonaise la plus populaire et la moins chère du Brésil. Son prix bas et son absence de problèmes apparents peuvent surprendre, mais sa présence dans cette liste laisse penser que la QQ est peut-être l'une des pires voitures du Brésil. La Chery souffre de défauts de conception. Bien qu'elle soit agréable à conduire en ville, ses pièces s'usent rapidement et se cassent facilement, ce qui en fait l'un des véhicules les plus difficiles à revendre, même sur le marché de l'occasion. Ce qui était bon marché au départ est devenu cher par la suite.

Une autre voiture chinoise figure dans notre sélection : la Celer, commercialisée au Brésil depuis 2013. La Celer bénéficie de belles finitions intérieures et d'un design réussi ; toutefois, elle pêche par sa qualité de finition et son service après-vente. De plus, elle est en concurrence avec d'autres modèles chinois comme la JAC J3, la Lifan 320 et la Renault Sandero, ce qui rend la tâche encore plus ardue.

C'est peut-être la plus grande surprise de notre liste. Mais rassurez-vous, elle n'y figure pas parce que c'est l'une des pires voitures du Brésil ; c'est plutôt à cause de son service après-vente extrêmement difficile. Ce véhicule est en concurrence directe avec la Honda Civic, la Citroën C4 Lounge et la Toyota Corolla, ce qui complique la tâche de la 408. Au final, cela reste une bonne voiture, mais il faut être prudent lors de la revente.

La Fiat Idea, voiture familiale, souffre d'un défaut de conception qui cause bien des soucis à ses propriétaires. Sa boîte de vitesses automatique (Duologic) est mal adaptée au véhicule et présente des dysfonctionnements fréquents. Même après entretien, les problèmes persistent. La Fiat Idea pourrait être une voiture familiale idéale, mais elle figure parmi les pires voitures au Brésil.