La gamme Ford Ka 2021 est déjà visible sur le site web du constructeur, mais pour ceux qui s'attendaient à des changements profonds, il ne reste qu'un sentiment de déception, car le modèle n'a pas subi de modifications significatives. 

C’est pourquoi nous avons mis notre équipe d’observateurs attentifs à contribution pour vous apporter toutes les informations sur les nouveautés concernant la berline à hayon, le modèle le plus vendu du constructeur automobile américain. 

Pour en savoir plus, continuez à lire l'article ci-dessous ! 

Seuls les plus observateurs avaient pu déceler d'éventuelles modifications esthétiques sur le modèle l'an dernier. Quant à 2021, d'un point de vue esthétique, malheureusement, il n'y en a aucune. 

Concernant les nouveautés de la Ka 2021, les changements sont peu nombreux au niveau des versions. La version Hatch Titanium a été abandonnée, faute de ventes satisfaisantes, d'après la marque. C'est bien dommage. 

Bien que le modèle ne présente aucune mise à jour esthétique, sa structure intègre de nouvelles fonctionnalités. La Ford Ka 2021 bénéficie de renforts structurels pour une sécurité accrue, grâce à l'utilisation d'acier à haute résistance dans différentes parties de sa structure. 

Des renforts ont été ajoutés au toit et aux montants. Selon le constructeur, ces modifications spécifiques permettent d'accroître la rigidité de 5,31 TP3T. versions à hayon et 9.2% dans les berlines.

Voici quelques changements. L'une des principales modifications concerne le moteur. La voiture compacte abandonne le moteur 4 cylindres 1.5 Ti-VCT Flex de 110 chevaux. 

Le moteur est désormais identique à celui de l'EcoSport d'entrée de gamme : un moteur trois cylindres 1.5 Dragon Flex plus moderne, offrant plus de puissance et un couple plus efficace. 

Ce nouveau moteur est doté d'un bloc en aluminium avec double arbre à cames en tête et courroie de distribution à bain d'huile. Alimenté à l'essence, il développe 128 chevaux. Avec de l'éthanol, sa puissance atteint 136 chevaux. 

Cela représente une différence très importante par rapport aux modèles 2020. Parmi les autres nouveautés, citons la transmission automatique à six rapports avec convertisseur de couple et la nouvelle transmission manuelle à cinq rapports avec marche arrière synchronisée. 

Les versions d'entrée de gamme de la Ford Ka 2021 restent inchangées par rapport à l'année dernière. 

Les modèles d'entrée de gamme sont équipés d'un moteur 3 cylindres 1.0 Ti-VCT Flex, développant 80 chevaux à l'essence et 85 chevaux à l'éthanol, avec une seule option de transmission manuelle à cinq vitesses. 

Lorsque l'on s'intéresse aux versions de base de la Ka 2021, on a l'impression d'être au volant d'un modèle 2019 de la troisième génération. 

En effet, contrairement à l'EcoSport, ce véhicule n'a bénéficié que de modifications mineures. La principale nouveauté réside dans la console centrale, qui intègre désormais un écran flottant tactile compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

La version Titanium Sedan est sans conteste la plus séduisante. C'est particulièrement vrai sur le plan esthétique, grâce à ses baguettes chromées horizontales sur la calandre et autres détails brillants à l'avant, sans pour autant tomber dans l'ostentation. 

Et pour ceux qui apprécient la Ka et recherchent quelque chose de différent, la version FreeStyle pourrait être la solution. Ce modèle baroudeur est à la fois intéressant et ludique, notamment en termes d'esthétique et de confort. 

Grâce à sa suspension surélevée et à des modifications de son profil de conduite, elle offre un peu plus de stabilité et de plaisir sur terrain accidenté, comme c'est le cas pour... chemins de terre. 

Les versions d'entrée de gamme avec le moteur 1.0 se révèlent performantes et réactives, et comme prévu, leurs performances d'accélération sont équivalentes à celles des modèles 2020. 

Cependant, grâce à des renforts structurels, la Ka 2021 offre une meilleure tenue de route et, par conséquent, une stabilité accrue en virage. La différence est frappante sur les routes à deux voies.

Les modèles 1.0 peuvent atteindre 100 km/h en environ 10,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h.

La tenue de route des modèles équipés du moteur 1.5 est excellente, et dès le départ, le nouveau moteur démontre tout son potentiel. 

Le moteur offre une réponse rapide à l'accélération. La transmission automatique assure des changements de vitesse précis et fluides. 

Avec un moteur 1,5 litre et une boîte manuelle, la Ford Ka 2021 atteint 100 km/h en 9,9 secondes. Avec la boîte automatique, ce temps passe à 10,7 secondes. Les deux transmissions sont limitées à une vitesse maximale de 181 km/h.

Bien réglé, le système permet une accélération jusqu'à des régimes moteur plus élevés, garantissant ainsi la sécurité lors des dépassements et des accélérations. Les versions berline et hatchback gagnent ainsi en agilité. 

La consommation de carburant est relativement bonne et se situe dans la moyenne des voitures à hayon de fabrication nationale. 

Ford Ka avec moteur 1.0 et boîte de vitesses manuelle : 

Ford Ka avec moteur 1,5 et transmission manuelle :

Ford Ka avec moteur 1,5 et transmission automatique :

Toutes les versions de la citadine sont équipées de deux airbags frontaux, un pour le conducteur et un pour le passager. De plus, la Ka dispose d'une direction assistée électrique et de freins ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), ce qui dépasse les exigences de la législation brésilienne en matière de sécurité automobile. 

Au fil des versions, la gamme d'équipements s'élargit. 

Dans sa version haut de gamme FreeStyle, la berline à hayon est équipée de deux airbags supplémentaires, du contrôle électronique de stabilité et de traction, ainsi que d'une caméra de recul. Ceci garantit une sécurité et un confort accrus pour le propriétaire et les passagers. 

La Ford Ka 2021 est disponible dans les versions et aux prix suivants :

Bien qu'elle soit la voiture la plus vendue de Ford, la Ka a de nombreux concurrents et subit une concurrence interne féroce. 

C’est parce que la nouvelle Fiesta affiche des prix très attractifs qui pourraient séduire les consommateurs envisageant l’achat d’une Ka toutes options. 

Si l'on analyse la situation en termes de rapport coût-bénéfice, il est nettement plus avantageux d'opter pour une Fiesta d'entrée de gamme plutôt qu'une Ka haut de gamme, même en tenant compte des différences de moteur et de structure. 

La Ford Ka est une voiture très populaire et appréciée. Cependant, elle perd du terrain face à la concurrence. Si le constructeur n'apporte pas de changements plus importants, la citadine pourrait être de plus en plus distancée par ses rivales. 

Après avoir découvert la Ford Ka 2021, que pensez-vous de ce modèle ? Vous plaît-il ? Envisageriez-vous d'en acheter une ? Partagez vos impressions en laissant un commentaire. Votre participation est une source de motivation pour l'équipe Senhor Carros. 

Et puisqu'on parle de la Ford Ka, pourquoi ne pas en apprendre davantage sur son histoire ? En cliquant sur le bouton ci-dessous, vous découvrirez l'histoire complète de l'évolution de ce modèle, aujourd'hui à sa troisième génération. À ne pas manquer !