Nous savons déjà que le fin La fin du moteur à combustion est proche et l'avenir de l'industrie automobile est électrique. Rien qu'en 2021, plusieurs constructeurs automobiles ont fixé des objectifs d'électrification ambitieux pour leurs véhicules, la plupart annonçant qu'une part importante de leur gamme serait hybride ou entièrement électrique d'ici 10 ans. 

Par mesure de précaution, il est préférable de commencer à préparer les prises électriques de votre maison, car d'ici 2025, des efforts majeurs d'électrification sont promis, tant par les fabricants de luxe que par les entreprises grand public. 

Ajoutez à cela le prix des carburants, qu'ils soient fossiles ou non, comme le diesel, l'essence ou l'alcool, et nous obtenons un environnement de plus en plus favorable à la fin du moteur à combustion. 

Si vous envisagez d'acheter une voiture dans les cinq prochaines années, nous vous suggérons de lire notre article et d'attendre un peu.

Découvrons quels constructeurs automobiles se tournent vers l'électrification !

Comme beaucoup le savent déjà, ce n'est un secret pour personne que de nombreuses personnes se tournent vers l'électrification ou... hybridation Et ce faisant, ils finissent par décréter, même involontairement, la fin du moteur à combustion interne.

Mais ce que la plupart des gens ignorent, ce sont quelles usines et quelles marques se tournent vers l'énergie électrique.

Puisque notre objectif est de toujours vous tenir informés du marché automobile, nous avons dressé une liste des 10 principaux constructeurs automobiles mondiaux qui se sont engagés à tuer le moteur à combustion tel que nous le connaissons (et l'aimons). 

Commençons-nous ? 

Renault est l'un des constructeurs automobiles qui s'est montré le plus véhément en déclarant la fin du moteur à combustion !

Oubliez les Logan, Duster et autres véhicules similaires, fonctionnant à l'essence ou à l'alcool, d'ici deux générations. 

Le constructeur automobile français a clairement indiqué depuis un certain temps qu'il ne voulait plus rien avoir à faire avec les moteurs traditionnels. 

Le PDG du groupe français a affirmé avec force que l'entreprise ne produirait plus de nouveaux moteurs à combustion pure.

Les systèmes existants seront modernisés et mis à jour pour respecter les normes d'émissions jusqu'à leur mise hors service, ce qui ne devrait pas prendre longtemps. 

L'objectif du constructeur automobile est de devenir la marque européenne la plus écologique et de commercialiser 901 voitures électriques TP3T sur le marché mondial d'ici la fin de la décennie.

De plus, tous les modèles annoncés pour une sortie en Europe jusqu'en 2025 auront une version électrique. 

Ainsi, les moteurs essence et diesel de Renault seront remplacés par des hybrides des familles E-Tech Hybrid et E-Tech Plug-in. 

En dehors du Brésil, ces moteurs équipent déjà des versions de la Clio, du Captur, de la Mégane et du crossover de taille moyenne Arkana, récemment lancé.

Ici au Brésil, le véhicule électrique le plus connu du constructeur est la Zoe, qui a même enregistré de bons chiffres de vente récemment. 

Qui aurait cru que le géant américain GM, qui boit littéralement du pétrole, figurerait sur cette liste ?

Eh bien, voilà encore une de celles qui annoncent la fin du moteur à combustion. 

Selon le constructeur, environ 27 milliards de dollars américains seront investis d'ici 2025 dans le développement d'au moins 30 nouveaux modèles électriques. 

Dans le cadre de la stratégie d'électrification, la nouvelle plateforme de batteries Ultium équipera tous les futurs modèles. véhicules électriques des marques du groupe :

Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac.

Selon GM, l'objectif est que ses véhicules aient une autonomie de plus de 700 km. 

Il est important de rappeler que le constructeur automobile a récemment lancé la nouvelle génération de la Bolt, y compris une version crossover, et a ressuscité le Hammer sous la forme d'un pick-up électrique 100%.

Par ailleurs, la société a établi des partenariats avec d'autres constructeurs, tels que Honda, pour la production d'un crossover électrique au Mexique. 

La marque japonaise a déjà annoncé que tous ses modèles prévus jusqu'en 2030 auront une version électrique. 

À partir de 2031, Nissan prévoit de ne proposer que des véhicules électriques en Europe, aux États-Unis, en Chine et au Japon. Autrement dit, une entreprise de plus annonce la fin du moteur à combustion. 

La stratégie du constructeur automobile japonais comprend également des innovations dans le domaine des batteries, le développement d'écosystèmes électriques et des innovations en matière d'efficacité des processus et d'énergie. 

L'objectif du constructeur automobile est d'atteindre la neutralité carbone pour ses produits et ses opérations d'ici 2050.

Dans la gamme de véhicules, le modèle phare actuel est la Leaf, qui est désormais la voiture électrique la plus populaire au monde avec plus de 500 000 unités vendues. 

De plus, la marque commercialise des modèles hybrides dotés de la technologie e-Power – un système dans lequel le moteur à combustion alimente le moteur électrique qui déplace la voiture mais ne la propulse pas. 

Il y a aussi le célèbre fourgon NV200 dans sa variante à hydrogène, dont les piles à combustible sont alimentées par un moteur à éthanol.

Le développement de ce modèle a débuté au Brésil en 2015 et il est actuellement en phase de test au Japon. 

La marque, d'origine suédoise mais désormais contrôlée par l'entreprise chinoise Geely, ne plaisante pas avec l'électrification et le zéro émission. 

Nouvelle venue dans le paysage automobile, cette entreprise annonce la fin du moteur à combustion et a clairement indiqué qu'elle ne vendrait plus que des voitures électriques d'ici 2030. 

C'est exact. D'ici neuf ans, toutes les voitures de la marque seront électriques (100%). 

Actuellement, Volvo est l'une des entreprises les plus offensives dans ce domaine, et le Brésil n'est pas en reste. 

Aujourd'hui, nous sommes le deuxième marché de Volvo au monde et nous proposons des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques. 

Y compris les deux nouveaux. modèles électriques Les projets de l'entreprise sont déjà une réalité.

Le XC40 en version Recharge Pure Electric est déjà disponible chez les concessionnaires brésiliens de la marque, et l'année prochaine, le C40 sera disponible exclusivement en version électrique. 

L'entreprise allemande a baptisé son projet d'électrification, qui vise à éliminer le moteur à combustion, « accélérer ».

Et le projet avance vraiment à un rythme accéléré. 

D’ici 2030, l’entreprise vise une part de marché de plus de 70% sur le marché européen des voitures électriques. 

À titre de comparaison uniquement, en 2016, cette même cible n'était que de 35%.

Ce changement d'objectifs est lié au calendrier de lancement promis par le constructeur automobile. 

En 2021, trois modèles électriques seront lancés :

Le crossover à traction intégrale ID.4 GTX ; le SUV ID.5 qui ressemble davantage à un coupé ; et le grand véhicule utilitaire sport ID.6. 

L'année prochaine, le très attendu ID.Buzz, considéré comme la nouvelle génération du Kombi, sera lancé. 

Pour les marchés où les combustibles fossiles devraient rester prédominants pendant une période prolongée, comme le Brésil, les États-Unis et le continent africain par exemple, VW a fait une promesse :

Elle conservera des versions à moteur thermique, mais avec des configurations hybrides. Cela lui confère une durée de vie plus longue, mais seulement pour une courte période. 

Le plan d'électrification de Honda sera progressif et bien planifié.

Bien que ce constructeur automobile soit un de plus à annoncer la fin du moteur à combustion, cela se fera progressivement. 

La marque japonaise souhaite que les deux tiers de sa gamme soient composés de modèles hybrides d'ici fin 2030. 

Mais on estime que d'ici 2040, toutes ses ventes de voitures concerneront des véhicules électriques.

Le constructeur automobile a récemment annoncé un investissement équivalent à 225 milliards de rands (R$) au cours des prochaines années dans la recherche et le développement en matière d'électrification.

C’est l’une des raisons pour lesquelles le constructeur quittera la F1 en tant que fournisseur de moteurs à la fin de cette année. 

Selon les estimations japonaises, d'ici 2035, les véhicules électriques représenteront 801 TP3 TP du marché automobile en Europe, en Amérique du Nord, au Japon et en Chine. 

Au Brésil, cette stratégie est récente. 

La marque vient de lancer sur le marché la nouvelle Accord dans une version hybride unique, l'e-HEV. 

Par ailleurs, le constructeur automobile a promis deux autres modèles hybrides d'ici 2023.

Il s'agit du crossover CR-V et de la Civic de nouvelle génération. Comme indiqué, ils ne seront disponibles qu'en versions hybrides, combinant moteur thermique et moteur électrique. 

Emboîtant le pas à Renault, Audi a également fait passer son message : « Nous ne développerons plus de nouveaux moteurs à combustion. »

Voilà donc un constructeur automobile de plus qui annonce la fin du moteur à combustion de manière simple et directe. 

La marque aux quatre anneaux ambitionne de ne vendre que des véhicules 100 % électriques à partir de 2035. 

Outre les différents véhicules hybrides déjà disponibles, la marque de luxe propose désormais une gamme de véhicules électriques appelée e-tron, qui comprend un SUV, un Sportback et un coupé sport. 

Tous ces modèles sont déjà disponibles à la vente ou en précommande au Brésil. En 2022, le constructeur automobile lancera également le Q4 e-tron.

Une autre marque de luxe progresse déjà à un rythme plus avancé et plus audacieux en matière d'électrification. 

Jaguar a officiellement annoncé qu'à partir de 2025, elle ne proposera plus que des véhicules électriques. 

Un objectif ambitieux, sachant que le seul modèle 100 % électrique de la marque est l'I-Pace. 

Pour atteindre cet objectif de mettre fin au moteur à combustion, le groupe indien Tata Motors, propriétaire de Jaguar et Land Rover, investira 18 milliards de rands par an pour électrifier ses lignes de production. 

Pour la marque SUV et 4x4, l'électrification sera totale à partir de 2030. 

Autrement dit, les célèbres Land Rover diesel n'existeront plus, et beaucoup de gens devront s'y faire. 

La marque proposera six versions électriques de ses modèles existants au public au cours des cinq prochaines années, le premier Land Rover entièrement électrique étant lancé en 2024.

Ford fut un autre géant qui déclara la fin du moteur à combustion, optant pour l'électrification. 

Le constructeur automobile américain souhaite que toute sa gamme de véhicules de tourisme soit sans combustion d'ici 2030, mais une précision s'impose : en Europe, l'objectif est de n'avoir que des véhicules électriques d'ici 2026. 

Les véhicules utilitaires légers tels que les camionnettes, les fourgonnettes et les fourgons tôlés ne seront pas non plus épargnés par l'électrification. 

La marque prévoit que d'ici la fin de la décennie, jusqu'à deux tiers de ses véhicules utilitaires seront électriques ou hybrides. 

Cette électrification s'inscrit dans un plan d'investissement de 22 milliards de dollars américains pour les quatre prochaines années. 

L'usine de la marque à Cologne, en Allemagne, commencera à produire des véhicules électriques 100% en 2023. 

Il est important de rappeler que la marque a lancé la Mustang Match-E en 2019, son premier modèle Entièrement électrique, il devrait arriver ici plus tard cette année. 

La célèbre marque allemande est une de plus à annoncer la fin du moteur à combustion.

L’objectif est de proposer 25 modèles entièrement électriques d’ici 2023, fruit d’un investissement de plus de 30 milliards d’euros dans la recherche et le développement de la mobilité électrique d’ici 2025. 

Le développement d'une nouvelle génération de moteurs électriques est prévu dans quatre ans. 

Parmi les nouveaux produits électriques 100% figurent la nouvelle i4 et la controversée iX. 

Dans les années à venir, BMW introduira également des versions électriques de modèles célèbres tels que la Série 5 et le X1, avec pour objectif de proposer une option électrique pour la 90% dans sa gamme. 

Par ailleurs, un autre membre du groupe bavarois lancera la moto électrique 100% avant même la marque principale.

Mini ne proposera plus que des véhicules électriques à partir de 2030, conformément à une promesse faite par le président de BMW, Oliver Zipse.

La marque britannique, rachetée par BMW, a même fixé une date pour les adieux à sa dernière voiture à moteur thermique : 2025.

Nous savons déjà que la fin du moteur à combustion interne n'est qu'une question de temps. 

Dans les pays développés, les véhicules électriques deviendront une réalité dans un avenir proche. 

Ici, au Brésil, grâce à un approvisionnement suffisant en pétrole et en éthanol, on s'attend à ce que les véhicules hybrides deviennent une réalité à moyen terme, reléguant les véhicules électriques à un avenir un peu plus lointain. 

Maintenant que vous savez que la fin du moteur à combustion interne est proche, nous voulons vous poser une question :

Avez-vous déjà conduit une voiture électrique ?

Saviez-vous qu'il est possible de conduire un véhicule électrique 100% sans se ruiner ?

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