En ce qui concerne les équipements de série, le Fiat Toro 2020 continue de proposer un système de surveillance de la pression des pneus et un indicateur de changement de vitesse sur le tableau de bord. 

Le Fiat Toro 2020 est vendu dans les versions suivantes :

Le moteur E.torQ Evo 1.8 du Fiat Toro 2020 est doté d'un arbre à cames en tête unique, capable de délivrer 135 chevaux à l'essence et 139 chevaux à l'éthanol.

Le moteur diesel 2.0 Multijet II, réputé internationalement, est doté d'un double arbre à cames en tête, d'un turbocompresseur, d'un refroidisseur d'air de suralimentation et d'une injection directe. Son principal atout réside dans son couple à bas régime. Proposé avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à neuf rapports, il développe 170 chevaux. 

Enfin, voici le tout dernier moteur : un moteur flex-fuel Tigershark de 2,4 litres à 16 soupapes, disponible uniquement avec une transmission automatique à 9 vitesses, capable de générer 174 chevaux à l’essence et 186 à l’éthanol. 

Les tests ont montré que le moteur 1.8 présente certaines limitations, notamment au niveau de sa charge maximale admissible, fixée à « seulement » 650 kg. Ce moteur est également bruyant et nécessite un régime moteur élevé pour offrir un confort optimal. 

Le moteur 2.0 offre une capacité de charge supérieure et un fonctionnement plus silencieux et confortable, garantissant une consommation de carburant constante en ville comme sur autoroute. Pour ceux qui privilégient l'efficacité énergétique et le confort sans se soucier outre mesure de la puissance, c'est le moteur le plus recommandé. 

Enfin, le moteur 2.4 offre un fonctionnement plus souple et régulier, capable de délivrer de la puissance même à bas régime. Lors de fortes accélérations, ce moteur, associé à la boîte automatique à neuf rapports, garantit des démarrages francs et une excellente réactivité. Les passages de vitesses sont fluides, même si, lors de simples manœuvres de dépassement, la boîte automatique peut être amenée à rétrograder jusqu'à quatre rapports, passant de la neuvième à la cinquième vitesse.

En mode Sport, la Tigershark devient vive et dynamique, offrant puissance et plaisir au conducteur, avec une accélération supérieure et une réactivité exceptionnelle.