Lancé en 2016, le Fiat Toro appartient à une catégorie unique : celle des pick-ups utilitaires sport (SUP). Seul sur ce segment, il affiche d'excellentes performances commerciales. Cependant, il est toujours perfectible, et c'est pourquoi Senhor Carros a réalisé ce test exclusif du Fiat Toro 2020. 

Si vous souhaitez connaître les dernières nouvelles concernant ce pick-up, savoir s'il continuera à dominer le marché et s'il vaut la peine d'en acheter un, assurez-vous de lire l'article suivant ; il est bien plus qu'informatif.

Depuis le milieu des années 2000, Fiat nourrissait le projet de fabriquer un pick-up plus grand que le Strada. Durant cette période, des partenariats ont été tentés avec des constructeurs automobiles tels que Mitsubishi et Tata, mais sans succès, jusqu'à la fusion avec Chrysler en 2009 qui a rendu l'opération possible. 

Dodge, une marque du groupe, disposait du pick-up Dakota, qui aurait pu servir de base au projet. Cependant, une étude du département de planification stratégique du constructeur italien a révélé un manque sur le marché : celui d’un pick-up de taille moyenne, plus grand que les modèles compacts comme le Strada, mais plus petit que les modèles de taille moyenne comme le Chevrolet S10, par exemple. C’est ainsi qu’est née l’idée de créer un pick-up selon un concept totalement inédit. 

Avec une vision claire à atteindre, Fiat a entrepris des études pour déterminer les caractéristiques que devait posséder ce modèle, afin de répondre aux attentes (et aux besoins) des consommateurs. Ces recherches ont abouti à un document décrivant les caractéristiques que devait présenter la voiture. 

Les principaux souhaits des consommateurs étaient les suivants : un véhicule robuste avec une grande capacité de chargement, confortable, facile à conduire comme une voiture et offrant différentes options de moteur et de transmission. 

Les concepts étant bien définis, l'idée de production a commencé à se concrétiser, mais il restait encore beaucoup à faire. Fiat Brésil avait besoin de l'approbation et d'un apport financier de sa maison mère, sachant que le coût de développement d'un modèle à partir de zéro avoisine le milliard de rands (R$) et que la procédure d'approbation est généralement longue et complexe. 

Dans le cas du Fiat Toro, la mission était encore plus compliquée, puisque le pick-up était destiné à remplir un... segment toujours inexistant.

Des sources internes au constructeur automobile affirment que le projet a été longtemps bloqué car le PDG de FCA – Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, a demandé des informations complémentaires sur le segment – alors inexistant – du pick-up. De nombreuses discussions, explications et arguments ont été nécessaires pour obtenir l'approbation et, par conséquent, le feu vert pour la production du modèle.

Après son lancement, le Fiat Toro a, comme prévu, dominé le marché, et pour 2020, le modèle est doté de nouvelles fonctionnalités que nous allons vous présenter maintenant.