Le nouveau Fiat Strada Le modèle 2021 a été présenté en avant-première virtuelle en avril, devenant ainsi une victime de plus du secteur automobile face à la pandémie de Covid-19. Après un certain temps, le petit pick-up est arrivé chez les concessionnaires, accompagné de nouvelles versions, de nouveaux prix et, enfin, de son arrivée sur les routes brésiliennes. 

Lors de son lancement en 1996, la Strada n'était rien de plus qu'une Palio équipée d'une benne pour investir un segment qui reste très populaire aujourd'hui : celui des pick-ups compacts. 

Avec la lourde tâche de remplacer le fidèle pick-up Fiorina, le Fiat Strada avait des rivaux tels que le VW Saveiro et le Ford Courier, et au fil des ans, il a fait face à de sérieux concurrents, tels que le Chevrolet Montana et le Peugeot Escapade. 

La bonne nouvelle pour le constructeur automobile italien est que la Strada a toujours remporté ces batailles, et défiant la mentalité du « si ça marche, on ne touche à rien », la Fiat Strada 2021 a changé et a continué d'évoluer. 

Entre janvier et novembre, 69 660 exemplaires de la Strada ont été vendus, confirmant sa position de leader incontesté de sa catégorie, et vous allez maintenant comprendre pourquoi. 

Découvrez sous tous les angles ce que la Fiat Strada 2021 a à offrir. 

Depuis la publication des premières images, l'impression générale est que la Strada 2021 serait une version de la Mini Toro. 

D'une manière générale, on peut dire que, compte tenu de l'ensemble du véhicule, il s'agit bien d'une version plus petite du pick-up, mais si l'on examine les détails, cette idée ne tient plus. 

L'avant de la Fiat Strada 2021 rappelle fortement celui des modèles compacts Mobi et Argo. Selon la version, les phares peuvent être à LED, mais ils sont plus profilés et plus grands que ceux des citadines de la marque. 

Un autre point qui attire l'attention est la calandre avant, qui est belle, imposante et plus grande que sur les autres modèles de la marque. 

En observant la Strada 2021 de profil, on remarque sa simplicité. Comme le disait Léonard de Vinci, la simplicité est la sophistication suprême. 

Les observateurs attentifs remarqueront que la forme et l'angle du pare-brise ainsi que l'arche formée par la porte avant sont très similaires à ceux de la Fiat Mobi.

Les ailes sont également « bombées », mais les passages de roue ne sont pas aussi arrondis que sur la voiture compacte ; ils sont plutôt carrés avec des angles arrondis.

Un détail de conception à la jonction des ailes et des portes constitue une tentative ratée de dissimuler la similitude entre les modèles. 

Le Strada est également équipé de roues de 15'' et 16'' chaussées de pneus mixtes 70% pour l'asphalte et de pneus 30% pour les chemins de terre. 

À l'arrière, on retrouve un mélange d'éléments de la génération précédente et du Fiat Toro. Bien que les feux arrière ressemblent à ceux du pick-up, ils sont spécifiques à la Strada, tout comme sa signature lumineuse à LED.

Le hayon est également unique et, à l'instar de la calandre, arbore le logo de la marque en grandes lettres. Son ouverture est classique, contrairement à celle du Toro, dont le hayon s'ouvre latéralement en deux vantaux. 

Après avoir abordé le design extérieur, il est temps de parler de la fonctionnalité de la benne, qui est TRÈS satisfaisante.

La Fiat Strada 2021 est équipée d'un ressort qui réduit le poids du hayon lors de son ouverture et de sa fermeture, similaire à celui que l'on retrouve sur la VW Saveiro et la gamme Ranger depuis 2020. 

Le compartiment offre la possibilité d'un couvre-benne et d'un éclairage LED activable par un bouton situé sur le tableau de bord. 

Mesurant 1,17 m de long, 61 cm de haut et 1,05 m de large, la benne offre une bonne capacité en termes de volume et de charge. Au total, le nouveau Strada peut contenir jusqu'à 844 litres et supporter une charge utile de 650 kg. 

L'un des atouts majeurs du Strada réside précisément dans sa conception antérieure, qui a fait de ce pick-up compact une référence en matière de travaux lourds sous la benne. 

Cet essieu rigide en forme d'oméga est reconduit sur la version 2021. Plus connu pour sa robustesse que pour ses qualités dynamiques, il est toujours présent, mais a fait l'objet d'une refonte. 

Cet essieu en forme d'oméga est désormais équipé de nouveaux amortisseurs et d'un ressort à lame unique d'épaisseur variable, ce qui contribue à maintenir une maniabilité optimale même en charge. 

La géométrie de la benne du Fiat Strada a subi une légère modification, et cela mérite d'être mentionné. 

Malgré les apparences, la Fiat Strada 2021 ne mesure qu'un centimètre de plus que la génération précédente. Son empattement est plus court, sa largeur est réduite de 0,8 cm et sa hauteur est diminuée de 4,5 cm. 

Cela peut paraître un détail, mais cela fait une grande différence en termes de stabilité, de maniabilité et, bien sûr, de fonctionnalité !

Bien que ses dimensions soient moins généreuses sur certains points essentiels, le Strada 2021 est plus spacieux que jamais, notamment à l'arrière, où la précédente génération à double cabine ne comptait que 4 places et pouvait à peine accueillir des enfants avec des sacs à dos. 

On peut désormais affirmer que le Strada est un pick-up compact et familial. Grâce à d'excellents angles d'ouverture des portes arrière, atteignant 80 degrés, l'accès aux places arrière est facilité. 

Il serait erroné de ne pas affirmer que l'espace arrière est plus que satisfaisant. Trois adultes de taille moyenne peuvent y voyager confortablement, grâce aux ceintures de sécurité trois points et aux appuie-tête. 

Pour les familles avec enfants, des fixations Isofix permettent d'installer deux sièges auto. Seul bémol : l'absence d'un deuxième port USB, un seul étant disponible pour les passagers arrière. 

Les portières et le tableau de bord sont entièrement recouverts de plastique dur à surface texturée. 

Concernant le tableau de bord, il est important de souligner qu'il s'agit d'une pièce unique et exclusive, même s'il est facile de voir que l'inspiration provient de modèles comme l'Uno et la Mobi, avec un combiné d'instruments numérique en plein milieu du compteur de vitesse. 

Le volant à méplat intègre des commandes multifonctions pour l'ordinateur de bord et le système audio, disposées autour d'un écran multimédia de 7 pouces que nous aborderons plus loin. On trouve également un port USB et 11 compartiments de rangement à l'avant.

Les sièges de la Strada 2021 sont revêtus d'un tissu mêlé de matière synthétique aux formes géométriques, offrant un aspect et un confort agréables. Les outils nécessaires au changement de pneu sont rangés sous la banquette arrière. 

La roue de secours est située sous le plancher de la benne, ce qui est très courant sur tous les types de pick-up. 

Enfin, la position de conduite pourrait permettre des réglages plus bas. Le siège est positionné haut, comme dans les SUV compacts, ce qui peut légèrement réduire le champ de vision des conducteurs de grande taille. 

L'absence de réglage en profondeur du volant peut être compensée par les réglages horizontaux du siège conducteur. 

Comme nous l'avons déjà dit, ce qui était bon est devenu encore meilleur, et cela se reflète dans les offres technologiques de... Décret La Strada 2021 est dotée de nombreux équipements technologiques conçus pour faciliter la vie du conducteur et des passagers. Nous vous les présentons ci-dessous. 

Le premier produit est le nouveau centre multimédia de 7 pouces qui peut se connecter sans fil à n'importe quel smartphone. 

Grâce aux systèmes Android Auto et Apple CarPlay, il est possible de synchroniser des applications comme Waze, Google Maps, Spotify et WhatsApp pour des trajets plus confortables et agréables. 

Le volant multifonction est un autre atout majeur de la Fiat Strada 2021. Il permet de contrôler la radio et le téléphone sans lâcher le volant ni quitter la route des yeux. 

De plus, le volant est revêtu d'un cuir d'une élégance extrême. 

En plus d'un espace généreux, l'habitacle de la Strada 2021 bénéficie d'une climatisation de série sur toutes les versions. 

Cet équipement peut être utilisé à la fois pour chauffer et refroidir la cabine, et pour aider à désembuer les vitres par mauvais temps. 

L'écran TFT est en soi une prouesse technologique, à la fois esthétique et fonctionnelle. 

Située au centre, devant le compteur de vitesse, il est possible de personnaliser une série d'informations qui peuvent être visualisées instantanément sur un écran de 3,5 pouces. 

Grâce à lui, vous pouvez obtenir des informations telles que le relevé du compteur kilométrique, le temps de trajet, la distance parcourue et la consommation moyenne de carburant. 

Cette innovation technologique est à la fois fascinante et fonctionnelle. 

Le hayon du nouveau Strada est à la fois léger et robuste. Il s'ouvre et se ferme d'une seule main et supporte une charge maximale de 400 kg en position ouverte. 

Il ne suffit pas d'être belle et technologiquement avancée ; il faut aussi qu'elle soit sûre, et c'est un autre point qu'il convient de souligner pour la Strada 2021 : votre sécurité.

Nous allons maintenant vous présenter tous les équipements et systèmes qui font du Strada une référence en matière de sécurité. 

Outre les airbags frontaux, les occupants bénéficient également d'une protection latérale grâce à la présence d'airbags latéraux. Au total, ce pick-up compact est équipé de 4 airbags, pour une protection maximale de tous les occupants. 

Autre fonctionnalité axée sur la sécurité, notamment lors du stationnement ou des manœuvres : la caméra de recul avec lignes dynamiques qui s’affichent sur l’écran multimédia, en plus du capteur de stationnement qui émet une alerte sonore à l’approche d’obstacles. 

Bien que stable par nature grâce à sa construction globale et à ses systèmes d'amortissement, la Strada est également équipée de série d'un contrôle de stabilité. 

Ce système aide le conducteur à maintenir sa trajectoire dans les virages serrés, sur les terrains accidentés et par conditions météorologiques difficiles. 

Quand la charge est lourde, toute aide est la bienvenue. C'est pourquoi la Fiat Strada 2021 est équipée du système Hill Holder, qui maintient la voiture à l'arrêt et facilite les démarrages en côte.

Cela empêche le pick-up de reculer de plusieurs mètres ou centimètres lors du démarrage sur des rampes, ce qui évite les accidents avec d'autres véhicules ou les incidents avec des piétons. 

Le blocage de différentiel électronique (E-locker) ou le système antipatinage avancé (TC+) vous permettra de vous sortir des situations difficiles. Il identifie la roue qui patine et répartit la puissance du moteur sur l'autre roue, vous permettant ainsi de rouler sans problème sur les routes accidentées ou les chemins de terre. 

Enfin, et surtout, les versions double cabine du Strada 2021 sont équipées du système Isofix. 

Il s'agit d'un dispositif de verrouillage pratique permettant de fixer un siège enfant ou un porte-bébé au siège du véhicule, assurant ainsi un transport sûr et efficace des enfants. 

En plus de tout ce que nous avons présenté jusqu'à présent, la Strada 2021 propose une vaste gamme d'accessoires pour la rendre encore plus fonctionnelle ! Au total, plus de 50 options sont disponibles ; nous allons maintenant vous présenter les plus importantes. 

Comme son nom l'indique, la plus grande benne de sa catégorie peut être encore agrandie grâce à l'extension de benne à dégagement rapide. 

L'attelage Mopar permet de retirer la barre de traction lorsqu'elle n'est pas utilisée et ne nécessite aucun perçage supplémentaire, préservant ainsi la garantie du pick-up. C'est la solution idéale pour remorquer tous types de charges. 

Le marchepied latéral apporte fonctionnalité, protection et style à la camionnette. Le tout en un seul accessoire. 

L'arceau de sécurité est bien plus qu'un simple accessoire. C'est un élément indispensable pour sécuriser le chargement et protéger la benne du camion.

Un couvre-benne est la protection idéale pour la benne du camion et son chargement, et est recommandé à ceux qui accordent de l'importance à la sécurité du chargement ainsi qu'à l'intégrité structurelle de la benne elle-même.

La Fiat Strada 2021 propose deux options de moteur, toutes deux associées à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. 

La première option est un moteur flexfuel quatre cylindres de 1,4 litre développant 85 chevaux avec de l'essence et 88 chevaux avec de l'éthanol. Le couple est respectivement de 12,4 kgfm et 12,5 kgfm.

La seconde option est le moteur 1.3 Firefly, également un quatre cylindres flexfuel capable de développer 101 chevaux avec de l'essence et 109 chevaux avec de l'éthanol. Le couple est respectivement de 13,7 kgfm et 14,2 kgfm. 

L'espoir réside dans l'arrivée possible (et probable) du moteur turbo, qui, à en juger par tout ce qui s'est passé jusqu'à présent, ne semble pas être une priorité pour le constructeur automobile.

Des sources internes au sein de la direction de Fiat affirment qu'une version équipée d'une transmission CVT devrait être lancée l'année prochaine. 

Les chiffres de consommation de carburant de la Fiat Strada sont indiqués ci-dessous :

Usage urbain :

Utilisation de la route :

Voici les prix et les versions de la Strada 2021 :

Après avoir lu cet article en entier, il est naturel d'imaginer que… Strada 2021 Elle continuera de dominer son segment. Après tout, le modèle est complet, propose des prix attractifs et se révèle très polyvalent.

Si vous envisagez d'en acheter un et que vous hésitez encore, pas de panique. Nous avons créé un guide complet présentant tous les avantages et les inconvénients de ce pick-up compact ; vous pouvez le consulter en cliquant sur le bouton ci-dessous.