Lancée en 2018, la Fiat Cronos, une berline lancée il y a seulement deux ans, avait pour ambition de combler le vide laissé par ses prédécesseurs tels que la Siena, la Linea et la Grand Siena. Côté design, elle s'en sortait plutôt bien, sans pour autant innover davantage. 

Comme chacun sait, le marché des berlines stagne quelque peu. Aujourd'hui, les Brésiliens ont tendance à privilégier les véhicules plus petits. comme les voitures à hayon Ou encore les gros SUV. Il est donc naturel que le Cronos ait du mal à trouver son public. 

Malgré tout, ce modèle est séduisant et loin d'être décevant. Dans cet article, notre équipe d'experts a pris le volant pour vous présenter cette berline sous tous ses aspects. Découvrons-la ensemble !

Les dirigeants de Fiat affirment que la mission principale de cette berline est de changer la perception que les gens ont de la marque, et c'est un point sur lequel nous sommes tous d'accord. 

Pendant longtemps, le constructeur automobile n'a proposé sur le marché que des modèles au design dépassé et archaïque, et cela n'a commencé à changer qu'au milieu de l'année 2016 avec l'arrivée du Toro. 

L'année suivante, Argo a rendu cette stratégie encore plus évidente, et aujourd'hui, la cerise sur le gâteau est Cronos lui-même et la refonte visuelle de... Fiat Strada. 

Avec ses lignes harmonieuses et modernes, la Cronos se veut une berline compacte et fonctionnelle, loin d'être ennuyeuse. De ce point de vue, on peut affirmer sans hésiter que les designers ont réussi leur coup. 

Construite sur la même plateforme que l'Argo MP-S, la berline n'est que de 36 centimètres plus longue que la version à hayon.

L'espace intérieur du véhicule est un atout majeur. 

À l'arrière, deux adultes et un enfant peuvent voyager confortablement, bénéficiant d'un espace généreux pour la tête et les jambes. Spacieux, le coffre est facilement accessible et offre un volume important de 525 litres. 

Le confort intérieur est également assuré par la suspension, de type McPherson à l'avant et semi-indépendante avec barres stabilisatrices à l'arrière. 

Le seul point négatif concernant l'intérieur du véhicule concerne le réglage du siège conducteur qui, bien qu'adaptable, est trop haut, ce qui peut s'avérer inconfortable pour les conducteurs de grande taille. 

La principale nouveauté du Cronos était l'arrivée de la version HGT, équipée d'un moteur 1.8 et d'une transmission automatique à six vitesses, et comprenant des équipements de série supplémentaires tels qu'un tableau de bord de 7 pouces, une climatisation numérique et un intérieur avec des détails noirs. 

À l'extérieur, ces nouvelles caractéristiques sont uniquement disponibles sur la version HGT et comprennent des jantes de 17 pouces, un aileron et des rétroviseurs noirs, une calandre avant assombrie, des poignées de porte couleur carrosserie et des logos de marque assombris. 

La Fiat Cronos est vendue avec deux options de moteur : un 1.3 et un 1.8. 

Le moteur 1.3 est un Firefly turbocompressé 8V capable de délivrer 101 chevaux à l'essence et 109 chevaux à l'éthanol. 

Le moteur 1.8 est le 16V E.torQ Evo, capable de produire 135 chevaux à l'essence et 139 chevaux à l'éthanol. 

Outre les deux motorisations, la Cronos propose une boîte de vitesses manuelle ou deux options de boîte automatique. La première est une boîte GSR-Comfort à cinq rapports et la seconde une boîte automatique Aisin à six rapports, disponible uniquement sur la version HGT. 

La consommation de carburant de Cronos dans la ville est la suivante :

Sur route, voici la consommation moyenne de carburant du Fiat Cronos.

Ce modèle est vendu dans les versions et aux prix suivants :

Et voici le véritable germe de la discorde : la version HGT de la berline, commercialisée sous l’appellation de voiture de sport. 

En réalité, on peut la qualifier de version sport, mais uniquement en termes de design, et nous allons vous expliquer pourquoi. 

Les performances du moteur 1.8 alimenté à l'éthanol sont bonnes, mais elles sont loin d'être considérées comme sportives. 

Le couple disponible à bas régime est généreux, ce qui assure une bonne agilité au quotidien. De plus, la boîte de vitesses Aisin à 6 rapports offre des passages de vitesses rapides et précis, et c'est tout. 

Lorsqu'on appuie fortement sur l'accélérateur, la berline ne réagit pas aussi rapidement. Selon Fiat, le modèle accélère de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 196 km/h. 

Selon le constructeur, le modèle ne devrait pas subir de changements drastiques pour 2021. 

Selon certaines rumeurs, toute la gamme Fiat devrait subir une modification de la calandre avant afin d'intégrer le nouveau logo de la marque, déjà présent sur la nouvelle Fiat Strada. 

Maintenant que vous savez tout sur la Fiat Cronos, pourquoi ne pas découvrir ce que c'est que d'en avoir une dans son garage ?

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