Après que Strada a dévoilé le nouveau logo de DécretLa marque entend déployer cette nouvelle identité sur tous ses modèles, et le Fiat Argo 2021, déjà disponible chez certains concessionnaires, sera le premier à arborer le logo avec le nom du constructeur automobile écrit en toutes lettres. 

Le logo arbore également trois lignes aux couleurs du drapeau italien, placées sur la calandre. Il s'agit d'une modification mineure, car, selon des sources internes, les changements majeurs concernant l'Argo et le Cronos ne devraient intervenir qu'en 2022.

Bien que la plupart des changements soient d'ordre esthétique, l'Argo 2021 présente quelques variations spécifiques qui nécessitent un peu d'attention pour être remarquées.  

Pour découvrir les nouveautés de ce modèle qui a fait la fierté de Fiat, poursuivez votre lecture dans cet article exceptionnel !

Outre les modifications apportées à l'avant, Fiat a profité de l'occasion pour modifier à la fois l'équipement et... versions Argo Et c'est une nouvelle que tous ceux qui envisagent d'acheter la Hatch devraient célébrer.

L'un des points forts du modèle 2021 est le remplacement du système multimédia de 9 pouces, très critiqué et présent de série depuis 2018, par le système Uconnect de 7 pouces. 

Ce changement avait été demandé par de nombreuses personnes, car l'écran de 9 pouces n'était pas compatible avec Android Auto ou Apple CarPlay, en plus d'autres limitations qui rendaient la vie cauchemardesque pour le conducteur et le passager en termes de connexion et de synchronisation avec les téléphones portables. 

La version de base 1.0, sans nom, a uniquement reçu de nouveaux enjoliveurs et a conservé toutes les options déjà incluses en 2020. Elle ne proposera qu'un seul pack d'options comprenant un système audio, un dégivreur de lunette arrière et un essuie-glace arrière. 

La version Drive 1.0 est la première à intégrer le nouveau système multimédia ainsi qu'un volant multifonctions. Un port USB arrière et de nouveaux enjoliveurs sont également inclus de série. 

De plus, cette version proposera un pack Plus comprenant des rétroviseurs et des vitres électriques, ainsi qu'un radar de recul. Elle pourra également être équipée du pack esthétique S-Design, qui inclut des éléments du pack Plus, tels qu'un capteur de pression des pneus et une peinture bicolore. 

En passant des modèles équipés d'un moteur 1.0 à ceux équipés d'un moteur 1.3, les changements sont pratiquement inexistants. 

L'Argo Drive 1.3 a bénéficié des mêmes améliorations que la version Drive 1.0, auxquelles s'ajoutent des capteurs de stationnement arrière, des vitres arrière électriques et des rétroviseurs à réglage électrique. Seuls le pack S-Design et la peinture bicolore sont disponibles en option. 

De toutes les versions, c'est celle de Trekking qui a reçu le plus de mises à jour. 

Proposé avec des moteurs de 1,3 et 1,8 litres, l'Argo Trekking 2021 est désormais équipé du contrôle de traction et de stabilité, ainsi que de certains équipements de série tels que l'assistance au démarrage en côte et des modifications visuelles au niveau des autocollants. 

La version 1.3 proposera deux packs d'options. Le premier, le pack Plus, comprend des jantes alliage 15 pouces et une caméra de recul. Le second, le pack Full, inclut tous les équipements du pack Plus, ainsi que la climatisation automatique et l'accès sans clé. 

Le modèle Trekking avec moteur 1.8 est déjà équipé de série de roues de 15 pouces, avec des options supplémentaires disponibles. 

L'option Plus comprend une caméra de recul, la climatisation automatique et numérique, et le déverrouillage sans clé. L'option Full, quant à elle, est équipée d'un ordinateur de bord avec écran de 7 pouces, de sièges en cuir, d'un accoudoir central, de capteurs de pluie et de luminosité, d'un rétroviseur intérieur électrochrome et de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. 

Et enfin, nous avons l'Argo HGT 1.8, qualifiée à tort de voiture de sport, tout comme la version berline Cronos. 

L'Argo HGT est équipée de série d'un écran TFT pour le tableau de bord, d'un volant en cuir et d'un accoudoir central. 

Les options du pack Plus comprennent : sièges en cuir, airbags latéraux et peinture bicolore. Les options du pack Full sont identiques à celles du pack Plus, auxquelles s’ajoutent le régulateur de vitesse, les tapis de sol et les palettes au volant. 

La Fiat Argo 2021 n'est plus disponible en version 1.8 Precision, désormais abandonnée. Cette décision était prévisible, car elle était proposée à 68 990 R$, soit seulement 1 000 R$ de moins que la version Trekking, elle aussi équipée du même moteur 1.8 de 139 chevaux et d'une boîte automatique à 6 rapports. 

À l'instar du design, la mécanique du Fiat Argo 2021 reste inchangée. 

Les versions d'entrée de gamme sont équipées d'un moteur trois cylindres de 1,0 litre développant jusqu'à 77 chevaux ou d'un moteur quatre cylindres de 1,3 litre développant jusqu'à 109 chevaux. Ces deux moteurs sont compatibles avec le carburant E85 (essence/éthanol). Seule une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports est disponible pour les deux versions.

Au-dessus, on trouve le moteur 1.8 Flex 4 cylindres, un modèle ancien mais déjà dépassé, capable de développer jusqu'à 139 chevaux, et qualifié à tort de moteur sport. Dans ce cas, la seule option disponible est une transmission automatique à 6 rapports. 

L'annonce concernant la maintenance du moteur est quelque peu décevante pour ceux qui espéraient une révision mécanique. Mais la bonne nouvelle, c'est qu'on entrevoit le bout du tunnel. 

Fiat a déjà annoncé être en phase finale de développement des moteurs turbocompressés pour la gamme Firefly. Les versions turbocompressées du trois cylindres 1,0 litre et du quatre cylindres 1,3 litre seront lancées dans les prochains mois et devraient équiper en premier lieu les Jeep.

L'Argo sera proposée avec les deux motorisations lors de son premier restylage, prévu selon Fiat pour 2022.

Par ailleurs, Fiat a déjà annoncé qu'elle développait une nouvelle transmission de type CVT destinée à fonctionner avec les deux petits moteurs turbocompressés. 

C'est une excellente nouvelle, car les transmissions des véhicules de ces constructeurs automobiles ont été fortement critiquées pour leur rapport de vitesse unique sur tous les modèles, ce qui ne permet pas une utilisation optimale du moteur dans son ensemble. 

Cette nouvelle boîte de vitesses devrait être présentée en même temps que les moteurs et arriver chez les concessionnaires au cours du premier semestre 2021. 

Nous arrivons maintenant à la partie qui intéresse le plus les gens : les prix. Au total, le Fiat Argo 2021 sera disponible en 6 versions, dont les prix sont détaillés ci-dessous :

L'Argo est l'une des meilleures citadines à hayon du Brésil, mais elle doit faire face à une concurrence féroce sur le marché, notamment de la part de l'Onix, leader des ventes et considérée aujourd'hui comme sa principale rivale. 

Comme nous l'avons démontré, les modifications apportées à la Fiat Argo 2021 sont très discrètes. Et comme nous, chez Senhor Carros, privilégions la transparence, nous vous recommandons, si vous envisagez d'acheter ce modèle, d'attendre la version 2022.

Outre une refonte esthétique, cette nouvelle génération bénéficiera de modifications mécaniques importantes, et les modèles jusqu'en 2021 seront fortement impactés en termes de… dévaluation. 

À votre avis, les modifications apportées au Fiat Argo 2021 sont-elles réussies ou est-ce simplement une évolution du modèle précédent ? N'hésitez pas à nous faire part de vos impressions en laissant un commentaire. Votre avis compte beaucoup pour nous. 

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