Acheter une voiture est le rêve de beaucoup de gens.

C'est le fruit de beaucoup de travail et d'efforts, et il est normal que le nouveau propriétaire souhaite apporter quelques « améliorations » au véhicule, qu'il s'agisse de... utilisé ou nouveau.

Cependant, tout ce qui paraît bon ne doit pas être fait :

Il y a un certain nombre de choses que vous devriez éviter de faire dans votre voiture.

Dans le but de vous guider, nous, chez Senhor Carros, avons créé l'article d'aujourd'hui !

Si vous souhaitez prendre soin correctement et adéquatement de votre véhicule, alors cet article a été écrit spécialement pour vous !

Découvrons ensemble ce qu'il faut éviter de faire à votre voiture pour en prendre le plus grand soin.

Nombreux sont encore ceux qui, lors de l'achat d'une voiture neuve, pensent que le rodage du moteur est inutile, mais de nombreux constructeurs incluent des recommandations dans le manuel du propriétaire pour de meilleures performances du moteur, et l'une d'elles consiste à ne pas abuser des vitesses élevées pendant les premiers kilomètres. 

De cette manière, le moteur n'est pas sursollicité jusqu'à ce que ses composants s'adaptent, permettant ainsi un niveau de fonctionnement idéal, ce qui favorise des performances accrues et réduit la consommation de carburant. 

En général, les précautions spécifiques concernant la vitesse maximale, le régime moteur et les changements de vitesse restent valables jusqu'à ce que le véhicule atteigne ses 3 000 premiers kilomètres. 

Voici une erreur très courante qu'il faut absolument éviter de faire en voiture.

Comme vous le savez, de nombreux modèles comportent beaucoup de pièces en plastique : tableau de bord, commandes de clignotants et de phares, levier de vitesse, poignées de porte, cache du frein à main, etc. Il est donc tout à fait normal de les nettoyer pour que la voiture reste propre et ait fière allure, n'est-ce pas ? 

Toutefois, pour ce type de nettoyage, il convient d'utiliser des produits adaptés, tels que l'alcool isopropylique, le savon neutre ou le détergent neutre. L'utilisation de produits inadaptés peut tacher, dessécher et favoriser la fissuration et la casse de ces objets. 

Bien que beaucoup l'ignorent, certains modèles de véhicules ne peuvent pas être équipés d'un attelage de remorque. Si cette pratique est moins courante aujourd'hui, il fut un temps où presque tous les véhicules en étaient équipés. 

Certaines versions modernes, telles que l'Onix Plus, l'Onix et le Traqueur Voici des exemples de voitures sur lesquelles il est impossible d'installer un attelage de remorque. 

Vous vous demandez peut-être : comment savoir si ma voiture est compatible avec un attelage de remorque ? La réponse est simple : consultez le manuel du propriétaire. Il y sera clairement indiqué si votre véhicule peut accueillir ce type d’équipement. 

Donc, si votre nouvelle voiture n'est pas équipée pour recevoir un attelage de remorque arrière, n'effectuez pas ce type d'installation. 

Que ce soit par jeu ou simplement pour garder la voiture propre, comme essuyer le ciel de toit, quelle que soit votre intention, c'est une autre chose à éviter. 

Chaque véhicule est conçu avec méticulosité, et bien que le pare-brise puisse paraître une zone solide et résistante, il est plus fragile et sensible qu'il n'y paraît ; il ne faut donc en aucun cas monter dessus. 

Actionner toutes les vitres électriques en même temps est une erreur très fréquente chez la plupart des automobilistes, mais il faut l'éviter. Cette pratique peut endommager le système électrique et réduire la durée de vie des fusibles. 

De plus, une autre règle de ce type consiste à ne jamais actionner l'une des vitres électriques à l'aide de l'interrupteur côté conducteur pendant qu'un passager ouvre ou ferme la même vitre dans la direction opposée. 

Cette pratique, qui peut souvent se produire pendant les récréations, peut surcharger le mécanisme chargé de lever et d'abaisser la fenêtre, provoquant son blocage et l'empêchant de s'ouvrir ou de se fermer.

Beaucoup de gens pensent qu'appliquer de la graisse ou tout autre type de lubrifiant pour retirer les vis ou les écrous de fixation pourrait être une bonne idée, mais ce n'est pas le cas. 

Les manuels du propriétaire et les mécaniciens avertissent qu'il faut éliminer complètement la graisse et les lubrifiants des boulons ou des écrous avant de les serrer, car ils peuvent causer des dommages, en plus du risque que la roue se desserre pendant que la voiture est en mouvement. 

De plus, l'application de graisse et de lubrifiants peut entraîner un serrage excessif des écrous de roue, ce qui peut endommager les boulons ou le disque de roue lui-même. 

Dans les deux cas, cette « lubrification » peut provoquer des accidents avec des blessures graves, voire mortelles. C'est une chose à éviter absolument avec votre voiture. 

Une simple recherche permet de trouver des rapports d'experts qui déconseillent de conduire avec le réservoir de carburant en réserve afin d'éviter le problème redouté de la panne d'essence. 

D'après les experts, cette pratique peut entraîner le déplacement des résidus accumulés au fond du réservoir, qui peuvent alors atteindre les injecteurs et provoquer une série de dysfonctionnements du moteur après le plein. De plus, cela pose un problème de sécurité, car laisser la voiture stationnée n'importe où augmente le risque de vol. 

Un autre point important à retenir est que la panne d'essence constitue une infraction au code de la route passible d'une amende. Autrement dit, laisser quelqu'un tomber en panne d'essence vous coûtera sans aucun doute cher. 

L'un des principaux moyens de refroidir le moteur d'une voiture est de la faire rouler ; cependant, pour éviter la surchauffe du moteur, notamment à l'arrêt dans les embouteillages, les ventilateurs de refroidissement se mettent en marche. 

Mais si vous faites inutilement monter le régime du moteur à l'arrêt, même les ventilateurs de refroidissement ne suffiront pas, ce qui entraînera une surchauffe pouvant aller jusqu'au serrage du moteur. C'est une chose à éviter absolument avec votre voiture. 

C'est une erreur très fréquente chez de nombreux conducteurs : rouler avec un moteur en surchauffe. La plage de température idéale pour un bon fonctionnement du moteur se situe entre 90 et 110 °C. Le meilleur indicateur est le thermomètre du tableau de bord. 

Dès que la température dépasse cette limite, il est recommandé d'arrêter le véhicule et d'attendre que le moteur refroidisse. Ouvrir le capot peut accélérer le refroidissement et permettre de faire baisser la température plus rapidement. 

Lorsqu'on ouvre le capot, il est important de vérifier le niveau d'eau dans le réservoir. Si le niveau est inférieur à la normale, il faut le compléter. 

Comme nous l'avons mentionné précédemment, la surchauffe du moteur peut causer des dommages importants et coûteux à réparer. Par conséquent, surveillez toujours l'indicateur de température. 

Voici une autre chose à éviter avec votre voiture. On pourrait penser qu'après une surchauffe, il faut immédiatement remplir le réservoir d'eau, mais c'est faux. 

Il faut d'abord laisser le moteur refroidir avant d'ajouter de l'eau à température ambiante. L'eau froide risque de fissurer la culasse et même de déformer le véhicule. 

La surchauffe du véhicule provoque souvent un dysfonctionnement du thermostat. De ce fait, de nombreux conducteurs finissent par le retirer sans le remplacer. Une erreur fréquente, regrettable et grave. 

Cette petite pièce est essentielle au contrôle de la température du moteur. Sans elle, les mécaniciens estiment que la durée de vie du véhicule pourrait être réduite de moitié. 

Une tige sur le moteur indique lorsqu'il sera complètement chargé. Cette indication ne signifie pas nécessairement qu'il est plein, mais qu'il a atteint le niveau requis pour l'utilisation. 

Si ce seuil est dépassé, le moteur peut subir une série de pannes susceptibles d'entraîner des problèmes ultérieurs. problèmes Mécanique. Par conséquent, si vous devez mettre de l'huile dans le moteur, veillez à ne pas dépasser la limite. 

Ignorer ou ne pas se familiariser avec les symboles présents sur le tableau de bord de la voiture est une autre chose à éviter. 

Ils sont importants pour évaluer l'état de fonctionnement général du véhicule et peuvent varier selon le modèle et la marque. Ce sont les principaux indicateurs d'un problème nécessitant une intervention. 

Bien qu'il soit possible de trouver des informations sur les forums internet et en discutant avec des mécaniciens de confiance, rien ne vaut le manuel du propriétaire pour bien connaître sa voiture. 

Par conséquent, la première chose à faire lors de l'achat d'un véhicule, qu'il soit neuf, quasi neuf ou d'occasion, est de lire le manuel du propriétaire, d'accord ?

Maintenant que vous savez ce qu'il faut éviter de faire à votre voiture, pourquoi ne pas apprendre à en prendre soin spécialement pendant cette période de confinement ? 

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