La première génération de la Volkswagen Golf, connue sous le nom de Golf MK1, incarnait parfaitement les années 1970. Volkswagen a réussi à surprendre le marché avec une voiture novatrice succédant à la Coccinelle, devançant des concurrentes comme la Morris Mini, la Honda N360 et la Fiat 128, en raison de leur succès mitigé aux États-Unis. Dès ses débuts, ce modèle possédait un caractère unique, avec une carrosserie et des détails de design dont seuls ceux qui sont nés à cette époque se souviennent. 

Après le succès rencontré par la Volkswagen Golf MK1 sur le marché européen, la deuxième génération de la Golf est arrivée en 1984, dix ans après le lancement de la première version. Dotée de l'injection électronique Bosch K-Jetronic (CIS), la première GTi a rapidement fait son apparition, développant 129 ch en version nord-américaine et 139 ch en version européenne avec un moteur 1.8 16 soupapes. Cette version a été produite jusqu'en 1993.

La troisième génération est apparue avant même l'arrêt de la deuxième ; en 1991, la Golf MK3 était déjà en production et a été lancée en 1992. Sur le marché brésilien, on trouvait les modèles GL (1.8) et GLX (2.0), ainsi que les VR6 2.8 et GTi (2.0 8v avec admission à flux croisé). Parallèlement, en Europe, un modèle Golf supplémentaire était commercialisé : la GTi 2.0. Avec cette troisième génération de Golf, on pouvait déjà entrevoir l'évolution future de ce modèle. 

La quatrième génération de la Golf a subi d'importantes modifications mécaniques, lui conférant une allure différente. Baptisée Golf MK4, elle a bénéficié de modifications moteur sur la quasi-totalité de ses versions. Au Brésil, elle était commercialisée sous le nom de Golf TotalFlex 1.6, tandis que la version GTi 1.8 a vu sa production et sa commercialisation arrêtées. Ces nombreuses évolutions, inhérentes à l'évolution automobile, ont marqué la quatrième génération de la Golf. Sa production s'est poursuivie jusqu'en 2006.

La cinquième génération de la Volkswagen Golf a été lancée en Europe en 2003, bien avant la fin de la production de la quatrième. Elle était proposée avec différentes motorisations : 1.4 FSI 90 ch, 1.4 16V 80 ch et 1.4 TSI 140 ch et 170 ch. Cette génération n'a pas été commercialisée au Brésil et sa production s'est arrêtée en 2009.

Lancée au Portugal en 2008, la sixième génération de la Volkswagen Golf a commencé à adopter le style moderne que nous lui connaissons aujourd'hui. Avec une face avant plus sportive et contemporaine, elle est très séduisante. Une voiture magnifique dotée d'une excellente mécanique, et quiconque souhaite la conduire doit se rendre en Europe. Malgré l'évolution automobile et les progrès technologiques, le Brésil peine encore à soutenir un tel marché.

Enfin, la Golf fait son grand retour sur les routes brésiliennes. Lancée en 2012 et commercialisée au Brésil depuis 2014, la septième génération de Volkswagen se distingue par son style et ses nombreuses améliorations. Son coffre, plus spacieux que celui des générations précédentes, offre un volume de 380 litres. La Volkswagen Golf se décline en trois versions : la Highline, équipée d’un moteur 1.4 TSI de 140 ch ; la Comfortline MSI, forte de 120 ch ; et la GTI 2.0 TSI, la plus performante, développant 220 ch.