A primeira geração do Volkswagen Golf, intitulada de Golf MK1, era a cara dos anos 70. A Volkswagen conseguiu surpreender o mercado com um carro novo pós Fusca, deixando concorrentes como Morris Mini, Honda N360 e Fiat 128 para trás, devido ao pouco sucesso en los Estados Unidos. El modelo desde el principio tuvo su autenticidad, con carrocería y detalles de diseño que sólo recuerdan quienes nacieron. 

Después de que el Volkswagen Golf MK1 fuera un gran éxito en el mercado europeo, la segunda generación del Golf llegó en 1984, 10 años después del lanzamiento de la primera versión. Con inyección electrónica Bosch K-Jetronic (CIS), pronto apareció el primer GTi, con 129 CV en la versión norteamericana y 139 CV en la europea con motor 1.8 16v. La versión se produjo hasta 1993.

La tercera generación apareció incluso antes de que la segunda fuera descatalogada, en 1991 ya se producía el Golf MK3, lanzado al mercado en 1992, con ventas en Brasil de los modelos GL (1.8) y GLX (2.0), además de los VR6 2.8 y GTi (2.0 8v equipado con admisión transversal). Mientras que en Europa se vendió un modelo más del Golf, el GTi 2.0. En la tercera generación del Golf ya se podía imaginar la evolución de los coches que se producía con este modelo. 

La cuarta generación del Golf sufrió enormes cambios mecánicos, dejando al Golf con una postura diferente. Titulado Golf MK4, el coche sufrió cambios en sus motores en casi todas sus versiones. Se vendió en Brasil como Golf TotalFlex 1.6 y la versión GTi 1.8 ya no se produjo ni se vendió en Brasil. Hubo muchos cambios en el Golf de 4ª generación, cambios que forman parte de la evolución de los coches. La fabricación del Golf MK4 duró hasta 2006.

La quinta versión del Volkswagen Golf se lanzó en Europa en 2003, mucho antes de que finalizara la producción de la cuarta. Dispone de diferentes versiones, con motores 1.4 FSI de 90 CV, 1.4 16V de 80 CV y 1.4 TSI de 140 y 170 CV. Esta generación no se vendió en Brasil y la producción finalizó en 2009.

Lanzado en Portugal desde 2008, la sexta generación del Volkswagen Golf empezó a tener el aspecto moderno que conocemos hoy. Con un frontal más deportivo y actual, muy atractivo. Un coche bonito y con una mecánica excelente, y quien quiera conducirlo tendrá que irse a Europa. Con la evolución de los automóviles y el avance de la tecnología, Brasil todavía no puede soportar tanto.

Finalmente, el Golf volvió a las carreteras brasileñas. Con la séptima generación, lanzada en 2012 y comercializada aquí desde 2014, Volkswagen estrena una generación con estilo y numerosos detalles y mejoras. La séptima generación cuenta con un maletero de gran tamaño respecto a las antiguas, con 380 litros de espacio. El Volkswagen Golf tiene tres versiones, el Highline 1.4 TSI de 140 CV, el Confortline MSI de 120 CV y el más caro GTI 2.0 TSI de 220 CV.