Le développement de la conception de la première génération de Fiat Uno a débuté en 1970, suite à un concours entre deux centres de design européens, et le vainqueur était le designer... Giorgetto Giugiaro…à qui l’on doit ce magnifique véhicule. L’Uno est venue remplacer la Fiat 127 et, à son arrivée au Brésil, elle ambitionnait de succéder à la Fiat 147. Différentes versions du modèle ont été lancées : S, CS et SX, cette dernière étant la plus sportive. Suite à la réduction de l’IPI (Taxe sur les Produits Industrialisés) de 40 % à 2 % par le gouvernement en 1990, l’Uno a commencé à gagner en popularité, Fiat lançant alors la version 1 L. Dérivée de la Fiat Mille, la version S, avec un moteur peu puissant et deux portes, a été le catalyseur du succès de la Mille ; l’Uno est devenue une référence sur le marché. voitures populaires.

En 2010, Fiat a annoncé la Nouvelle Uno, la deuxième génération du modèle avec un design entièrement modernisé et mis à jour, adoptant un nouveau concept appelé... « Carré rond », une tendance que d'autres marques avaient déjà adoptée, comme Kia et ScionCette nouvelle génération de la Fiat Uno a été si bien redessinée qu'elle a remporté le prix de la « Voiture de l'année » en 2011, marquant sa troisième victoire dans ce prix décerné par [nom de l'organisation]. magazine autosportLa nouvelle Fiat Uno est arrivée sur le marché avec l'ambition de séduire une clientèle plus jeune, grâce à un style dynamique et une palette de couleurs riche et variée. Elle n'a pas tardé à se défaire de son image de « voiture robuste et populaire » pour devenir une « voiture moderne et populaire ».