El proyecto Fiat Uno de primera generación comenzó a desarrollarse en 1970, se realizó un concurso entre dos centros de estilo europeos y el diseñador ganó Giorgetto Giugiaro, responsable de esta belleza de vehículo. El Uno vino a sustituir al Fiat 127, y llegó a Brasil con el objetivo de sustituir al Fiat 147. Se lanzaron diferentes versiones del modelo, S, CS y SX, siendo la última la más deportiva. Debido a que el gobierno redujo el IPI de 40% a 20%, en 1990 el Uno comenzó a tener éxito, presentando Fiat la versión de 1 L del vehículo. Un Fiat Mille, más despojado, versión S, con motor débil y dos puertas. Esta versión fue el detonante de la popularización de la Mille, la Uno se convirtió en un referente en el autos populares.

En 2010, Fiat anunció el Novo Uno, la segunda generación del modelo con una reinterpretación completamente moderna y actualizada, adoptando un nuevo concepto denominado "Cuadrado redondo", una tendencia que ya habían adoptado otras marcas, como Kia y Vástago. Esta nueva generación del Fiat Uno fue tan bien reestructurada que ganó el premio “Coche del Año” en 2011, completando su tercera victoria en el premio otorgado por revista autoesporte. El Nuevo Fiat Uno llegó al mercado con el objetivo de atraer a más gente joven, con una apariencia muy juvenil y una paleta de colores con muchas opciones coloridas y diversas. No pasó mucho tiempo para que el Uno perdiera el antiguo concepto de "coche popular resistente" por "coche popular moderno".