Les coupés des années 90 suscitent un véritable engouement. Cette décennie fut un âge d'or pour ce type de véhicules.

Compactes et puissantes, elles ont procuré, et procurent encore, de la joie à ceux qui aiment la vitesse et qui ne renonceraient pour rien au monde à l'expérience pure de conduire une voiture. 

En cette année 2020, beaucoup de gens ignorent encore ce qu'est un coupé. Pas de panique, on vous explique. 

Un coupé est un type de carrosserie automobile spécifique. Ce terme désigne un véhicule à toit fixe, généralement biplace et doté de deux portes. 

La différence entre un coupé et une berline deux portes réside dans l'espace réduit aux places arrière. En clair, les coupés sont des voitures conçues pour deux personnes seulement. 

Ici au Brésil, ils ont fait beaucoup de choses. succès dans les années 90Pour apaiser votre nostalgie, nous avons sélectionné 15 modèles qui ont connu un grand succès. Envie de les découvrir ?

Découvrez ces 15 modèles de coupés des années 90 que beaucoup rêveraient d'avoir dans leur garage. 

La Toyota MR2 est une voiture qui a conquis une légion de fans à travers le monde à la fin des années 80 et au début des années 90. Son principal atout résidait dans son moteur central et son prix, bien plus abordable que celui des modèles plus chers. 

La carrosserie légèrement élargie abritait un moteur de 200 chevaux associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Le coupé était capable d'atteindre 100 km/h en moins de 7 secondes et sa vitesse maximale était de 225 km/h. 

Dans les années 90, Volkswagen a lancé la troisième génération. Génération golf Et avec elle est arrivée une série limitée de la version GTI VR6. 

Cette version était extrêmement performante. Le coupé VR6 était équipé d'un moteur 2,8 litres de 174 chevaux associé à une boîte manuelle à 5 rapports, lui permettant d'atteindre 100 km/h en un peu plus de 7 secondes. Sa vitesse maximale était de 224 km/h. 

Quelques années plus tard, le constructeur automobile allemand a produit une série de 99 exemplaires de la quatrième génération, équipée du moteur VR6 encore plus puissant. 

Cela peut paraître étrange, mais certains considèrent la Fiat Uno Turbo comme un coupé des années 90, et à bien y réfléchir, elle correspond parfaitement à ce segment : elle a deux portes, une carrosserie fixe et peu d'espace à l'arrière. 

Ce modèle figure parmi les meilleures voitures compactes en termes de sportivité. Lancée en 1994, l'Uno Turbo était équipée d'un moteur 1,4 litre de 118 chevaux, lui permettant d'atteindre 100 km/h en un peu plus de 9 secondes. Sa vitesse maximale était de 195 km/h. 

La voiture était équipée de jantes de 14 pouces héritées de la Tempra et d'une suspension plus ferme pour une meilleure stabilité. Sans aucun doute, c'est un modèle qui a marqué l'histoire et qui, encore aujourd'hui, continue de faire rêver. 

Citroën est arrivé au Brésil dans les années 90, apportant avec lui quelques modèles spécifiques, comme la ZX Dakar, qui était l'ancêtre de la Xsara. 

Initialement importé d'Europe, le modèle fut ensuite produit en Uruguay, d'où il fut acheminé au Brésil durant les dernières années de sa production. Parmi les versions commercialisées, l'une se distinguait par sa puissance. 

Cette version était équipée d'un moteur 2.0 16V développant 167 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Dans cette configuration, le modèle atteignait 100 km/h en un peu plus de 8 secondes et sa vitesse maximale était de 214 km/h. 

La Honda Civic VTi est une autre figure emblématique des coupés des années 90. Ce modèle était bas, large et possédait une face avant plutôt aérodynamique. 

Son moteur intégrait une technologie inspirée de la Formule 1 de l'époque. La Civic VTi était une petite bombe que beaucoup rêveraient encore d'avoir dans leur garage aujourd'hui. 

Dotée d'un moteur 1.6 VTEC, elle développait 160 chevaux et un couple capable d'effrayer même les conducteurs les plus expérimentés. Elle pouvait ainsi atteindre 100 km/h en un peu plus de 7 secondes et une vitesse de pointe de 215 km/h. 

S'il y a un modèle qui ne pouvait pas être omis de notre liste, c'est bien la Gol GTi, considérée encore aujourd'hui comme l'une des meilleures voitures de sport nationales. 

Ce modèle, disponible entre 1989 et 1994, a attiré l'attention grâce à ses jantes BBS en aluminium de 14 pouces, ses autocollants noirs disséminés sur la carrosserie, ses phares avant auxiliaires et son grand aileron arrière. 

L'intérieur, avec ses sièges sport, son tableau de bord à commandes satellites et son volant à quatre branches, ne passait pas inaperçu. Autre atout de ce coupé des années 90 : il s'agissait de la première voiture brésilienne équipée d'une injection électronique de carburant. 

La Gol GTi était équipée d'un moteur 2.0 AP développant 120 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Elle atteignait ainsi 100 km/h en environ 9 secondes et une vitesse de pointe de 185 km/h. 

La Gol GTi est sans aucun doute un véritable classique des années 90.

Lorsque je vendais des voitures au Brésil, l'un des modèles Alfa Romeo qui attirait le plus l'attention était la 145 Quadrifoglio. 

Cette voiture de sport italienne utilisait la même plateforme que la Fiat Tipo de l'époque et était équipée d'un moteur 2.0 TwinSpark développant « seulement » 150 chevaux. Ce seul élément lui conférait un excellent rapport poids/puissance. 

Dotée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, cette petite voiture élégante atteignait les 100 km/h en un peu moins de 9 secondes et sa vitesse maximale était de 210 km/h. 

Dans les années 1990, la Mitsubishi Colt GTI était un autre modèle deux portes attrayant qui a attiré l'attention des amateurs de voitures de sport. 

La Colt GTI était équipée d'un moteur 1.8 16V développant 140 chevaux. Dotée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, cette sportive japonaise atteignait 100 km/h en un peu plus de 7 secondes et sa vitesse maximale était de 210 km/h. 

Dans les années 1990, Renault commercialisait le modèle 19 au Brésil. Aujourd'hui, ce modèle est relativement abordable ; le problème est d'en trouver un. Comme beaucoup de véhicules, la Renault 19 existait en version plus puissante : la 16S. 

Ainsi, la Renault 19 16S était équipée d'un moteur 1.8 16V développant 137 chevaux et un couple généreux de 16,5 kgfm pour l'époque. Dotée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ce coupé pouvait atteindre 100 km/h en un peu plus de 8 secondes et une vitesse de pointe de 212 km/h. 

Autre coupé classique des années 90 : la Chevrolet Monza S/R. Il est important de souligner que les Monza ont également connu un grand succès dans les années 80. 

Ce modèle à hayon ne comportait que deux portes et avait attiré l'attention à l'époque grâce à ses pare-chocs noirs avec garniture rouge, ses jantes en alliage au design distinctif, ses rétroviseurs couleur carrosserie, ses ailerons, ses ailes arrière et ses feux antibrouillard. 

L'intérieur était un attrait en soi. Le tableau de bord était éclairé en rouge et les sièges étaient des sièges sport Recaro. Mais, comme prévu, le moteur était (et reste) la véritable vedette. 

La Monza S/R était équipée d'un moteur essence de 1,8 litre doté d'un carburateur double corps, d'un collecteur d'admission et d'un nouveau collecteur d'échappement. La suspension bénéficiait d'un réglage plus sportif pour une meilleure stabilité. 

Avec 106 chevaux et une transmission manuelle à cinq vitesses, le modèle en question atteignait une vitesse de pointe de 170 km/h. 

Le modèle qui porte même le nom de « Coupé » est désormais très rare dans les rues. 

Le coupé Fiat, dessiné par Pininfarina, utilisait la même plateforme que la Tipo de l'époque. Mais contrairement à ce modèle aux formes anguleuses, le coupé affichait un style affirmé avec ses lignes acérées et attirait tous les regards. 

Sous le capot, le modèle disposait d'un moteur 2.0 16V atmosphérique de 137 chevaux et, comme prévu, il était équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses, permettant au Coupé d'atteindre 100 km/h en un peu plus de 9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 206 km/h. 

L'Escort XR3 a connu une existence marquée par la controverse. Produite entre 1983 et 1996, elle fait partie de ces modèles qui ont laissé leur empreinte sur deux décennies différentes. 

Initialement, le modèle était équipé d'un moteur à alcool de 1,6 litre développant 83 chevaux, hérité de ses aînées : la Del Rey et la Corcel. Avouons-le, c'était une puissance plutôt modeste pour une voiture de sport. 

L'Escort XR3 a attiré l'attention par son look unique, qui comprenait également une finition intérieure distinctive. plus raffiné et des équipements comme un toit ouvrant. 

Cependant, en 1989, la XR3 bénéficia d'un nouveau moteur : un bloc de 1,8 litre développant 97 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Cette motorisation permettait au modèle d'atteindre 100 km/h en 12 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h. 

L'un des points forts du modèle était la série Formula, arrivée en 1991 avec une production limitée à 750 exemplaires. 

L'Escort XR3 Formula était équipée d'amortisseurs électroniques Cofap, de jantes diamantées et de bandes décoratives. Une version cabriolet, très populaire à l'époque, était également disponible. 

La Peugeot 205 GTi a été élue parmi les meilleurs coupés des années 90 en Europe et est aujourd'hui idolâtrée sur tout le continent. 

Mais qu'en est-il au Brésil ? Au Brésil, nous n'avons eu que trois exemplaires, importés séparément. Quoi qu'il en soit, ces trois véhicules ont suscité un vif intérêt. 

La Peugeot 205 GTi était équipée d'un moteur de 1,9 litre développant 131 chevaux, ce qui lui conférait un excellent rapport poids/puissance.

Le moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Grâce à cette transmission, il pouvait atteindre 100 km/h en un peu plus de 7,8 secondes et une vitesse de pointe de 206 km/h. 

Voici un autre exemple de coupé des années 1990 qui n'est pas vraiment ce qu'on pourrait appeler rare. De nombreux exemplaires ont été vendus, ce qui rend ce modèle facile à trouver. 

Avec ses lignes plutôt sportives, la MX-3 était assez séduisante. Le modèle était initialement équipé d'un moteur 1.6 16V développant 88 chevaux, ce qui était assez modeste. Par la suite, la configuration a été améliorée. 

La MX-3 la plus puissante était équipée d'un moteur 1.8 16V développant 130 chevaux. Avec une boîte manuelle à 5 rapports, elle atteignait 100 km/h en un peu plus de 8 secondes et sa vitesse maximale était de 203 km/h. 

Au milieu des années 1990, General Motors a importé la Chevrolet Tigra (également connue sous le nom d'Opel Tigra) directement d'Europe. 

Importée directement de Saragosse en Espagne, la marque a décidé de n'importer ici que 2 652 exemplaires de la Tigra. 

LE modèle Ses lignes sportives ont attiré l'attention. Son gabarit lui conférait un empattement court, ce qui lui assurait une agilité remarquable en virage. 

Sous le capot, le coupé abritait un moteur de 1,6 litre développant 110 chevaux. Équipé d'une boîte de vitesses manuelle, il atteignait les 100 km/h en moins de 10 secondes et sa vitesse maximale était de 203 km/h. 

Le secteur des voitures de sport est très populaire. Rien qu'en 2019, les Brésiliens... Ils ont dépensé plus de 500 millions de rands. Cette catégorie comprend les voitures de sport, ainsi que les modèles neufs et classiques. 

Les puristes préfèrent les modèles plus anciens, comme les coupés des années 90 ou même les modèles lancés dans la première décennie des années 2000, en raison de plusieurs facteurs tels que la transmission manuelle et l'absence de composants électroniques. 

Quelles que soient les préférences, il est important de garder à l'esprit et de respecter le fait que les voitures de sport des années 90 ont connu un véritable succès et constituent un jalon sur les marchés automobiles brésilien et mondial. 

Et maintenant, nous voulons connaître votre avis : parmi tous les coupés des années 90 présentés dans cet article, lequel préférez-vous ? Laissez un commentaire pour nous expliquer votre choix ! 

Puisqu'on parle de voitures de sport, pourquoi ne pas jeter un œil à certains modèles abordables ? Ce sont de véritables opportunités pour vous d'acquérir une voiture de sport. 

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