Certains véhicules procurent de la joie à leurs propriétaires à deux moments différents : à l’achat et, bien sûr, à la revente. Comme chacun sait, les Brésiliens entretiennent une relation passionnée avec leurs voitures, ce qui conduit nombre d’entre eux à négliger l’analyse rationnelle avant d’acheter. Afin de vous guider, nous avons dressé dans cet article une liste de modèles à éviter absolument. 

Si vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion ou quasi neuve, il est judicieux de consulter notre liste et de voir quelles voitures éviter actuellement. 

Apprenez quelles voitures éviter à tout prix et prévenez les problèmes futurs. 

L'Audi A3 a longtemps livré une bataille acharnée à la Golf. Proposée avec des motorisations différentes, la version 1.6 affichait des performances et une consommation qui ne satisfaisaient pas les propriétaires de la version 1.8. Quant à la version 1.8 turbo, si agréable à conduire, elle engendrait des coûts d'entretien élevés. 

De plus, les pièces détachées sont considérées comme coûteuses et, en raison des mises à jour constantes, les modèles plus anciens ont subi une importante dépréciation. Par conséquent, l'Audi A3 fait partie des voitures à éviter à tout prix. 

Le pick-up du constructeur automobile français était voué à l'échec dès le départ, car il tentait de pénétrer un segment déjà bien concurrentiel, avec des modèles comme le Volkswagen Saveiro et le Fiat Strada, par exemple.

Les points faibles du Hoggar, à éviter absolument, sont son moteur peu puissant lorsque la benne est chargée et son faible volume de ventes, qui impacte directement sa valeur à la revente. Il n'est donc pas surprenant de trouver de nombreux modèles d'occasion à des prix abordables. 

La Citroën C4 Picasso a été retirée du marché en 2019, et beaucoup ont considéré que la décision du constructeur automobile était judicieuse.

Les nouveaux modèles étaient vendus à des prix exorbitants, mais leur valeur de revente était extrêmement faible. Même en passant par les concessions du constructeur, les propriétaires perdaient jusqu'à 601 000 ₹ de la valeur d'origine.

De plus, certaines pièces sont difficiles à trouver, ce qui rend l'entretien coûteux. Nombreux sont ceux qui sont encore séduits par la taille généreuse et l'espace intérieur du véhicule, mais nous pouvons affirmer sans hésiter que posséder une C4 Picasso est une véritable arnaque. Il est donc logique qu'il s'agisse d'un modèle à éviter absolument. 

La Hyundai Sonata est un exemple de véhicule imposant, robuste et technologiquement avancé, destiné à un marché quasi exclusif. Ce modèle s'est fait connaître comme l'un des premiers véhicules à se garer tout seul. 

Le principal facteur qui place la Sonata parmi les voitures à éviter à tout prix est sa forte dépréciation et sa faible acceptation sur le marché de l'occasion, puisque ses acheteurs optent toujours pour des modèles neufs. 

Même si vous trouvez un spécimen avec une offre apparemment intéressante, préparez-vous à perdre de l'argent à la revente, ou à l'épouser littéralement.

La Fiat Linea n'était rien de plus qu'une berline compacte commercialisée sur le marché brésilien pendant une période de 8 ans, entre 2008 et 2016.

Cependant, ce modèle souffrait de plusieurs problèmes considérés comme chroniques par ses propriétaires. Malgré une allure élégante et audacieuse, ses suspensions avant et arrière étaient problématiques et nécessitaient systématiquement un remplacement prématuré. 

Autre point négatif : la transmission Dualogic, dont les passages de vitesses étaient imprécis et les rétrogradages incorrects. De plus, les dysfonctionnements du radiateur étaient fréquents, et les plaintes concernant les bruits et cliquetis provenant des pièces en plastique étaient courantes, même sur les modèles affichant un faible kilométrage.

Il n'est donc pas surprenant que la Fiat Linea figure une fois de plus sur la liste des véhicules à éviter à tout prix. 

Disponible sur le marché brésilien depuis 2003, la Citroën C3 est l'un des modèles les plus populaires du constructeur français au Brésil. Cependant, cela ne l'exclut pas de la liste des voitures à éviter absolument. 

La principale raison d'éviter la Citroën C3 est liée à son entretien. Même après des années de présence sur le marché brésilien, les réparations d'une C3 restent onéreuses, ce qui peut représenter un véritable casse-tête pour de nombreux propriétaires. 

Un autre point faible de la Citroën C3 réside dans sa suspension. Relativement fragile, elle s'use plus facilement sur les routes à l'asphalte de mauvaise qualité, un problème très fréquent dans les villes et sur les autoroutes brésiliennes. 

Sur la liste des voitures à éviter absolument, on trouve également un modèle du constructeur français Renault Sandero. Bien qu'il s'agisse d'un modèle classique sur le marché brésilien, les propriétaires se plaignent fréquemment de son manque de fiabilité. En d'autres termes, les pannes sont plus fréquentes que la normale.

Un autre point négatif concerne le manque d'informations techniques sur les réparations, ce qui complique la tâche des mécaniciens et des ateliers de réparation, pouvant potentiellement immobiliser le véhicule pendant une période plus longue si des réparations sont nécessaires.

Enfin, bien qu'il s'agisse d'une voiture traditionnelle et très populaire au Brésil, des problèmes de pièces détachées ont été signalés. Par conséquent, si vous envisagez d'acheter une Renault Sandero, il serait peut-être préférable d'opter pour un autre modèle.

Bien qu'elle figure sur la liste des voitures les plus vendues au Brésil, la Ford Ka est une autre voiture à éviter à tout prix, en raison de plusieurs problèmes.

L'un des principaux problèmes. Le premier est un système de refroidissement défectueux, qui contribue à des surchauffes fréquentes, causant naturellement beaucoup de soucis aux propriétaires. 

De plus, le manque de pièces détachées, même chez les concessionnaires du constructeur, est un problème récurrent. C'est pourquoi, si vous tombez sur des offres intéressantes pour la Ford Ka, vous comprendrez pourquoi. 

Tout comme la Citroën C3, la Peugeot 208 souffre également de problèmes de suspension. Ce modèle peine sur les routes accidentées et parsemées de nids-de-poule, un problème très fréquent au Brésil. 

L'entretien correctif, notamment des suspensions et des amortisseurs, est moins fréquent que sur les autres modèles ; de plus, l'entretien en général est plus coûteux et trouver certaines pièces spécifiques peut constituer un problème majeur.

Il est important de souligner que ces problèmes étaient déjà complexes dans les générations précédentes, les célèbres 206 et 207, la Peugeot 208 est donc une voiture de plus à éviter à tout prix. 

Voici un autre modèle Ford à éviter absolument. Le problème de la Fiesta est très similaire à celui de la Ka : le système de refroidissement ne fonctionne pas de manière linéaire, ce qui augmente les risques de surchauffe et peut entraîner des problèmes moteur plus graves. 

Un autre inconvénient de ce modèle est la rareté des pièces détachées. Trouver certaines options d'origine peut s'avérer très difficile, ce qui allonge les délais de réparation ou oblige les propriétaires à opter pour des pièces de rechange non d'origine, augmentant ainsi potentiellement le nombre de réparations et, par conséquent, leur coût.

Une autre raison d'éviter la Ford Fiesta, notamment les modèles de deuxième génération, est son moteur 1.0 litre. Les modèles équipés de ce moteur offrent de faibles performances en ville et sur routes accidentées, ce qui contribue à une consommation de carburant plus élevée. Pour toutes ces raisons, il est fortement conseillé d'éviter la Ford Fiesta. 

Avouons-le, il serait naturel de trouver la Fiat Marea sur la liste des voitures à éviter à tout prix, n'est-ce pas ?

Disponible en plusieurs versions (berline, break, etc.) et avec différentes motorisations, cette voiture mérite sa place dans ce classement. L'un des principaux inconvénients de ce modèle réside dans l'entretien de la courroie de distribution, dont le remplacement nécessite la dépose du moteur. 

De plus, un entretien insuffisant et des problèmes sur les versions turbocompressées contribuent à la surchauffe du moteur, ce qui peut même provoquer des incendies, conférant au modèle la réputation d'une « bombe à retardement ».

Enfin, les problèmes mécaniques et la mauvaise réputation ont un impact direct sur son acceptation sur le marché, faisant de la Marea, sans aucun doute, l'une des principales voitures à éviter à tout prix.

Lancé sur le marché brésilien en 2011, le Jac J3 a été retiré du marché ici en 2017. Sa courte durée de vie est déjà préoccupante. 

L'un des principaux problèmes de ce modèle du constructeur automobile chinois concerne sa suspension, réputée pour son extrême fragilité et sa sensibilité. Ce problème de suspension se répercute sur les pneus, qui présentent une usure irrégulière.

Un autre facteur problématique réside dans la difficulté de calibrer le système d'injection électronique, ce qui peut nuire à la consommation de carburant et aux performances du moteur. Enfin, il y a le problème bien connu des pièces détachées, difficiles à trouver. 

Après tout cela, il est facile de comprendre pourquoi la Jac J3 figure sur la liste des voitures à éviter à tout prix. 

Lancée en 2009, la Renault Symbol avait tout pour être un véritable succès au Brésil ; cependant, ce que nous avons constaté ici a été un échec commercial retentissant, ce qui a conduit le constructeur automobile français à la retirer du marché après trois ans. 

Basée sur la plateforme de la Clio Sedan, la Symbol proposait différentes options de motorisation et de nombreux accessoires de série, tels que des jantes en alliage, la climatisation numérique, les vitres et le verrouillage électriques, la direction assistée, et bien d'autres. 

Vous vous demandez peut-être alors : mais pourquoi la Renault Symbol figure-t-elle sur la liste des voitures à éviter ? 

Le premier point négatif concernant la Symbol était son apparence. Pour diverses raisons, la voiture n'a pas séduit les Brésiliens, étant initialement rejetée, principalement en raison de son design esthétique. 

De plus, grâce à sa suspension avant identique à celle de la Clio et à son essieu arrière à barre de torsion, la Symbol offrait un confort de conduite très ferme, même sur les routes brésiliennes défoncées. Cependant, à vitesse élevée, le véhicule devenait léger et instable, ce que beaucoup jugeaient dangereux. 

De ce fait, ce véhicule est très impopulaire et sa valeur chute rapidement. C'est donc une voiture à éviter. 

La Citroën Xantia est considérée par beaucoup comme un modèle classique du constructeur français, mais elle n'était pas vraiment adaptée aux routes brésiliennes. À l'instar de la Citroën C3, sa suspension souffre sur notre asphalte quasi lunaire.

Compte tenu de son âge, les composants électroniques sophistiqués d'époque sont chers et difficiles à trouver, ce qui entrave sa maintenance et contribue également à sa dépréciation.

Aujourd'hui, il est possible de trouver des modèles équipés d'un moteur 2.0 pour des prix avoisinant les 7 000 R$, mais il est important de rappeler qu'il s'agit d'une des voitures à éviter absolument. 

Voilà une véritable absurdité dont seuls les constructeurs automobiles brésiliens sont capables. Si des voitures de ce constructeur, comme la Fiesta de deuxième génération, affichaient déjà des performances médiocres à cause de leur moteur, que peut-on attendre d'une Ford EcoSport équipée d'un moteur 1.0 ?

Certains pourraient encore prétendre que le moteur était un compresseur de 95 chevaux, mais même dans ce cas, étant donné le poids du crossover, cette configuration était impossible à mettre en œuvre. Par conséquent, il est évident que le modèle équipé du moteur 1,0 litre est une voiture à éviter absolument. 

Ses performances médiocres, associées à une consommation de carburant élevée, expliquent l'absence totale de succès commercial de ce modèle. Par conséquent, il est indéniablement à éviter. 

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