S'il est une chose indéniable à l'échelle mondiale, c'est que la pandémie de coronavirus a bouleversé tous les modes de fonctionnement, et le marché automobile n'a pas fait exception. Il est important de souligner quelles voitures ont le plus perdu de la valeur pendant cette période. 

Nous savons que le coronavirus a non seulement retardé le lancement de nombreux modèles, mais a également contribué à différents mouvements financiers dans le secteur automobile. 

Soucieuse de vous tenir informés, l'équipe de Senhor Carros a dressé une liste des modèles ayant le plus subi de dépréciation durant cette période turbulente.

Votre modèle de voiture figure-t-il sur la liste ? Pour le savoir, vous devrez lire l’article suivant.

Nous vous présentons maintenant les 10 voitures qui ont le plus perdu de valeur pendant la pandémie de coronavirus. 

La Cobalt a été lancée en novembre 2011 sur le segment des berlines compactes haut de gamme en 3 versions différentes : LS, LT et LTZ, et était équipée d'un moteur de 1,4 litre développant 102 chevaux, offrant de bonnes performances aussi bien en ville que sur l'autoroute. 

Doté d'une transmission à 5 vitesses fluide, ce modèle est confortable et offre un espace intérieur impressionnant, encore plus grand que celui de son aînée, la Vectra.

Bien que ce soit une voiture sympa, la dépréciation de la 10 60% pourrait devenir un inconvénient. 

La Renault Sandero de 2011 est une autre voiture qui a subi la plus forte dépréciation pendant la pandémie. 

La Sandero Le modèle 2011 se distingue par son intérieur spacieux et son grand coffre.

Bien qu'elle soit équipée d'un moteur 1.0, elle est assez réactive et offre de bonnes performances sur la route, ce qui procure au conducteur un sentiment de sécurité. 

C'est un véhicule nécessitant peu d'entretien et qui satisfait la plupart de ses propriétaires. Bien qu'il ait presque dix ans, il constitue une bonne option comme première voiture. Sa dépréciation pendant la pandémie a été de 11 301 TP3T. 

La Ford Fiesta de 2013 était une voiture modeste, même pour l'époque de sa sortie. De ce fait, beaucoup la considèrent aujourd'hui comme dépassée (ce qui n'est pas faux). 

À l'intérieur, il y a beaucoup de plastique, ce qui le rend assez bruyant, surtout maintenant qu'il a 7 ans.

La boîte de vitesses est bien réglée et permet des changements de rapports précis, mais la puissance du moteur laisse à désirer. 

Bien qu'il s'agisse d'un moteur Rocam 1.0, celui-ci s'avère insuffisant pour supporter le poids du modèle, qui dépasse les 1080 kg.

Il faut faire preuve de patience pour dépasser, et l'accélération est toujours lente. Tout cela, ajouté à la dépréciation de la 11 30%, montre qu'il vaut mieux éviter ce modèle.

Le Tucson est un SUV familial réputé, qui a toujours attiré l'attention par son gabarit et son confort. De nombreux propriétaires affirment que ce modèle est robuste et fonctionnel. 

Cependant, le modèle 2015 est équipé d'un moteur 2.0 et d'une transmission automatique à quatre vitesses, ce qui le rend extrêmement gourmand en carburant en raison de son poids et des options limitées pour réduire le régime moteur.

Un autre point négatif mentionné par de nombreux propriétaires est le manque de stabilité. 

Actuellement, sa dépréciation est de 11 501 TP3T. Par conséquent, compte tenu de tous ces éléments et de l’arrivée de la nouvelle génération, nous recommandons d’éviter le modèle susmentionné. 

Bien que la Citroën C3 de 2015 figure également parmi les voitures qui ont le plus perdu de valeur pendant la pandémie, cela ne signifie pas qu'elle ne constitue pas une bonne option.

Ce modèle est équipé d'un moteur flex-fuel de 1,5 litre capable de générer 122 chevaux lorsqu'il fonctionne à l'éthanol.

Elle possède une technologie avancée par rapport à ses concurrentes et peut constituer une excellente option d'achat pour ceux qui recherchent une voiture moins chère en période de crise. 

Les seuls défauts relevés par les propriétaires concernent la fragilité des bielles et l'espace un peu restreint pour les passagers arrière. La dépréciation actuelle du modèle est de 11 501 TP3T.

En cinquième position de notre classement figure la Peugeot 207 équipée d'un moteur 1.4. Même après près de dix ans de commercialisation, la Peugeot 207 reste très appréciée.

Il s'agit d'un modèle complet en termes d'équipements et de fonctionnalités de série, avec un moteur performant aussi bien en ville que sur autoroute. 

Le seul point faible relevé par les anciens ou actuels propriétaires concerne la suspension, peu adaptée aux routes brésiliennes accidentées. La BMW 207 1.4 de 2012 a déjà perdu 12 701 km.

À l'approche de son dixième anniversaire, le modèle Citroën C3 de 2011 trouve un juste milieu auprès de ses propriétaires, n'étant ni universellement apprécié ni un désastre complet. 

Ce modèle se distingue par son confort et ses technologies embarquées. Cependant, il souffre de problèmes récurrents, notamment au niveau de la suspension, et de nombreux problèmes électriques font l'objet de plaintes.

L'achat d'un tel véhicule pourrait être une bonne option, bien qu'il faille faire preuve de prudence et d'attention. Actuellement, sa dépréciation est de 12 901 TP3T.

Voici une autre version de la Peugeot 207, dont la note est très similaire à celle du modèle mentionné, mais celle-ci date de 2012. 

En termes de technologie et d'équipements de série, il surpassait largement la concurrence des autres modèles vendus ici, tout en offrant de bonnes performances et une faible consommation de carburant. 

Et comme le modèle 2012, celui-ci présente également une suspension fragile lorsqu'il s'agit de conduire dans les rues et sur les routes des villes brésiliennes.

Malgré tout, elle peut constituer une bonne option pour ceux qui recherchent une voiture moins chère. Le taux de dépréciation de la Peugeot 207 de 2011 est de 13%.

En deuxième position des voitures ayant le plus perdu de valeur pendant la pandémie, on retrouve un autre exemple de la petite berline française C3. Mais cette fois-ci, il s'agit d'un modèle 2008.

Ce qui distingue le plus ce modèle, c'est son confort et sa technologie. La direction assistée électrique est l'une des caractéristiques les plus appréciées par les propriétaires actuels et anciens. Les performances et la consommation de carburant sont également satisfaisantes.

Le point faible, une fois de plus, réside dans la suspension. De fait, de nombreux modèles français peinent sur les routes brésiliennes, leur conception étant prévue pour les revêtements européens et non brésiliens. 

Malgré tout, ce modèle reste une option pour ceux qui recherchent leur première voiture ou un véhicule plus abordable. Sa dépréciation actuelle est de 13 401 TP3T.

En tête de liste des dépréciations enregistrées pendant la pandémie figure la Volkswagen Fox 2009 équipée d'un moteur 1.0.

L'opinion sur trappe C'est plutôt positif. Même si elle a plus de dix ans, c'est encore une voiture au look moderne et à la consommation raisonnable, affichant une bonne consommation moyenne en ville comme sur autoroute. 

Ses points faibles sont l'espace restreint à l'arrière et le petit coffre. Aujourd'hui, elle peut être idéale pour les célibataires à la recherche d'une voiture abordable ou d'un premier véhicule. Son taux de dépréciation actuel est de 14%. 

Bien que certains modèles présentent des taux de dépréciation élevés, il est important de garder à l'esprit que dès qu'un véhicule neuf quitte la concession, il subit automatiquement une forte dépréciation. 

Aujourd'hui, les Brésiliens ne prêtent guère attention à la question de la dépréciation des véhicules. Un article FENAUTO a démontré que le marché de l'occasion est en plein essor et affiche déjà des résultats supérieurs aux attentes. 

L'achat d'une voiture d'occasion dont la valeur a été réduite peut s'avérer avantageux. Cependant, il est essentiel de bien vérifier son état mécanique et sa carrosserie. 

Quelle stratégie adoptez-vous pour l'achat d'une voiture d'occasion ou d'un véhicule qui se déprécie rapidement ? Partagez vos idées dans les commentaires !

Même avec des taux de dépréciation variables, beaucoup de gens finissent par acheter des véhicules pour les revendre. 

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