La croissance de véhicules électriques C’est une réalité mondiale, et le Brésil ne fait pas exception. Bien que l’hybridation puisse sembler la solution la plus plausible de prime abord, la vérité est que nous sommes engagés sur la voie irréversible de l’électrification, comme en témoigne clairement le travail de Beepbeep au Brésil. 

Comme beaucoup le savent, nous sommes experts en véhicules et couvrons un large éventail de sujets liés à l'automobile. 

Et aujourd'hui, nous abordons un sujet qui, bien que n'étant pas tout à fait nouveau, reste encore méconnu de beaucoup de gens. 

Nous parlons de Beepbeep, une start-up d'autopartage qui... véhicules électriques qui est déjà en vigueur dans certaines villes brésiliennes. 

Dans cet article, nous allons tout vous montrer sur son fonctionnement et vous expliquer les étapes à suivre pour enfin conduire une moto électrique. 

Alors, qu'en pensez-vous ? Envie de vous déplacer dans les grandes villes de manière durable et économique, sans tracas ? Lisez la suite de cet article. 

Prêt à partir ?

L’autopartage, ou partage de véhicules, n’est pas encore aussi répandu au Brésil que dans les pays européens. 

Mais ce type de service s'est répandu, notamment pendant la pandémie de Covid-19, car il permet d'éviter les surpopulations dans les transports en commun et constitue l'un des conseils les plus importants pour éviter la maladie. 

Pour se démarquer des entreprises qui offrent déjà ce type de commodité, telles que... TurbiPar exemple, Beepbeep mise sur un facteur de différenciation qui attire vraiment l'attention : une flotte composée de 1001 voitures électriques TP3T. 

L’autopartage est apparu dans la foulée de l’engouement pour les trottinettes et les vélos partagés, qui avaient connu un véritable succès il y a quelque temps avec des entreprises comme Grin et Yellow. 

Ce mouvement coïncide également avec la croissance de l'utilisation des applications de covoiturage et la tendance de certaines personnes à remplacer leur propre voiture par des moyens de transport proposés par différentes entreprises et applications. 

Alors que les trottinettes et les vélos ont eu une durée de vie courte, l'autopartage reste un secteur dynamique et connaît une croissance saine. 

Opérant dans l'État de São Paulo depuis fin juillet 2019, Beepbeep dessert les villes de São Paulo et São José dos Campos. 

L'objectif est d'étendre les activités à d'autres localités, comme la ville de Barueri, qui devrait bientôt recevoir les véhicules électriques. L'expansion dans d'autres États fait également partie des projets de la start-up. 

« Les utilisateurs paient plus cher s'ils décident de prendre un Uber ou un bus entre São Paulo et São José dos Campos, c'est pourquoi nous avons décidé de nous étendre aux villes de l'intérieur », explique Fábio Fagionato, cofondateur de beepbeep.

L'investissement initial de la société s'élevait à environ 3 millions de rands (R$) pour développer une application et acheter des véhicules électriques. 

Les véhicules sont stationnés sur les parkings de partenaires, notamment des supermarchés, des centres commerciaux, des immeubles de bureaux et des hôtels, où les clients peuvent les trouver et les laisser. 

Certains de ces points de recharge sont équipés d'un système permettant de recharger le système en deux heures maximum. 

Fabio Fagionato, PDG et cofondateur de la start-up, affirme que le principal atout de Beepbeep dans son pari sur les véhicules électriques réside dans l'attrait qu'ils exercent lors de la recherche de partenariats, grâce à leur image de marque axée sur le développement durable. 

Bien qu'il s'agisse d'une entreprise innovante, Beepbeep devra relever d'importants défis pour rendre l'activité véritablement rentable. 

Si l'expérience et l'attrait environnemental sont importants pour beaucoup de gens, ces facteurs ont moins d'importance si le prix est élevé. 

Le prix est un facteur déterminant lorsqu'une personne doit choisir entre louer une voiture électrique ou conduire un véhicule à moteur thermique. 

Par conséquent, le prix de location actuel est équivalent à celui des modèles traditionnels. 

Un autre défi rencontré et surmonté par la start-up est que les voitures électriques restent plus chères que les modèles traditionnels équivalents. 

À la suite de Fagionato, l'investissement pour chaque véhicule était d'environ 150 000 R$, mais comme nous le savons, à mesure que la technologie progresse, notamment en ce qui concerne les batteries, le coût devrait diminuer. 

Malgré son coût élevé, Beepbeep est un projet opportun compte tenu de la popularisation des modèles de location de véhicules via des applications, d'une part, et de la possibilité pour la start-up d'être pionnière sur un marché à fort potentiel de croissance.

L'idée derrière toute cette opération est d'être bien positionné sur le marché lorsque de plus grandes entreprises, notamment les constructeurs automobiles, commenceront à lancer des services similaires. 

Bien que peu de gens le sachent ou s'en souviennent, Beepbeep n'est pas la première entreprise à expérimenter ce modèle au Brésil. 

En 2018, la start-up Urbano proposait 60 véhicules électriques à la location à São Paulo. 

L'entreprise, qui autorisait le stationnement de ses véhicules dans la rue, a rencontré des difficultés telles que la dépréciation, le vol et les dommages dus aux inondations, en plus d'une série de problèmes lors du transfert des amendes aux utilisateurs. 

Comme les voitures ne sont plus garées dans la rue à Beepbeep, ces problèmes ne se reproduisent plus, ce qui donne un coup de pouce considérable à l'entreprise. 

À la fin de l'année, Urbano a finalement changé de modèle commercial et s'appelle désormais Ucorp, se consacrant à servir d'autres entreprises en proposant des services de location de voitures et en numérisant la gestion. 

La start-up n'a pas renoncé à travailler avec les voitures électriques et vise à remplacer chaque année les véhicules 3% à 5% de la flotte de chaque client par ce type de véhicules, dans le but de contribuer à un environnement plus durable. 

Le modèle utilisé pour lancer l'opération était la Renault Zoé. 

Selon les fondateurs de la start-up, ce modèle s'est imposé comme un choix évident car il présente un certain nombre d'avantages et d'attributs qui correspondent à la philosophie de l'entreprise, tels que la technologie et la performance ; le design, l'absence d'émissions, l'autonomie et la facilité de recharge. 

Parlons maintenant de chacun de ces attributs. 

La Renault Zoé est dotée d'une technologie de pointe. Avec un couple de 1001 Nm disponible dès le démarrage, elle passe de 0 à 50 km/h en 4 secondes. 

De plus, elle est équipée de batteries sans effet mémoire, d'une fonction de régénération d'énergie et est conçue pour garantir une efficacité maximale des composants. 

Ce modèle comporte moins de pièces qu'une voiture à moteur à combustion, ce qui optimise la maintenance et garantit une meilleure efficacité énergétique.

Les innovations de la Renault Zoé vont bien au-delà de la mobilité. Avec ses lignes fluides, ses verrous de vitres intégrés, ses feux arrière à LED et ses jantes 16" diamantées, elle incarne l'identité électrique à travers son design et affirme son exclusivité dans les moindres détails, à l'image de la marque. 

Avec son système de batterie Zero Emission 40 et son moteur électrique, la Renault Zoé n'émet aucun polluant, ni bruit de moteur, ni bruit de changement de vitesse ; c'est un véritable véhicule zéro émission.

Ce modèle est doté d'une batterie offrant une autonomie de plus de 300 kilomètres et d'une technologie de freinage régénératif, en plus d'être facile et ultra-rapide à recharger.

La Renault Zoé est équipée d'un système de charge qui s'adapte aux différents niveaux de puissance ; le Chameleon Charger™ capte la quantité maximale d'énergie disponible, réduisant ainsi le temps de charge via la WallBox et optimisant votre routine.

Bien que la Renault Zoé reste littéralement le modèle phare, la marque a commencé à acquérir d'autres véhicules, comme l'iEV40. 

Fabriquée par JAC, l'iEV40 est l'une des voitures électriques les moins chères du Brésil. Développée en partenariat avec Volkswagen en Chine, elle a été présentée début 2019.

Le design s'inspire entièrement du SUV T40, également du constructeur automobile chinois. 

Son moteur développe 115 chevaux et un couple de 27,5 kgfm. Selon le constructeur, les batteries de sa voiture électrique lui confèrent une autonomie de 300 km et une vitesse maximale de 130 km/h.

Parmi les voitures électriques au Brésil, l'iEV40 était autrefois la plus abordable. À son lancement, elle coûtait 129 990 R$, puis son prix est passé à 139 990 R$, et elle est désormais proposée à 153 500 R$.

La location d'un Bip bip véhicule C'est très simple et cela se divise en étapes simples qui comprennent : 

Téléchargez l'application, inscrivez-vous, louez le véhicule et prenez le volant. C'est aussi simple que ça. 

Comme mentionné précédemment, un point important concernant la location de véhicules électriques auprès de cette start-up est le prix. 

Le coût de location d'une voiture avec Beepbeep est très similaire aux prix pratiqués par les sociétés de location de véhicules à moteur thermique, les applications de covoiturage et même les transports en commun. 

Il existe un forfait de location de 9,90 R$. Ensuite, des frais sont appliqués à la minute à différents intervalles de temps, conformément au tableau suivant :

Comme vous pouvez facilement le constater, plus vous gardez le véhicule longtemps, moins vous le paierez. 

Dans la ville de São Paulo, Beepbeep exploite des stations dans des lieux privés.

Vous prenez la voiture à une station et pouvez la restituer à n'importe quelle autre.

Les stations sont concentrées dans les régions sud et ouest de São Paulo et sont installées dans certains supermarchés St. Marché, dans les parkings Netpark, dans certains immeubles de bureaux gérés par JLL, ainsi que dans des centres commerciaux tels que Market Place et JK Iguatemi et des hôtels tels que Tivoli Mofarrej São Paulo, Pullman São Paulo Ibirapuera et Maksoud Plaza Hotel.

À São José dos Campos, beepbeep fonctionne dans une zone définie sur la carte et avec des stations privées, accessibles via l'application. 

Vous pouvez utiliser les véhicules de la start-up où vous le souhaitez – dans tout le pays – mais vous ne pouvez commencer et terminer vos trajets qu'à l'intérieur de cette région ou aux stations désignées.

Mais vous devez être très prudent à l'arrivée. Vous ne pouvez terminer la course que si :

Il est également possible de prendre en charge un véhicule à São José dos Campos et de le restituer à São Paulo et vice versa, sans frais supplémentaires. 

Un autre point qui requiert une attention particulière de la part des locataires concerne la recharge des batteries. 

Si vous prévoyez de parcourir une distance supérieure à l'autonomie de votre voiture, vérifiez s'il y a une borne de recharge pour véhicules électriques le long de votre itinéraire et prévoyez à l'avance de recharger votre véhicule.

L'application indique quelles bornes de recharge sont disponibles et leurs temps de charge.

Pour votre confort et votre sécurité, tous les véhicules sont équipés de badges de stationnement et de péage. Vous ne serez facturé que pour ce que vous utilisez, directement sur votre carte bancaire. 

Pour louer une voiture directement auprès du constructeur, vous n'avez besoin que de deux choses : un permis de conduire valide et permanent et une carte de crédit valide. 

Comme vous pouvez l'imaginer, les véhicules de la start-up sont assurés, ce qui offre une tranquillité d'esprit tant à l'entreprise qu'au locataire. 

En cas d'accident ou de panne mécanique, il vous suffit de contacter le centre d'appels pour recevoir toute l'assistance nécessaire. 

Les véhicules sont couverts par une assurance corps, qui les protège contre les dommages, le vol, le braquage, l'incendie et les collisions, dans les limites établies par la police d'assurance en vigueur.

En cas de collision, d'accident, de vol ou de cambriolage, l'utilisateur sera responsable, quel que soit l'événement ou la faute, du paiement de la franchise du véhicule ou de la réparation des dommages, selon le coût le moins élevé.

En cas d'accident, le conducteur sera responsable à hauteur de la franchise. Si ce montant est dépassé, des frais administratifs de 151 TP3 000 R seront appliqués. La franchise est de 6 000 R1 TP4 000 R par véhicule. 

Comme vous pouvez le constater, les prix de la location et de l'assurance sont très similaires à ceux des sociétés de location traditionnelles. 

Maintenant que vous connaissez tout sur l'entreprise, vous vous demandez probablement : « D'accord, mais quelles sont les étapes pour louer un véhicule électrique avec Beepbeep et commencer à conduire ? »

Vous trouverez la réponse à cette question en cliquant sur le lien ci-dessous, qui vous mènera vers un article exclusif présentant non seulement la procédure étape par étape, mais aussi les avantages de louer une voiture auprès d'une start-up. 

On va voir ça ?