Gol 2021 llegó discretamente y sin grandes alardes. Al poco de cumplir 20 años, el modelo que alguna vez fue considerado el favorito de muchas personas, perdió su valor y estatus popular, lo que no quiere decir que no sea un vehículo funcional. 

Pensando en manteneros informados, desde Senhor Carros vamos a retroceder en el tiempo y mostraros la historia de esta cuarenta y tantos, además de mostraros las novedades del modelo 2021.

¿Eres curioso? ¡Así que asegúrese de consultar el siguiente artículo! 

Como se mencionó en mayo, el modelo volkswagen cumplió 40 años. Este es demasiado antiguo para que alguien pueda hacerle un defecto, al fin y al cabo, son pocos los coches que han conseguido permanecer en el mercado durante todo este tiempo sin ser retirados de producción. 

Con esto en mente, creamos una línea de tiempo, con los mayores logros de Gol en casi medio siglo de vida. 

1980: Diseñado para suceder al Beetle como buque insignia de la marca, se lanza el Gol para competir en el mercado con el Fiat 147 y el Chevrolet Chevette. El modelo estaba equipado con un motor 1.3 refrigerado por aire con 42 caballos de fuerza.

1981: Se lanza la versión sedán del Gol, el famoso Voyage, con motor 1.5 refrigerado por agua, baúl espacioso y un look diferente. Ese mismo año, el Gol empezó a equiparse con un nuevo motor 1.6, todavía refrigerado por aire. 

1982: Llega el momento del lanzamiento del Parati, que mantiene el motor del Voyage, pero con un maletero aún mayor. El motor es el mismo que el Voyage. Todavía en 1982, el fabricante de automóviles lanzó el Saveiro bajo la misma plataforma. 

1984: Se lanza el Gol GT, la primera versión deportiva del hatch, equipado con un motor 1.8 refrigerado por agua de 99 caballos de fuerza, suspensión más firme y asientos deportivos. 

1987: Con motores 1.6 y 1.8 AP, Gol, Voyage y Paraty sufren su primer restyling, con nuevos faros, paragolpes y pilotos traseros. 

1988: Volkswagen lanza el meta GTI, que fue el primer automóvil nacional con inyección electrónica. El modelo estaba equipado con un motor 2.0 AP de 112 caballos de fuerza. 

1991: El modelo sufre su último rediseño, adquiriendo el frontal que hasta el día de hoy se conoce como “chino”. 

1992: Se lanza el primer Gol 1000.

1994: para enfrentar al Fiat Uno y al Chevrolet Corsa, el Gol llega a su segunda generación, popularmente llamada la “pequeña”. La arquitectura exterior y de la cabina son nuevas. Sus motores eran 1.0 de 50 caballos, 1.6 de 76 caballos y 1.8 de 91 caballos. Este año también se suspendió el Voyage. 

1999: La segunda generación, que seguía utilizando la plataforma de la primera, sufre una nueva renovación visual y se denomina G3, dejando todo el conjunto óptico más recto y alineado. En el interior destaca el cuadro de instrumentos, muy similar a los utilizados por los vehículos Audi de la época. Al año siguiente, Gol y Parati adquirieron un motor 1.0 turbo. 

2003: Se lanza el primer Gol Total Flex, el primer automóvil dual fuel de Brasil.

2006: La línea 2006 se comercializa como G4, aunque no sufre un verdadero restyling. El cuerpo óptico, que antes era recto, vuelve a adquirir contornos redondeados. 

2008: Los diseños externos e internos sufren profundos cambios y se comienzan a utilizar los motores 1.0 y 1.6 de la familia EA 111. Se reanuda la producción del viaje.

2009: La renovación del diseño llega a Saveiro, que gana una versión inédita con cabina ampliada. Gol y Voyage obtienen el intercambio automatizado I-Motion;

2011: Gol cumple 25 años de liderazgo en el mercado nacional. La marca crea una versión especial para 2012.

2012: El Gol sufre un nuevo rediseño y se vuelve similar al Fox. El modelo también adquiere la versión ecológica Bluemotion.

2014: La versión Rallye estrena motor 1.6 de 120 caballos de fuerza. Ese mismo año, el liderazgo de ventas de Gol llegó a su fin y el Fiat Palio tomó el relevo.

2016: El Gol abandona el motor 1.0 de 4 cilindros y deja espacio a la llegada del motor 1.0 de 3 cilindros. El aspecto sufre pequeños retoques y ahora se ofrece como elemento opcional un nuevo centro multimedia. 

2020: Modelo celebra 40 años de vida, aún teniendo leña para quemar. 

La principal novedad de Gol 2021 fue la adopción de elementos de seguridad considerados obligatorios para el mercado brasileño. En otras palabras, el fabricante de automóviles se vio obligado a adoptar este equipamiento. 

A partir del modelo 2021, el Gol cuenta ahora con cinturón de seguridad de tres puntos y reposacabezas para todos los ocupantes, además del sistema de anclaje Isofix para sillas infantiles. 

Como ves, el Gol 2021 es un poco más robusto, y este es el resultado de un ligero restyling adoptado el año pasado. El frente fue rediseñado y ahora presenta el mismo conjunto usado en los antiguos Gol Track y Saveiro (que estrenaron estas líneas). 

También en el exterior, el capó es más alto y tiene llamativos pliegues, con faros más grandes y angulosos interconectados a la nueva parrilla, que también es más ancha. El paragolpes, a su vez, también sufrió un rediseño, provocando que los faros antiniebla se situaran en una posición más alta. 

Los lados se mantienen sin cambios. El único cambio son las nuevas llantas de aleación y tapacubos. La parte trasera no ha sufrido ningún tipo de modificación. 

En el interior, las novedades incluyen detalles de acabado, con una nueva gráfica para el cuadro de instrumentos y nuevas opciones de tapizado para los asientos. Además, el Gol 2021 recibió un nuevo paquete opcional de edición limitada denominado Urban Completo II.

Este paquete añade una serie de elementos, como sensor de aparcamiento, llave jackknife, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, faros antiniebla, paquete eléctrico y llantas de 15 pulgadas. El paquete cuesta alrededor de R$ 3 mil. 

Además de estas novedades en el interior, el centro multimedia es otro elemento que llama mucho la atención. 

En cuanto a motorización, el Gol 2021 cuenta con las mismas opciones que el modelo anterior, un motor 1.0 y dos motores 1.6. 

El motor 1.0 tiene tres cilindros y 12 válvulas, con componentes fabricados en aluminio, un sistema de refrigeración independiente para bloque y culata, doble control variable de válvulas y un sistema de arranque que elimina la necesidad de un tanque de gasolina para arranques en frío.

Este motor produce 75 caballos de fuerza con gasolina y 82 caballos con etanol. La transmisión es manual de cinco velocidades. 

El primer motor 1.6 es el conocido MSI flex 8V de cuatro cilindros, capaz de producir 101 caballos con gasolina y 104 caballos con etanol. Para este motor sólo está disponible un tipo de transmisión, la manual de 5 velocidades, que también se utiliza en el 1.0.

Y por último, la segunda opción de motor 1.6 es un moderno MSI Flex de cuatro cilindros y 16V que equipa a los Polo, Virtus y Saveiro Cross, perteneciente a la moderna familia EA-211, este motor cuenta con bloque y culata de aluminio, cuatro válvulas por cilindro. y doble sincronización variable de válvulas en la admisión. 

Este motor más moderno produce 110 caballos de fuerza con gasolina y 120 caballos con etanol y está acoplado a una transmisión automática Aisin AQ160 6F de seis velocidades con convertidor de par.

Los cambios de marcha se pueden realizar utilizando una palanca o levas de cambio detrás del volante. También hay un modo de conducción deportiva. 

Gol 2021 cuenta con las siguientes versiones:

Equipado con un motor 1.0 flex de 3 cilindros con 75/82 caballos de fuerza y transmisión manual de 5 velocidades, esta versión cuenta con los siguientes elementos de serie. 

Sistema de frenos ABS y EBD, sistema de arranque en frío, alerta de frenado de emergencia, 2 bolsas de aire – para conductor y pasajero, alerta de cinturón de seguridad sonora y visual, antena de techo, aire acondicionado con filtro de polvo y polen, asiento del conductor con ajuste de altura, asiento trasero abatible , llave navaja, cinturones de seguridad con pretensor, columna central externa con aplique negro, desempañador de luneta trasera, dirección asistida, faros con máscara oscura, lavaparabrisas y limpiaparabrisas trasero, luz de freno alta, panel de instrumentos con cuentarrevoluciones, velocímetro con nivel de combustible calibre, preparación para sistema de sonido, tapizados de asientos de tela, rines de acero de 14 pulgadas, tapacubos de color pizarra, soporte para celular, toma de corriente de 12V en la consola central, seguros de puertas y vidrios delanteros eléctricos. 

Equipada con un motor 1.6 flex de 101/104 caballos y transmisión manual de 5 velocidades, esta versión cuenta con los mismos elementos de serie que la versión anterior, además de llantas de 15 pulgadas con tapacubos de gabro. 

Esta versión equipa el nuevo motor 1.6 de 110/120 caballos y cambio automático de 6 velocidades y cuenta con los mismos elementos de serie que la versión anterior, además del cambio automatizado. 

Las tres versiones pueden ir turboalimentadas con tres paquetes diferentes que ofrecen los concesionarios. Los paquetes son:

Este paquete incluye sistema de alarma con control remoto, sensor de estacionamiento trasero, luces delanteras y traseras, correas de seguridad en el techo, columna de dirección con ajuste y profundidad, espejos retrovisores y manijas de puertas del color del vehículo, espejos retrovisores eléctricos con luces indicadoras. luces de dirección integradas, faros antiniebla, luces traseras tintadas, parasoles con espejos iluminados para el conductor y el pasajero, llantas de aleación de 15 pulgadas, tapa del maletero eléctrica, seguros de puertas eléctricos y elevalunas eléctricos. 

Este paquete está equipado con I-System con Eco-Comfort, ordenador de a bordo, 4 altavoces y 2 tweeters, sistema de sonido con pantalla táctil con App-connect y volante multifuncional con control del sistema de sonido.

Se trata del paquete más básico, con 4 altavoces, 2 tweeters y sistema de infoentretenimiento Media Plus, con entradas Bluetooth, MP3 y USB, SD-Card y Aux-In.

El Gol 2021 se desempeña bien con cualquiera de las opciones de motor. El compacto 1.0 básico tiene una buena disposición al arrancar y reanudar, y podría incluso considerarse sorprendente. 

Rodando a unas 3.000 rpm en carretera, es posible tener unas prestaciones excelentes y, en términos de consumo, también la fuerza suficiente para seguir adelante en los adelantamientos. 

En cuanto a los motores 1.6, como era de esperar, las prestaciones son satisfactorias, con fuerza para afrontar subidas y adelantamientos en carretera, pero como era de esperar, el consumo es superior al del 1.0. 

Los promedios de consumo son los siguientes:

Volkswagen Gol 1.0 manual

Volkswagen Gol 1.6 manual 

Volkswagen Gol 1.6 automático

Las dimensiones del Gol 2021 son las siguientes:

Como era de esperarse, cada versión de Gol 2021 tiene valores diferentes, siendo la 1.0 la más barato y el 1.6 automático es el más caro. Los precios son:

Aunque perdió su liderazgo de ventas en 2012 y aún no lo ha recuperado, el Gol 2021 es la continuación de un modelo muy querido y todavía apreciado por mucha gente, que “teóricamente” tiene una larga vida por delante. 

Sin embargo, las previsiones indican que el modelo podría dejar de fabricarse a finales del próximo año para dar paso a un SUV compacto. Aunque el fabricante alemán no confirma esta información, lo cierto es que para enfrentarse a competidores como el Chevrolet Onix o el Hyundai HB20, el Gol necesitaría sufrir algún restyling estético, además de cambios mecánicos. 

Ahora queremos saber tu opinión. ¿Qué te pareció Gol 2021? ¿Pagarías la cantidad solicitada por el fabricante de automóviles? ¿Sí o no? Deja un comentario con tu respuesta. 

Y ya que estamos hablando del vehículo Volkswagen con mayor presencia en el mercado, ¿qué tal conocer un poco más sobre el automóvil Fiat con mayor presencia en el comercio automotriz? ¡Estamos hablando, por supuesto, del Uno! ¡Haz clic en el botón a continuación y lee un artículo que escribimos sobre la evolución de este popular bateador pesado!