Los brasileños tienen una relación amorosa con los automóviles.

Hay pocas naciones tan apasionadas por los automóviles como los brasileños.

Aunque muchas personas optan por cambiar de vehículo en la carretera, hay modelos que pasan mucho tiempo con sus primeros dueños.

Mientras que los ciudadanos de otras nacionalidades conservan sus coches durante largos periodos, los brasileños generalmente optan por comprar vehículos nuevos. 

Sólo por curiosidad, los estadounidenses pasan un promedio de 7 años con un vehículo antes de venderlo.

Aquí en Brasil una búsqueda similar Se realizó en 2014 y mostró que los brasileños de la época cambiaban de coche cada 1,7 años.

En el Reino Unido, el período es un poco más largo, alcanzando un promedio de 3,5 años. 

Pensando en el tema después de una encuesta un tanto curiosa, en Senhor Carros elaboramos una lista que muestra autos que permanecen o permanecieron por un tiempo con sus primeros dueños en Brasil.

Para saber cuáles son, simplemente continúa leyendo el artículo de hoy. 

Coches que permanecen mucho tiempo con sus primeros propietarios H2 

Conozca los 10 autos que actualmente permanecen con sus primeros dueños durante un largo período de tiempo.

La lista contiene varias sorpresas. 

El Picanto fue pionero entre los coches flex con motor de 3 cilindros en Brasil y acabó sufriendo los impuestos IPI a la importación y la falta de planificación de la propia Kia. 

Aunque fue una sorpresa positiva en cuanto a calidad, el modelo tuvo pocas ventas y mucha gente terminó pasando mucho tiempo con él debido a su depreciación y sus atributos. 

Hoy en día es posible encontrar buenos ejemplares del Kia Picanto en el rango de los 30 mil R$.

En el momento de su lanzamiento, el C4 Lounge era uno de los mejores sedanes medianos disponibles en el mercado brasileño en términos de valor y equipamiento estándar. 

Sin embargo, la reputación de Citroën en posventa y los famosos competidores de la época, Corolla y Civic, terminaron minando el coche, que perdió rápidamente valor de reventa. 

Por eso, es estupendo que sus propietarios sigan teniendo el modelo hoy en día, ya que es un muy buen coche y vale relativamente poco para lo que ofrece. 

Hoy en día, un C4 Lounge usado en excelentes condiciones se puede comprar por alrededor de R$ 40 mil. 

Vale… A mucha gente no le gusta Chery, pero en algunas situaciones es necesario evaluar el trabajo en su conjunto.

El Celer ofrecía un buen paquete para su segmento: amplio espacio interior combinado con un motor 1.5 Flex capaz de generar hasta 133 caballos de fuerza con etanol.

El precio también era bastante atractivo.

Pero debido a la falta de acciones de marketing por parte de la marca y al prejuicio natural contra la misma, las ventas no despegaron. 

Naturalmente, esto significó y sigue significando que el modelo permaneció durante un tiempo con sus primeros propietarios.

Hoy en día es posible encontrar buenos ejemplares del Celer en el rango R$ 28 mil. 

El Renault Fluence es otra gran opción de vehículo, pero lamentablemente nunca despegó en ventas. 

El modelo del fabricante francés siempre ha ofrecido amplio espacio, buen rendimiento y equipamiento de serie. Pero es otro caso de un vehículo absorbido por la competencia, además del temor que las revisiones de la marca generaron en los brasileños. 

El modelo que una vez fue un ejemplo de relación calidad-precio ahora ha sido descuidado por sus primeros propietarios. Si busca un sedán usado de calidad, el Fluence es una excelente opción, con buenos ejemplares disponibles por alrededor de R$ 45 mil.

Otro ejemplo de combinación perfecta con el vehículo es el Citroën C4 Picasso. 

En Senhor Carros somos justos y decimos la verdad cuando es necesario. A partir de 2017, el C4 Picasso pasó literalmente del agua al vino. 

El modelo estaba repleto de tecnología, amplio espacio interior y gran comodidad. Sin embargo, terminó sufriendo debido a las limitadas cuotas de importación y a los problemas crónicos de la generación anterior, que tenía un motor débil y una caja de cambios defectuosa.

Así que el modelo se estancó en ventas y quienes lo compraron lo conservarán durante muchos años si no quieren perder dinero. El vehículo está valorado actualmente en unos R$75.000. 

La llegada de los SUV cimentó las ventas de las famosas y queridas station wagon y uno de los casos más clásicos es el de Volkswagen Variante de golf. 

Se trata de un modelo que ya nadie quiere ver delante, ni siquiera en las versiones que llevan bajo el capó el increíble motor 1.4 turboflex TSI.

La camioneta Golf Variant se vio diezmada por la llegada de los SUV a mediados de 2016 y por su precio en aquel momento, que superaba los R$100.000. Quienes compraron el modelo seguramente aún lo tienen guardado en su garaje.

Incluso los modelos usados son caros y se pueden encontrar en el rango de los 85 mil R$.  

El Jac T5 era la esperanza de fabricante de automóviles chino En Brasil. Hermoso, cómodo, espacioso y repleto de tecnología, el modelo tenía y aún tiene dos problemas: la gran competencia y la desconfianza de los brasileños hacia la marca. 

El coche está en buen estado y, según sus propietarios, no presenta fallos ni problemas. Lamentablemente, este es otro modelo que permanecerá con sus primeros dueños durante mucho tiempo. 

Es posible encontrar ejemplares de los años 2015 o 2016 en el rango R$ 50 mil. 

El Peugeot 2008 es otro caso clásico muy similar a lo que ocurrió y sigue ocurriendo con el Citroën C4 Picasso. 

Es un modelo grande y lleno de tecnología, pero totalmente lastimado por su problemática historia y la amplia gama de competidores. 

Hoy en día, existen varias opciones en el mercado de SUV que destacan más que el modelo francés. Por lo tanto, se trata de otro caso recurrente de autos cuyos propietarios terminan casándose poco después de comprarlos. 

Sin embargo, al igual que los modelos que presentamos aquí, el Peugeot 2008 ofrece calidad en cuanto a mecánica y equipamiento de serie. Actualmente, se pueden encontrar ejemplares de 2017 en adelante por precios que rondan los 50.000 R$. 

El Mercedes CLA fue construido para competir con sedanes de lujo Como es el caso, por ejemplo, del Audi A3 sedán. 

Con una amplia gama de opciones de motor y líneas únicas, el modelo, que no es barato, no logró imponerse. La razón obvia: su precio.

Muchas personas, en lugar de pagar las cantidades que pide la automotriz alemana, terminan optando por sedanes de calidad que son más económicos, como el Civic, Corolla, Cruze, Jetta e incluso su “principal” competidor, el A3 Sedán.

Pero eso no significa que el modelo sea malo. Todo lo contrario. Sin embargo, el alto precio de modelos incluso más antiguos, en el rango de los 150 mil R$, asusta a mucha gente, incluso a quienes están acostumbrados a los coches de lujo.

Renovada en 2016, la octava generación del Volkswagen Passat buscó una mejora estética que agradó a muchos. 

Sin embargo, el modelo se vendió mucho menos de lo que esperaba el fabricante. Si se presta atención, es relativamente raro encontrar uno en las calles. 

Incluso con asistencia autónoma y muchas características de serie, es difícil competir con la competencia con precios elevados. Generalmente, sus compradores pasan mucho tiempo con ellos antes de cambiarlos por otras opciones. 

Hoy en día, ejemplares de 3 a 4 años se venden por unos R$ 120.000. Caro, ¿verdad?

Que un coche haya estado en manos de sus primeros dueños durante mucho tiempo no significa que sea un mal coche. En la mayoría de los casos, esto se debe a una serie de matices que te mostraremos en el artículo de hoy. 

En tu opinión, ¿falta algún modelo? De ser así, ¿cuál? Cuéntanoslo en un comentario. 

Y si eres de los que no les gusta perder dinero al cambiar de coche, hemos preparado un contenido especial que te muestra los mejores modelos para reventa en 2020. 

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