Una pregunta común a la hora de cambiar neumáticos es la siguiente: al fin y al cabo, ¿son buenos los neumáticos remodelados?

Cuando hablamos de vehículos en general, debemos tener en cuenta que comprar un coche es sólo la mitad de la batalla.

Al fin y al cabo, el mantenimiento de un vehículo es algo que suele implicar una serie de gastos. 

Gasolina, frenos, embrague, seguro del auto, mantenimiento preventivo son algunos ejemplos de los gastos que le cuesta un auto a su dueño.

Sin embargo, otro compuesto de automóvil es conocido por su alto valor: 

Estamos hablando de los neumáticos.

Con una gran variedad de marcas e incluso tipos, existe un tipo de neumático que suele llamar la atención de los propietarios de vehículos.

Incluidos los propietarios primerizos.

Estamos hablando del neumático remodelado. 

Después de todo, ¿es bueno?

Si ya te has hecho esta pregunta hoy te traemos la respuesta definitiva sobre este tipo de neumáticos y si merece la pena ponerle un juego de remoldes a tu vehículo.

¿Curioso? ¿Quiere saber más? 

Entonces, ¡es hora de leer el artículo de hoy! 

Tan importante como saber si el neumático remoldeado está en buen estado es saber qué tipo de neumático es este.

También conocido como neumático remodelado, un neumático remodelado cuesta menos que un neumático nuevo.

Al fin y al cabo, no es más que el resultado de un tipo de reciclaje de neumáticos.

Sin embargo, es importante adelantar que su uso tiene consecuencias. 

Una llanta remodelada es una llanta usada que ha pasado por un proceso de reconstrucción.

La técnica para reconstruir este tipo de neumáticos consiste en raspar los costados del neumático y también la banda de rodadura, que es donde se ubican las ranuras y frisos. 

Así, una vez eliminadas las estructuras originales, el neumático obtiene una nueva banda de rodadura, así como nuevas inscripciones laterales. 

Es decir, se trata de un auténtico reciclaje del neumático. 

Actualmente existen en el mercado diferentes marcas de neumáticos remodelados.

Sin embargo, identificar una marca que sea mejor que otras es una tarea difícil.

Entonces, el consejo que te dan nuestros expertos es bastante simple y directo: 

Busca marcas que tengan normativa, así como el sello de Inmetro. 

Los neumáticos remodelados son buenos, pero aunque sean reciclados, no son una opción obvia. 

Por tanto, buscar marcas registradas en Anvisa y regularizadas es una forma de elegir un caucho de calidad. 

Hemos seleccionado algunas marcas interesantes para que las vigiles. 

Los neumáticos Technomold son fabricados por la empresa Vincol. 

Sus llantas remodeladas son buenas, al fin y al cabo están hechas con carcasas seleccionadas y caucho vipal.

Todos los neumáticos de la empresa pasan pruebas de calidad. 

Continuando con nuestra lista e intentando responder a la pregunta: ¿son buenos los neumáticos remodelados? Tenemos Pequeño. 

Small Pneus es una empresa de remodelación de llantas automotrices que cuenta con una amplia variedad de llantas con medidas específicas para diferentes tipos de vehículos.

Una gran ventaja de la marca es la certificación inmetro para la “construcción” de este tipo de neumáticos.

Los neumáticos GP Premium son remodelados utilizando un sistema propio de la empresa, que denomina caucho Premium System, que le da mayor uniformidad al caucho. 

Al igual que los neumáticos de Small, los neumáticos producidos por GP Premium también están aprobados por Inmetro. 

Y la última opción de marca son los neumáticos remodelados de Crystone.

La empresa inició operaciones en 1998 y actualmente también cuenta con el sello inmetro en sus llantas remodeladas. 

Además de la clásica pregunta: ¿es bueno un neumático remodelado?

Otra pregunta muy común sobre el tema es: ¿Cuál es la diferencia entre neumáticos remodelados, recauchutados y recauchutados? 

Así que respondamos con calma.

El recauchutado de neumáticos es la sustitución de la banda de rodadura.

La banda de rodadura es la parte del neumático que entra en contacto directo con el asfalto. 

El recauchutado implica cambiar la goma en los hombros del neumático, es decir, entre la banda de rodadura y el flanco. 

Así, mientras el recauchutado y el recauchutado sólo recuperan una o dos partes del neumático, el remoldeado pasa por un proceso de recuperación más completo.

Es decir, un neumático remodelado tiene una estructura más reforzada respecto a las opciones que acabamos de mostrar. 

En base a estas tres opciones, el neumático remodelado es bueno, o mejor que eso, es la opción más coherente. 

Otra duda muy común respecto al neumático remodelado es la duración del mismo.

Por lo tanto, responder con sinceridad es importante. 

En general, los neumáticos remodelados duran entre 30% y 50% menos que los neumáticos originales. 

Esta es información que se debe tener en cuenta al elegir comprar o evaluar qué tan bueno y seguro es un neumático remodelado. 

Al valorar los puntos positivos y negativos de este tipo de neumáticos decimos que tiene más desventajas que ventajas.

Al fin y al cabo, lo primero que hay que tener en cuenta es la seguridad de este tipo de neumáticos.

Así que, con el objetivo de informarte y hacerte entender este neumático, ahora te mostraremos la única ventaja de este tipo de neumáticos. 

La única ventaja de un neumático remodelado es su precio. 

Al ser un neumático recauchutado, es más asequible que un neumático original.

Por lo tanto, este tipo de neumático cuesta de media hasta la mitad del precio de un neumático original.

Y créanme: este es el único punto positivo de este neumático. 

Como es fácil tener en cuenta, en el caso de los neumáticos remodelados, las desventajas son mayores que las ventajas. 

Dice el viejo dicho que lo barato puede salir caro.

Seguramente ya habrás notado que los neumáticos remodelados presentan algunos riesgos relacionados con la calidad y la seguridad. 

Después de todo, como el neumático remodelado recibe una nueva capa de caucho en el exterior, no es posible comprobar el estado real del neumático.

Sabemos que los neumáticos pierden calidad con el tiempo y un uso inadecuado. 

Así, la nueva capa exterior esconde características del neumático original, como por ejemplo:

Marca, origen y especificaciones. 

Además, los defectos de fabricación facilitan desgarros, pinchazos y otros daños al neumático remodelado. 

En otras palabras, incluso recubierto con caucho nuevo, este neumático no tiene la misma calidad que un neumático nuevo. 

El rendimiento de un neumático remodelado también es inferior al de neumáticos nuevos.

Por ello, se recomienda que sólo circulen dentro de las ciudades a velocidades que nunca superen los 80 km/h. 

Además, los neumáticos remodelados son más difíciles de equilibrar que los neumáticos nuevos, lo que naturalmente perjudica la capacidad de conducción. 

Para los que preguntan: ¿es bueno un neumático remodelado? ¿Vale la pena? 

Decimos que no, al fin y al cabo, con ello se corren riesgos. 

En rigor, no sería un problema utilizar un neumático remodelado que existe, incluso en otros lugares del mundo. 

Sin embargo, los neumáticos remodelados en Brasil son más peligrosos que en otros lugares del mundo.

Esto se debe a que Inmetro es ineficiente en términos de supervisión en comparación con las empresas internacionales. 

El verdadero problema aquí en Brasil está en la carcasa del neumático. 

En Europa, por ejemplo, la legislación exige que la operación de remodelación conserve un registro de las características originales de la carcasa en la pared lateral.

Sin embargo, en Brasil, el Inmetro ignora este requisito, lo que termina encareciendo el proceso. 

¿Y qué pasa con dos neumáticos remodelados con carcasas diferentes que se montan en el eje delantero de un vehículo?

En caso de frenada de emergencia o giro más cerrado, la reacción de los neumáticos será desigual, lo que podría provocar un accidente. 

¡Es por eso que decimos claramente que el neumático remodelado no vale la pena! 

Ahora que ya sabes si un neumático remoldeado es bueno o no, queremos ayudarte con otra pregunta:

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