¿Sabías que existen muchos mitos sobre los coches en los que mucha gente cree?

Aunque se proporciona mucha información con las mejores intenciones, hay muchos errores cuando se trata de coches por ahí. 

Sin embargo, lamentablemente la desinformación se ha apoderado de muchos ámbitos del mundo y en el sector del automóvil esto también es común.

Con el objetivo de mantenerte informado y alejado de noticias falsas que podrían causar daños a tu vehículo, nuestros expertos han separado los principales mitos sobre los coches que seguro has oído y el peor: creer.

Por ello, ha llegado el momento de organizar una serie de información automovilística y sacar a la luz información de calidad sobre tu coche y todo el universo automovilístico.

Entonces, ¿desmitifiquemos los principales mitos sobre los vehículos?

¡Izquierda! 

Para mantenerte informado sobre tu coche, los expertos de Senhor Carros separaron los principales mitos sobre los coches.

De esta forma, cuando te encuentres con alguna de ellas, podrás refutarla con la máxima autonomía. 

¿Vamos a empezar?

Últimamente muchos motores de cuatro cilindros están siendo sustituidos por motores de tres cilindros. 

Este cambio dio lugar a una serie de mitos relacionados con los motores, entre ellos que el coche sería más barato para el fabricante.

Sin embargo, este es uno de los principales mitos sobre los coches difundidos sin fundamento por ahí.

Los viejos propulsores son rentables y ya han dado todos los beneficios de investigación y desarrollo que podían dar a las marcas. 

Entonces seguramente te estarás preguntando:

Pero entonces, si los motores de cuatro cilindros son más baratos, ¿por qué no se siguen fabricando?

La respuesta aquí es lógica:

Porque el sector automotriz necesita motores más eficientes energéticamente para cumplir con el PROCONVE – Programa de Control de la Contaminación del Aire por Vehículos Automotores.

¡Este programa entrará en vigor en 2022 y necesita que funcionen los motores más eficientes posibles!

Aquí tenemos uno de los mitos automovilísticos más poderosos que existen. 

El mercado paralelo de piezas es enorme. 

Y en este mercado hay marcas con tradición y certificación, así como marcas reconocidas por su mala calidad. 

Así, los mitos sobre la falta de calidad en piezas no originales tienen sentido, pero no se aplican a todas las piezas. 

Aunque pocas personas lo saben, muchos fabricantes que operan en el mercado paralelo son incluso proveedores de fabricantes de automóviles. 

Por eso, lo ideal es que siempre investigues y elijas empresas con buena reputación a la hora de cambiar algún componente de tu coche. 

Es cierto que los repuestos originales tienen la calidad asegurada, sin embargo, no siempre se encuentran, sobre todo en el caso de vehículos que ya han sido descatalogados.

Entonces no me digas que todas las piezas paralelas son malas, ¿vale?

Existen una serie de mitos sobre el uso inadecuado de los combustibles con el objetivo de beneficiar el motor del coche.

Sin embargo, a la hora de hablar de combustible es necesaria precaución y, sobre todo, sentido común.

Un mito en particular ganó mucha fuerza después de ser publicado en TikTok:

Añade 10 ml de diésel por cada litro de gasolina.

Según el editor, la mezcla aportaría beneficios al motor, como boquillas de inyección más limpias, además de ahorro. 

¡Pero esto es en realidad un mito! 

Si su automóvil funciona con gasolina, le pedimos: ¡Por favor, no le haga esto a su automóvil!

Al mezclar diésel con gasolina generarás residuos y aumentarás el consumo de tu coche.

Además, las posibilidades de que dañe varios componentes del motor son inmensas. 

Es decir, aquí tenemos otro de los grandes mitos sobre los coches que mucha gente ha visto y creído. 

Otro mito muy extendido en Internet es que la gasolina brasileña es mala. 

En el pasado, el combustible brasileño era de mala calidad, pero esta historia cambió. 

En los últimos 20 años, el combustible brasileño dio un salto de calidad. 

Hoy el combustible brasileño tiene alto octanaje, bajo contenido de azufre y excelente densidad. 

Entonces, si quieres quejarte de la gasolina, quéjate del contenido de etanol cuyo índice es 27,5%.

Este índice incluso supera al adoptado en otros países.

Sin embargo, es importante resaltar que la mezcla con etanol, en menores cantidades, es común en muchos otros países del mundo. 

Llegados a este punto quizás quieras preguntarte: ¿pero qué pasa si la gasolina está adulterada?

En este caso el problema es un delito, donde la gasolina es adulterada manualmente y no tiene nada que ver con el refinado industrial. 

Por eso, nuestros expertos garantizan: aunque su precio sea caro, ¡la gasolina brasileña es de calidad! 

La mayoría de los mitos sobre los automóviles están directamente relacionados con el consumo y la economía de combustible.

Así, uno de los artículos que se popularizó, sobre todo en épocas de combustible caro, fueron los economizadores. 

Hoy en día existen muchos modelos que actúan basándose en diferentes principios.

Sin embargo, ninguno de ellos es efectivo y algunos incluso pueden contribuir a incendios en su automóvil. 

No importa cuántos vendedores inventen historias locas sobre este artículo, piense con nosotros:

Si fueran realmente efectivos, los automóviles los incluirían de serie, ¿verdad?

El economizador es uno de los mayores mitos jamás inventados, así que evita esta mentira.

Repostar con gasolina añadida es algo que aporta ventajas.

Después de todo, este tipo de combustible contiene detergentes que provocan una combustión más limpia, lo que evita la acumulación de carbón en el motor.

Pero no esperes un mayor rendimiento por esto. 

Existen unos aditivos llamados Boosters. 

Prometen mayor rendimiento, pero no tienen ningún efecto sobre la gasolina brasileña debido al porcentaje de etanol en nuestra gasolina.

Y peor aún: provocan daños en las bujías y en los catalizadores. 

Y ya que hablamos de etanol, hay distribuidores que ofrecen etanol añadido. 

Sin embargo, debido a que tiene un bajo contenido de carbono, el etanol casi no deja residuos durante la combustión.

Por tanto, la acción detergente no supondrá mucha diferencia. 

La ventaja en este caso es que los aditivos aumentan la lubricidad del producto.

En otras palabras, los combustibles añadidos ayudan a limpiar el motor, pero no aumentan el rendimiento.

Así que seguimos, desmentiendo los mitos sobre los coches que mucha gente todavía cree.

Que quede muy claro:

En determinadas ocasiones, el sistema de energía del coche puede necesitar un servicio de limpieza.

Esto ocurre cuando las boquillas se carbonizan tanto que ya no funcionan correctamente.

Pero cuando esta limpieza es necesaria, el motor presentará una serie de averías y estrangulamientos.

Y con ello se encenderá el testigo de inyección electrónica en el salpicadero.

Además, estos problemas sólo se dan en vehículos más antiguos, con decenas de miles de kilómetros acumulados.

Pero lo que realmente no existe es la limpieza preventiva de los inyectores.

Este es otro de los mitos sobre los coches que muchos talleres deshonestos ofrecen a mucha gente como medida de precaución.

Se trata de un procedimiento “impulsado” al cliente que garantiza un fácil beneficio para el taller.

¡Así que no caigas en esa charla! 

De todos los mitos sobre los coches que hemos mostrado hasta ahora, este es el único que tiene sentido.

Después de todo, en teoría, cuanto más cerca esté el vehículo del suelo, más alto será su centro de gravedad.

Sin embargo, eso no es lo que sucede. 

Porque es imposible que una adaptación consiga mejores resultados que el diseño original de fábrica.

Aquí es importante recordar que la capacidad de conducción de su automóvil está directamente relacionada con el sistema de suspensión.

Por ello, durante las pruebas de desarrollo, los fabricantes evalúan la inestabilidad en curvas, cambios de dirección, frenadas y muchas otras situaciones. 

Además, el funcionamiento de los sistemas electrónicos de seguridad, incluidos los frenos ABS, los controles de estabilidad y otros dispositivos, se han desarrollado según el diseño original.

Lo mismo ocurre con los “economizadores”. 

Si fuera mejor la suspensión bajada vendría de fábrica, ¿estás de acuerdo?

Pero aún hay más:

Además de no producir el resultado esperado, es necesario legalizar todos los cambios en la suspensión, para que el vehículo no quede irregular.

Así que no bajes la suspensión de tu auto creyendo que tendrá más estabilidad, ¡porque no la tendrás!

Varios componentes de los vehículos, como los combustibles y los aceites, tienen fecha de caducidad. En otras palabras, se degradan con el tiempo.

Y no es diferente con los neumáticos. 

Por lo tanto, no crea en las historias que dicen que los neumáticos son nuevos después de varios años sin funcionar. 

Esto se debe a que el caucho se oxida con el tiempo.

La humedad, la temperatura y la falta de uso contribuyen al envejecimiento de los neumáticos.

Un neumático viejo pierde agarre y hace que la conducción del vehículo sea más peligrosa.

Además, el secado del neumático provoca grietas que facilitan su rotura durante su uso. 

Por lo general, los fabricantes determinan un plazo máximo de utilización de los neumáticos. 

Por lo general, un neumático es capaz de mantener sus características originales entre 5 y 6 años, pero puede utilizarse sin riesgo hasta los 10 años. 

A partir de entonces es necesario sustituirlo, incluida la rueda de repuesto. 

Y el último mito sobre los coches es que los vehículos vendidos en subastas son malos.

Este es uno de los mitos sobre los coches que persiste hasta el día de hoy, pero que poco a poco va desacreditándose. 

Debido a que son más baratos, mucha gente supone que los vehículos de subasta deben repararse después de la compra. 

¡Pero eso es una tontería!

La mayoría de los vehículos subastados son el resultado de financiaciones no pagadas o de deudas contraídas con la Hacienda Federal.

Por lo tanto, ¡la mayor parte del tiempo se encuentran en excelentes condiciones!

De hecho, comprar vehículos en subastas es una de las mejores formas de garantizar un vehículo propio en estos días. 

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