El sistema de propulsión más moderno del mundo es el que utiliza el Hyundai Nexo. 

Así, este elegante y refinado SUV cuenta con una pila de combustible de hidrógeno.

Por tanto, además de ser un vehículo con una gran autonomía, el Nexo también es capaz de purificar el aire cuando está en marcha.

Aunque el uso del hidrógeno como alternativa a los combustibles fósiles y a la propia electricidad se promociona como el futuro de la industria automovilística, esto todavía está lejos de suceder.

Como ya os hemos mostrado, muchos fabricantes de automóviles están abandonando los combustibles fósiles.

Así, pronto tendremos una gran masa de vehículos eléctricos 100% circulando por las calles. 

Sin embargo, al mismo tiempo que los vehículos eléctricos van ganando terreno, empiezan a aparecer los vehículos propulsados por hidrógeno. 

Por tanto, es posible afirmar que los vehículos eléctricos no tendrán una vida tan larga como los de combustión.

Y ciertamente, los vehículos que dominarán el mundo son los propulsados por hidrógeno, ¡como es el caso del Hyundai Nexo! 

Si buscas un vehículo con gran autonomía y que sea respetuoso con el medio ambiente, el Nexo es una excelente opción para ti. 

Por eso, para brindarle la mayor cantidad de información posible sobre el vehículo, nuestros expertos han producido más que contenido especial.

¿Le gustaría ver el coche que recorre 900 km con un depósito?

¡Así que vete! 

Esta gran autonomía del Hyundai Nexo sólo es posible gracias a la tecnología que utiliza como fuente de energía: el hidrógeno.

Aunque el modelo también cuenta con un motor eléctrico, que es capaz de entregar 163 caballos de fuerza, el modelo tiene una gran diferencia.

Dispone de bombonas de hidrógeno en lugar de las baterías de los modelos eléctricos 100%.

Así, la energía obtenida mediante la reacción química del hidrógeno con el oxígeno de la atmósfera da como resultado agua limpia, en lugar de contaminantes.

De esta forma, de forma práctica, se puede decir que Nexo ayuda a limpiar el aire.

Otra gran ventaja es el hecho de que no es necesario enchufar el Nexus durante horas para cargarlo. 

Sólo se necesitan unos minutos para llenar en una estación las bombonas de hidrógeno, que tienen una capacidad de 156 litros, para tener a su disposición una autonomía de 900 km. 

Además, Nexo utiliza varios materiales naturales en su construcción.

Pinturas a base de aceite de soja y bioplásticos extraídos de la caña de azúcar están presentes en varios componentes del habitáculo del SUV.

En otras palabras, el nexo es realmente un modelo que piensa de manera sustentable. 

El Hyundai Nexo se lanzó en 2018 y en ese momento tenía una autonomía de “sólo” 666 km. 

Pero eso no fue suficiente para Hyundai, que desde el lanzamiento invirtió fuertemente para hacer el modelo más económico, sin perder potencia. 

Así, después de 3 años de extensa investigación y desarrollo, el modelo pudo batir un verdadero récord de autonomía. 

El responsable de impulsar el modelo hacia el récord fue el piloto de Ray, Brendan Reeves.

A bordo del Nexo realizó un viaje entre Melbourne y Silverton, Australia, resultando en el récord de autonomía. 

Según el fabricante de automóviles, el viaje duró 13 horas a una velocidad media de 66 km/h. 

La primera alerta de combustible apareció después de 686 km recorridos. 

Sin embargo, el vehículo todavía tenía autonomía para recorrer algo más de 200 km. 

Así, durante el trayecto, el SUV consumió 6,27 kg de hidrógeno, con una media de 0,706 kg cada 100 km.

De esta forma, purificó más de 449 litros de aire durante el viaje. 

Cantidad suficiente para que respiren más de 30 adultos durante un día. 

Repostar el Nexo es muy similar a llenar un coche con etanol o gasolina. 

Una vez que el hidrógeno ingresa al automóvil, se almacena en un tanque bajo presión. 

Luego de allí pasa a una pila de combustible.

En esta celda, el hidrógeno se encuentra con el oxígeno, se mezcla y pasa a través de catalizadores. 

Luego, los catalizadores transforman la mezcla en energía eléctrica. 

Y es esta energía eléctrica la que se encarga de mover el Nexo. 

Pero no te preocupes, hay más. 

A través del escape, el Nexus libera únicamente vapor de agua, ayudando a purificar el aire por donde pasa. 

En otras palabras: tecnología para el medio ambiente. 

Siempre que hablamos de un determinado modelo y sus atributos, surge una pregunta muy común:

Al fin y al cabo, ¿cuánto cuesta el Hyundai Nexo? 

El precio del modelo está fijado actualmente en 70 mil US$, equivalente a 350 mil R$ actualmente.

Los compradores de Nexo tienen derecho a una garantía de 160.000 kilómetros o 10 años.

Después de todo, este es el plazo para que los componentes de la tecnología del hidrógeno funcionen correctamente.

Después de este período, la eficiencia del sistema comienza a disminuir. 

Si bien es una tecnología considerada deseable, lamentablemente aún no tenemos fecha para que el modelo llegue al mercado brasileño. 

Al parecer el nexo solo tiene ventajas ¿no?

Sin embargo, ya decimos que no. 

Aunque cueste creerlo, el modelo también tiene desventajas, como mostraremos a continuación. 

Ahora, nuestros expertos le enumerarán las principales ventajas del Hyundai Nexo. 

La sostenibilidad ha sido la máxima de la industria del automóvil hoy en día, y el hecho de que el Nexo no genere contaminantes es una gran ventaja.

Pero es importante tener en cuenta que si bien el Nexus no emite contaminantes cuando está en funcionamiento, en algún momento de su fabricación se produjo algún tipo de daño al medio ambiente.

Sin embargo, el hecho de limpiar el aire mientras corre acaba neutralizando el CO2 emitido en su producción. 

Por tanto, el Nexus se considera un vehículo ecológico, es decir, respetuoso con el medio ambiente. 

Esta es una ventaja importante del Hyundai Nexo. 

Su repostaje es muy similar al de los vehículos de combustión, basta con acudir a la estación, conectar la manguera y en poco menos de 5 minutos se completa el repostaje. 

Así, a diferencia de los coches eléctricos, no es necesario esperar horas para que se complete la carga. 

Y la principal ventaja del modelo es su gran autonomía. 

De hecho, la cuestión de la autonomía es una ventaja no sólo del Hyundai Nexo, sino de todos los vehículos propulsados por hidrógeno. 

Seguramente en un futuro próximo nos encontraremos con vehículos propulsados por hidrógeno con una autonomía de más de 1.000 km.

Y como decíamos, el modelo también tiene algunas desventajas específicas.

Pero esto sólo sucede porque se basa en tecnología que aún es nueva.

Entonces, veamos cuáles son los “puntos negativos” del Hyundai Nexo. 

La principal desventaja del Hyundai Nexo hoy en día es la dificultad para repostar combustible. 

Esto se debe a que las estaciones de combustible de hidrógeno aún son escasas. 

Incluso en países donde los vehículos propulsados por hidrógeno ya son una realidad, esta es la principal queja de los propietarios de este tipo de coches.

Sin embargo, con la popularización de los vehículos, aparecerán nuevas estaciones de servicio. 

El precio es otra desventaja.

Al tratarse de una tecnología relativamente nueva, los costes tanto de la producción de hidrógeno como combustible, como de los propios vehículos, siguen siendo elevados. 

Por lo tanto, el Hyundai Nexo, incluso en el mercado, todavía no es para todos. 

Pero al igual que ocurre con la escasez de gasolineras, con la popularización de la tecnología, los precios naturalmente bajan.

Ésta es otra desventaja del Hyundai Nexo. 

La capacidad operativa del sistema de vehículos de hidrógeno es de diez años. 

Después de este período, el sistema comienza a perder eficiencia. 

Pero al igual que las otras desventajas mencionadas, con la popularización y el aumento de la producción del sistema, esto es algo que seguramente se solucionará. 

Aunque el sector de la automoción apuesta actualmente por los vehículos eléctricos, nuestros expertos afirman:

El futuro del sector de la automoción será el hidrógeno.

Y ya que acabamos de contarte todo sobre el Hyundai Nexo, ¿qué tal si conocemos un poco más en profundidad esta tecnología?

Nuestros expertos produjeron un contenido especial hablando sobre los vehículos propulsados por hidrógeno.

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