Los modelos híbridos llaman la atención por su alto nivel de tecnología a bordo, además, por supuesto, por su bajo consumo de combustible, especialmente en comparación con los vehículos de combustión.

Pero ¿alguna vez te has parado a preguntarte cuáles son los híbridos más económicos de Brasil? Probablemente no, ¿correcto?

Pensando en mostrarles los autos híbridos más económicos de Brasil, en Senhor Carros reunimos material (y horas de dedicación) para brindarles esta información de primera mano. ¿Vamos a ver?

Descubra ahora de primera mano cuáles son los híbridos más económicos de Brasil. 

El Volvo XC40 T5 R-Design fue sorprendentemente bien recibido por los brasileños ya que, en los primeros seis meses de 2020, tuvo más de mil unidades matriculadas aquí, una señal de que debería seguir destacándose en el mercado de los SUV premium.

El sistema híbrido del XC40 T5 R-Design tiene dos motores. Un 1.5 turbo de 3 cilindros, capaz de entregar 180 caballos de fuerza, más un motor eléctrico de 82 caballos. En conjunto, el SUV tiene un potente par de 43,3 kgfm que se puede notar a bajas velocidades. 

Aunque pesa 133 kg más que su antecesor, sus prestaciones son prácticamente las mismas y ni siquiera se siente la sensación de exceso de peso. El modelo tiene un gran comienzo y una buena recuperación. La diferencia que más llama la atención es la ausencia de ruido. 

Los conductores más atentos sentirán un pequeño cambio en los frenos, que podrán ajustarse para ofrecer una frenada más dinámica, capaz así de absorber la energía de forma óptima, recargando la batería de forma más intensa. 

Otro gran cambio es la transmisión de 7 velocidades con doble embrague y sistema de conversión de par, que proporciona cambios más rápidos y una mejor entrega de par y potencia, además de ser más ligera, como forma de compensar el peso extra del modelo.

Dicho esto, vayamos ahora a lo que importa: ¡el consumo!

El Volvo XC40 T5 R-Design tiene un consumo de 22,6 km/L combinando ciudad y carretera. 

El BMW 330e M Sport ocupa el cuarto lugar en nuestra lista de los híbridos más económicos de Brasil.

La berlina alemana cuenta bajo el capó con el mismo motor de combustión que el 320i, un 2.0 de 184 caballos que se combina con un motor eléctrico de 70 caballos.

Sin embargo, el híbrido trae un secreto bastante interesante:

Un modo de conducción deportivo con una función denominada XtrBoost, capaz de aumentar la potencia hasta los 292 caballos. 

Algo interesante del modelo es que sus baterías fueron colocadas cerca de las suspensiones traseras, como una forma de equilibrar el peso, asegurando que el modelo esté siempre equilibrado, ya sea viajando en líneas rectas o curvas. 

Ahora hablemos del consumo. El consumo medio combinado, en carretera y en ciudad, del BMW 330e M es de 25,6 km/L.

Con la medalla de bronce entre los híbridos más económicos de Brasil, se encuentra el Porsche Panamera 4 E-Hybrid. 

El Panamera 4 e-Hybrid tiene una receta única que combina altas prestaciones con un consumo que sería la envidia de cualquier modelo compacto que haya sido producido para ser económico. 

El modelo está equipado con un motor biturbo de 2.9 Vb con no más de 330 caballos de fuerza, además de un motor eléctrico capaz de generar 136 caballos de fuerza. Juntos garantizan una potencia de 436 caballos junto con un par de 71,4 kgfm.

Esto permite que el Panamera 4 E-Hybrid pueda circular en pista con la misma transpirabilidad que los coches de carreras de combustión únicamente. 

Según el fabricante de automóviles, el modelo pasa de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 278 km/h. Todo esto con un pobre consumo de gasolina. Según Porsche, la media combinada del Panamera 4 E-Hybrid es de 28 km/L. Surrealista, ¿no crees?

En segundo lugar entre los híbridos más económicos de Brasil tenemos el famoso Volvo XC60 T8 Inscription, que, como los modelos anteriores, también tiene dos combinaciones de motores, uno de combustión y otro eléctrico. 

El motor de combustión es un 2.0 de la famosa y conocida familia T5 de la marca, propulsado por gasolina, con turbocompresor, inyección directa, doble control de válvulas en cabeza, cuatro cilindros y componentes de aluminio.

Esta unidad es capaz de desarrollar 254 caballos de fuerza y está propulsada por una transmisión automática de 8 velocidades con un sistema de tracción a las cuatro ruedas AWD. 

El motor eléctrico del XC60 T8 Inscription tiene 155 caballos de fuerza, lo que significa que ambos, combinados, entregan 407 caballos de fuerza.

El propulsor puede actuar como generador de energía para recargar las baterías, que también pueden alimentarse mediante una toma de 220 voltios y un cargador de 16 amperios, con un tiempo de recarga de apenas tres horas. 

Como forma de incentivar la compra del modelo, Volvo se asoció con el Grupo Pão de Açúcar y los centros comerciales Iguatemi en todo Brasil para instalar 250 puntos de carga en todo el país.

La marca también ofrecerá cargadores para que los clientes puedan instalarlos en sus hogares. Según el fabricante de automóviles, el consumo combinado es de 34,5 km/L.

Cuando hablamos de un Golf con más de 200 caballos, ¿en qué piensas inmediatamente? Un GTI, ¿verdad? En este caso, estamos hablando de nuestro campeón entre los híbridos más económicos de Brasil: el Golf GTE.

El primer híbrido de Volkswagen en llegar a Brasil, el Golf GTE, cuenta con un motor gasolina 1.4 TSI de 150 caballos y un motor eléctrico adicional de 102 caballos asociado a una batería de 8,8 kWH.

Sólo por curiosidad, incluso es posible circular únicamente en modo eléctrico 100% hasta 50 kilómetros. 

El modelo funciona íntegramente con triple embrague. Uno acoplado al motor eléctrico y dos directamente conectados al motor de combustión.

Pesa en total 1.542 kg, de los cuales 120 kg proceden únicamente de la batería, y alcanza los 100 km/h en poco más de siete segundos. 

El Golf GTE dispone de diferentes modos de conducción. Son ellos:

E-Mode, Hybrid Auto, Battery Hold, Battery Charge y GTE (que es el más radical). 

El primero utiliza únicamente electricidad de la batería. Cuando eliges este modo, el único ruido que escuchas es el de los neumáticos rozando el asfalto. En este modo es posible alcanzar hasta 130 km/h.

Al seleccionar el modo Hybrid Auto, los dos motores funcionan juntos y se alternan según la situación de conducción. El paso del motor de combustión al eléctrico es prácticamente imperceptible, y las prestaciones resultan agradables por la suavidad de las respuestas, así como por su eficiencia. 

El modo de conducción Battery Hold mantiene el estado de carga de la batería, mientras que el modo Battery Charge utiliza el motor de combustión para recargarse durante el viaje.

Finalmente, el modo GTE es literalmente la guinda del pastel, transformando el híbrido en un verdaderos deportes capaz de complacer a los puristas amantes de la velocidad. 

Según datos de Volkswagen, el consumo medio combinado del modelo es de hasta 41 km/L.

Después de descubrir los híbridos más económicos de Brasil, ¿qué tal descubrir los modelos eléctricos que llegarán a Brasil en 2020?

Para saber cuáles son, simplemente haga clic en el botón de abajo y satisfaga su curiosidad. ¡Solo ten cuidado de no sorprenderte!