Ya sabemos que el fin del motor de combustión está cerca y que el futuro de la industria del automóvil es eléctrico. Recién en 2021 varios fabricantes de automóviles se fijaron objetivos audaces para la electrificación de sus vehículos, y la mayoría anunció que una gran parte de la gama será híbrida o totalmente eléctrica en los próximos 10 años. 

Por si acaso, lo mejor es prepararse para enchufarlo en casa, porque para 2025 hay promesas de una gran electrificación tanto por parte de fabricantes de lujo como de empresas generalistas. 

Si a esto le sumamos el precio de los combustibles, sean fósiles o no, como el diésel, la gasolina o el alcohol, tenemos cada vez más un entorno propicio para el fin del motor de combustión. 

Si tienes en mente comprar un coche en los próximos cinco años, nuestra sugerencia es que leas nuestro artículo y esperes un poco.

Averigüemos qué fabricantes de automóviles están adoptando la electrificación.

Como mucha gente ya sabe, no es ningún secreto que muchas personas han migrado hacia la electrificación o hibridación y con ello acaban declarando, aunque sea de forma involuntaria, el fin del motor de combustión.

Pero lo que la mayoría de la gente no sabe es qué fábricas y marcas están avanzando hacia la energía eléctrica.

Como nuestro objetivo es mantenerlo siempre informado sobre el mercado automotriz, ahora hemos separado a los 10 principales fabricantes de automóviles a nivel mundial que prometieron acabar con el motor de combustión tal como lo conocemos (y nos gusta). 

¿Empecemos? 

¡Uno de los fabricantes de automóviles que más viene declarando el fin del motor de combustión es Renault!

Desaparece de Logan, Duster y sociedades limitadas propulsadas por gasolina o alcohol dentro de dos generaciones. 

El fabricante de automóviles francés ha dejado muy claro que desde hace algún tiempo ya no quiere tener nada que ver con los motores tradicionales. 

El director general del grupo francés fue más que enfático al afirmar que la empresa ya no producirá nuevos motores de combustión pura.

Los que existen se modernizarán y actualizarán para cumplir con los estándares de emisiones hasta que se suspendan, lo que no debería tardar mucho en suceder. 

El objetivo del fabricante de automóviles es ser la marca europea más ecológica y tener coches eléctricos 90% en el mercado mundial a finales de la década.

De hecho, todos los lanzamientos anunciados hasta 2025 para el continente europeo tendrán versiones eléctricas. 

De esta forma, las motorizaciones de gasolina y diésel de Renault serán sustituidas por híbridos de las familias E-Tech Hybrid y E-Tech Plug-in. 

En el extranjero, estos motores ya equipan versiones del Clio, Captur, Mégane y el recientemente lanzado crossover mediano Arkana.

Aquí en Brasil, el vehículo eléctrico más conocido de la automotriz es el Zoe, que incluso presentó buenas cifras de ventas recientes. 

¿Quién hubiera pensado que el gigante norteamericano GM que literalmente bebe petróleo sería parte de esta lista, verdad?

Pues bien. Es otro más el que declara el fin del motor de combustión. 

Según el fabricante, hasta el año 2025 se invertirán alrededor de 27.000 millones de dólares para desarrollar nada menos que 30 nuevos modelos eléctricos. 

Como parte de la estrategia de electrificación se encuentra la nueva plataforma de baterías Ultium, que servirá a todos los futuros vehículos eléctricos de las marcas del grupo:

Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac.

Según GM, la intención es que sus vehículos tengan más de 700 kilómetros de autonomía. 

Es importante recordar que recientemente el fabricante de automóviles lanzó la nueva generación del Bolt con una variante crossover y resucitó el Hammer como una camioneta eléctrica 100%.

Además, la empresa se ha asociado con otros fabricantes, como Honda, para producir un crossover eléctrico en México. 

La marca japonesa ya ha anunciado que todos sus lanzamientos hasta 2030 contarán con versiones eléctricas. 

Y a partir de 2031, Nissan quiere ofrecer únicamente vehículos eléctricos en Europa, Estados Unidos, China y Japón, es decir, declarar una vez más el fin del motor de combustión. 

La estrategia del fabricante japonés también incluye innovaciones en baterías, el desarrollo de ecosistemas eléctricos e innovaciones en términos de procesos y eficiencia energética. 

El objetivo del fabricante de automóviles es lograr la neutralidad de carbono en productos y operaciones para 2050.

En la gama de vehículos, el destaque actual es el Leaf, que hoy es el coche eléctrico más popular del mundo con más de 500 mil unidades vendidas. 

Además, la marca comercializa modelos híbridos con tecnología e-Power, un sistema en el que el motor de combustión suministra al motor eléctrico que mueve el coche pero no lo impulsa. 

También está la famosa furgoneta NV200 en su variante propulsada por hidrógeno, cuyas pilas de combustible funcionan con un motor de etanol.

El modelo comenzó a desarrollarse en Brasil en 2015 y actualmente está siendo probado en Japón. 

La marca de origen sueco, pero que ahora está controlada por la china Geely, no anda con rodeos en materia de electrificación y cero emisiones. 

Como una empresa más en declarar el fin del motor de combustión, la compañía ya ha dejado claro que en 2030 solo venderá coches eléctricos. 

Es eso mismo. Dentro de nueve años, los coches de la marca sólo serán eléctricos 100%. 

Actualmente, Volvo es una de las empresas con mayor ofensiva en este sentido y Brasil no se ha quedado al margen. 

Hoy somos el segundo mercado de Volvo en el mundo y tenemos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros. 

Incluyendo los dos nuevos modelos electricos de la empresa ya son una realidad.

El XC40 en versión Recharge Pure Electric ya se puede adquirir en los concesionarios brasileños de la marca y el próximo año tendremos disponible el C40 únicamente en versión eléctrica. 

El proyecto de electrificación de la marca que pone fin al motor de combustión fue denominado “acelerar” por la compañía alemana.

Y el proyecto realmente se está acelerando. 

Para el año 2030, la empresa quiere tener una cuota de más de 70% en el mercado europeo de coches eléctricos. 

Solo a modo de comparación, en 2016, este mismo objetivo solo alcanzó 35%.

Este cambio de objetivos tiene que ver con el ritmo de lanzamiento que ha prometido el fabricante de automóviles. 

Ahora en 2021 serán tres los modelos eléctricos que se lanzarán:

El crossover ID.4 GTX con tracción total; el SUV que se parece más a un cupé ID.5 y el gran vehículo utilitario deportivo ID.6. 

El año que viene se lanzará el tan esperado ID.Buzz, considerado la nueva generación de Kombi. 

Para los mercados donde todavía se espera que los combustibles fósiles continúen durante un período más largo, como es el caso de Brasil, Estados Unidos y el continente africano, por ejemplo, VW hizo una promesa:

Mantendrá versiones de combustión, pero con configuraciones híbridas. Esto da supervivencia, pero por poco tiempo. 

El plan de electrificación de Honda se producirá de forma gradual y oportuna.

Aunque el fabricante de automóviles fue uno más en declarar el fin del motor de combustión, esto irá sucediendo poco a poco. 

La marca japonesa quiere que dos tercios de su cartera sean modelos híbridos para finales de 2030. 

Pero la estimación es que todas sus ventas serán de coches eléctricos para 2040.

El fabricante de automóviles anunció recientemente una inversión equivalente a 225 mil millones de rands durante los próximos años en investigación y desarrollo de electrificación.

Esta fue una de las razones por las que el fabricante de automóviles dejará la F1 como proveedor de motores a finales de este año. 

Según los japoneses, en 2035 los coches eléctricos representarán 80% del mercado automovilístico en los mercados de Europa, América del Norte, Japón y China. 

En Brasil, la estrategia es reciente. 

La marca acaba de presentar al mercado el renovado Accord en una exclusiva versión híbrida e-HEV. 

Además, el fabricante de automóviles prometió aquí dos híbridos más hasta 2023.

Estos son el crossover CR-V y la próxima generación del Civic. Como se mencionó, sólo se venderán en configuraciones que combinen motores de combustión y eléctricos. 

Al igual que lo dicho por Renault, Audi también ha lanzado su mensaje: “ya no desarrollaremos nuevos motores de combustión”

Con esto, tenemos un fabricante más de automóviles que ha decretado el fin del motor de combustión de forma directa y directa. 

La marca de los cuatro aros pretende vender únicamente vehículos puramente eléctricos a partir de 2035. 

Además de los distintos vehículos híbridos ya disponibles, la marca de lujo ya cuenta con una línea de vehículos eléctricos denominada e-tron, que se compone de un SUV, un Sportback y un cupé deportivo. 

Todos ellos ya están a la venta o en preventa en Brasil. En 2022, el fabricante de automóviles también lanzará el Q4 e-tron.

Otra marca de lujo ya lleva un ritmo más avanzado y atrevido dentro de la electrificación. 

Jaguar anunció oficialmente que sólo tendrá vehículos eléctricos a partir de 2025. 

Un objetivo más que ambicioso, teniendo en cuenta que el único modelo puramente eléctrico de la marca es el I-Pace. 

Para alcanzar este objetivo de declarar el fin del motor de combustión, el grupo indio Tata Motors, propietario de Jaguar y Land Rover, invertirá 18.000 millones de rands al año para electrificar sus líneas. 

Para la marca de vehículos utilitarios deportivos y 4×4, la electrificación estará completa a partir de 2030. 

En otras palabras, los famosos Land Rover diésel ya no existirán y mucha gente tendrá que aprender a lidiar con eso. 

La marca tendrá seis versiones eléctricas de sus modelos existentes disponibles para el público durante los próximos cinco años, y el primer Land totalmente eléctrico se lanzará en 2024.

Otro gigante que declaró el fin del motor de combustión, optando por la electrificación fue Ford. 

El fabricante de automóviles estadounidense quiere que toda su línea de vehículos de pasajeros sea de combustión cero para 2030, pero hay una advertencia: en Europa el objetivo es tener solo vehículos eléctricos para 2026. 

Los vehículos comerciales ligeros como camionetas, furgonetas y furgonetas tampoco escaparán a la electrificación. 

La marca planea que hasta 2/3 de sus vehículos comerciales sean eléctricos o híbridos para finales de la década. 

Esta electrificación forma parte del paquete de inversión de 22.000 millones de dólares para los próximos cuatro años. 

La fábrica de la marca en Colonia, Alemania, comenzará a producir vehículos eléctricos 100% en 2023. 

Es importante recordar que la marca lanzó el Mustang Match-E en 2019, su primer modelo totalmente eléctrico, que debería llegar aquí a finales de este año. 

La famosa marca alemana es una más que declara el fin del motor de combustión.

La promesa es de 25 modelos totalmente eléctricos de aquí a 2023, fruto de una inversión de más de 30.000 millones de euros en investigación y desarrollo en movilidad eléctrica de aquí a 2025. 

Dentro de cuatro años está previsto el desarrollo de una nueva generación de motores eléctricos. 

Entre los nuevos productos eléctricos 100% tenemos el nuevo i4 y el controvertido iX. 

En los próximos años, BMW también introducirá versiones eléctricas de modelos famosos como la Serie 5 y el X1 con el objetivo de tener una opción eléctrica para la cartera del 90%. 

Además, otro miembro del grupo bávaro es quien se hará con el 100% eléctrico incluso antes que la marca principal.

Los Mini sólo tendrán coches eléctricos a partir de 2030, según una promesa del presidente de BMW, Oliver Zipse.

La marca británica comprada por BMW ya tiene hasta el año para decir adiós a su último coche de propulsión puramente de combustión: 2025.

Ya sabemos que el fin del motor de combustión es sólo cuestión de tiempo. 

En los países del primer mundo los vehículos eléctricos serán una realidad en poco tiempo. 

Aquí en Brasil, debido a la suficiencia de petróleo y etanol, la expectativa es que los vehículos híbridos sean una realidad en el mediano plazo, dejando a los eléctricos para un futuro un poco más lejano. 

Ahora que ya sabes que el fin del motor de combustión está cerca queremos preguntarte:

¿Has conducido alguna vez un coche eléctrico?

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