El Fiat Uno 2021 llega intercalado entre Mobi y Argo. El compacto ya no tiene la tranquilidad que tenía cuando fue lanzado en el aparentemente lejano año 1999, cuando era el único modelo compacto de Fiat en Brasil y no contaba con una gran cantidad de rivales en su categoría. Sin embargo, los tiempos han cambiado y la lucha por mantenerse activos es feroz. 

Pocas personas recuerdan que hace más de 10 años el Uno de segunda generación pasó por un proceso de rediseño. 

Renovado en 2009, el pequeño notable trajo un concepto de personalización al segmento popular con varias opciones de accesorios, colores y pegatinas de dudoso gusto. 

El Uno siempre ha sido una historia de éxito, pero ha perdido parte de su atractivo con el paso de los años. 

Poco a poco, rivales como Chevrolet Onix, Ford Ka e incluso su hermano menor Fiat Mobi te complicaron mucho la vida. 

Ahora que el modelo se encuentra atrapado entre el Mobi y el Argo, muchos afirman que Fiat ha dejado de mirarlo con cariño, lo cual no es cierto.

Tanto es así que en el artículo de hoy te mostraremos las novedades del Fiat Uno 2021 y por qué aún debe considerarse una buena apuesta. ¿Vamos allá?

El Fiat Uno 2021 mantiene el mismo estilo que utiliza desde 2017, cuando sufrió el último cambio visual. 

De esta forma, el Fiat hatchback cuenta con grandes faros tipo monoblade con algunos elementos estéticos alusivos al modelo. Quienes gustan del modelo afirman que son “huevos de pascua”.

Este acabado es muy utilizado en el exterior e interior del vehículo, característica que se le ha apodado cuadrado redondo. 

El frontal del modelo es alto y la parrilla tiene dos niveles, así como el paragolpes con una mezcla de líneas y molduras, que aunque una mezcla loca fue bien aceptada. 

Las luces traseras son transparentes y muestran los mismos elementos estéticos exclusivos que el Uno, mientras que el parachoques tiene una forma más robusta, dándole un perfil deportivo al Sporting, incluyendo un escape cromado y un difusor de aire.

También en el exterior se pueden ver los sensores de aparcamiento traseros, así como la cámara de marcha atrás.

Las columnas verticales confieren al coche fuerza, que puede personalizarse perfectamente en la versión deportiva, desde las franjas laterales hasta las propias columnas. 

En el interior, el Uno 2021 cuenta con un volante muy grande para el tamaño de su habitáculo. Los difusores de aire son bonitos y funcionales. 

Los materiales plásticos están llenos de huevos de Pascua, reduciendo las malas impresiones. 

El cluster presenta una buena visualización de la información, especialmente el ordenador de abordo, que es muy completo e incluso ha ganado nuevas funciones como veremos más adelante. 

Las ventanillas son bajas y dan al conductor más libertad visual, pero parece que el coche se ha vuelto un poco más pequeño. Para los de atrás, el espacio es un poco reducido, al fin y al cabo, sólo hay 2,37 metros de distancia entre ejes. 

El maletero tiene buen espacio, la nueva alfombra abrió un poco más de espacio, garantizando así 10 litros adicionales. 

En general, el Uno 2021 mantuvo su individualidad en relación al resto de la gama de modelos del fabricante italiano. 

En la línea 2021, el Fiat Uno no trae novedades específicas. 

En 2020, el único cambio fue el regreso de la versión Way, que tiende a desaparecer y reaparecer cada cierto tiempo. 

Sin embargo, cabe destacar que el hatchback treintañero de la marca italiana mantiene una serie de elementos y un paquete de equipamiento que resultan muy agradables y que se consideran claves para que las ventas vuelvan a crecer. 

Sólo a modo de curiosidad, en 2020 el Fiat Uno fue el vehículo número 29 más vendido con un total de 22.942 unidades matriculadas. 

¿Te gustaría descubrir todo lo que Uno tiene para ofrecerte en su versión 2021? ¡Así que vete! 

El Fiat Uno 2021 sigue llamando la atención.

Como se mencionó, el modelo ganó un nuevo diseño frontal, más moderno y con mucha personalidad.

Dentro de este nuevo diseño exterior, el hatch tiene nuevos parachoques y parrilla delantera, que enfatizan aún más sus contornos. 

El interior del Uno 2021 también es único. 

Diseñados con cortes atrevidos y acabados envolventes, los asientos del Fiat Uno son capaces de proporcionar una experiencia aún más cómoda a todos los ocupantes. 

Lo más destacado aquí es el asiento trasero, que es divisible, por lo que además de comodidad, aporta practicidad y espacio cuando es necesario. 

En el Fiat Uno 2021 la seguridad es un punto altísimo, lo que, seamos sinceros, es positivo y necesario al mismo tiempo, al fin y al cabo, Brasil tiene uno de los tráficos más violentos del mundo. 

Ahora le mostraremos todos los sistemas y elementos que funcionan para aumentar la seguridad del modelo. ¿Vamos allá?

El sistema de cambio de carril activa las señales de giro cinco veces cuando el conductor presiona la palanca de las señales de giro en la dirección de adelantamiento. 

Esto garantiza una mayor visibilidad para los que van detrás, reduciendo así las posibilidades de accidente. 

En caso de frenadas más bruscas, entra en acción el sistema ESS. 

Se encarga de encender las luces de advertencia junto con las luces de freno, lo que ofrece mayor seguridad a todos los que vienen detrás. 

Como forma de ofrecer más comodidad y seguridad, el sistema Follow Me Home mantiene encendidas las luces del Uno 2021 durante un breve periodo después de apagar el coche. 

El sistema fue diseñado para ofrecer mayor seguridad y comodidad cuando el desembarco se realiza en un lugar oscuro o de difícil acceso. 

Al primer signo de poca fricción entre las ruedas y la carretera, el control de tracción del Fiat Uno entra en acción para compensar la falta de agarre. 

El sistema se encarga de transferir el par entre las ruedas y garantizar el máximo agarre posible. 

Para afrontar con mayor seguridad suelos mojados o resbaladizos, el Fiat uno 2021 cuenta con el sistema ASR – Regulación Anti-Spin. 

Este sistema evita que las ruedas patinen o patinen incorrectamente, lo que reduce el desgaste de los neumáticos. Esto garantiza una mayor seguridad en la conducción y una mayor vida útil del caucho. 

En caso de riesgo o maniobras bruscas de emergencia, el Sistema ESC – Estabilidad Electrónica del Fiat Uno es capaz de identificar el peligro y estabilizar el coche frenando las ruedas individualmente. 

Esta es una tecnología más que garantiza comodidad, tranquilidad y por supuesto: seguridad y estabilidad. 

Para facilitar la salida en subida y bajada, el Uno 2021 cuenta con el sistema Hill Holder, que no es más que un asistente en la salida en subida.

Se trata de una tecnología que mantiene los frenos aplicados hasta que las ruedas alcanzan la fuerza necesaria para arrancar. 

El Fiat Uno cuenta con dobles airbags, con el objetivo de brindar protección a los ocupantes de los asientos delanteros. 

Y para concluir nuestra sesión de seguridad Uno 2021 tenemos los sensores de aparcamiento traseros combinados con la cámara de marcha atrás. 

A través de alarmas sonoras, los sensores de aparcamiento ayudan al conductor a “predecir” cualquier obstáculo en el camino. 

Y la guinda del pastel la pone la cámara trasera. En el momento en que se pone la marcha atrás, la imagen de la parte trasera se refleja en el centro multimedia Mopar, garantizando maniobras más seguras y funcionales. 

Otro punto muy positivo del Fiat Uno es la tecnología junto con la capacidad de conectividad. Con una serie de ítems, el modelo complace a las personas que disfrutan de los gadgets tecnológicos y electrónicos. 

El primer elemento tecnológico es el Centro Multimedia Mopar. 

Con una pantalla LCD táctil de 6,2 pulgadas, tiene muchos elementos y funciones. Son ellas:

El centro multimedia fue diseñado para mejorar la seguridad y la experiencia del conductor y los pasajeros. 

Cuando se pone la marcha atrás en el Fiat Uno, el sistema Tilt Down ajusta automáticamente el espejo retrovisor hacia abajo. Ayudar a la hora de fijar objetivos. 

La pantalla LCD del panel es una novedad algo agradable. 

Con una pantalla TFT de 3,5'' de alta resolución en el cuadro de instrumentos es posible acceder a todas las funciones del vehículo de una forma práctica y aún más moderna. 

En la pantalla podrás consultar los datos del odómetro, tiempo de viaje, consumo de combustible, temperatura y presión de neumáticos. Es literalmente una tarea práctica. 

Otro elemento que ha ido ganando protagonismo en los modelos Fiat es la cámara de marcha atrás en el espejo retrovisor. 

Con una pequeña pantalla LCD de 3,2”, el espejo retrovisor del Fiat Uno transmite imágenes de la cámara de marcha atrás Mopar, mientras que el sensor de aparcamiento alerta de posibles obstáculos durante la maniobra de marcha atrás. 

El volante multifuncional del Fiat Uno es una atracción en sí mismo. 

Con el equipamiento, el conductor puede activar los radiomandos, contestar y realizar llamadas, tener acceso al ordenador de a bordo, así como regular la altura y ofrecer una conducción muy práctica. 

La moderna llave tipo cuchillo del Fiat Uno cierra y abre puertas, maletero, abre y cierra ventanas. Todo a distancia, con practicidad, destreza, belleza y por supuesto: tecnología. 

¿A quién no le gusta la frescura? En un país tropical como Brasil, tener un coche con aire acondicionado no es un lujo, sino una necesidad.

La buena noticia es que el Uno 2021 es capaz de suplir magistralmente esta necesidad, gracias a su sistema de aire acondicionado analógico y funcional. 

Con él, conductor y pasajeros pueden afrontar las altas temperaturas que azotan a Brasil durante todo el año. 

El sistema HCSS capaz de eliminar la necesidad de un tanque auxiliar 

de gasolina para arranques en frío cuando el vehículo se alimenta con etanol, lo que aporta mayor facilidad y practicidad en el día a día. 

Las bolsas de aire garantizan la amortiguación en impactos frontales, evitando que conductor y pasajero sufran contusiones en caso de accidente. 

El Fiat Uno siempre ha tenido la economía como un punto de gran importancia y esto se hizo aún más evidente en la versión 2021. 

El primer punto que ayuda a la economía es la función ciudad, que al activarla hace que el vehículo sea más ligero a la hora de maniobrar. Esto garantiza maniobras más sencillas y un menor desgaste del motor y de los neumáticos. 

El segundo punto es el uso de neumáticos ecológicos. 

La tecnología de neumáticos ecológicos no sólo ayuda a reducir el consumo de combustible, sino que también aumenta la durabilidad de los neumáticos, contribuyendo también a la conservación del medio ambiente. 

Toda la gama Uno 2021 cuenta con nuevas motorizaciones GSE Firefly 1.0 y 1.3. Hablemos un poco de cada uno de ellos. 

Las versiones más económicas del Uno 2021 cuentan bajo el capó con motores GSE FireFly 1.0 de tres cilindros en línea, bloque y culata de aluminio, dos válvulas por cilindro, control de válvulas gestionado electrónicamente, colector de escape integrado en la culata y arranque en frío no six pack. 

La versión 1.0 está equipada con cojines especiales capaces de filtrar el ruido de forma bastante satisfactoria. 

El sistema de refrigeración también es nuevo, al igual que el sistema de protección de la batería y de recuperación de energía a través del alternador. 

El propulsor utiliza aceite de baja viscosidad para reducir la fricción y proporcionar menos resistencia a los pistones, bielas, cigüeñal, anillos y otras piezas móviles. 

El motor es capaz de entregar 72 caballos de fuerza con gasolina y 77 con etanol. El par es de 10,4 kgfm y 10,9 kgfm, respectivamente. 

En cuanto a la caja de cambios, sólo existe la opción de cinco marchas manuales. 

La otra opción de tren motriz para el Uno 2021 es el Firefly 1.3 de la familia GSE de FCA. 

Tiene cuatro cilindros en línea y además dos válvulas por cilindro, totalizando 8. 

Utiliza las mismas tecnologías que el 1.0, pero por su arquitectura tiene características que distan mucho de ser una opción inferior, mostrándose más suave en funcionamiento y respuesta, ya que necesita más revoluciones para obtener un buen par a menores velocidades. 

Esta opción de motor entrega 101 caballos de fuerza con gasolina y 109 con etanol. Los pares son 13,7 kgfm y 14,2 kgfm respectivamente. El Firefly 1.3 aparece como la opción más potente del Fiat Uno 2021. 

La transmisión también es manual de cinco velocidades. 

El rendimiento del Uno 2021 es algo satisfactorio. 

Equipado con un motor 1.0, es capaz de alcanzar los 100 km/h en poco más de 12 segundos y tiene una velocidad máxima de 157 km/h. 

Con el motor 1.3 bajo el capó, el compacto tarda sólo 9,8 segundos en alcanzar los 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 178 km/h. 

El consumo también es agradable. 

En la ciudad las cifras de consumo son las siguientes:

Motor 1.0: 9,2 km/l con alcohol y 13,1 km/l con gasolina

Motor 1.3: 9,2 km/l con alcohol – 12,9 km/l con gasolina

En carretera el consumo del uno es el siguiente:

Motor 1.0: 10,4 km/l con alcohol y 15,1 km/l con gasolina

Motor 1.3: 10,1 km/l con alcohol y 14,0 km/l con gasolina

Como ocurre con muchos otros vehículos, el Fiat Uno 2021 tiene una serie de versiones y en consecuencia precios. 

A continuación, mostramos las diferentes versiones del compacto, así como sus precios. 

Y tras toda esta información, llegamos al final de nuestro análisis del Fiat Uno 2021. 

Aunque la competencia es grande, es fácil notar que el modelo es algo funcional y más asequible en términos de precio que muchos otros modelos vendidos en el mercado automotriz. 

Si tienes en mente comprar un Uno 2021, pero aún no estás tan seguro, no te preocupes. 

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