El Fiat Uno 2021 llega apretujado entre el Mobi y el Argo. Este compacto ya no tiene la tranquilidad que tenía cuando se lanzó en el aparentemente lejano año 1999, cuando era el único modelo compacto de Fiat en Brasil y no tenía muchos rivales en su categoría. Sin embargo, los tiempos han cambiado y la lucha por mantenerse vigente es feroz. 

Pocas personas recuerdan que han pasado más de 10 años desde que la segunda generación del Uno sufrió un proceso de restyling. 

Remodelado en 2009, este notable auto pequeño trajo un concepto de personalización al segmento popular con varias opciones de accesorios, colores y calcomanías de gusto cuestionable. 

El Uno siempre ha sido una historia de éxito, pero ha perdido parte de su atractivo con el paso de los años. 

Poco a poco, rivales como el Chevrolet Onix, el Ford Ka e incluso su hermano menor el Fiat Mobi le complicaron mucho la vida. 

Ahora que el modelo se encuentra encajado entre el Mobi y el Argo, muchos afirman que Fiat ha dejado de mirarlo con cariño, lo cual no es cierto.

Tanto es así que en el artículo de hoy te mostraremos las novedades del Fiat Uno 2021 y por qué sigue siendo una buena opción. ¡Vamos allá!

El Fiat Uno 2021 mantiene el mismo estilo que se viene utilizando desde 2017, cuando sufrió su último cambio visual. 

De esta manera, el Fiat hatchback presenta grandes faros de un solo segmento con algunos elementos estéticos que hacen alusión al modelo. Quienes lo aprecian dicen que son "huevos de pascua".

Este acabado se usa ampliamente en el exterior y el interior del vehículo, y es una característica que ha recibido el apodo de "cuadrado redondo". 

El frontal del modelo es alto y la parrilla tiene dos niveles, al igual que el paragolpes con una mezcla de líneas y molduras, que si bien es una mezcla loca fue bien aceptada. 

Los pilotos traseros son transparentes y muestran los mismos elementos estéticos exclusivos que el Uno, mientras que el parachoques tiene una forma más robusta, lo que le da un perfil deportivo al Sporting, incluyendo un escape cromado y un difusor de aire.

También en el exterior es posible ver los sensores de aparcamiento traseros, así como la cámara trasera.

Las columnas verticales confieren al coche una robustez que puede personalizarse enormemente en la versión deportiva, desde las franjas laterales hasta las propias columnas. 

En el interior, el Uno 2021 cuenta con un volante muy grande para el tamaño de su cabina. Las salidas de aire son agradables y funcionales. 

Los materiales plásticos están llenos de huevos de Pascua, lo que reduce la mala impresión. 

El cluster ofrece una buena visualización de la información, especialmente del ordenador de a bordo, que es muy completo y además ha ganado nuevas funciones, como veremos más adelante. 

Las ventanillas son bajas y ofrecen al conductor mayor libertad visual, pero el coche parece haberse vuelto un poco más pequeño. Para quienes viajan en la parte trasera, el espacio es algo reducido, al fin y al cabo, la distancia entre ejes es de tan solo 2,37 metros. 

El maletero tiene buen espacio, la nueva alfombrilla abre un poco más de espacio, garantizando así 10 litros adicionales. 

En general, el Uno 2021 mantuvo su individualidad en relación con el resto de la gama de modelos del fabricante de automóviles italiano. 

En la línea 2021, el Fiat Uno no trae ninguna novedad específica. 

En 2020, el único cambio fue el regreso de la versión Way, que tiende a desaparecer y reaparecer de vez en cuando. 

Sin embargo, es importante resaltar que el hatchback de treinta años de la marca italiana mantiene una serie de elementos y un paquete de equipamiento que agradan mucho y son considerados claves para que sus ventas vuelvan a crecer. 

Sólo a modo de curiosidad, en 2020 el Fiat Uno fue el 29º vehículo más vendido con un total de 22.942 unidades matriculadas. 

¿Quieres descubrir todo lo que ofrece el Uno en su versión 2021? ¡Vamos allá! 

El Fiat Uno 2021 sigue atrayendo la atención.

Como ya hemos comentado, el modelo ha ganado un nuevo diseño frontal, más moderno y con mucha personalidad.

Dentro de este nuevo diseño exterior, el hatchback presenta nuevos parachoques y parrilla frontal, que resaltan aún más sus contornos. 

El interior del Uno 2021 también es único. 

Diseñados con cortes audaces y acabados envolventes, los asientos del Fiat Uno son capaces de proporcionar una experiencia aún más cómoda para todos los ocupantes. 

Lo más destacado aquí es el asiento trasero, que está dividido en dos partes, por lo que además de comodidad, aporta practicidad y espacio cuando es necesario. 

En el Fiat Uno 2021 la seguridad es un punto sumamente importante, lo cual, admitámoslo, es positivo y necesario, después de todo, Brasil tiene una de las condiciones de tráfico más violentas del mundo. 

Ahora te mostraremos todos los sistemas y elementos que aumentan la seguridad del modelo. ¡Vamos!

El sistema de cambio de carril activa los intermitentes cinco veces cuando el conductor presiona la palanca de intermitentes en la dirección de adelantamiento. 

Esto garantiza una mayor visibilidad para los que van detrás, reduciendo así las posibilidades de accidente. 

En caso de frenadas más bruscas entra en acción el sistema ESS. 

Es el encargado de encender las luces de emergencia junto con las luces de freno, lo que ofrece mayor seguridad a quienes vienen detrás. 

Como forma de ofrecer mayor comodidad y seguridad, el sistema Follow Me Home mantiene las luces del Uno 2021 encendidas por un breve periodo después de apagar el coche. 

El sistema fue diseñado para ofrecer mayor seguridad y comodidad al desembarcar en un lugar oscuro o de difícil acceso. 

A la primera señal de poca fricción entre las ruedas y la carretera, el control de tracción del Fiat Uno entra en acción como forma de compensar la falta de agarre. 

El sistema es responsable de transferir el par entre las ruedas y garantizar el máximo agarre posible. 

Para afrontar suelos mojados o resbaladizos con mayor seguridad, Fiat Uno La versión 2021 incorpora el sistema ASR – Anti-Spin Regulation. 

Este sistema evita que las ruedas patinen, lo que reduce el desgaste de los neumáticos. Esto garantiza una conducción más segura y una mayor vida útil del caucho. 

En caso de riesgo o maniobras de emergencia repentinas, el ESC – Sistema Electrónico de Estabilidad del Fiat Uno es capaz de identificar el peligro y estabilizar el coche frenando las ruedas individualmente. 

Se trata de una tecnología más que garantiza confort, tranquilidad y, por supuesto: seguridad y estabilidad. 

Para facilitar el arranque en pendientes y descensos, el Uno 2021 cuenta con el sistema Hill Holder, que no es más que un asistente de arranque en pendiente.

Se trata de una tecnología que mantiene los frenos aplicados hasta que las ruedas alcanzan la fuerza necesaria para arrancar. 

El Fiat Uno cuenta con airbags duales, con el objetivo de brindar protección a los ocupantes de los asientos delanteros. 

Y para terminar nuestra sesión de seguridad del Uno 2021, tenemos los sensores de aparcamiento traseros combinados con la cámara trasera. 

Mediante alarmas sonoras, los sensores de aparcamiento ayudan al conductor a “predecir” cualquier obstáculo en el camino. 

Y la guinda del pastel es la cámara trasera. Al poner la reversa, la imagen trasera se refleja en el centro multimedia Mopar, garantizando maniobras más seguras y funcionales. 

Otro punto muy positivo del Fiat Uno es su tecnología y conectividad. Con una serie de características, el modelo satisface a quienes disfrutan de la tecnología y los dispositivos electrónicos. 

El primer elemento tecnológico es el Mopar Multimedia Center. 

Con una pantalla táctil LCD de 6,2 pulgadas, ofrece numerosas funciones. Estas son:

El centro multimedia fue diseñado para mejorar la seguridad y la experiencia del conductor y los pasajeros. 

Al poner la marcha atrás en el Fiat Uno, el sistema Tilt Down ajusta automáticamente el retrovisor hacia abajo. Esto facilita el estacionamiento. 

La pantalla LCD en el tablero es una novedad bastante agradable. 

Con la pantalla TFT de 3,5'' de alta resolución en el cuadro de instrumentos, podrás acceder a todas las funciones del vehículo de una forma práctica y aún más moderna. 

En la pantalla puedes consultar los datos del odómetro, el tiempo de viaje, el consumo de combustible, la temperatura y la presión de los neumáticos. Es una ayuda práctica. 

Otro elemento que ha ido ganando protagonismo en los modelos Fiat es la cámara de visión trasera en el espejo retrovisor. 

Con una pequeña pantalla LCD de 3,2″, el espejo retrovisor del Fiat Uno transmite imágenes de la cámara trasera Mopar, mientras que el sensor de estacionamiento avisa de posibles obstáculos al dar marcha atrás. 

El volante multifunción del Fiat Uno es una atracción en sí mismo. 

Con este equipamiento, el conductor puede activar los controles de la radio, responder y realizar llamadas, acceder al ordenador de a bordo, así como ajustar la altura y proporcionar una experiencia de conducción muy práctica. 

La moderna llave de bolsillo del Fiat Uno abre y cierra puertas, maletero y ventanas. Todo a distancia, con practicidad, destreza, belleza y, por supuesto, tecnología. 

¿A quién no le apetece un poco de aire fresco? En un país tropical como Brasil, tener un coche con aire acondicionado no es un lujo, sino una necesidad.

La buena noticia es que el Uno 2021 es capaz de satisfacer esta necesidad con maestría, gracias a su funcional sistema de aire acondicionado analógico. 

Con él, conductores y pasajeros pueden enfrentar las altas temperaturas que azotan a Brasil durante todo el año. 

El sistema HCSS es capaz de eliminar la necesidad de un tanque auxiliar 

de gasolina para arranques en frío cuando el vehículo es alimentado con etanol, lo que proporciona mayor facilidad y practicidad en la vida cotidiana. 

Las bolsas de aire proporcionan amortiguación en impactos frontales, evitando que el conductor y el pasajero sufran lesiones en caso de accidente. 

El Fiat Uno siempre ha tenido la economía como un punto de gran importancia y esto quedó aún más evidente en la versión 2021. 

El primer punto que contribuye a la economía es la función urbana, que al activarse, aligera el vehículo al maniobrar. Esto garantiza maniobras más fáciles y un menor desgaste del motor y los neumáticos. 

El segundo punto es el uso de neumáticos verdes. 

La tecnología de neumáticos verdes no sólo ayuda a reducir el consumo de combustible, sino que también aumenta la durabilidad de los neumáticos, contribuyendo también a la conservación del medio ambiente. 

Toda la gama Uno 2021 incluye los nuevos motores GSE Firefly 1.0 y 1.3. Hablemos un poco de cada uno. 

Las versiones más económicas del Uno 2021 incorporan bajo el capó motores GSE FireFly 1.0 con tres cilindros en línea, bloque y culata de aluminio, dos válvulas por cilindro, control de válvulas gestionado electrónicamente, colector de escape integrado en la culata y arranque en frío sin depósito pequeño. 

La versión 1.0 está equipada con almohadillas especiales capaces de filtrar el ruido de una manera bastante satisfactoria. 

También es nuevo el sistema de refrigeración, así como el sistema de protección de la batería y la recuperación de energía a través del alternador. 

El motor utiliza aceite de baja viscosidad para reducir la fricción y proporcionar menos arrastre en pistones, bielas, cigüeñal, anillos y otras partes móviles. 

El motor desarrolla 72 caballos de potencia con gasolina y 77 con etanol. El par motor es de 10,4 kgfm y 10,9 kgfm, respectivamente. 

Respecto a la caja de cambios, sólo existe la opción de cinco marchas manuales. 

La otra opción de motor para el Uno 2021 es el Firefly 1.3 de la familia GSE de FCA. 

Tiene cuatro cilindros en línea y también dos válvulas por cilindro, lo que hace un total de 8. 

Utiliza las mismas tecnologías que el 1.0, pero por su arquitectura presenta características que distan de la opción inferior, siendo más suave en funcionamiento y respuesta, ya que necesita más revoluciones para obtener un buen par a bajas revoluciones. 

Esta opción de motor ofrece 101 caballos de potencia con gasolina y 109 con etanol. Los pares de torsión son de 13,7 kgfm y 14,2 kgfm, respectivamente. El Firefly 1.3 se presenta como la opción más potente para el Fiat Uno 2021. 

La caja de cambios también es manual de cinco velocidades. 

El rendimiento del Uno 2021 es algo satisfactorio. 

Equipado con un motor 1.0, es capaz de alcanzar los 100 km/h en poco más de 12 segundos y tiene una velocidad máxima de 157 km/h. 

Con el motor 1.3 bajo el capó, el compacto tarda sólo 9,8 segundos en alcanzar los 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 178 km/h. 

El consumo también es placentero. 

En la ciudad las cifras de consumo son las siguientes:

Motor 1.0: 9,2 km/l con alcohol y 13,1 km/l con gasolina

Motor 1.3: 9,2 km/l con alcohol – 12,9 km/l con gasolina

En carretera, el consumo del Uno es el siguiente:

Motor 1.0: 10,4 km/l con alcohol y 15,1 km/l con gasolina

Motor 1.3: 10,1 km/l con alcohol y 14,0 km/l con gasolina

Como ocurre con muchos otros vehículos, el Fiat Uno 2021 tiene una gama de versiones y, en consecuencia, precios. 

A continuación te mostramos las diferentes versiones del compacto, así como sus precios. 

Y después de toda esta información, llegamos al final de nuestro análisis del Fiat Uno 2021. 

Aunque la competencia es feroz, es fácil ver que el modelo es bastante funcional y más asequible en términos de precio que muchos otros modelos vendidos en el mercado automovilístico. 

Si tienes en mente comprar un Uno 2021, pero aún no estás tan seguro, no te preocupes. 

Nuestros expertos han escrito un artículo especial para mostrarte las ventajas de tener un Uno para ayudarte a afrontar tu rutina diaria. 

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