Fiat Toro nació en 2016 y pertenece a una categoría única: SUP Sport Utility Pick-UP, y debido a que está solo en este segmento, no tiene nada que ver con buenas cifras de ventas. Sin embargo, no hay nada que no se pueda mejorar, y por eso desde Senhor Carros elaboramos esta más que exclusiva review del Fiat Toro 2020. 

Si quieres saber qué novedades trae esta Pickup, si seguirá dominando el mercado y si merece la pena comprar una, no dejes de leer el siguiente artículo, es mucho más que informativo.

Desde mediados de la década de 2000, Fiat tenía planes de fabricar una camioneta más grande que la Strada. Durante este período se intentaron asociaciones con fabricantes de automóviles como Mitsubishi y Tata, pero ninguna tuvo éxito, hasta que en 2009, la fusión con Chrysler hizo posible el negocio. 

Dodge, la marca del grupo, contaba con la Pickup Dakota que podría servir como base del proyecto, sin embargo, investigaciones del departamento de planificación estratégica de la automotriz italiana indicaron que había un hueco en el mercado que cubrir con una pickup más grande y de tamaño intermedio. Más que las compactas como la Strada, y más pequeñas que las medianas, como la Chevrolet S10, por ejemplo, de ahí nació la idea de montar una camioneta dentro de un concepto inédito. 

Con una dirección en la que trabajar, Fiat inició estudios para saber cómo debería ser este modelo, para satisfacer los deseos (y necesidades) de los consumidores. Esta investigación dio como resultado un documento que describe las características que debe tener el “automóvil”. 

Los principales deseos de los consumidores eran: Un vehículo robusto, con gran capacidad de carga, que fuera cómodo, se comportara como un coche y tuviera diferentes opciones de motorización y caja de cambios. 

Con los conceptos bien definidos, la idea de producción empezó a tomar forma, pero aún quedaba mucho trabajo por hacer. Fiat do Brasil necesitaba la aprobación y una inyección de dinero de la empresa matriz, teniendo en cuenta que el coste de desarrollar un modelo desde cero ronda los mil millones de rands, la aprobación tiende a ser ampliamente estudiada y requiere algo de tiempo. 

En el caso del Fiat Toro, la misión era aún más complicada, ya que la camioneta estaba destinada a llenar un segmento todavía inexistente.

Fuentes dentro de la automotriz afirman que el proyecto estuvo estancado durante mucho tiempo, debido a que el CEO de FCA – Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, solicitó información adicional sobre el segmento – hasta entonces inexistente para las camionetas. Fueron necesarias muchas conversaciones, explicaciones y argumentos para obtener la aprobación y, en consecuencia, la luz verde para la producción del modelo.

Tras su nacimiento, Fiat Toro, como era de esperarse, dominó el mercado, y para 2020 el modelo llega con algunas novedades que ahora te mostraremos.