Después de que Strada presentara el nuevo logotipo de la empresa, Fíat, la marca pretende llevar la nueva identidad a todos sus modelos y el Fiat Argo 2021, que ya se puede encontrar en algunos concesionarios, será el primero en lucir el logo con el nombre del fabricante escrito íntegramente. 

El logo también tiene tres líneas con los colores de la bandera italiana colocadas en la parrilla delantera. Se trata de un cambio muy pequeño ya que, según fuentes internas, los grandes cambios tanto para Argo como para Cronos no deberían producirse hasta 2022.

Aunque la mayoría de los cambios fueron estéticos, el Argo 2021 trae algunas variables específicas que necesitan un poco de atención para notarse.  

Para conocer las novedades del modelo que ha sido el favorito de Fiat, solo continúa leyendo este artículo, ¡que es más que especial!

Además de las modificaciones frontales, Fiat aprovechó para realizar cambios tanto en el equipamiento como en el Versiones Argo y esta es una noticia que debería celebrar cualquiera que esté pensando en comprar el Hatch.

Un punto culminante del modelo 2021 es que el criticado centro multimedia de 9 pulgadas que forma parte del conjunto desde 2018 ha sido sustituido por el Uconnect de 7 pulgadas. 

Este cambio ya era solicitado por muchos, pues la pantalla de 9'' no era compartida con Android Auto o Apple CarPlay, además de otras limitaciones que hacían la vida de conductores y pasajeros un infierno en cuanto a conexión y sincronización con celulares. 

La versión 1.0 básica y sin nombre solo obtuvo nuevos tapacubos y mantuvo todas las opciones que ya estaban incluidas en 2020. Solo contará con un paquete opcional que incluye sistema de sonido, desempañador y limpiaparabrisas trasero. 

La versión Drive 1.0 es la primera versión que incorpora el nuevo centro multimedia además de un volante multifuncional. El puerto USB trasero y los nuevos tapacubos también vienen de serie. 

Además, esta versión tendrá disponible un paquete plus que incluye retrovisores y elevalunas eléctricos y sensores de aparcamiento traseros. Otra opción para esta versión es la posibilidad de hacer uso del paquete visual S-Design, que incluye elementos del paquete Plus que involucra sensor de presión de neumáticos y pintura bitono. 

Saltando de modelos equipados con motor 1.0 a motor 1.3, prácticamente no hay cambios. 

El Argo Drive 1.3 tiene las mismas características nuevas que el Drive 1.0, además de sensores de estacionamiento traseros, elevalunas eléctricos traseros y espejos ajustables eléctricamente. Las únicas opciones son el paquete S-Design y la pintura bicolor. 

De todas las versiones, Trekking fue la que más novedades obtuvo. 

Ofrecido con motores 1.3 y 1.8, el Argo Trekking 2021 ahora tiene controles de tracción y estabilidad y algunos elementos estándar como asistente de arranque en rampa y cambios visuales en las pegatinas. 

El 1.3 tendrá dos opciones. El primero es el paquete Plus con llantas de aleación de 15'' y cámara de marcha atrás. El segundo es el paquete Full con todos los artículos Plus más aire acondicionado digital automático y llave presencial 

El Trekking con motor 1.8 ya viene de serie con llantas de 15'' y cambia en las opciones. 

El Plus Kit cuenta con cámara trasera, aire acondicionado digital y automático y llave presencial. Mientras que el Full cuenta con ordenador de a bordo con pantalla de 7 pulgadas, asiento de piel, apoyabrazos central, sensor de lluvia y crepuscular, retrovisor electrocrómico y abatimiento eléctrico de los retrovisores laterales. 

Y por último tenemos el Argo HGT 1.8, erróneamente denominado deportivo, como ocurre con la versión Cronos Sedan. 

El Argo HGT dispone de serie de pantalla TFT para el cuadro de instrumentos, volante de cuero y apoyabrazos central. 

Las opciones del paquete Plus son: asiento de cuero, airbags laterales y pintura bitono. Las opciones del paquete Full son las mismas que las del paquete Plus más control de crucero, alfombrillas y levas para cambiar de marcha. 

El Fiat Argo 2021 ya no cuenta con la versión 1.8 Precision, que ha sido descontinuada definitivamente. Esto ya se esperaba, ya que se vendió por R$ 68.990, solo R$ 1.000 menos que la versión Trekking, que también estaba equipada con el mismo motor 1.8 de 139 caballos de fuerza y transmisión automática de 6 velocidades. 

Al igual que el diseño, la mecánica del Fiat Argo 2021 se mantuvo y se mantiene sin cambios. 

Las versiones básicas cuentan bajo el capó con un motor 1.0 de tres cilindros capaz de producir hasta 77 caballos o un motor 1.3 de cuatro cilindros con hasta 109 caballos. Ambos con tecnología Flex. Para ambas versiones sólo existe la opción de una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Por encima de ellos tenemos el veterano y ya anticuado 1.8 Flex de 4 cilindros capaz de producir hasta 139 caballos, erróneamente llamado motor deportivo. En este caso, sólo es posible optar por el cambio automático de 6 velocidades. 

Las noticias sobre el mantenimiento del motor resultan un poco frustrantes para quienes esperaban una renovación mecánica. Pero la buena noticia es que hay una luz al final del túnel. 

Fiat ya ha anunciado que se encuentra en la fase final de desarrollo de los motores turbo de la familia Firefly. Las versiones turboalimentadas del 1.0 de tres cilindros y del 1.3 de cuatro cilindros se lanzarán en los próximos meses y deberían llegar primero a las calles bajo el capó de la línea Jeep.

El Argo contará con ambos motores en su primer restyling, que según Fiat está previsto que se produzca en 2022.

Además, Fiat ya ha anunciado que está desarrollando una nueva transmisión CVT para trabajar en conjunto con los dos pequeños motores turbo. 

Esta es una gran noticia porque las cajas de cambios de los vehículos de los fabricantes de automóviles fueron muy criticadas porque seguían una línea de relación única para todos los modelos, lo que no permitía un uso óptimo del motor en su conjunto. 

Se espera que esta nueva caja de cambios haga su debut junto con los motores y llegue a los concesionarios en el primer semestre de 2021. 

Llegamos ahora a la parte que interesa a la mayoría de la gente, los valores. En total, el Fiat Argo 2021 tendrá 6 versiones disponibles y sus precios se describen a continuación:

El Argo es uno de los mejores hatch de Brasil, pero enfrenta oponentes difíciles de superar en términos de mercado, como el líder en ventas Onix. Hoy considerado su principal competidor. 

Como mostramos, los cambios en el Fiat Argo 2021 fueron muy sutiles. Y como en Senhor Carros valoramos la sinceridad, nuestra recomendación es que si estás pensando en comprar el modelo esperes a la versión 2022.

Además de rediseñarse a nivel visual, esta nueva hornada llegará con importantes cambios mecánicos y los modelos hasta 2021 sufrirán un gran impacto en el tema de devaluación. 

¿En tu opinión el maquillaje del Fiat Argo 2021 luce hermoso o simplemente es más de lo mismo? Deja un comentario contándonos cuáles son tus impresiones. Tu opinion es muy importante para nosotros. 

Y ya que estamos hablando de un modelo Hatch, ¿qué tal si averiguamos cuáles son los vehículos más económicos de esta categoría? Para hacer esto, haga clic en el botón a continuación y aumente su conocimiento en el segmento.