Los vehículos y el deporte siempre han estado uno al lado del otro y, dado que esto solo ocurre cada cuatro años, es justo que los autos olímpicos rindan homenaje a los Juegos Olímpicos, ¿no?

Además de los coches olímpicos, es habitual que los vehículos rindan homenaje a otras competiciones deportivas, como por ejemplo el Mundial.

Seguramente, como buen brasileño, usted debe estar disfrutando de los Juegos Olímpicos y animando a los atletas brasileños, pero le preguntamos: ¿alguna vez se ha topado con un coche olímpico por ahí?

Fue con el objetivo de brindar información privilegiada que nuestros expertos traen hoy algunas versiones que se inspiraron en los Juegos Olímpicos.

Si nunca has visto un automóvil olímpico, tómate un tiempo de tu día para ver los modelos que intentaron ganar medallas con la multitud. 

¿Vamos?

Hay varios coches olímpicos. 

Algunos son muy bonitos y agradables y otros han aportado cambios específicos para “sólo” recibir el título de vehículo olímpico.

Aunque mucha gente cree que los vehículos con series especiales y temáticas son nuevos, esto no es cierto.

Los vehículos temáticos son habituales desde hace mucho tiempo, después de todo, es una estrategia de marketing de los fabricantes de automóviles para intentar ganar un poco de dinero extra. 

¡A continuación te mostramos los que tuvieron más éxito y agradaron al público! 

El primero de los coches olímpicos es el VW Voyage Los Ángeles 1984, que fue creado para honrar los Juegos Olímpicos en la ciudad estadounidense de ese año. 

El sedán de la época contaba con una pintura azul especial y una serie de equipamientos únicos que no se encontraban en los modelos convencionales. 

En el interior, el modelo recibió un volante Passat GTS, asientos Recaro y alfombras en el maletero. 

En el exterior, el modelo contaba con alerón delantero y trasero, faros antiniebla cuadrados como el Santana, parabrisas degradado, llantas de aleación, ventanas verdes y franjas laterales. 

Sin embargo, contrariamente a lo que se podría imaginar, las ventas se estancaron.

Algunos dicen que los coches estancados en los concesionarios fueron repintados para deshacerse del stock. 

Otro punto sobre el Voyage Las Vegas es que Volkswagen sólo produjo 10% del número de vehículos que quería fabricar. 

Debido a la baja producción y adopción, el vehículo se ha convertido en un modelo raro y tiene un alto valor de reventa. 

En 1992, General Motors creó una edición para rendir homenaje a los Juegos Olímpicos y el coche elegido fue el famoso “tiburón” de Monza.

La serie venía con franjas laterales decorativas en rojo y amarillo, obviamente en alusión a la bandera española, y con el nombre de la modelo impreso en ella.

El Monza Barcelona se vendió en color Plata Argenta y también estaba equipado con exclusivas llantas de aleación de 14 pulgadas. 

Las cubiertas de los espejos retrovisores siguieron el mismo tono que la carrocería. 

En la cabina, había un marco rojo sobre el moño que es el símbolo de Chevrolet al volante, con reposacabezas huecos y un sistema de sonido especial, que contaba con cuatro parlantes y antenas. 

La serie especial estaba basada en la versión SL y se ofrecía con dos opciones de motorización: 1.8 y 2.0 gasolina o alcohol y con inyección electrónica, algo inusual en el mercado para su época. 

En 1996, los Juegos Olímpicos regresaron a los Estados Unidos y con los juegos, teníamos más autos olímpicos en el mercado con VW invirtiendo en la serie alusiva al evento. 

En aquella ocasión, el fabricante alemán invirtió casi 1,5 millones de dólares sólo para crear ediciones limitadas del Gol y las “bolinhas” Parati. 

El diseño exterior era algo discreto, sin grandes diferencias respecto a los modelos convencionales. 

El nombre de la serie especial estaba en los guardabarros traseros y en la tapa del maletero, en franjas horizontales rojas y blancas decoradas con una antorcha olímpica. 

Las llantas de 14 pulgadas estaban hechas de acero y tenían un diseño exclusivo y un juego de neumáticos más anchos. 

El Gol y el Parati Atlanta incorporaron faros con reflectores dobles. Además, las cubiertas de los retrovisores eran del mismo color que el vehículo y tenían un aspecto distintivo. 

Un parabrisas degradado y ventanas verdes también estaban presentes en la serie. En el interior, la tapicería diferente de los asientos y el volante de tres radios se tomaron directamente del deportivo Gol GTI. 

La serie olímpica de Hatch y station wagon también contó con dos variantes de motor: 1.6 y 1.8, ambas con inyección electrónica. 

Cuatro años después, más precisamente en el año 2000, ¡los Juegos Olímpicos tuvieron lugar nuevamente, esta vez en Sydney, Australia! 

Y una vez más el VW Gol fue elegido para tener una serie olímpica especial. 

Esta vez, el nombre de la versión no era la ciudad anfitriona, sino la medalla más deseada por los participantes. Así, entre los coches olímpicos, teníamos el primero en alusión al oro olímpico. 

El Gol Série Ouro estaba equipado con un motor 1.0 16V y contaba con el equipamiento más sofisticado de la época, además de pegatinas laterales alusivas a los Juegos Olímpicos. 

Y precisamente en esta Olimpiada con el coche dorado, Brasil conquistó seis medallas de plata, seis de bronce y ninguna de oro. 

En 2004, el Polo fue el modelo más moderno de Volkswagen a principios del nuevo milenio.

¡Así que el fabricante de automóviles no perdió tiempo en utilizar a su favorito para reeditar la serie dorada!

Esta vez la edición hacía alusión a los juegos que se estaban disputando en Atenas, cuna de los Juegos Olímpicos de la era moderna. 

Limitado a sólo 2.160 unidades, el Polo Ouro contaba con el inolvidable conjunto óptico de lentes dobles redondas, alerón trasero con luz de freno integrada, llantas ligeras con llantas de 15 pulgadas y luces intermitentes con lentes blancas. 

Las ventanas tintadas y las molduras laterales del mismo color que el vehículo completaban el conjunto visual. El contenido era más atractivo que el del Gol Ouro. 

Por último, el modelo también contaba con aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, asiento del conductor regulable en altura y alarma. 

De 2004 a 2016, nos quedamos sin coches olímpicos. Hasta que los Juegos llegaron a Brasil.

Como patrocinador de los primeros Juegos Olímpicos celebrados en Brasil, Nissan actuó rápidamente. 

Así, en 2016, se lanzó el March Rio. Este compacto, producido en la planta de Resende (RJ), tuvo una producción de tan solo mil unidades, con números grabados en la parrilla delantera. 

La marca de los Juegos de Río estaba impresa en la parte posterior y el nombre Río 2016 estaba en los laterales en color naranja. 

Luego, el mismo tono estuvo presente en detalles como las cubiertas de los espejos, el gran frontal y los parachoques delantero y trasero. 

Además, el coche también tenía un alerón trasero y llantas de aleación de 16".

Basado en la versión SL, el March Rio 2016 solo contaba con un motor 1.6 16V con 111 caballos de potencia. 

Pero el equipamiento mejoró la relación calidad-precio. El modelo incluía: aire acondicionado digital, cámara trasera, dirección eléctrica, centro multimedia con GPS, pantalla táctil y controles en el volante. 

Como habéis visto, los coches olímpicos no son nada nuevo. 

Este año, probablemente debido a la pandemia, no tuvimos ningún coche especial, pero para los próximos juegos, los de París en 2024, hay muchas posibilidades de que tengamos alguna edición alusiva una vez más a los Juegos Olímpicos. 

Pero ahora que ya has visto algunos coches olímpicos, ¿qué te parece ver algunos ejemplares increíbles y raros?

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